Hallo zusammen,

ich möchte/muss ein paar Kontaktgleise an Positionen erzeugen, wo nicht zufälligerweise auch eine Schiene endet und daher die Lötlaschen an der Unterseite nutzbar sind...

Daher habe ich die Schiene an den entsprechenden Stellen getrennt und dann versucht, die Litze mit Lot an der Schienenaussenseite zu befestigen, was offenbar nicht funktionierte - zumindest nicht "leitend"...

Kann mir da jemand weiterhelfen und verraten, wie/womit ich das am besten anstelle?

Vielen Dank!!!

Flo

Servus Flo,
die Schienen sind aus Stahl, da brauchst du einen Lötkolben mit Leistung.

Schleife die Schienen an (Glasfaserradierer), träufele einen kleinen Tropfen "Lötöl" (Sommerfeldt) dort hin und dann löte heiß und schnell.
Mit etwas Routine bist du schneller, als das Plastik zu schmelzen beginnt - übe vielleicht zunächst an einem Opfergleis?

Beste Grüsse
Richy

P.S.: gelegentlich wird empfohlen, hierfür bleihaltiges Lot zu verwenden. Solche Aussagen kannst du getrost überlesen, es klappt auch hervorragend mit zeitgemäßem (bleifreien) Lot guter Qualität.

Hallo Flo,

man könnte auch ein kleines Blech zwischen Schiene und Kunststoffkörper des Gleises klemmen. So, dass das Blech festen Kontakt mit der Schiene hat. Dort könnte man dann einfach das Kabel anlöten. Wenn man das Geschickt durchführt, sollte die Kontaktstelle auch nahezu nicht zu sehen sein.

Danke zusammen...

Wenn ich wieder zu Hause bin, werde ich beides (anderes Lot und Blech) mal ausprobieren.
Sichtbarkeit ist jetzt mi Schattenbahnhof nicht das Thema - Zuverlässigkeit dagegen schon...
Daher weiß ich nicht, ob das geklemmte Blech da wirklich zuverlässig leitet...

Danke schonmal...

Hallo zusammen,

also ich habe mich jetzt ein paar mal daran abgearbeitet, Kontaktgleise im laufenden Schienenstück herzustellen - also nicht im "Endbereich", wo ja die Laschen zur Verfügung stünden...

Blech einklemmen bekomme ich gar nicht hin...

Die Versuche mit hoher Temperatur (450 Grad) haben nach einigen Anläufen irgendwie funktioniert... Richtig "schön" ist´s allerdings nicht... Brauche je Stelle immer mehrere Anläufe und kann auch noch kein Schema erkennen, wann es funktioniert oder nicht...

Ich bekomme irgendwie die Schienenoberfläche nicht zuverlässig verzinnt...

Wenn ich sehr lange drauf halte, dann schmilzt natürlich die Bettung weg...
Halte ich zu kurz drauf, läuft das Lot wie auf einer Glasplatte als Kugel weg...

Ziemlich frustran... Muss doch irgendwie einfacher mögich sein...

Hallo Flo,

ich mußte vor kurzem auch mal wieder Märklin-Schienen löten (normaler Lötkolben mit 350°)
🚂🚃🚃 Frank's Projekt: Bahnpark Augsburg (30)

Und habe mit 3 Mittelchen getestet. Mit der Phosphorsäure von H0fine.de habe ich das beste Ergebnis bekommen.

Himmelherrgottnocheinmal...

Bin maximal genervt von dieser ver....ten... Anlöterei...

Nach Zufallsprinzip klappt es mal mit einer "haftenden" und auch "leitenden" Verbindung....
Im drölfzigsten Anlauf hält der Draht dann an der Schiene...
Über die Dauerhaftigkeit dieser Verbindung will ich mir mal lieber keine Gedanken machen! Ist ja auch "nur" das Gleis im SBH, welches gaaaanz weit hinten ist....

