Hallo,
Es gibt Kultloks wie die V 200 da kann man nicht
genug davon haben, wenn ESU eine neue Serie
mit neuer BR Nummer auflegt hol ich mir wieder
eine.🤪

MOBA Gruß

Henry

Hallo zusammen!

Zitat von mond1969 im Beitrag #294

---

Hallo,

gerade im em gelesen, dass ESU anscheinend eine überarbeitete Neuauflage der BR103 plant.

Bin mal gespannt wann die kommt.

---

Zitat von Topham Hatt im Beitrag #302

---

Hallo zusammen!


Das wäre eine tolle Sache! Falls jemand auf der derzeitigen Intermodellbau näheres darüber erfährt, wäre sicher nicht nur ich für eine entsprechende Info hier sehr dankbar!

---

Zitat von Bodo Müller im Beitrag #303

---

Zitat von Topham Hatt im Beitrag #302

---

Hallo zusammen!


Das wäre eine tolle Sache! Falls jemand auf der derzeitigen Intermodellbau näheres darüber erfährt, wäre sicher nicht nur ich für eine entsprechende Info hier sehr dankbar!

---

Interessant wäre zu erfahren, ob die bisherigen drei Varianten einfach nur nachproduziert werden oder ob neue Farbvarianten dazu kommen, zb. eine mit rotem Rahmen.

---

Zitat von lokhenry im Beitrag #304

---

Hi Bodo, ich dachte Du hast eine ESU 103er soll noch eine zweite dazu kommen, ähnlich wie bei mir?

MoBa Gruß

Henry

---

Naja, ich habe bereits die vier 03 001 - 03 004 von Roco und Lima Expert, natürlich aufgemöbelt und die Fahren alle
nicht nur gut sondern sehen auch Super aus.

Aber bei einer neuen ESU 103 mit anderer Baunummer hole ich mir die zweite ESU auch dazu.

Wenn ich bedenke das ich diese Baureihe am Anfang der Auslieferung nicht gemocht habe ist das schon erstaunlich wie daraus für mich eine Kultlok nach und nach geworden ist.

Nun, habe ich Roco, Piko, Lima, Rivarossi, Trix und nun ESU im BW und alle sehen für sich klasse aus, natürlich habe ich viele verbessert und vor den passenden IC oder TEE ist das einfach Traum.😍😇

Die neuen Rivarossi Rheingold mit dem Orange Streifen sind auch bestellt die fehlen noch ist aber OT.


MoBa Gruß

Henry

Inzwischen ist die BR 103 von ESU in der Neuauflage 2024 ausgeliefert worden, zumindest die E03 und die orientrote Version. Die orientrote Lok, die unter der Art-Nr. 31175 erhältlich ist, ist vorgestern bei mir eingetroffen. Ich möchte hier ein paar Fotos zeigen, auch im Vergleich zur orientroten Lok der Erstauflage (31172), denn es gibt ein paar optische Änderungen, die mir sehr gut gefallen.

Zunächst vier Fotos der 31175:

Bild entfernt (keine Rechte)
Bild entfernt (keine Rechte)
Bild entfernt (keine Rechte)
Bild entfernt (keine Rechte)

Und hier beide Loks nebeneinander. Links die neue 31175, rechts die 31172:

Bild entfernt (keine Rechte)

Die auffälligsten Unterschiede zwischen beiden Loks sind meiner Meinung nach folgende:
Die neue oreintrote 103 hat keine Pufferverkleidungen, während die 31172 noch über solche verfügt. An den Drehgestellen sind die Trittstufen zum Führerraumaufstieg bereits angesetzt und müssen nicht mehr zugerüstet werden.

Konstruktiv wurden die Maschinenraumfenster in der Dachhaube verändert. Bei den Varianten der Erstauflage aus dem Jahr 2022 waren alle Maschinenraumfenster mit einer weißen Abdeckung hinterlegt. Bei der Neuaflage ist nur noch ein Fenster pro Seite verdeckt, während die übrigen Fenster klar sind.
Hier beide Loks im Verglich: Vorne die 31175, hinten die 31172:

Bild entfernt (keine Rechte)


31175:

Bild entfernt (keine Rechte)


31172:

Bild entfernt (keine Rechte)


Und hier mit eingeschalteter Maschinenraumbeleuchtung:

Bild entfernt (keine Rechte)


