Hallo Leute,

interessant ist, dass sich Märklin nun schon zum zweiten (bzw. dritten, s.u.) Mal eine "Norm-Variante" vornimmt (ob es wirklich ein "Fehler" ist, werden wir nur feststellen, wenn es Vorbild-Fotos exakt dieser Betriebsnummer gibt). Bei der neuen 50-iger (M37897 - 50 2640) haben sie die Schürze auf der Pufferbohle nicht "standart-mäßig" gekürzt. Die soll jetzt auch noch als "Klassiker" dauerhaft im Programm sein, obwohl so komplett untypisch für eine Fünfziger...

Jetzt die 78-iger ohne Einhausung der Treibachse vor dem Wasserkasten, dann die 38-iger Dom-Norm-Variante im Sommer (o.k. da haben sie den Kessel der 78.10 genommen, auch die gleiche Betriebsnummer, damit vorbildgerecht, allerdings darum nur eingeschränkt zu gebrauchen: nicht zusammen mit der 78.10 und zeitlich eigentlich nur vor dem Umbau...)- Märklin macht anscheinend zur Zeit nur noch Exoten von Brot-und-Butter-Loks...

Wenn sie wenigstens darauf hinweisen würden, dass es sich um eine "Variante" handelt, ggfs. noch mit Belegen, dass es sich nicht um eine "Phantasie" der Konstrukteure handelt, würde hier nicht so ein Aufstand entstehen...

Gruß
uLi

Zitat

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ob es wirklich ein "Fehler" ist, werden wir nur feststellen, wenn es Vorbild-Fotos exakt dieser Betriebsnummer gibt
uLi

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Hallo Uli,

es gab doch jetzt schon 5 Postings, in denen auf das Original Vorbildfoto mit exakt der Betriebsnummer hingewiesen wurde... :

Gruß

Guido

Danke Guido für die Berichtigung!

Dann ist es umso erstaunlicher, wie das passieren konnte, denn beim Vorgängermodell (M3707 war noch alles in Ordnung und die Einhausung vorhanden.
Wenn ich davon ausgehe, dass damit sämtliche Vorbild-Infos vorliegen und auch die Vorgänger-Cad-Daten noch vorhanden sind, ist es für mich schwerlich vorstellbar, dass es sich um ein "Versehen" handelt.
Das bedeutet, Märklin hat das jetzt absichtlich weggelassen! (Mutmaßung meinerseits)

Gruß
uLi

Könnte es theoretisch einen mechanischen Grund für die Entscheidung geben? Ist die Achse evtl. seitlich verschiebbar aufgrund der Kurvengängigkeit?

Gruß

Guido

Hallo zusammen,

zoomt mal nah ran und drückt eure Nasen gegen den Monitor: Die Einhausung ist sehr wohl vorhanden, nur sehr nach innen eingerückt und daher aus den gezeigten Perspektiven und in dem Licht nicht leicht zu erkennen, da im Schatten verschwindend. Womöglich soll damit die Geländegängigkeit bei unsanften Übergängen in Steigungen gewährleistet werden.

Edit: Sorry, da hab ich Stuss verzapft - ich hätte genauer lesen sollen: Ich hatte die Kritik fälschlicherweise auf den Bereich oberhalb der 1. Laufachse statt der 1. Kuppelachse bezogen. Bitte entschuldigt mein Malheur. ops:

Hallo zusammen

Könnte der Entfall der Verkleidung mit einem umgerechnet korrekten Raddurchmesser in Verbindung mit den (technisch bedingten) hohen AC Spurkränzen zusammenhängen?

Liebe Grüße, Andre

[quote="Topham Hatt" post_id=2227959 time=1610374627 user_id=11249]
Die Einhausung ist sehr wohl vorhanden, nur sehr nach innen eingerückt und daher aus den gezeigten Perspektiven und in dem Licht nicht leicht zu erkennen, da im Schatten verschwindend. Womöglich soll damit die Geländegängigkeit bei unsanften Übergängen in Steigungen gewährleistet werden.
[/quote]
Hallo Jürgen,

ich verstehe nicht was du meinst. Man sieht von der Seite sowohl die Lauffläche wie auch den Spurkranz. Somit ist keine Einhausung vorhanden.

