Hallo

Laut Tel.-Auskunft aus Göppingen wird es ein Dampfer
die BR 65

Gruß Norbert

Da hat sich Märklin aber weit hinausgelegt....

Aber schön!

Zitat

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Hallo

Laut Tel.-Auskunft aus Göppingen wird es ein Dampfer
die BR 65

Gruß Norbert

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Hallo Norbert,

ich hätte das Spielchen noch ein paar Tage durchgehalten.

Moin dann bin ich mal ganz modern und schlage eine Blue Tiger vor!

lg Justus

P.S.: Wer die Ironie im obigen Beitrag nicht erkannt hat, dem...
Ich finde es nur lustig, wenn über mehrere Seiten gerätselt wird, was es denn werden könnte und am Ende große Enttäuschung im Raum steht, weil es etwas ganz anderes geworden ist.
Im übrigen wundere ich mich, warum Insidermodelle immer aus älteren Vorbildern bestehen?
Klar, ich finde es als nicht-Insider schöner, wenn die modernen Loks (meine Epochen halt ) auch für Märklin-Normalverbraucher erhältlich sind, trotzdem ist es etwas wunderlich.

P.P.S.: Über das „hässliche Entlein“ (den Steuerwagen) würde ich mich trotzdem freuen, wenn er normal erhältlich ist, der ist einfach lustig anzuschauen

Is the class 65, the right one, for the Insiders or is that also a joke.
Please give me a answere.

Zitat

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Im übrigen wundere ich mich, warum Insidermodelle immer aus älteren Vorbildern bestehen?

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Hallo,

Ich mutmaße mal: es sind (noch) die Modelle mit den höchsten Verkaufszahlen.

Gruss

Stephan

Die Baureihe 65 erscheint mir nicht ganz sinnlos. Das Fleischmann-Modell ist rund 35 Jahre alt und hat noch den Rundmotor. Auch andere moderne Dinge wie Kurzkupplung, Schlusslicht (Wendezugsteuerung!) oder gar Sound sucht man bei ihr vergeblich. Die Optik ist für das Alter zwar sehr gut, aber auch da sollte selbst Märklin einen Mehrwert bieten können.

Ein kurzer Abriss zum Vorbild: Die Loks wurden ab 1951 gebaut und sollten eigentlich die Baureihen 78 und 93.5 ersetzen. Der große Erfolg blieb allerdings aus, so gab es schon kurz nach Auslieferung eine Nachbesserung und es blieb bei gerade einmal 18 Exemplaren, verteilt auf zwei sich in Details unterscheidende Bauserien. Die zweite Bauserie sowie die beiden letzten der ersten wurden für Wendezugsteuerung nachgerüstet – dabei fuhr die Loks stets mit dem Kessel zum Zug (sonst müsste der Heizer Rundumblick haben). Eingesetzt wurden sie vor allem in NRW, später in Aschaffenburg für den Nahverkehr oder leichte Nahgüterzüge. Abgestellt wurden die Loks bis 1972, wobei die letzte (65 01 heute noch betriebsfähig ist.

Und so hört sich das Ding an:
https://www.youtube.com/watch?v=ecZgXhQczi8

Hallo,

wenn die BR65 wirklich kommt, freue ich mich darüber.
Suche schon seit einer gefühlten Ewigkeit eine 65er Museums Hollandversion von Fleischmann (2011) und das in AC.
Da kann ich mich ja nun weiter in Geduld üben, vielleicht kommt die Variante auch von Märklin.
Warum eine Fleischmann kaufen, wenn man eine Märklin haben kann.

Wieder mal eine nachkriegs-neubaulok als neukonstruktion bei mätrix.
Allerdings weiß ich nicht ob ich sie kaufen werde, da ich die hier (Michael ) schon habe:




Die fleischmann gefällt mir eingentlich optisch gut und der lopiV4 regelt den rundmotor bestens.

Hubert

Hallo Hubert,

würde mal sagen das ist die 65ziger Museumslok.
Tolles Teil, ehrlich.

Habe leider nur eine ältere Version.

Zitat

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Warum eine Fleischmann kaufen, wenn man eine Märklin haben kann.

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Warum eine weitere teure Märklin kaufen, wenn man die gute Fleischmann schon hat?

klein.uhu

Zitat

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Hallo

Laut Tel.-Auskunft aus Göppingen wird es ein Dampfer
die BR 65

Gruß Norbert

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Als ob die das einfach so am Telefon bekannt geben...

Naja....

Laut Tel.-Auskunft aus Göppingen wird es ein Dampfer
die BR 65


da muss wohl schon ET nach Hause telefonieren

grüße
Frank

Zitat

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Zitat

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Warum eine Fleischmann kaufen, wenn man eine Märklin haben kann.

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Warum eine weitere teure Märklin kaufen, wenn man die gute Fleischmann schon hat?

klein.uhu

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Moin zusammen

Wenn die nicht die gleiche Betriebsnummer der Fleischmann Lok hat werde ich mir Sie wahrscheinlich kaufen


diese hat sich mein Vater 1967 gekauft.


und das ist die welche ich mir 1992 gegönnt habe.