Ach die Lackierung der neuen Lok ist anders. Der Lack ist deutlich glänzender als bei der Erstauflage, die relatv matt lackiert war. Mir gefällt der glänzendere Lack der Neuauflage deutlich besser, die Oberfläche ist sehr glatt und gleichmäßig, keine Orangenhaut. Ich finde diese Optik viel schöner als die rauhe, körnige Oberfläche die vor allem einige MäTrix-Loks der letzten Jahre hatten.
Außerdem ist der Farbton bei der 31175 an Rahmen und Aufbau vollkommen identisch, wie aus einem Fluss. Dies stellt für mich auch einen Pluspunkt dar, denn bei der Erstauflge 31172 fällt bei bestimmten Lichtverhältnissen auf, dass der Aufbau einen etwas abweichenden, dunkleren Farbton hat als der Rahmen, bei dem das Rot leuchtender erscheint als am Aufbau; außerdem glänzt der Lack des Rahmens stärker als der des Aufbaus. Mir gefällt es ausgesprochen gut, dass die neue Lok nun einheitlich lackiert ist.

Hier noch Fotos, auf denen die Lackuterschiede zu sehen sind:

31172

Bild entfernt (keine Rechte)


31175

Bild entfernt (keine Rechte)


Links 31175, rechts 31172:

Bild entfernt (keine Rechte)


31172:

Bild entfernt (keine Rechte)


31175:

Bild entfernt (keine Rechte)

Technisch gibt es soweit keine Unterschiede, jedenfallls nicht im Funktionsumfang. Der einzige Unterschied, der mir auffällt, ist dass die 31175 nun auch einen vorbildwidrigen Blitz (wie schon die BR 151) im Maschinenraum erzaugt, wenn der Hauptschalter eingeschaltet wird.

Zum Schluss möchte ich noch anmerken, dass auch an der Verpackung etwas geändert wurde. Bei den Verpackungen der Erstauflage befinden sich an dem Kunststoffsockel, auf dem die Modelle verschraubt sind, Kunststoffstreben, die die Loks in den Frontbereichen abstützen. ich meine das blau markierte Teil auf dem Foto:

Bild entfernt (keine Rechte)

Dies hatte zur Folge, dass es in diesem Beriech häufig kleine Lackshäden an den Rahmen gab, wenn die Loks nicht richtig auf dem Sockel aufsaßen oder zu fest geschraubt wurden. Bei der Verpackung der 31175 fehlen diese Streben, die Lok sitzt trotzdem fest auf dem Sockel und das Beschädigungsrisiko ist reduziert. Auch das finde ich gut. Allerdings weiß ich nicht ob das Zufall ist oder tatsächlich eine bewusste Reaktion seitens ESU. Ich wieß nicht, ob und wie häufig es zu Reklaamtionen deshalb kam. Ich weiß nur, dass ich bei den Modellen der Estauflage, die ich über Ebay erworben habe, immer kleine Lackschäden an diesen Stellen hatte (bei den beige-roten Maschinen mit schwarzgrauem Rahmen ließen sich diese Stellen aber unauffällig ausbessern).

Ich freue mich schon auf die BR 103.1 in TEE-Lackierung (Art-nr. 31174), die ich ebenfalls vorbestellt habe. Leider ist diese Variante noch nicht ausgeliefert.

Hallo Florian

Danke für den Vergleich. Schade um die verlorenen Pufferverkleidungen.

Wurde der Schleifer verbessert? Bei meiner 31172 fällt der schon beim aufgleisen ab.

Von der Lok in TEE Lackierung gibt es schon Videos auf Youtube. Daher wirst du die auch demnächst bekommen.

Gruss

Stephan

Moin Florian,

vielen Dank für Deinen ausführlichen Bericht...

Eine Frage habe ich aber doch noch, ist die neue 103 denn länger als die 31172 ?
Denn die neue stellt ja eine andere Bauserie als die alte dar.

Super. Man druckt also eine 2xx Betriebsnummer auf eine kurze Version? Sehr vorbildgerecht.

Zitat von Bodo Müller im Beitrag #310

---

Super. Man druckt also eine 2xx Betriebsnummer auf eine kurze Version? Sehr vorbildgerecht.

---

Zitat von supermoee im Beitrag #308

---

Hallo Florian

Danke für den Vergleich. Schade um die verlorenen Pufferverkleidungen.

Wurde der Schleifer verbessert? Bei meiner 31172 fällt der schon beim aufgleisen ab.

