Hallo zusammen,

es ist ja aktuell die BR 75 von Trix neu erschienen. Ein schönes Modell! Ich hatte es nicht auf dem Radar, aber ich werde sie mir demnächst mal ansehen und wahrscheinlich auch....

Ich hab aber mal ein wenig Hintergrundfragen, ggf kann mich einer der Profis etwas aufklären.
Die Lok ist ja im Aufbau eine 1C1, aus den jahren 1915-1920 eine badische VIc.
Die Konstruktion ist in einigen Merkmalen besonders im Aufbau vergleichbar mit anderen Lokomotiven (T12/T14/T16) dieser Zeit:

- Form und Position des Führerhauses
- Anordnung / Form Wasserkessel
- Tenderform


In den späteren 1920ern wurde ja dann die BR 64 entwickelt und zu bauen begonnen.
Diese ist ja auch eine 1C1.
Die techn. Daten sind einigermaßen vergleichbar, ich würde von meiner Warte aus sagen, kein Quantensprung.

Hat jemand Ahnung, was die signifikanten Unterschiede der Baureihen ist? Ist die 64 eine "Weiterentwicklung" der BR75 oder ein anderer Ast?

Viele Grüße
Michael

Moin Michael,

die Baureihe 64 ist eine Einheitslok. AFAIK von der Bauart wie eine BR 24 mit integriertem Tender.

mit freundlichen Grüßen,
Stephan-Alexander Heyn

Hallo Michael,

da sich die badische VI c gut bewährte, sind die Erfahrungen und Erkenntnisse mit dieser Lok tatsächlich in die Entwicklung der BR 64 mit eingeflossen, unter anderem auch die Achsfolge 1'C'1. Die BR 64 ist als Einheitslok in vielen Teilen identisch mit der BR 24 und BR 86.

Hallo,

In der Tat sind beide Maschinen durchaus vergleichbar. Die 64 ist jedoch die neuere Lok, Die Teile stammen weitgehend aus der Serie der Einheits-Lokomotiven.

Die 75 hat eine Leistung von circa 580 KW, die 64 hat eine Leistung von circa 700 KW.

Die 75 hat circa 12 bar maximalen Kesseldruck, die 64 hat circa 14 bar.

Interessant finde ich, dass die 75 4 t Kohle als Vorrat dabei hatte, die 64 kam lediglich auf 3 t. Vielleicht war sie aber viel sparsamer.

Beste Grüße, Christian

Zitat von Mottimuc im Beitrag #1

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Die Lok ist ja im Aufbau eine 1C1, aus den jahren 1915-1920 eine badische VIc.
Die Konstruktion ist in einigen Merkmalen besonders im Aufbau vergleichbar mit anderen Lokomotiven (T12/T14/T16) dieser Zeit:

- Form und Position des Führerhauses
- Anordnung / Form Wasserkessel
- Tenderform

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