Was ist das für ein blödes Material, an das man offenbar nichts "dran" bekommt!

Zum KOTZEN!!!

Phosphorsäure habe ich auch verwendet - 25% - aber kapiert habe ich es nicht - gehalten hat´s auch nicht...

Und ich habe ja auch das C-Gleis.... Offenbar ist das noch ekliger bzgl. Anlöten...

ich habe das bei einem C - Gleis mal probiert, mit einer starken Lötpistole sogar, hat auch nicht funktioniert,

Zitat von flexistone im Beitrag #7

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Phosphorsäure habe ich auch verwendet - 25% - aber kapiert habe ich es nicht - gehalten hat´s auch nicht...

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Hallo Flo,

Frank hat es super erklärt

Falls Du immer noch Probleme haben solltest, kratze die Lötstelle mit einer Nadel oder einem Skalpell etwas an,
dann hält es noch besser ....

Viele Grüße von Harald

Aufgerauht bzw. angekratzt hatte ich es auch schon…

Welche Temperatur empfehlt ihr? Wirklich so hoch wie möglich? In meinem Fall 450 Grad!

Was bewirkt die Phosphorsäure auf dem Metall?

Zitat von flexistone im Beitrag #11

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Welche Temperatur empfehlt ihr? Wirklich so hoch wie möglich? In meinem Fall 450 Grad!

Was bewirkt die Phosphorsäure auf dem Metall?

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Zitat von flexistone im Beitrag #7

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Und ich habe ja auch das C-Gleis.... Offenbar ist das noch ekliger bzgl. Anlöten...

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Meine Lötstation ist auch von Weller... Spitze ist auch "breit"... Nummer weiß ich nicht...

Was mich nur wundert, dass ich das Lot, welches eigentlich bei 180°C verarbeitet werden soll, erst so ab 270°C aufwärts schön bearbeiten kann...

Jetzt werde ich mal versuchen, ob man es im Laser-Schweißverfahren schafft, einen Draht dran zu bekommen... Vielleicht klappt da ja...

Muss nochmal nachsehen, welches Metall die Gleise nochmal exakt waren...

Zitat von flexistone im Beitrag #14

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Meine Lötstation ist auch von Weller... Spitze ist auch "breit"... Nummer weiß ich nicht...

Was mich nur wundert, dass ich das Lot, welches eigentlich bei 180°C verarbeitet werden soll, erst so ab 270°C aufwärts schön bearbeiten kann...

Jetzt werde ich mal versuchen, ob man es im Laser-Schweißverfahren schafft, einen Draht dran zu bekommen... Vielleicht klappt da ja...

Muss nochmal nachsehen, welches Metall die Gleise nochmal exakt waren...

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Zitat von flexistone im Beitrag #14

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Muss nochmal nachsehen, welches Metall die Gleise nochmal exakt waren...

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Werde mal meinen Techniker im Dentallabor fragen, ob er mit seinem Laser da ein Kupferkabel anlasern kann...

Fein genug sollte das Gerät ja sein, weil es auch an Zahnersatz kleinste Laserpunkte erstellen kann...
Werde berichten...
Ansonsten versuche ich mich weiter an der Löterei...

Foto vom Lotzinn mache ich heute Abend.

Hallo !
Probier es mit dem Dremmel die Lötstelle anzuschleifen . Ausserdem leitet das metall extrem die Hitze ab . Da braucht es eventuell überhaupt einen Starken Lötkolben . Ich habe da einen ähnlichen 150 Watt Lötkolben .

