Guten Abend,

Zitat von Max_S im Beitrag #24

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Dachte immer das Datum wäre die nächste, bis ich vor ein paar Tagen "bei der großen Bahn" einen ICE mit 22er-Datum gesehen hab. Der hat ja hoffentlich nicht 1 Jahr überzogen....

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Ja ich häng immer noch im Entscheidungsprozess^^
War schon ziemlich nah am Zuschlagen bei LS 472012 (einer der neuen Sitzwagen, 1./2. Klasse, neues Logo). Schicke Wagen, passen wohl auch halbwegs zum Zug, und sind vermutlich bald vergriffen.

Hab dann bei reisezugwagen.eu gesehen, dass der Wagen Revisionsdatum 1985 haben. Das passt dann ja eher mäßig
http://www.reisezugwagen.eu/wp-content/u...012_Detail1.jpg

Also mal schauen was ich jetzt mach, ob ich rausfinden kann ob ich bei den Liegewagen (LS 47326) ähnlich daneben schieße mit dem Datum, oder andere Sitzwagen suchen geh damit das alles einheitlich ist (oder zumindest nicht 10 Jahre auseinander). Klar, ist jetzt nicht total wichtig, aber wär halt cool wenn sowas passt :)
Sonst hätt ich denen den Vorzug vor die Liegewagen gegeben.

Bin nebenbei auch noch so mir-nichts-dir-nichts bei ebay über LSM 47324 gestolpert, die sehen genauso aus wie das andere Liegewagenset, sind angeblich EP V aber mit 94er Revisionsdatum (nah an der 93 meiner EP IV Schlafwagen). Dafür ein höheres/schmaleres Dach, wenn man schaut wo blau endet und dunkelgrau anfängt. Die Verwirrung ist also einmal mehr perfekt :|

Hallo Max

Zitat von Max_S im Beitrag #27

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LS 472012 (einer der neuen Sitzwagen, 1./2. Klasse, neues Logo). Schicke Wagen, passen wohl auch halbwegs zum Zug, und sind vermutlich bald vergriffen.Hab dann bei reisezugwagen.eu gesehen, dass der Wagen Revisionsdatum 1985 haben. Das passt dann ja eher mäßig http://www.reisezugwagen.eu/wp-content/u...012_Detail1.jpg

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Hab zugeschlagen, der ABM 1./2. Klasse mit modernem Logo ist in die Sammlung eingezogen.
Hab ihn hier im Forum auch vorgestellt:
Mein letzter NEU Kauf... (Diskussion unerwünscht) (73)

Scheint tatsächlich beliebt zu sein, der Händler hatte noch 2 Stück, am Ende von meinem Kaufprozess waren beide Weg (nein ich hab nicht 2 gekauft). Ich finde ja LSM könnte bei über 80€ für so einen Wagen gern Beleuchtung verbauen, aber...scheinen ja auch so wegzugehen wie sonstwas.
Über die Rev. sehe ich erstmal hinweg. Iiiiiiirgendwann findet sich vlt eine andere Lösung und der Wagen kriegt seinen eigenen Schnellzug.
Was mir noch aufgefallen ist: Weiß jemand was hinter den Sitzfarben steckt? Äußere abteile rot innere grün, ist das Raucher/Nichtraucher? Die Klassen werden ja eher "sektional" aufgeteilt sein, nicht "2x1. Klasse, dann 2., dann wieder 1."

Zitat von Max_S im Beitrag #29

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Was mir noch aufgefallen ist: Weiß jemand was hinter den Sitzfarben steckt? Äußere abteile rot innere grün, ist das Raucher/Nichtraucher?

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Ich hab den "Zwischenstand" mal abbilden wollen, entschuldigt die Qualität vom Handyfoto ich reiche morgen ein besseres nach^^
Das ganze misst derzeit 149cm, (mindestens) zwei Wagen sollen noch kommen und der Speisewagen ist ein Wackelkandidat.
Und ja der Zug steht fürs Foto aufm Schrank weil er 2x so lang ist wie meine Vitrine und ich sowas sonst nirgendwo parken kann XD

Hallo Max

Das kommt gut!

Deine Vorstellung des Wagens (Mein letzter NEU Kauf... (Diskussion unerwünscht) (73)) würde sehr gut in diesen Thread passen: LS Models SBB UIC-X - Neuauflage Einzelwagen

Da braucht es Beiträge - und deiner passt natürlich wunderbar und ist so schön ausführlich!

Weil bei den Vorstellungen kann man nicht antworten…

Ich schreibe dir dann dort, dass die „dünne Leitung am Wagenende“ ist das 1000V Kabel (auch Heizleitung genannt). Alle Luftleitungen/-schläuche liegen zwischen den Puffern.

Gratuliere dir zum Zug - das kommt gut!

Der Zug ist, ganz ohne Orange und Grün, jetzt 4 Wagen lang.

Gekauft habe ich zwei SBB Liegewagen von LS-Models (47326).
Das Set enthält zwei SBB Bcm Liegewagen, einmal mit goldenen und einmal mit silbernen Türen. Abgesehen von den Türen, der Betriebsnummer und dem Revisionsdatum sind die allerdings identisch, als bilde ich hier überwiegend nur einen der 2 ab:


Eine Wagenseite schaut in die Abteile mit den Leitern, die andere auf den Gang mit geschlossenen Abteiltüren. Ob die Leiter etwas variabel stehen sollen ("schief eingehängt")...sei mal dahingestellt.



