Hallo liebe Modellbahner,
habe auch einen gläsernen Zug seit einigen Jahren, den hellblauen Nr. 37580. Dieser hatte am Anfang auch ein sehr schlechtes Fahrverhalten - habe ihn dann nach GP gesandt und Wochen später trotz Gewährleistung zurück bekommen. Ich habe verlangt, daß ein Stützkondensator eingebaut werden soll - dies ist bei einem Modell von 250 € bis 300 € zu erwarten. So hoch war der Neupreis nach Erscheinungsdatum !!!
Da der Zug bei nur einseitiger Masse an der Schiene nicht immer losfährt (einseitig Masse wegen Anforderung einer Fahrstraße) und angestossen werden muß.
Habe alle Räder säuberst gereinigt und nun mit einem Durchgangsprüfer geprüft, ob der Massekontakt ins innere der Lok weiter gegeben wird.
Dabei fiel mir jetzt auf, dass das Schleiferdrehgestell keinen Durchgang - Verbindung zum Antriebsdrehgestell hat. Der braune Draht ist aber wenn man die Bodenplatte löst am Lötpunkt meßbar, Draht nicht gebrochen !!
Wenn man den Durchgangsprüfer mit einem Rad des vorderen Drehgestell und einem Rad des Antriebsdrehgestell mißt, ist k e i n e Verbindung, das heisst nur das Antriebsdrehgestell hat Verbindung mit Schienenmasse , also nur 4 Räder, wovon 2 Stk mit Haftreifen belegt sind, also mässig Masse ins Innere leiten !!
Wie bekomme ich den Massekontakt ans vordere Drehgestell - hat jemand von Euch dieselbe Erfahrung gemacht ?
Wäre toll, wenn jemand antwortet und einen Rat weiß und ob bei seinem gläsernen Zug es ebenso ist. Nochmals der braune Draht am vorderen Drehgestell ist nicht gebrochen, bringt aber keine Masse zu den Lötpunkten.
Beim hinteren Drehgestell ist Masse, es ist auch Durchgang zu den Schrauben der Bodenplatte !!
Viel Spaß beim Hobby
p.s. bei den roten und blauen Pfeilen von Märklin ist auch das Schleiferdrehgestell masselos !!

Zitat von Weible, Gerhard im Beitrag #1

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Hallo liebe Modellbahner,
habe auch einen gläsernen Zug seit einigen Jahren, den hellblauen Nr. 37580. Dieser hatte am Anfang auch ein sehr schlechtes Fahrverhalten - habe ihn dann nach GP gesandt und Wochen später trotz Gewährleistung zurück bekommen.

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Zitat von Weible, Gerhard im Beitrag #1

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Ich habe verlangt, daß ein Stützkondensator eingebaut werden soll - dies ist bei einem Modell von 250 € bis 300 € zu erwarten. So hoch war der Neupreis nach Erscheinungsdatum !!!

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Zitat von Weible, Gerhard im Beitrag #1

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Da der Zug bei nur einseitiger Masse an der Schiene nicht immer losfährt (einseitig Masse wegen Anforderung einer Fahrstraße) und angestossen werden muß.

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Zitat von Weible, Gerhard im Beitrag #1

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Habe alle Räder säuberst gereinigt und nun mit einem Durchgangsprüfer geprüft, ob der Massekontakt ins innere der Lok weiter gegeben wird.
Dabei fiel mir jetzt auf, dass das Schleiferdrehgestell keinen Durchgang - Verbindung zum Antriebsdrehgestell hat. Der braune Draht ist aber wenn man die Bodenplatte löst am Lötpunkt meßbar, Draht nicht gebrochen !!
Wenn man den Durchgangsprüfer mit einem Rad des vorderen Drehgestell und einem Rad des Antriebsdrehgestell mißt, ist k e i n e Verbindung, das heisst nur das Antriebsdrehgestell hat Verbindung mit Schienenmasse , also nur 4 Räder, wovon 2 Stk mit Haftreifen belegt sind, also mässig Masse ins Innere leiten !!
Wie bekomme ich den Massekontakt ans vordere Drehgestell - hat jemand von Euch dieselbe Erfahrung gemacht ?
Wäre toll, wenn jemand antwortet und einen Rat weiß und ob bei seinem gläsernen Zug es ebenso ist. Nochmals der braune Draht am vorderen Drehgestell ist nicht gebrochen, bringt aber keine Masse zu den Lötpunkten.
Beim hinteren Drehgestell ist Masse, es ist auch Durchgang zu den Schrauben der Bodenplatte !!
Viel Spaß beim Hobby
p.s. bei den roten und blauen Pfeilen von Märklin ist auch das Schleiferdrehgestell masselos !!