Von der Lok in TEE Lackierung gibt es schon Videos auf Youtube. Daher wirst du die auch demnächst bekommen.

Gruss

Stephan

---

Zitat von DB_1973 im Beitrag #309

---

Moin Florian,

vielen Dank für Deinen ausführlichen Bericht...

Eine Frage habe ich aber doch noch, ist die neue 103 denn länger als die 31172 ?
Denn die neue stellt ja eine andere Bauserie als die alte dar.

---

Ein herzlichen dank für diese Photos und allen Details der neu-auflage! Das war nicht von ESU erwähnt das es so viel anders sein würde. Ich glaubte wirklich es war eine reine neuauflage der 100% ausverkaufte erste serie. Aber neue Farbgebung, ohne pufferkleidung, andere Nummer etc. "Normaler" produktpflege seitens ESU, oder gar andere Fabrik? Keine ahnung, aber seitens ESU wurde es nicht sehr deutlich genannt. Oder ich habe es verpasst.... Ich habe die Orient rote erste ausführung. Die Farbunterschied fällt wirklich nicht stark aus, wenigstens nicht im Licht meiner Anlage. Aber mann kann es doch sehen! (ich wäre drauf gar nicht aufgekommen ohne hinweis in dieser Thema, mehr ist es nicht). Googlen auf Orient-rote 103er zeigt Photos von Loks ohne Pufferkleidung, und mit. Also, beide passt!

Jetzt habe ich aber ein problem bekommen. Auf mein Radar war eigentlich ein verschmutzter 103 in Rot von Trix. Ich war von der Insider 103 als Trix sehr beeindruckt und will die Rote auch haben. Dann aber der vergleich heute auf meine eigene Anlage: Die alte Orient rote von ESU und insider TEE 103 von Trix. Ernüchterung. Die ESU ist soooo viel besser eigentlich, Sound ist erstklassig. Die ESU TEE version "standard" habe ich schon beim Händler bestellt, aber überlege mir auch doch die ESU orient-rote zu kaufen. Beide Loks sind teuer, also Trix und ESU. Wobei ich ein bisschen beim Trix sparen würde. Aber ist sie gut genug die Trix? Schwierig.... Na ja, werde es mal überlegen. Beide Loks fahren super, aber das gefühl, Sound / Timing etc: Bei der ESU ist einfach fast alles besser gemacht. Die ESU 103er sind wirklich TOP gelungen, hervorragende Maschinen in alle aspekte muss ich sagen.

Inspiriert habe ich auch eine Ludmilla von ESU heute fahren lassen, und die O/B 215er. Dieselsound pur, Turbogesang bis zum ohrenschmerz. ESU bleibt bei mir die aller besten Loks, einfach so. Eine Neuauflage der Ludmillas kommt sicher, dann kann ich verpasste versionen vielleicht zulegen. Wer einmal einen Ludmilla von ESU gehört haben wird sofort zum "Ludmilla-fan"! (Rio-Grande filme lässt grüssen!)

Ich glaube ich lasse die Trix dahin, mal sehen... Es kommt ja im Moment seeehr viel ausgeliefert. Die TEE 103 soll ja bald kommen nach angaben von ESU.

/Martin, fan von Lokomotiven mit ESU Sound original.

Hallo zusammen, werte Forenleser !

Laut Herr Lindner wurde ja einiges konstruktiv im inneren und Außenbereich ( z.B. Stromabnehmerantrieb) überarbeitet. Es wird interessant zu beobachten sein, wie stabil die Stromabnehmerantriebe gegenüber den Vorgängerversionen sein werden. Ein kleiner Wehrmutstropfen bleibt das abgedeckte Maschinenraumfenster / Beleuchtung was nicht dem Vorbild entspricht. Ansonsten kann ich mich einigen Vorrednern anschließen, was den Sound und Gesamtoptik betrifft. Ob der Schaltblitz und Bremsfunktion sinnvoll sind möge jeder selbst beurteilen.

Persönliche Bemerkung:
Es wäre schön gewesen, wenn man die Bahnhofdurchsagen, was die Zuggattungen ( TEE, Interregio, ..) und neue Bahnhofsnamen den jeweiligen Versionen noch angepasst / aktualisiert hätte.

Bisher wurden die E 03 / 103 Versionen nur mit Einholmstromabnehmer angeboten. Ich würde mich auch über Versionen mit Scherenstromabnehmer Bauart DBS 54a freuen.

