Moin zusammen,

ich habe mal wieder eine Frage und hoffe auf Eure Ratschläge.
Und zwar habe ich Probleme, bei der Einstellung der Höchstgeschwindigkeit.

wenn ich mit der CS2 unter DCC mit 28 Fahrstufen die Höchstgeschwindigkeit mit CV 5 verringere, damit die Geschwindigkeit auch dem Vorbild etwas entspricht, so beschleunigt die Lok zwar bis zu einer gewissen Fahrstufe (z.B. Stufe 11), danach beschleunigt sie aber nicht weiter, obwohl die Fahrstufen weiterhin steigen.
Ich hatte eigentlich gehofft, dass man die Höchstgeschwindigkeit so herabsetzen kann, dass weiterhin alle Fahrstufen auch eine Geschwindigkeitsveränderung bringen und nicht nach ein paar Stufen die Geschwindigkeit einfach abgeregelt wird.
Als kleines Beispiel: da fährt ein Taurus mit Güterzug vorbildgerecht 100km/h, wird aber vor einem Schnellzug nur auf dem Tacho schneller, nicht aber tatsächlich.
Kann mir jemand helfen?

Hallo,
mit CV53 die Regelrefenz niedriger stellen. Werkseinstellung ist 140 was ca. 14V entspricht. Hier kann man dann durchaus 120 oder auch nur 100 oder halt einen anderen Wert einstellen, einfach mal probieren. Werte zwischen 90 und 140 sind durchauch realistisch. Wenn die Lok in der untersten Fahrstufe ruckelt den K slow herabsetzen, bei Sprüngen in den Fahrstufen den Wert K reduzieren und den Wert I höher stellen. Die Höchstgeschwindigkeit sollte schon auf dem Werkswert gelassen werden.

Zitat von naxolos

---

wenn ich mit der CS2 unter DCC mit 28 Fahrstufen die Höchstgeschwindigkeit mit CV 5 verringere, damit die Geschwindigkeit auch dem Vorbild etwas entspricht, so beschleunigt die Lok zwar bis zu einer gewissen Fahrstufe (z.B. Stufe 11), danach beschleunigt sie aber nicht weiter, obwohl die Fahrstufen weiterhin steigen.

---

Und CV6?

Klaus

Moin,

Danke für die Antworten, aber es war leider nicht des Rätsels Lösung.

Zitat von naxolos

---

Moin,

Danke für die Antworten, aber es war leider nicht des Rätsels Lösung.

---

Ich denke doch.

CV 2 wieder auf Werkseinstellung stellen. Diese CV macht in diesem Fall zur Reduzierung keinen Sinn.

Der Decoder regelt den Decoder nach dem Referenzwert (CV 53). Dieser Wert ist ab Werk für die meisten Modelle erheblich zu hoch. Ich habe Modelle, wo da anstatt 140 ein Wert von 35 - 50 zum Fahrzeug passt.

Wenn Du die CV 53 einfach immer weiter reduzierst, wirst Du irgendwann feststellen, dass du immer mehr nutzbare Fahrstufen bekommst, bis die Lok tatsächlich erst in der höchsten Fahrstufe die Höchstgeschwindigkeit erreicht.

Ich begrenze die Höchstgeschwindigkeit übrigens immer über CV 53 auf den von mir als richtig empfundenen Wert.

Probiere das mal aus.

Grüße,

Matthias

Hallo Dirk, werte Forenleser !

Um Missverständnissen vorzubeugen, hast Du die DCC 28 Fahrstufen nur in der CS 2 eingestellt oder auch am Decoder ?

Für die Höchstgeschwindigkeitsregulierung sind folgende CV's von Bedeutung:

CV 5: Höchstgeschwindigkeit
CV 6: Mittengeschwindigkeit ( Wert CV 5 :2 -5 )

In deinem Fall sehr wichtig CV 29:
Hier ist die Motorkennlinie ( CV 67 - 94 ) zu aktivieren. Das bedeutet dein bisheriger Wert +16 .
Bei kurzer Adresse ( 1- 127 ) bleibt der Grundwert gleich.
Bei langer Adresse ( 128 - 9999 ) ist der Wert +32

CV 53: ( bei Verwendung von Bremsmodulen sollte der Wert 140 - 150 nicht unterschritten werden ).

Durch Aktivierung der Motorkennlinie ( CV 29 ) hast Du nun die Möglichkeit die Höchstgeschwindigkeitsregulierung ( Trimm )für vorwärts ( CV 66 ) und rückwärts (CV 95 ) separat einzustellen. Dies ist sehr sinnvoll bei Dampflokomotiven mit Schlepptendern, sowie Lokomotiven mit unterschiedlichen Richtungs(höchst)geschwindigkeiten.

Persönliche Bemerkungen:

Sollte deine Höchstgeschwindigkeit extrem hoch sein, so setze CV 5 auf einen Wertebereich 150 - 200.
Dementsprechend CV 6 ( 70 - 95 ).

CV 29 bei kurzer Adresse: 22
CV 29 bei langer Adresse: 54

CV 53 ( ohne Bremsmodule ) Werkseinstellung
CV 53 ( mit Bremsmodule ) 150

Jetzt kannst Du mit CV 66 ( vorwärts ) und CV 95 ( rückwärts ) deine Richtungshöchstgeschwindigkeiten einstellen.

Viel Erfolg !


Gruß sledge

Moin,

danke auch für die neuesten Antworten, jetzt qualmt mir der Schädel.
Ich werde es in den nächsten Tagen einmal ausprobieren.

Aber eine andere Frage stellt sich mir noch, die die "überaus ausführliche" Betriebsanleitung der CS 2 mir nicht gibt. Steigt man bei der CS in die Programmierung, warum tauchen bei PRG nicht alle CV´s auf und müssen bei REG manuell eingegeben werden?

Ansonsten Euch noch einen schönen Sonntag.

Moin,

so, nachdem ich nun noch einen anderen Beitrag bzgl. "fehlender" CV´s und deren Hinzufügen bei der CS2 gefunden hatte, klappte es auch mit den Einstellungen

Besten Dank nochmals!