Gruß

Guido

Zitat

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[quote="Topham Hatt" post_id=2227959 time=1610374627 user_id=11249]
Die Einhausung ist sehr wohl vorhanden, nur sehr nach innen eingerückt und daher aus den gezeigten Perspektiven und in dem Licht nicht leicht zu erkennen, da im Schatten verschwindend. Womöglich soll damit die Geländegängigkeit bei unsanften Übergängen in Steigungen gewährleistet werden.

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Hallo Jürgen,

ich verstehe nicht was du meinst. Man sieht von der Seite sowohl die Lauffläche wie auch den Spurkranz. Somit ist keine Einhausung vorhanden.

Gruß

Guido
[/quote]

Hallo Guido, mein Fehler! Ich habe es in meinem Posting klargestellt. Bitte entschuldige die Verwirrung. Jetzt habe ich auch gesehen, welcher Bereich tatsächlich gemeint ist.

Moin,

sehr gut, dass die diese leidige Endlos-Pufferbohlen-Diskussion frühzeitig gekappt wurde

Zur Info: Ich habe Märklin heute wegen des fehlenden "Kotflügels" angeschrieben.

Habe heute zum Geb. meine 78-ziger mit "Sound" bekommen:




Gruß Markus

Uih, Markus, herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag, zum schönen Dampfer und standesgemäßen Kissen! Viel Spaß mit der Lok!

Vielen Dank Thomas, dann bin ich mal auf die Antwort von Märklin gespannt. Die CAD-Abbildung im damaligen NH-Katalog zeigt sie übrigens auch ohne "Radkasten".

Zitat

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...
Zur Info: Ich habe Märklin heute wegen des fehlenden "Kotflügels" angeschrieben.

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Hallo Thomas,

keine Reaktion von Märklin?

[quote="Topham Hatt" post_id=2243159 time=1612294323 user_id=11249]

Zitat

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...
Zur Info: Ich habe Märklin heute wegen des fehlenden "Kotflügels" angeschrieben.

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Hallo Thomas,

keine Reaktion von Märklin?
[/quote]

Nein.

Guten Abend werte Kollegen
gibt es auch die BR 78 ohne die Radkästen(beim Vorbild)?

Moin,

dass Märklin die Frage nach der fehlenden Abdeckung bei den neuen 78ern nach 4 Wochen noch nicht beantworten konnte/wollte finde ich seltsam. Oder wird bereits über eine Nachrüstung gegrübelt?

Gruß

Guido

Zitat

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Moin,

dass Märklin die Frage nach der fehlenden Abdeckung bei den neuen 78ern nach 4 Wochen noch nicht beantworten konnte/wollte finde ich seltsam. Oder wird bereits über eine Nachrüstung gegrübelt?

Gruß

Guido

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Hallo Guido,

wieso seltsam. Keine Antwort wäre doch ein klares Statement. Aber vielleicht kommt die Antwort ja noch

Gruß Markus

Zitat

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wieso seltsam. Keine Antwort wäre doch ein klares Statement. Aber vielleicht kommt die Antwort ja noch

Gruß Markus

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Hallo Markus,

jo, so deutlich wollte ich das nicht gleich hier schreiben.

Gruß

Guido

Zitat

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Zitat

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wieso seltsam. Keine Antwort wäre doch ein klares Statement. Aber vielleicht kommt die Antwort ja noch

Gruß Markus

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Hallo Markus,

jo, so deutlich wollte ich das nicht gleich hier schreiben.

Gruß

Guido

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Warten wir‘s ab, obschon es sehr lange dauert.

Ich habe hier alle Fotos vom Br 78 überprüft (https://eisenbahnstiftung.de/bildergalerie), aber keiner von ihnen hat das Fehlen der Radabdeckung der ersten Achse festgestellt.