https://www.amazon.de/Elektronik-B%C3%BC...s%2C157&sr=8-21

Die Mindestemperatur für das Lötzinn ist nur der Schmelzpunkt vom Zinn . Es soll ja auch die Stelle eine hohe Temperatur ca 300 erreichen , natürlich kurzzeitig . Sonst keine Verbindung und perlt ab weil das aufzulötende Zinn zu schnell abkühlt bei großer dicker Materalien . Dafür sollte ein Lötkolben ran der genug Hitze nachliefert und ca. 350 C°rund 5 sec halten kann .
Zuerst Draht verzinnen dann Die Lötstelle vorzinnen . Genügt wenn es klebt jetzt denn Draht drann und volle Kanne bis zum schönen verfliesen dranhalten . Natürlich achten auf die Plastikschwelle . Mit kalten Wasser getränkten Tuch gleich abkühlen . Eventuell kanst dann die Lötstelle mit Isolierlack überpinseln , verhindert etwas korosieren .
Ein Lötkolben ab 100 Watt ist sicher die richtige Wahl . Wichtig große breite Spitze damit diese genug Hitze transportiert . Eine feine Spitze kühlt bei bester Lötkolbenleistung schnall ab bevor man überhaupt die Lötstelle zum erhitzen bringt .

Der half mir schon bei vielen anderen Dinge wo ein Art Lötstation , mit temperaturregelung usw. Schnik Schnak keine Schanche hatte . Oberleitung z.Bsp.

Allerdinds ist extrem Acht zu geben der fährt ab wie ne Rakete .

Zitat von flexistone im Beitrag #17

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Werde mal meinen Techniker im Dentallabor fragen, ob er mit seinem Laser da ein Kupferkabel anlasern kann...

Fein genug sollte das Gerät ja sein, weil es auch an Zahnersatz kleinste Laserpunkte erstellen kann...

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Moin,

ich löte aus genannten Gründen nie etwas an die Schienenprofile sonder mache eigene Steckkontakte. Aus 1 mm MS-Blech schneide ich 3 mm Streifen etwa 10 mm lang. An ein Enbe wird der Anschlussdraht (-litze) angelötet, am anderen werden die leicht angeschrägt. Mit dieser Seite voran wird das Kontaktblech im Schwellenfach unter das Schienenprofil geschben bis es mit dessen Innenseite abschließt, Fertig, bis auf einen Klecks Farbe zur Tarnung, der bei mir automatisch kommt, wenn ich die Schienen seitlich dunkelbraun einfärbe.

Hallo Flo, alle!

Ich sehe den Thread leider erst sehr spät, tut mir leid. Trotzdem stelle ich meine Verständnisfrage:

Zitat von flexistone im Beitrag #1

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ich möchte/muss ein paar Kontaktgleise an Positionen erzeugen, wo nicht zufälligerweise auch eine Schiene endet und daher die Lötlaschen an der Unterseite nutzbar sind...
Flo

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Das hat sich daraus ergeben, dass ich ein Gleis im Schattenbahnhof für Züge mit max. 125cm Länge eingeteilt habe... 125cm Halteblock (wo der Zug parkt) und 5cm Stoppblock (wo die Zugspitze stoppt).... Rechnerisch bin ich da eben auf diese Länge gekmomen, wo ich am wenigsten Stellen habe, um Rückmelder nicht am Gleisende anlötzen zu müssen... 4 Stück sind´s aber halt doch...

Zitat von Schwanck im Beitrag #20

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Moin,

ich löte aus genannten Gründen nie etwas an die Schienenprofile sonder mache eigene Steckkontakte. Aus 1 mm MS-Blech schneide ich 3 mm Streifen etwa 10 mm lang. An ein Enbe wird der Anschlussdraht (-litze) angelötet, am anderen werden die leicht angeschrägt. Mit dieser Seite voran wird das Kontaktblech im Schwellenfach unter das Schienenprofil geschben bis es mit dessen Innenseite abschließt, Fertig, bis auf einen Klecks Farbe zur Tarnung, der bei mir automatisch kommt, wenn ich die Schienen seitlich dunkelbraun einfärbe.

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Zitat von flexistone im Beitrag #23

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Was ist MS-Blech???

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Muss es unbedingt Messing sein? Geht auch was anderes?
Wieso Messing?