Hallo,
seit einiger Zeit verwendet Roco nicht mehr bei dem Mittelschleifer einen Kupferfederbügel sondern einen Weissblechfederbügel. Leider verliert dieser sehr schnell seine voreingestellte Spannkraft und es kommt zu Kontaktproblemen.
Schon nach 30 Minuten Fahrt über Weichenstrassen lässt die Federspannung merklich nach.

Sparmassnahmen der Hersteller sind ja ganz schön und gut aber dann sollte es trotzdem funktionieren.

Zweite Sache welche mir bei einem neuen Modell aufgefallen ist, die Kunststoffseitenwangen des Mittelschleifer sind etwas länger ( hunderstel) als der kontaktgebende Metalschleifer so dass auf einer Drehscheibe der Drehbühne natürlich es zu Kontaktproblemen mit dem flachen Metallstreifen/ Mittenkontakt der Drehbühne kommt.

Es ist unerlässlich den zerlegbaren Kunststoffteil auf einer planen Unterlage mit Schleifpapapier abzuschleifen so dass er nur in höhe des Metallschleifers sich befindet und dieser lückenlos mit den Pukos kontakt hat und auch auf der Drehbühne sicher kontakt auf der Mittelleiterschiene herstellt.

Natürlich kann man diese Arbeit sich ersparen wenn die Kunststoffschiene ganz weggelassen wird, der Flüsterschleifer wirkt mir dann aber etwas zu haltlos.
Das kam aber nur bei Schleifern der besagten Konstruktion mit dem Blechfeder aus Weissblech vor.

Die älteren Flüsterschleifer mit Kupferfederblech funktioneren einwandfrei.Hier fanden Verschlimmbesserung offensichtlich statt an einer Montagsproduktion kann es nicht liegen denn ein heute gelieferter Ersatzschleifer vom Roco Kundendienst weisst die selben Materialmängel auf. man kann schon mit etwas Druck auf den Schleiferschuh (mehrmaliges drücken) den Schleifer fast platt drücken...er verliert seine Federvorspannung.

Bilder stelle ( versuche) ich etwas später ein....da meine kamera keine überzeugenden Nahaufnahmen bietet . ops:

Hallo

Ich selber besitze seit Dezember den Roco Vectron mit besagtem Schleifer und bis jetzt keinerlei Probleme, auch nach sehr viel Betreib( 40h +)

Paul

Ich bib von den Roco Flüsterschleifern ganz weggekommen, da sie zum einen sehr teuer sind und mit dem Kunststoffrahmen teilweise gar nicht unter die Loks passen.

Märklin bietet inzwischen ja selber Flüsterschleifer an, mit denen sich fast jede Lok mit dem kurzen Schleifer umbauen lässt. Ggf. kann man auch die Basisplatte wiederverwenden, dazu gibt es auch Umbauanleitungen im Netz. Nur für die langen Schleifer, wie sie unter manchen Dampfloks zu finden sind, gibt es keine passenden Flüsterschleifer von Märklin.

Ja finde auch den Märklin Flüsterschleifer jetzt besser preiswerter und Qalitativ ansprechender.
Nur der Roco 860311 ist asymetrisch angelegt und hier passt der Märklin nicht.
Habe mir von einem Piko Schleifer die Kupferhalterung etwas zurechtgeschnitten funktioniert gut.

Danke Paul!

Jetzt verstehe ich nicht ch warum neine nagelneue 18 201 (Roco 78247) auf der Drehscheibe liegenbleibt...

Viele Grüße

Alexander

Vielleicht ist das mit dem vorstehenden Kunststoff sogar Absicht, damit man auf C-Gleis-Weichen keinen Kurzschluss bauen kann. Normal soll das ja durch die etwas höher stehenden Pukos verhindert werden (funktioniert aber nicht immer).

Da hat dann halt einer beim Bewerten der Verbesserung die Drehscheibe übersehen.

K-Gleis-Weichen hab ich darauf noch nicht betrachtet. Beim nicht ganz alten M-Gleis war das betreffende Schienenteil aus Kunststoff.

Zitat

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Vielleicht ist das mit dem vorstehenden Kunststoff sogar Absicht, damit man auf Weichen keinen Kurzschluss baue kann. Normal soll das ja durch die etwas höher stehenden Pukos verhindert werden (funktioniert aber nicht immer).

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So ist es vermutlich gedacht, nur ist die Aussparung für den Schleifer im Unterboden bei vielen Fahrzeugen gar nicht breit genug, damit der Kunststoffrahmen dort reinwippen kann.

Ups .... flaster:

Sehe gerade meine Schreibfehler ... Da hätte ich besser nochmal hingesehen, sorry.

Richtig:

Jetzt verstehe ich warum meine nagelneue 18 201 (Roco 78247) auf der Drehscheibe liegenbleibt...

Alexander

Zitat

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... nur ist die Aussparung für den Schleifer im Unterboden bei vielen Fahrzeugen gar nicht breit genug, damit der Kunststoffrahmen dort reinwippen kann.

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Ich hab noch kein Fahrzeug, bei dem der Schleifer ab Werk dran ist und der nicht hoch genug wippen kann. Bei meiner BR 44 rastet er als Transportstellung im Rahmen ein. Im Fahrbetrieb reicht der Freiraum.

Zitat

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Ups .... flaster:

Sehe gerade meine Schreibfehler ... Da hätte ich besser nochmal hingesehen, sorry.

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Moin Alexander,

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Aber da gibt es Schlimmeres, wir haben Dich noch verstehen können .

klein.uhu