Die Beschriftung ist LSM-Typisch makellos lesbar (und wird hier nur ein wenig durch meine Kamera verraten). Der kleine "Faden" in dem Foto scheint ein Produktionsfehler zu sein, lässt sich aber sicher irgendwie entfernen/abschneiden/stutzen. Stört mich eigentlich nicht genug um das Set zu retournieren.


Auch ob das Trittblech am Wagenübergang klappbar sein soll oder nur etwas lose ist verrät die Anleitung nicht^^
Die Wagen kommen ohne Kupplungen aus der Packung, ein Satz Standard-Kupplungen (mit denen ich bei den Schlafwagen wegen dem großen Abstand eher mittel-happy bin) ist ebenso im Zurüstbeutel wie die Trittstufen unter den Türen.


Hier sieht man nochmal den Unterschied der Türfarbe, eine bestimmte Bedeutung scheint die nicht zu haben. Beide Wagen haben ein Ende "Raucher" und eines "Nichtraucher".


Untersuchungsdaten decken sich praktisch perfekt mit denen der Schlafwagen, die Liegewagen tragen 01.04.1993 & 22.04.1994 und die Schlafwagen beide 22.06.1993
Bei mir hängt vorerst (theoretisch, Vitrine zu kurz) noch der Speisewagen "Calanda Land" dran, Vorbild-Nachtzüge (wie z.B. der EN 313 Roma) hatten zwar keine Speisewagen aber oh well, ist ja auch kein genauer Nachbau. Gabs halt ein Gimmick fürs Frühstück :P

Bei der Detailverliebtheit der Wagen und den passenden Daten müsste man fast die 6/6 ersetzen (4.5.1982), aber man muss es ja auch nicht direkt übertreiben^^
Ich hab tatsächlich eine Lok mit 94er Datum drauf (BLS 4/4 in braun), aber da ist die 6/6 vermutlich die typischere Zuglok.
IRGENDWANN hängt die vielleicht vor einem separaten Zug mit dem grünen Personen- oder orangenen Speisewagen (Daten Mitte/Ende der 80er). Erstmal füllt sie jetzt mit den 4 blauen Wagen ein Rohr meiner TrainSafe-Vitrine.

Hallo Max

Tolle Wagen hast du da und zeigst sie mit schönen Bilder, Danke!

Zitat von Max_S im Beitrag #33

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einmal mit goldenen und einmal mit silbernen Türen

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Zitat von Max_S im Beitrag #33

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als bilde ich hier überwiegend nur einen der 2 ab:

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Zitat von Max_S im Beitrag #33

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Ich hab tatsächlich eine Lok mit 94er Datum drauf (BLS 4/4 in braun), aber da ist die 6/6 vermutlich die typischere Zuglok.

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Zitat von Max_S im Beitrag #33

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Vorbild-Nachtzüge (wie z.B. der EN 313 Roma)

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Zitat von 11652 im Beitrag #34

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...zeig doch den zweiten auch noch (oder nenne beide Betriebsnummern). Es ist nämlich so, dass die Vorbildwagen eben ein Teil der UIC-X goldfarben eloxierte Türen erhalten hat und der andere Teil silberfarbene.

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Zitat von 11652 im Beitrag #34

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Diese Lok passt bestimmt ebenso gut wie eine Re 6/6 Weil die Re 4/4 bediente die andere der beiden klassischen und wichtigen Nord-Süd Übergang in der Schweiz, den Lötschberg. Auch dort fuhren Nachtzüge.
Der zitierte EN Roma fuhr sogar zeitweise via Lötschberg, zeitweise via Gotthard Siehe dazu auch die EN Roma Sets von ACME, welche tatsächlich den Zuglauf via Lötschberg nachbilden - leider ist DAS entscheidende Zuglaufschild nicht abgebildet.

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Zitat von 11652 im Beitrag #34

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Mit deinen Wagen lassen sich herrliche internationale Züge nachbilden - beim EN Roma waren jedoch genau die klimatisierten SBB Bcm 61
typisch - die UIC-X Bcm 51 fuhren in vielen anderen Zügen.

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Ich muss nochmal ne Frage stellen:
Ich weiß ja, dass es zu meinem Liegewagen-Set in Nachtstellung noch das Gegenstück LS 47323 mit Innenraum in Tagstellung gibt. Jetzt bin ich über LS 47325 und 47326 gestolpert, augenscheinlich dieselben Wagen (UIC-X BCM Liegewagen in derselben Lackierung), von LSM als "Epoche IV-V" ausgewiesen. Ich weiß das letztere auch wieder "Nachtstellung" ist, erstere also vermutlich "Tag", das Modell 2018 kam und...das wars. Wagennummern sind fast dieselbe wie bei mir (beide mit 51 85 50-70)
Könnte ja sein, dass die zu meinem Nachtzug passen (meine Liegewagen sind mit 93 auch sehr am Anfang der Ep V verortet).