Auf der Vogelsbergbahn wurden ja allerhand Testfahrten mit neuen Zügen/Loks (z. B. schweizer Loks) gefahren. Wahrscheinlich hat da Märklin erste Tests der Tauglichkeit des Mittelleiters für Maßstab1:1 durchgeführt

So, ich habe nun an der Steigungsstrecke in den Vogelsberg etwas aufgeforstet (Norman ist gerade auf dem Weg/Treppe zu seiner Mutter im Haus):




Und auch am Bahnhof ist der wohlbekannte hessische Urwald jenseits von Gleis 11 hinzugekommen. Er verdeckt dann auch den Wartungsgang hinter der Moba. Und Hügel an der Wand sind nun auch vorhanden:

Aus Bildern von Nidda kann man (leider nur aus sehr großer Entfernung) sehen, daß der Raiffeisen-Siloturm viel höher als der Lokschuppen war. Deshalb habe ich da nun auch ein wesentlich höheres Gebäude hingestellt. So sieht es aus ähnlicher Perspektive wie beim Original nun aus:




Original (passt hier von der Größe her nicht direkt rein):

https://www.doku-des-alltags.de/Strecken...Film%201/27.jpg


Und so sieht es aus der Nähe aus:






Ach ja, Norman und seine Mutter haben Nachbarn bekommen. Etwas seltsame Leute wohnen nun genau gegenüber jenseits der Brücke:







Siggi

Hier nun etwas Rangiererei in Nidda: es werden die Güterwagen eingesammelt für den abendlichen NG nach Gießen.

Erstmal muß der Rungenwagen von der Rampe auf's Gleis daneben, damit die V60 den G-Wagen vom Güterschuppen holen kann:



Nun an den Güterschuppen:



und abstellen auf Gleis 1:



Nun geht's Richtung Anschluß (FAG):



Dort bis hinter die Weiche ins Werk:



Erstmal die Kesselwagen ankuppeln:



wieder raus hinter die Weiche im Werk:



dann den G-Wagen noch holen:



Wieder raus aus dem Werk und zurück zum Bahnhof:



wo die Wagen auch auf Gleis 1 landen:



Die V60 umfährt den Zug auf Gleis 2 und setzt sich ans andere Ende:



Dann wird der ganze Zug zurückdrückt und der beiseite gestelle Rungenwagen angehängt:



Der ganze Zug wird dann auf Gleis 5 umrangiert: Rausdrücken Richtung Gelnhausen ...



dann rein nach Gleis 5:



Die V60 fährt über Gleis 7 zurück ....



und holt weitere Wagen von Gleis 9, die aus dem Vogelsberg gekommen sind:



Zurück ins Ausziehgleis:



und hinten dran an die Wagen auf Gleis 5. Die V60 ist dann fertig mit der Arbeit und fährt ins Ausziehgleis zurück:



Frisch im BW aufgetankt, setzt sich eine Gießener 216 vor den Zug:





Sie muß aber noch warten, denn erst kommt noch ein Schienenbus aus Friedberg (nach Gleis 7, das damals hauptsächlich für die Personenzüge genutzt wurde):



Dann kann's losgehen Richtung Gießen:





Noch die Steigung hoch ...


dann rein in den Fiddleyard (bzw. Güterbahnhof Gießen):



Nun kann gefiddelt werden....

Fröhliche Weichnachten
Siggi

An Weihnachten ist ein neuer Sonderzug in Nidda eingetroffen. Hier ist er:




Siggi

Neue Sichtung im Vogelsberg: ein UFO ...




:)

Heute war mal ein Lokwechsel in Nidda notwendig: eine BR 44 mit Kesselwagenzug konnte nicht mehr und ihr musste eine BR 50 aushelfen, die in Nidda im BW bereit stand. Zug aus Gießen fährt in Gleis 5 ein und nach Lokwechsel weiter Richtung Gelnhausen.

Viel Spaß beim Gucken ...

Siggi

... von Nidda (Gleis4) Richtung Gelnhausen und via Wendeschleife am Fiddleyard zurück aus Gießen nach Nidda (Gleis 4) ...