Es gibt noch 16 Betriebsnummern die ich noch nicht habe in der EP 3 und 17 Betriebsnummern der EP 4

MfG von Uwe aus Oege

Hallo Uwe,

bei mir ist das auch so. Hatte erst eine alte klobige 65er analog. Damals gabs ja kein digital.
Vor ein paar Jahren dann eine bessere mit Decoder.
Werde es so halten mit der Märklin wie du.

Zitat

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Zitat

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Warum eine Fleischmann kaufen, wenn man eine Märklin haben kann.

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Warum eine weitere teure Märklin kaufen, wenn man die gute Fleischmann schon hat?

klein.uhu

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Ja wenn man einer hat... Eine Fleischmann 65 in AC mit brünierte Räder und Gestänge ist einfach unmöglich.

Ich möchte am liebsten eine mit zweilicht Spitzensignal und Schriftzug Deutsche Bundesbahn, der Epoche IIIa.

Thomas

Hallo, wieviel Kunden würden die Gußmonster gewinnen?

DL800, DT800 oder ST800? ( mit Radsätzen für C-Gleis! ) Krokodile wurden ja auch schon zweimal neu aufgelgt!


Gruß Wolfgang


In 10 Jahren wird die potentielle Käuferschar dafür kleiner sein... noch leben viele die sich die als Bub erträumten...

Zitat

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Hallo, wieviel Kunden würden die Gußmonster gewinnen?

DL800, DT800 oder ST800? ( mit Radsätzen für C-Gleis! ) Krokodile wurden ja auch schon zweimal neu aufgelgt!


Gruß Wolfgang


In 10 Jahren wird die potentielle Käuferschar dafür kleiner sein... noch leben viele die sich die als Bub erträumten...

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Hallo Wolfgang,

ich denke, es werden mehr sein, als man vermutet.
Allerdings würden sie als "Wertanlage" nichts taugen, da davon wohl mehr als 90% im Schrank landen und somit die Anzahl der verfügbaren Modell nicht wirklich schrumpft.

Hallo zusammen,

also eine Retroauflage des ST800 oder DL800 wäre der Traum meiner schlaflosen Nächte.

Grüsse,

Ulrich

Vielleicht eindlich die E800 LMS ins produktion zu setzen...

Thomas

Zitat

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Hallo Wolfgang,
ich denke, es werden mehr sein, als man vermutet.
Allerdings würden sie als "Wertanlage" nichts taugen, da davon wohl mehr als 90% im Schrank landen und somit die Anzahl der verfügbaren Modell nicht wirklich schrumpft.

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Mich interessiert weniger Wertanlage sondern fahrend mich daran zu erfreuen. Ergänzung, schön wären auch die Gußgüterwaggons. Es waren ja nur 5 oder 6 Grundformen für den Guß.

Hallo,

wenn wir hier über die BR65 schreiben weil die ggf. als Insidermodell 2018 kommt, dann Fragen zu der Maschine..
Wieviel "besser" war die denn gegenüber T14, T20, P8 oder 86?

Besser nicht unbedingt auf Zugkraft bezogen sondern Kohleverbrauch und Wartungsaufwand auf Tonnenkilometer beförderter Züge gerechnet.

Gruß Wolfgang

Hallo!

Vielleicht ja auch der ETR 610? Da hat sich zwar auch Lima vor einiger Zeit dran zu schaffen gemacht aber ich denke, ein Märklin-Modell würde da nochmal andere Maßstäbe setzen; damit meine ich nichtmal unbedingt den Längenmaßstab 😉

Der Triebwagen wird auf der neuen Verbindung Frankfurt-Mailand eingesetzt, viele Varianten sind in der Folge auch möglich.

Grüße,
Michael

Zitat

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Hallo Wolfgang,
ich denke, es werden mehr sein, als man vermutet.
Allerdings würden sie als "Wertanlage" nichts taugen, da davon wohl mehr als 90% im Schrank landen und somit die Anzahl der verfügbaren Modell nicht wirklich schrumpft.

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Mich interessiert weniger Wertanlage sondern fahrend mich daran zu erfreuen. Ergänzung, schön wären auch die Gußgüterwaggons. Es waren ja nur 5 oder 6 Grundformen für den Guß.

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Hallo Wolfgang,

mich interessieren solche Retro-Modelle auch sehr und am liebsten wären mir eine TT800 oder TP800.

Zitat

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Hallo!

Vielleicht ja auch der ETR 610? Da hat sich zwar auch Lima vor einiger Zeit dran zu schaffen gemacht aber ich denke, ein Märklin-Modell würde da nochmal andere Maßstäbe setzen; damit meine ich nichtmal unbedingt den Länenmaßstab 😉

Der Triebwagen wird auf der neuen Verbindung Frankfurt-Mailand eingesetzt, viele Varianten sind in der Folge auch möglich.

Grüße,
Michael

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Wenn denn der Massstab 1:87 sein soll, so hoffen sicher noch einige, dass das bei ACME doch noch etwas wird...