Abend,

hier gibt es eine Konstruktionszeichnung der T18 auf der man gut erkennen kann, dass die erste Achse nicht oben freiliegt: http://www.zander-heba.de/Ansichten-Preu...eter-Baureihe-7

Andererseits, sollte das wirklich das einzige Problem sein, dass ihr an der Lok seht, seid doch zufrieden und glücklich.

Guten Abend,

ich habe heute auch meine langersehnte 78er von meinem Umbauer erhalten, was soll ich sagen, sie ist ein Traum. ESU-Loksound 5 MKL, zusätzlich zu den Standardfunktionen hat sie noch eine Fahrwerksbeleuchtung, eine schaltbare elektrische Tenderkupplung und Flüsterschleifer bekommen. Heute Abend hab ich Ihr noch Lokführer und Heizer samt echter Tenderkohle spendiert.

Auch wenn es gegenüber der Sound-78er ein finanzieller Mehraufwand war, ich habe es gerne bezahlt, die Lok ist echt traumhaft geworden und wird mir sehr viel Freude in Zukunft bereiten.





Schönen Abend noch und viele Grüße

Thomas

Bei mir ist endilch der zimo-decoder mit dem soundfile von Georg Breuer angekommen.
Experimentiere gerade mit der besten lautsprecher/resonanzkörper-konfiguration
für den orginaleinbauplatz plus dem kessel - bin aber noch nicht zufrieden.
Video kommt wenn es passt.

Hubert

Hallo , Thomas

traumhaft schön geworden, deine BR 78, auch auf den Bildern hübsch anzusehen. Darf ich noch fragen, welche Art der elektr. Tender-
kupplung bei deiner BR 78 verbaut wurde ?? Man sieht die Tenderkupplung sehr schlecht auf deinen Bildern.

Die neue Folienkupplung von MäTrix /Memetis gibt es ja einzeln nicht zu kaufen, daher vermute ich ein anderes Kupplungsfabrikat ??
Viel Freude mit der Maschine

wünscht - Elokfahrer160 / Rainer

Zitat

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Hallo , Thomas

traumhaft schön geworden, deine BR 78, auch auf den Bildern hübsch anzusehen. Darf ich noch fragen, welche Art der elektr. Tender-
kupplung bei deiner BR 78 verbaut wurde ?? Man sieht die Tenderkupplung sehr schlecht auf deinen Bildern.

Die neue Folienkupplung von MäTrix /Memetis gibt es ja einzeln nicht zu kaufen, daher vermute ich ein anderes Kupplungsfabrikat ??
Viel Freude mit der Maschine

wünscht - Elokfahrer160 / Rainer

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Hallo Rainer,

vielen herzlichen Dank !

Wie gesagt, ich lass mir meine Lokomotiven von einem prof. Umbauer "tunen", auf der Rechnung war nicht explizit zu ersehen, von welchem Fabrikat die Kupplung stammt, ich denke aber mal von Märklin, hab ein Foto beigefügt, wenn ich mich irre, bitte korrigieren.



Viele Grüße

Thomas

Zitat

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Guten Abend,

ich habe heute auch meine langersehnte 78er von meinem Umbauer erhalten, was soll ich sagen, sie ist ein Traum. ESU-Loksound 5 MKL, zusätzlich zu den Standardfunktionen hat sie noch eine Fahrwerksbeleuchtung, eine schaltbare elektrische Tenderkupplung und Flüsterschleifer bekommen. Heute Abend hab ich Ihr noch Lokführer und Heizer samt echter Tenderkohle spendiert.

Auch wenn es gegenüber der Sound-78er ein finanzieller Mehraufwand war, ich habe es gerne bezahlt, die Lok ist echt traumhaft geworden und wird mir sehr viel Freude in Zukunft bereiten.





Schönen Abend noch und viele Grüße

Thomas

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Hallo Thomas,

wirklich eine tolle Lok von Märklin, die ich mir auch sofort kaufen würde, wenn Märklin sich dazu durchringen könnte, die fehlende Abdeckung nachzuproduzieren.

Was hast du für den Umbau ausgegeben? Insbesondere die Fahrwerksbeleuchtung finde ich sehr gelungen.

War das von Märklin verwirklichte Modell wendezugfähig?

Grüße
Frank