Servus zusammen,
bissl was ist tatsächlich passiert die letzten Tage, der 2. Bahnsteig hat seine Oberbeläge bekommen, Mast- und Signalstandorte wurden festgelegt 
Zur Post:
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es heißt Nämberch, nicht Nembärch. Das sollte man als Middelfrangge doch eigentlich wissen 
ops:
Ansonsten gute Idee mit dem Zugzielanzeiger - das werde ich bei meinen Silberlingen auch versuchen einzubauen, dann aber Nämberch 
Servus Martin, "Nembärch" ist dann wohl oberfränkisch, der Peter mit seinem nembärcher Bahnof ist ja Oberfranke 
. Dann ist der Zugzielanzeiger halt extra für eine oberfränkische Reisegruppe nach Niederbayern gemacht worden, damit bei der Rückreise - mit Umstieg in Nembärch, nicht Nämberch oder Nemberch - auch ja nix schiefgehen kann.
Ich als Unterfranke würde ja "Nemberch" sagen, hinterm Steigerwald hier ist man noch maulfauler, ein "E" kostet nochmal wesentlich weniger Kraft als ein "Ä".
Fränkisch ist ohnehin eine sehr nachhaltige, klimaschonende Sprache. Sprecht mal spaßeshalber erstmal "Patinieren" laut und klar mit entsprechender Mimik aus und danach "Baddinirn". Es werden im Fränkischen tatsächlich nur ein Bruchteil der Muskulatur und entspechender Energie bei identischem Informationstransport benötigt. Hochgerechnet auf die Weltbevölkerung würden - wenn alle 7,5 Milliarden Menschen Unnefrängisch redn dädn, Myriarden Tonnen von CO² eingepart werden, Skandinavien wäre vergletschert, Hamburg läge nicht mehr am Meer und es gäbe eine Kaufprämie für 8-Zylinder, die mit natürlich manipulierter Software die gesetzlichen Vorgaben eines Mindestverbrauches von 36l/100km erreichen. Eine bisher noch nicht genutzte "gamechanger" Chance im Kampf um die Erderwärmung.
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Hallo Wolfgang,
echt ganz großes Kino, wie Du die Wagen und Loks gealtert hast.
Die Silberlinge schauen ja aus wie ich Sie am Ende Ihrer Zeit erlebt habe. Es waren in den 90ern ab und zu noch welche im Umlauf nach Lichtenfels.
Aber auch die 210 weiß von der Patina zu gefallen!
Wie man Nembärch schreibt kommt aber auch auf die Region an. Das ist wie der Maah und der Meeh, für alle die Übersetzung der Main.
Viele Grüße
Kevin
Danke, Kevin! Jep, das Fränkische ist schon eine sehr differenzierte Sache, der Mee ist da ein schönes Beispiel. Eigentlich wäre das schon Grund genug, endlich ein eigenes Bundesland auszurufen...
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Es ist irgendwie erschreckend, Wolfgang, wie sehr man glaubt die Wüste sei schon durch gestaltet und dann diesen 'harten' schnitt mitten im Bahnhof sehen kann.
Hi Sarah, jep, wenn man es genau nimmt, sind noch nicht mal 20% der Fläche zu maximal 60% gestaltet. Wünscht mir ewiges Leben...
[quote="Der Dampfer" post_id=2187433 time=1604862313 user_id=22119]
Hallo Wolfgang
Wieder einmal versüßt du uns den Sonntag Abend mit herrlichen Bildern von der Gleiswüste.
Deine neuen Patinierungen sind wieder wundervoll gelungen.Mir gefällt die V160 ,vor allem aber die Umbauwagen..... einfach lecker
Interessant deine Fortschritte im weiteren Verlauf der Bahnhofsgleisanlagen
Es macht schon Spaß sich nur vorzustellen wie Züge in die weiten Gleisanlagen einlaufen.
Beste Grüsse und gerne bis später sagt Willi
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Servus Willi, herzlichen Dank, langsam komme ich mit dem Patinieren ganz gut zurecht, mehr dazu dann nächste Woche. Die noch im Rohbau befindliche westliche Einfahrt ist eigentlich auch die "spannendere", beonders die Einfahrt in die Gütergleise über die DKW ergibt ein schönes Geschlängel. Ausserdem ist hier ja durch das Ziehgleis und die Ortsgüteranlage deutlich mehr Betrieb geboten, als an der verwaisten Ladestrasse...
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Viel muss ich ja nicht schreiben, Wolfgang.
Das meiste ist schon gesagt. So, wie Deine Umbauwagen aussehen, habe ich sie noch in Erinnerung, aus der Zeit, als ich noch in diesen zur Schule gefahren war.