Viel Spaß
Siggi

Sag' mal: wer wohnt denn bei Norman auf dem Dach? Ein Riesenkrake?

Norman wohnt mit seiner Mutter im Haus gegenüber des Tals (jenseits der Brücke):
viewtopic.php?f=15&t=165929&start=100#p2040936

Laut Packung handelt es sich bei diesem Haus um Draculas Villa.

viewtopic.php?f=15&t=165929&start=100#p2047359

Den habe ich zwar noch nicht persönlich gesehen, aber aus dem Umfeld (Gräber neben dem Haus und den komischen Tieren und Gestalten überall) könnte das stimmen

Heute mal ein paar Güterzüge in Nidda:

Erstmal ein Nahgüterzug aus Gießen: vorn mit Autos für Rödling in Ranstadt



hinten mit leerem Rungenwagen (Sägewerk Lißberg) und G-Wagen für Gedern




Hier ist die KÖF als Sperrfahrt aus Borsdorf zurück und hat Betonteile dabei:



Da ist 'ne Fuhre für den Anschluß der Farben AG: Lösemittel in Kesselwagen und Pigmente in Säcken im G-Wagen:




Ein Ganzzug mit Schotter aus Ortenberg, weiter Richtung Gießen:




Holz aus dem Vogelsberg: hinten geschnittenes/verarbeitetes Holz aus dem Sägewerk Lißberg



und vorn Langholz für anderswo:



Und schlie0lich was direkt für Nidda: Wagen für Getreide aus dem Raiffeisen und neue Traktoren:



Gruß
Siggi

In den frühen 70ern sind nicht nur in Cornwall, sondern manchmal auch im Vogelsberg UFOs gelandet:





Aber auch da hat sich Commander Straker d'rum gekümmert .....







Noch ein schönes und maßstäbliches Wochenende
Siggi

Da mich meine Freundin darauf aufmerksam gemacht hat, daß beim letzten Video die Lok am Bahnübergang bei Norman nicht gepfiffen hat (obwohl da P-Tafeln stehen ), nun mit Pfeifen:
Ausfahrt Richtung Gelnhausen aus Gleis 4, zurück aus Gelnhausen und Durchfahrt durch Gleis 1 (in Gleis 2 sind keine Durchfahrten möglich, schon garnicht, wenn da auch noch ein Zug drin steht ) und nach einer weiteren Runde dann Einfahrt in Gleis 1:

Weiß nicht, ob's beim Nidda in 1:1 so war: hier sind mal ETAs im Einsatz zwischen Gießen und Gelnhausen:

Mal eine Rundfahrt (am Tag der offenen Tür ;) ) durch den Bahnhof und das BW:

Vorhin war mal wieder Rasch-Aua (oder wie das auf neudeutsch heißt) in Nidda:
in Gleis 1 wartet ein Ganzzug mit Schotter (aus Ortenberg) zur Überholung und danach Weiterfahrt nach Gießen
in Gleis 2 ist der Schienenbus aus Gelnhausen eingelaufen. Er darf vor dem Schotterzug weiter
in Gleis 4 der neuere Nachfolger des Schienenbusses aus Gießen
in Gleis 5 steht auch ein Schienenbus nach Friedberg abfahrbereit

So sieht es der Stellwerker von Stellwerk Ns




Und so der FDL von Stellwerk Nf



Gruß und ein schönes Wochenende (Wetter paßt ja für die MOBA drinnen )
Siggi

Habe noch eine Sperrfahrt von Borsdorf nach Nidda vor die Linse gekriegt. Da werden Betonbrocken von der KÖF abgeholt. Zum Glück geht es von Borsdorf (Fiddleyard) bergab nach Nidda, denn den Berg hoch käme die KÖF mit der Fuhre nicht

Es gibt Neuzugänge in Nidda aus der aktuellen Zeit: eine Cargo-216 (Brawa) und eine 245 (Piko, mit Krach), die sich um aktuellen Verkehr in Nidda kümmern müssen:



:)

Die Farben AG hat noch ein paar neue (alte aus der elektrischen Bucht) Gebäude hinzubekommen. Das wird sich dann auch auf den Güterverkehr in Nidda auswirken: nun gibt's noch mehr zu tun

