Hallo,

habe eine Frage in dieser Runde, habe eine fast neue REE Lok SNCF 231 mit Sound und Rauch erworben, mein erstes Problem, der Rauch verdampft mit ESU Rauchdestilat in Sekunden schnelle, es lohnt kaum, es dampft schön der Rauch kommt auch beim anfahren aus den Zilynder und dann ist schnell wieder Schluss.

Wie Ist das bei Euch Besitzer einer REE 231 oder einer Lok mit ESU Rauchtechnik?

Dann die nächste Frage, darf man tatsächlich SR 24 als Rauchöl nich bei dieser und anderen ESU Loks mit Rauchärzeuger nicht benutzen, Verstopfung Gefahr?

Ich habe es trotzdem einmal gemacht, der Rauch ist deutlich besser aber die Lok ist bekanntere weise mehr im Bereich Schornstein verölt.

AUCH WICHTIG:

Welcher Wert ist bei Euch unter CV 140 eingegeben, (Dampfdauer bis zu der Abschaltung)?

Für mich ist das alles nicht zufriedenstellend.

Was habt Ihr für eine Erfahrung mit dieser Dampf Geschichte und ESU Dampf Technik.

MoBa Gruß

Henry

Hallo Henry von welcher Firma ist die REE Lok SNCF 231 ?

Ralf

Naja,

die Firma REE in Frankreich lässt die
Loks in China herstellen, die Sound und
Dampftechnik ist wohl von ESU?

Gruß

Henry

Servus zusammen!
Der Hersteller heißt REE Modeles und ist aus Frankreich.
Ich habe selbst die schöne 141.
In der Tat qualmen die Loks viel aber nicht lange. Nach etwa einer Runde (ca. 10 m Strecke) isser leer der Vorrat.
Das ESU Rauchöl riecht mir zu parfümmäßig, funktioniert aber gut. Auch SR24 funktioniert einwandfrei, riecht sehr wenig und verschmutzt vor allem nichts. Ich habe damit noch keine Nachteile bemerkt, verwende aber hin und wieder das ESU Öl in den ESU Raucherzeugern (ich denke, dass auch REE die Raucherzeuger von ESU verwendet).
ESU-Loks qualmen etwas länger.
Aber es ist schon beeindruckend was die kleine 141 rausbläst...
Längeren Rauchausstoss würde ich im Zimmer nicht ertragen, da löst dann der Rauchmelder aus.

Hi Michael,

kannste mir dein CV 140 mal auslesen?

Ich hatte 120 eingestellt, unser Rüdiger sagt max. 60 einstellen ???? weil der Raucherzeuger
evtl. durchbrennt.

Gruß

Henry

Hi,

ich kann zwar zur REE Lok nichts beitragen, möchte aber das Dampf-Destillat von KM1 empfehlen! Das ist sauberer und ergiebiger als alles was ich bisher ausprobiert habe.. allerdings auch teurer...

Gruß
Arne

Zitat

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... der Rauch verdampft mit ESU Rauchdestilat in Sekunden schnelle, es lohnt kaum, es dampft schön der Rauch kommt auch beim anfahren aus den Zilynder und dann ist schnell wieder Schluss.

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Hallo Henry,

ich habe auch die REE 231, ich fahre zwar nicht so häufig mit Dampf, aber hatte da eigentlich eher das Gegenteil.
Zu dem Zeitpunkt hatte ich bei meiner Lenz 16V Gleisspannung eingestellt.

Mit welcher Spannung fährst Du? Vielleicht liegt es daran?

Zitat von lokhenry

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Hi Michael,

kannste mir dein CV 140 mal auslesen?

Ich hatte 120 eingestellt, unser Rüdiger sagt max. 60 einstellen ???? weil der Raucherzeuger
evtl. durchbrennt.

Gruß

Henry

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Hallo Henry,
ich bin zwar nicht Michael, aber ich habe gerade die Datei mit den ausgelesenen Werten einer neuen Lok zur Hand:

Die CV140 ist im Auslieferungszustand auf 120 eingestellt, ich habe da auch noch nie (auch bei anderen ESU Loks) was verstellt.

Bei der REE BB67000 mit Kunststoffgehäuse gibt es ein Problem mit zu großer Wärmeentwicklung, da wurde eine kürzere Einstellung empfohlen.

Ansonsten ist die Dauer intensiver Rauchentwicklung auch bei mir eher kurz, bei den ESU Diesel-Loks aber auch nicht bedeutend länger.

Viele Grüße
Fritz

PS
Ich verwende ausschließlich das ESU Destillat, ich habe dabei keine Lust auf Experimente, außerdem verdunstet es ziemlich rückstandsfrei, die Loks verschmutzen kaum, im Gegensatz zu Seuthe und SR24.


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Tja,

Vielen Dank Euch allen für die Infos.

Bei mir verdampft das Zeug von ESU innerhalb von ca.20 - 30 Sekunden, SR 24 hält ca. 80 - 100 Sekunden und hat eine deutlich Größere Dampfentwicklung.

Ist SR 24 nun gefährlich für den Rauchentwickler?

Können die Kanäle verstopfen, o.ä. hat jemand eine Info darüber?

Und ja der CV 140 war bei mir auch bei 120, hat jemand damit ein Problem gehabt?

Gruß

Henry