Was vielleicht noch bei späteren Arbeiten zu ergänzen wäre:
Man sah eigentlich immer in den oberen Fensterecken den roten Vorhang
Grüße aus Idar-Oberstein
Erich
Grüß Dich Erich, freut mich, wenn das Ergebnis mit Deiner Erinnerung übereinstimmt!
Mein Schulweg fand in Würzburg mit alten Gelenkbussen statt, mit für Kinderhände kaum zu öffnenden Sicherheitsgittern an den Ausstiegen und noch vorhandenem Arbeitsplatz für den hinteren Schaffner. Zum Sitzen als Fahrgast war das natürlich das cooolste...
Die roten Vorhänge waren mir auch schon aufgefallen, wenn ich vielleicht irgendwann mal die Wagen bevölkern sollte, kommt die Innenenrichtung auch noch dran. Dazu fehlt mir gerade die Geduld, zuviele andere Baustellen 
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Hallo Wolfgang,
Sonntag abends Deinen Eintrag lesen gehört mittlerweile zum fixen Wochenend-Ritual genauso wie der Tatort davor!
Bin gespannt auf die neuen Bilder, wenn der Bahnhof komplett geschottert ist. Vielleicht gibts ja zu dem Thema auch ein kurzes Video? Das schaut bei dir einfach großartig aus... und bei mir steht das nämlich nun an.
Viele Grüße
Michael
Servus Michael, fein, daß es der Thread in die traditionsreiche Sonntagsroutine gefunden hat. Das Video ist gute Idee, beim letzten Schottern habe ich die Kamera nicht mitlaufen lassen...
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Hallo Wolfgang,
macht nichts, wenn es mit der Gesamtvorstellung und dem Steuerungsspecial noch dauert... Vorfreude ist die schönste Freude
Die beiden Hochkantfotos von der Wüste geben einen schönen Überblick... Man kann den Verlauf des 1. Inselbahnsteiges schön verfolgen, der ist wirklich ein Meisterstück , freue mich schon, wenn Du da mal Leben mit Preiserleins und weiterer Deko einhauchst
Die Alterungen sind auch wieder gelungen, es passt alles wunderbar zusammen
Gruß Marco
Hi Marco, merci vielmals, bin wirklich froh, auch mal bissl Anregungen für Viedos zu bekommen, stimmt eigentlich, so eine Gesamtvorstellung von Projekt und Steuerung ist für den ein oder anderen bestimmt interessant. Ich selber wäre da nicht draufgekommen, ich kenns ja...
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Hallo Wolfgang,
da präsentierst du uns ja wieder nette Bilder.
Da wurde ein Steuerwagen digitalisiert (ist das Dach richtig aufgeclipst?), da wurde ein Bahnsteig in Angriff genommen und macht wieder Hoffnungen auf die nächste Bilderserie!
Da kann man dich ja nur zum schnellen weitermachen auffordern!
Hey Michael, Aufforderung angekommen, hab jetzt wieder viel mehr Zeit UND Bock. Der ADE-Steuerwagen braucgt noch einiges an Zuwendung, Puffer, Dach, Scheibenwischer, Drehgestelle, Patinierung... aber ich bin schon froh, daß die Digitalisierung und der LED-Einbau so geklappt hat. War Premiere... 
[quote="280 006" post_id=2187921 time=1604952822 user_id=21548]
Servusle Wolfgang,
Na da weiß ich ja wo der hin fährt!
Da werde ich wohl schon einmal ein Gleis frei räumen, damit dein Wendezug bei mir einfahren kann:
Jetzt müssen nur noch wieder Wischerblätter an die Scheibenwischer! Sonst machen die nur iug - iug! Oder so ähnlich!
Naja so nebenbei: Deine Patinierungen sind spitzenklasse! Bei den beigen Loks muss man allerdings aufpassen! Da lieber etwas weniger als zu viel! Deine 210 passt sehr gut!
Beste Grüße aus Oberfranken und manchmal auch aus Nembärch!
Peter
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Servus Peter, wo soll den ein Eilzug aus Passau denn sonst enden, artgerechter, als bei Dir geht es ja nicht...
Schad, daß ich gar keine Wechselstrom-Achsen für die ADEs habe, da könnten wir höchstens mal eine Fotosession machen. Und jep, zum Glück sind die Scheibenwischer nicht angetrieben, dafür quietscht eine Achse noch ausdauernd... . Die 160er ist schon fast grenzwertig verranzt, werde es mal mit Ölfarben versuchen, da kann man glaub ich noch feinstofflicher arbeiten, als mit Washings.
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Hallo Wolfgang,
auch auf die Gefahr hin, dass du es schon einmal geschrieben hast: welche Airbrush-Ausrüstung verwendest du denn? Und wie zufrieden bist du damit?
Vielen Dank schon mal!
Grüße, Kersten.