Hier die Gesamtansicht:




LKW-Zufahrt




Zufahrt für die Bahn




Übergang zwischen den Gebäuden und Entladestelle der Kesselwagen





Drohnenansicht

Zitat

---

Die Farben AG hat noch ein paar neue (alte aus der elektrischen Bucht) Gebäude hinzubekommen. Das wird sich dann auch auf den Güterverkehr in Nidda auswirken: nun gibt's noch mehr zu tun

Hier die Gesamtansicht:




LKW-Zufahrt




Zufahrt für die Bahn




Übergang zwischen den Gebäuden und Entladestelle der Kesselwagen





Drohnenansicht

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Gude Siggi,

Der Anschließer Farben Ag sieht ja richtig klasse aus!
Da bekomm ich sofort lust auf wilde Rangiermanöver mit allerlei Kesselwagen und Werksloks.
Sieht echt klasse aus! 👍🏼👍🏼👍🏼

Es ist wieder eine neue Lok in Nidda aufgetaucht: eine V188, die nun die 44er entlastet, die immer mal wieder mit Kesselwagen-Ganzzügen auf der Durchreise in Nidda durchkommt:





Siggi

V188 nun im Betrieb vor einem Kesselzug. Rundfahrt durch die Wetterau.

Ausfahrt aus Nidda, Gleis 5. Vorbei an Norman's Haus, über die Brücke und den Fiddleyard zur Wendeschleife. Zurück nach Nidda (aus Fahrtrichtung Gießen) und Durchfahrt durch Gleis 5 (einziges Durchfahrgleis in Nidda):

Die Einfahrt zur Farben AG hat nun auch bewegliche Tore erhalten (Bilder sind wegen schräg gehaltener Kamera etwas verzerrt):






Zusammengebastelt habe ich die drehbaren Pfosten aus den hohlen Plastikröhrchen von Wattestäbchen (Auslaufmodell!!!), die sich auf in den Boden eingeklebte Nadeln drehen können:



Nachtrag:
So sieht das Original im April 2020 aus:

Heute gab's mal wieder eine Oberleitungsstörung zwischen Gießen und Friedberg. Und so wurde der Sonderzug-TEE kurzerhand über Nidda umgeleitet. Da dort keine Strippe hängt, musste eine BR 216 vorgespannt werden. Leider hat diese eine Dampfheizung, so konnte der TEE nicht mit genug Strom über die Zugsammelschiene versorgt werden und es ging ohne Licht bis Gelnhausen

Da die Strecke nicht frei war, musste er in Nidda auf den Gegenzug warten: einen 515 mit einem Kurswagen (mit Mussig) nach Bad Salzhausen:

Da kommt mal wieder ein Nahgüterzug aus Gießen mit "Leergut" für Ober-Widdersheim (hinten) und Wagen für Borsdorf (vorne):




Einfahrt in Gleis 5, damit er zerlegt werden kann:




Erstmal die Wagen für Borsdorf auf Gleis 9 (via Ausziehgleis). Das macht noch die Zuglok des NG:






Der Rest für Ober-Widdersheim kommt auf Gleis 8:



Die Bahnhofs-Köf holt sich später die Wagen für Borsdorf, die als Sperrfahrt da hin gebracht werden:




Bereitstellen auf Gleis 5:



Da aber auch noch Planzüge aus Gießen und Gelnhausen kommen, muß noch abgewartet werden:



Dann kann es los gehen. Auf schriftlichen Befehl am Halt zeigenden Ausfahrsignal vorbei, denn der Streckenblock kann mit Sperrfahrten, die aus Nidda raus gehen und nach Nidda zurückkehren, nichts anfangen:




Später geht's dann zurück mit Betonteilen aus Borsdorf, wieder mit schriftlichem Befehl am Halt zeigenden Einfahrsignal vorbei auf Gleis 5:




Die Köf rangiert dann die Wagen wieder weg. Da sie das Ausziehgleis nutzen kann, kann das gleichzeitig mit einer Einfahrt aus Gelnhausen passieren:




Und das ist das Endergebnis:




Gruß
Siggi