Zitat von sledge im Beitrag #314

---

Hallo zusammen, werte Forenleser !

Laut Herr Lindner wurde ja einiges konstruktiv im inneren und Außenbereich ( z.B. Stromabnehmerantrieb) überarbeitet. Es wird interessant zu beobachten sein, wie stabil die Stromabnehmerantriebe gegenüber den Vorgängerversionen sein werden.

---

Hallo Bodo, werte Forenleser !

Die Antriebe waren verklebt und konnten nicht getauscht werden ohne größeren Schaden anzurichten. Reklamierte, bzw. defekte Lokmodelle konnten nicht repariert werden und den Kunden wurde der Verkaufspreis rückerstattet ohne die Möglichkeit ein Ersatzmodell zu erwerben. Gleiches galt auch für die Stromabnehmer, welche schon beim auspacken irreparabel beschädigt waren (siehe # 274).

Hallo Sledge

Und was hat das mit der Stabilität des Antriebs zu tun?

Gruss

Stephan

Moin,

die Fotos sind zwar stark vergrößert, aber der Spalt zwischen Gehäuse und Fahrgestell ist optisch nicht so schön.

Hi,
Egal was hier geschrieben wird meine ausgetauschte 103er war
und ist Super, keine Lackfehler mehr und die Kulanz wie auch
die Garantie Leistung ist Phänomenal gut und sehr schnell,
schlicht Vorbildlich.
Ich bin Top zufrieden.
Wenn man überlegt was für eine Technik eingebaut
wurde ist die Preisleistung auch als sehr gut zu bewährten
es ist schlicht eine Traumlok, wer diese nicht besitzt
hat was verpasst.
Der einzige Ausreißer für mich, nur das Dach der SBB Ae 6/6
ist aber OT, sonst sind alle meine 14 ESU Modelle Super Modelle.

MOBA Gruß

Henry

Zitat von Wilstein im Beitrag #318

---

Moin,

die Fotos sind zwar stark vergrößert, aber der Spalt zwischen Gehäuse und Fahrgestell ist optisch nicht so schön.

---

Zitat von lokhenry im Beitrag #319

---

Hi,
Egal was hier geschrieben wird meine ausgetauschte 103er war
und ist Super, keine Lackfehler mehr und die Kulanz wie auch
die Garantie Leistung ist Phänomenal gut und sehr schnell,
schlicht Vorbildlich.
Ich bin Top zufrieden.
Wenn man überlegt was für eine Technik eingebaut
wurde ist die Preisleistung auch als sehr gut zu bewährten
es ist schlicht eine Traumlok, wer diese nicht besitzt
hat was verpasst.
Der einzige Ausreißer für mich, nur das Dach der SBB Ae 6/6
ist aber OT, sonst sind alle meine 14 ESU Modelle Super Modelle.

MOBA Gruß

Henry

---

Zitat von Krokodil im Beitrag #311

---

Zitat von Bodo Müller im Beitrag #310

---

Super. Man druckt also eine 2xx Betriebsnummer auf eine kurze Version? Sehr vorbildgerecht.

---

Schon blöd, dass erst ab 103 216 die längeren Loks geliefert wurden.

---

Zitat von supermoee im Beitrag #308

---

Von der Lok in TEE Lackierung gibt es schon Videos auf Youtube. Daher wirst du die auch demnächst bekommen.

---

Zitat von Normalspur im Beitrag #322

---

Zitat von supermoee im Beitrag #308

---

Von der Lok in TEE Lackierung gibt es schon Videos auf Youtube. Daher wirst du die auch demnächst bekommen.

---

Hättest du einen direkten Link zu einem solchen Video?

---

Zitat von Frankyz im Beitrag #323

---

Zitat von Normalspur im Beitrag #322

---

Zitat von supermoee im Beitrag #308

---

Von der Lok in TEE Lackierung gibt es schon Videos auf Youtube. Daher wirst du die auch demnächst bekommen.

---

Hättest du einen direkten Link zu einem solchen Video?

---

https://www.youtube.com/watch?v=H2byi8SksKU

---

Die kommt in Q2 nach angaben auf ESU homepage. Also abwarten. Die TEE/Vorserie und Orientrote sind lieferbar. Ich bin beim überlegen die Orientrote sofort zu bestellen!

/Martin.