Kleiner Nachtrag: bei deinen Roco Sonderl... äh, Silberlingen habe ich mitgefühlt: meine habe ich mittlerweile gegen Brawa Modelle getauscht. Erste Sahne, was du aus den Rocos rausgeholt hast!
Hey Kersten, meine Airbrush-"Ausrüstung" besteht bisher nur aus einem ganz billigen Revell-Kompressor und einer mittelmäßigen "Fräulein" Pistole. Habe ich ja bisher ausschließlich zum Patinieren der Gleise verwendet. Die Weinert-Farben schauen zwar gut aus, aber das Nitro trocknet so schnell, daß die Düse alle schisslang verstopft war, aber zum Glück bin ich ja durch.
Bin mir aber im klaren, daß ich ums Brushen über kurz oder lang nicht drumherumkommen werde...
Im Nachhinein muß ich Roco für die Silberlinge fast dankbar sein, ohne die wäre ich sicher nicht so schnell beim Patinieren gelandet
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Hallo Wolfgang,
ich bin 14 Jahre alt und habe mich, nach dem Schauen eines NOCH - Films zum Thema Landschaftsbau, vor ca. einem Jahr mit dem Modellbahnvirus infiziert. Um mir neue Anregungen, Tipps und Kniffe zu holen, habe ich mich hier in dem Stummiforum angemeldet. Da die Umsetzung unserer Umgebung in 1:87 oft auch kostenintensiv ist, habe ich in Youtube und im Internet nach preisgünstigen, aber vor allem auch selbstgemachten Anleitungen umgesehen. So bin ich auf Deinen Youtube-Kanal aufmerksam geworden und auch auf die anderer hier im Thread anwesenden(Heldvomerdbeerfeld, Erzgebirgs-Moba und Sebb's 1zu87). Ich selber habe natürlich auch eine Anlage mit den nicht allzu kleinen Maßen 4x2 m. Der Gleisplan und die grobe Struktur waren schon festgelegt und so habe ich den Landschaftsbau darum begonnen. Meine ersten Versuche waren noch nicht besonders von Erfolg gekrönt, aber deshalb bin ich ja hier, um zu lernen.
Wolfgang, ich muss es einfach sagen, ich bin mega begeistert von deiner super realistischen Umsetzung auf deiner klasse Anlage. Ich bin ein echter Fan von diesem Thread!
Dies ist mein erster Beitrag hier in dem Forum und bin deshalb nicht sicher, ob ich alles richtig gemacht habe😂
Allen eine schöne Woche und bleibt gesund!
Kilian
PS: Wenn es erwünscht ist und ich die Ehre haben darf ein paar Bilder von meiner Anlage hier hochzuladen, kann ich das natürlich machen.
Hey Kilian, selten habe ich mich über einen Beitrag so gefreut! Und die richtigen "Verdächtigen" hast Du ja auch schon aufgestöbert. Das mit den Kosten ist freilich schon so eine Sache, aber mit den "richtigen" Materialien kann man auch eine Menge sparen. Wald und Büsche sind da ein gutes Beispiel, mit Seemoos kostet das tatsächlich nur einen Bruchteil im Unterschied zu gekauften Einzelbäumen, ohne daß das Ergebnis darunter leidet.
Entscheidend ist finde ich der Blick für die Dinge, ohne Begeisterung für das Vorbild, sei es für die Natur, für die "echte" Bahn oder z.B. für die Architektur tut man sich viel schwerer. Aber durch Deine "Infektion" hast Du ja schon eine schöne Grundlage.
Wie Sarah schlage ich auch vor, Dein Projekt z.B. im Bereich "Anlagenbau" in einem eigenen Thread vorzustellen. Ich bin mir sicher, daß Du Dich über mangelndes Feedback, Anregungen oder gute Ratschläge bei den vielen freundlichen Stummikollegen hier nicht beschweren wirst. Ich in auf jeden Fall dabei!
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@Kilian
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Dies ist mein erster Beitrag hier in dem Forum und bin deshalb nicht sicher, ob ich alles richtig gemacht habe
Du bist hier in der Gleiswüste gelandet,das war schon nicht verkehrt.Hier kannst du was lernen.
Aber nicht nur hier.Es gibt hier sehr viele schöne Anlagen,deshalb "mit den Augen klauen"
Hi Frank, recht hast, ohne das Forum hier, wäre auch meine Lust, wieder ein eigenes Projekt zu starten, sicherlich nicht so nachhaltig geblieben 
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Hallo Wolfgang,
muss ein großes Lob für das was Du hier zeigst aussprechen. Vielen Dank auch für die guten uns ausführlichen Videos und Erklärungen. Da ich jetzt in die Planungsphase übergehe nehme ich Deine Anlage mal zum Vorbild. Langer aber leider schmaler Raum..da bleibt nur ein Bahnhof als Paradestrecke.
