Hallo Freunde, meine Lok zeigt folgendes Problem.

Sie fährt vorwärts nur mit einem kleinem Schupps an. Rückwärts kein Problem. Bin leider Digitalanfänger. Wenn sie läuft, dann läuft sie gut und mit angenehmen Geräuschen. Mechanische Probleme habe ich geprüft und nichts gefunden was Abhilfe geschafft hätte.
Als Digitalanfänger frage ich, ob das wohl an den CV Einstellungen liegen könnte. Wäre für Eure Hilfe sehr dankbar.

mfg

R. Fischer

Guten Abend Rudolfo,

da es von Märklin mehrere verschiedene BR 012 gibt, bitte ich um Angabe der Katalognummer und der Betriebsnummer.

Vielen Dank!

mit freundlichen Früßen,
Stephan-Alexander Heyn

Hallo Sorry, Nr. 3710.

mfg

r. Fischer

Guten Abend Rudolfo,

das Modell 3710 hat ab Werk einen 6090-Dekoder mit DIP-Schaltern und zwei Potis zur Einstellung der Höchstgeschwindigkeit und der Anfahr-/Bremsverzögerung. CV's kann man bei diesem Modell nicht einstellen.

Der beschriebene Fehler lässt sich mit größter Wahrscheinlichkeit beheben, indem der Motor gereinigt wird und die Bürsten getauscht werden.

mit freundlichen Grüßen,
Stephan-Alexander Heyn

Moin Rudolfo,

ein Elektromotor, der in beiden Drehrichtungen anlaufen können soll, braucht mindestens ein zweipoliges Statorfeld und einen dreipoligen Anker oder Rotor; Märklin spendierte seinen herkömmlichen Wechselstromloks genau solche Minimalmotoren. Zum Rotor gehört auch der Kommutator oder Kollektor über den die Stromzuführung mit den Bürsten oder Schleifkohlen passiert. Stelle dir das Zifferblatt einer Uhr vor, oben die 12, unten die 6, links die 9 und rechts die 3. Die 3 Pole des Rotors stehen dann auf 4, 8 und 12 Uhr und die Spalten des Kollektors müssen auf 3, 7 und 11 Uhr stehen. Es kann eine Verdrehung eintreten, die das Anlaufen so behindert, wie du es beschrieben hast. Dies musst du korrigieren und babei auch beachten, ob alle Spulendrähtchen noch am Kollektor angelötet sind. Wenn durch die Verdrehung auch nur eines gebrochen ist, wird ein neuer Rotor fällig.
Nun kann dein Motor auch einen fünfpoligen Rotor haben. Bei dem genügt es, dass die Kollektorspalten immer genau mit den Rotorpolen übereinstimmen.
Immer gilt: In diesen Spalten darf kein Abrieb der Bürsten sein; der muss mit einem Zahnstocher herausgekratzt werden.

Guten Abend KFS,

im Fall der 3710 hat das Modell einen fünfpoligen DDCM1.

mit freundlichen Grüßen,
Stephan-Alexander Heyn

Hallo Freunde, danke für Eure Antworten. Ich habe verstanden, dass es nicht am Decoder liegt sondern am Schmutz.
Gibt es Anleitung vielleicht sogar Bilder, wo ich sehe, wo der Zahnstocher angesetzt werden muss. Habe sowas noch nie gemacht. Muss man am Motor
etwas abbauen ?

mfg
R. Fischer

Schau mal hier:
http://www.stayathome.ch/Wartung.htm#War...0und%20Getriebe

Weitere Antworten findest Du im zweiten der unter "Anfägerfragen" ganz oben angepinnten Themen.

VORSICHT: beim Abbau des Motorschildes nicht die feinen Drähtchen zur Feldspule beschädigen! Am besten wäre diese vorher abzulöten.

Bei einer Lok, an er nicht herumgebastelt oder irgendetwas demontiert wurde, gehe ich erst mal davon aus, dass kein mechanischer Fehler vorliegt. Da eine Schnellzuglok vorzugsweise meist in einer Richtung (vorwärts) bewegt wird, würde ich als erstes mal die Kohlen erneuern und den Kollektor säubern. Dann sehen wir weiter.

Gruß klein.uhu

moin,
Tipp:
Zahnstocher ist zu dick und die "Spitze" kann evtl. abbrechen. Sehr gut geeignet sind die Nadeln, mit denen neue (Herren-) Hemden zusammengehalten werden; da ist meist auch ein Kopf dran zum besseren handling.
(Wenn das besser unter "Reparaturen" aufgehoben wäre, kann ich dort ja nochmal vermerken)

Gruß Andreas