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Hallo !

https://www.maerklin.de/service/produkts...er=37580&lang=1

Ich würde im Antriebdrehgestell eine Zusatzmasse anbringen . Wenn du dir die Explosionliste vergrößerst , wirst sicher sehen das an den Achshülsen eine Drahtlitze beilegen könntest . 4 x mal so angewandt kann es klappen . Eventuell wird es streng gehen mußt halt mimimalst eine kleine Rille machen . Gerade so tief das der Draht noch satt an die Hülse kommt .

Voraussetzung das alles Metal ist .

Oder klassisch um die Achse den Litzendraht 0,14 mm wickeln .
auch wenn haftreifensind kann zumindest in Kurven oder über Weichen auch Kontakt kommen .

Zitat von Dreispur im Beitrag #3

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Hallo !

https://www.maerklin.de/service/produkts...er=37580&lang=1

Ich würde im Antriebdrehgestell eine Zusatzmasse anbringen . Wenn du dir die Explosionliste vergrößerst , wirst sicher sehen das an den Achshülsen eine Drahtlitze beilegen könntest . 4 x mal so angewandt kann es klappen . Eventuell wird es streng gehen mußt halt mimimalst eine kleine Rille machen . Gerade so tief das der Draht noch satt an die Hülse kommt .

Voraussetzung das alles Metal ist .

Oder klassisch um die Achse den Litzendraht 0,14 mm wickeln .
auch wenn haftreifensind kann zumindest in Kurven oder über Weichen auch Kontakt kommen .

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Hallo !
https://www.maerklin.de/service/produkts...er=22193&lang=1
Hätte geglaubt das die Achsschleifer aktiv sind im Antrieblosen Drehgestell .

Ok nicht gut gelesen .

Wundert mich stark das da ein Draht fehlt bzw . nicht ist . Oder wegen dem Schleifer kein Platz ....

Auf alle Fälle muß eine einfache Bastelösung machbar sein . Ansätze sind ja schon gekommen . Jetzt kommt es auf den Mut an .

Moin,

bitte macht ein Ende mit den Spekulationen, das bringt nichts.
Fakt ist dies: Mein Märklin 37580 hat an allen 8 Rädern das selbe Potential und auch zwischen allen 8 rädern vollen Durchgang. Die Räder der inneren Achse des Triebdrehgestell haben Haftreifen.
Anmerkung: Es gibt diesen Triebwagen auch als 2-Leiterversion von Trix - da ist natürlich alles anders!

Hallo liebe Modellbahner,
vielen Dank für Eure Mühe zu meinem Problem. Habe heute den Gläsernen Zug analog an einem Trafo probiert. Es ist nicht das Schleiferdrehgestell, sodern das Antriebsdrehgestellt, welches keine Masse hat.
Es ist ja gut Schwanck, aber meiner hat leide keiner Masse. Wieso, weiß ich leider nicht. Vielleicht ist der Draht von diesem Drehgestell gebrochen ?!
Roter Draht an den Schleifer, brauner Draht vom Trafo ans vordere Drehgestell - Zug läuft !! Brauner Draht an das Antriebsdrehgestell - Zug macht keinen Mucks !!

Und noch was zur Klarstellung - ich habe seinerzeit bei Märklin höflich angefragt - der Service kennt mich weit über 50 Jahre ! Habe nie behauptet dass Märklin eine Schuld an diesem Problem hat !!
Und selbst habe ich an dem Zug nichts verändert - er ist so wie er ausgeliefert wurde. Den Stützkondensator hat der Märklin Service eingebaut !![/b]

Weiterhin viel Spaß mit unserem schönen Hobby

Gerhard Weible

Hallo Gerhard,

in #1 hat er den Kondensator nicht eingebaut, jetzt hat er ihn doch eingebaut...?
Jo watt denn nun?
Deine vielen !!! und der Hinweis, dass dich der Service seit über 50 Jahren kennt,
lässt mich nicht unbedingt auf einen höflichen Umgang schließen.

Hallo Bernd,
der Stützkondensator wurde noch während der ersten 2 Jahre durch Märklin eingebaut.
Der Zug hatte von Anfang an keine guten Laufeigenschaften - blieb leider immer wieder stehen.
Alle anderen Züge, die ich habe, blieben an diesen nicht Abschnitten der Anlage nicht stehen. Vielleicht ist er auch
etwas zu leicht ?
Habe mich vielleicht etwas ungünstig ausgedrückt, auch die vielen
!!!! sollten das geschriebene etwas hervorheben - mehr nicht.
Habe und hatte zum Märklin Service immer ein freundliches und gutes Verhältnis.

Mit 7 oder 8 Jahren hatte ich meine erste Märklinbahn und eine Eheim Trolleybusanlage.
Mitte der 80 er Jahre habe ich wieder mit der Eisenbahn angefangen und da habe ich mit dem Märklin Service hin und wieder zu tun gehabt.
Hieß damals noch Reparaturabteilung und war noch nicht so aufgeblasen wie heute.
Liebe Grüße
Gerhard