Grüße, Wolfgang
Servus Wolfgang, herzlichen Dank! Da kann ich Dich gerne bestärken, "Bahnhof als Paradestrecke" hat sich bisher gut bewährt. Jetzt mit den Bahnsteigdächern wir der Blick leider etwas verstellt, aber so ist das halt...
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Servus Wolferl,
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Wahnsinnig beeindruckend, wenn man den bereits gestalteten und den eher unberührten Teil der Anlage vergleicht. Danke für die Bilder - ich habe mal bewusst nur eins zitiert, was mir besonders gefällt.
Gerade auf diesem Bild sieht man diese Weitläufigkeit, die die "Wüste" so ausmacht. Toll!
Pass auf Dich auf und versorg uns bitte weiterhin mit den wunderbaren Geschichten zwischen Nembärch und Plattling
Servus Michael, das hast Du Glücklicher ja noch alles vor Dir . Was gibts von Deinem Projekt Neues, schon VIEL zu lange nichts mehr gehört...!!!
[quote="St. Goar" post_id=2188941 time=1605128440 user_id=7725]
Hallo Wolfgang,
nachdem du meine Gleisführung ab Bahnsteig von St. Goar gelobt hast, komme ich nicht umhin, deine Gleiswüste allgemein und im Besonderen im Bahnsteigbereich zu loben. Ich schaue immer bei dir vorbei und verpasse keinen deiner Baufortschritt. Deine Anlage ist inzwischen im Stummiforum mein Maßstab. Ob ich die Perfektion erreiche? Auf jeden Fall lerne ich viel von dir und so gehört deine Seite zu meinen Favoriten.
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Grüß Dich Gerhard, fein, sehr motivierend! Ich hatte es bei Dir ja schon kurz erwähnt, die vorbildgerechte Dynamik macht für mich den Reiz aus, da genügt - wie bei Dir - ein kleiner Schlenker bei der Gleisführung für den "wow"-Effekt.
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Hallo Wolfgang,
Hmm, kann mir gut vorstellen, daß der 2. Bahnsteig zu nem späteren Zeitpunkt schwieriger ist alles gleichzeitig zu gestalten. Aber bin mir sicher, Du bekommst das hin. 
Bei den Bildern Deiner patinierten Fahrzeuge bekomme ich immer mehr Lust, da auch mal wieder Hand anzulegen...
Gruß Matthias
Hi Matthias, da sagst Du was... genauso hat sich das dargestellt! Bis der 2. Bahnsteig farblich so dastand wie der erste, hat es länger gedauert, wie beim ersten
Das parallele Patinieren kann ich wirklich nur empfehlen, wenn man gerade mal keine Zeit oder keinen Bock auf ein größeres Projekt auf der Platte hat, verschafft das doch immer wieder kleine, motivierende Erfolgserlebnisse!
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So, heute gibt es nur Fotos von dem Bereich, in dem die Wüste ihrem Namen noch alle Ehre macht. Die Westseite ist mit der Ortsgüteranlage und dem Ziehgleis eigentlich die "Bahnhofssahneseite". Viel habt Ihr ja aus dem Eck noch nicht gesehen, aber auf Basis der Ostseite könnt Ihr Euch ja bestimmt schonmal ein wenig vorstellen, wohin die Reise geht...
Der neue Bahnsteig ist noch etwas pigmentstaubig, deswegen wirkt er noch ein wenig heller!
Beginnen wir mit einer Übersicht:
An der Ortsgütergruppe stehen schonmal ein paar G-Wagen, hier kommt ein Schuppen und eine Überladerampe hin. Die beiden linken Abstellgleise sind für leere G-Wagen, manchmal - wie heute - steht auch ein Verstärkerwagen da, der zu der Zeit nicht gebraucht wird...
Auf Gleis 2 steht der Eilzug nach Nembärch, der hier gleich planmäßig von irgendwas von Wien nach Frankfurt überholt werden wird, auf Gleis 5 West der Nahverkehrszug nach Plattling
Der 2. Bahnsteig definiert nochmal schön die Ausdehnung, jetzt auch in der Breite
Von Osten schauts so aus, auf Gleis 8 wartet der bekannte Ng auf Ausfahrt
Und am östlichen Ende bröckelt es auch schon munter vor sich hin
Als nächstes geht es an die Bahnsteigkanten, bevor die gesetzt werden können, muß ich noch knapp 900 Decksteine ins Balsa feilen
Freu mich auf Feedback!
Gruß in die Runde, bleibts gsund...
Wolfgang
Vielen Dank auch für die guten uns ausführlichen Videos und Erklärungen. Da ich jetzt in die Planungsphase übergehe nehme ich Deine Anlage mal zum Vorbild. Langer aber leider schmaler Raum..da bleibt nur ein Bahnhof als Paradestrecke.
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