Hallo,
jetzt wird es richtig spannend

Zitat von Ulrich Radtke im Beitrag #19

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Den mir bisher bekannten Bilder müsste bei dem einen Wagen (Obermeyerbild) das Steuerpult am Gepäckende gewesen sein, beim anderen eben am sichtbar leeren Wagenende.
Beim Obermeyerbild ist noch "3" Klasse zu sehen, beim anderen nichts, weil da keine Sitze drin waren.

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Hallo zusammen,

Hier noch die Skizze der Stirnseite. Ich habe sie weiter oben vergessen.



mfg

D.

Hallo zusammen,

Zufällig fand ich dieses Bild: https://eisenbahnstiftung.de/images/bildergalerie/84982.jpg

Unterschrift: 064 305 fährt mit P 3311 aus Aschaffenburg Hbf. Interessant ist sowohl der mit dem Schaffner besetzte BD3yg-Wagen hinter der Lok wie auch der geparkte Magirus 135 D 11-Lkw der DB. (03.04.1971) Foto: Burkhard Wollny

mfg

D.

Dieses Bild zeigt wohl einen ganz NORMALEN BD3yg als ersten Wagen hinter einer 64.

GLÜCK AUF

Guten Morgen

Habe heute Morgen entdeckt (siehe Thema: UMBAUWAGEN B3YG), dass es von diesem Steuerwagen 'CPw3ygef' sogar eine SAARLÄNDISCHE VARIANTE gab.

GLÜCK AUF

Hallo,
gestern durch Zufall bei der Suche nach einer Zeichnung den Ursprung der Ansichten aus der Miba gefunden:
DB-Umbaudurchgangswagen mit Führerstand, BPw3yg-54
Maßstab 1:45 (1:87)
Hettler-Zeichnung
Unterschrift: Horst-Dieter Hettler
Stuttgart, 25.10.1956
Unter der Zeichnung der Frontansicht steht noch:
Wagen läuft nur mit AB3ygeb oder B3ygeb als Einheit fest gekuppelt.
Dazu gibt es noch eine Detailzeichnung des Rahmens.
Volker

Guten Morgen

Nun, dass würde darauf hindeuten, dass diese Wagen im Wendezugbetrieb nie allein etwa in einem Donnerbüchsenzug an der Zugspitze liefen.
In ihrem späteren Gebrauch als nur Gepäckwagen liefen sie als Einzelwagen, wie es mehrere Bilder belegen!
Die Fenster an der Wagenspitze dieser Wagen waren ja nicht etwa nur an der Gepäcktürseite, sondern eben auch an der anderen Kopfseite, wie es ebenfalls Bilder belegen!
Vielleicht finden sich ja doch noch Bilder ( als BEIFANG?) , einen Wendezug mit diesen Wagen zeigen.

GLÜCK AUF

Hallo
Noch etwas fiel mir auf, auch Hinblick zu meinem Beitrag heute bei UMBAUWAGEN B3Y.

D. Hirnfelder stellte im August hier im Thema ein Bild einer Zeichnung dieses Wendezugwagens ein; da ist der Wagen in Epoche 3 b abgebildet, Führerstand auf der Gepäckseite, 2.Klasse-Beschriftung mit Zielbahnhof KOCHEL, und "wahrscheinlich" NICHTRAUCHER (zumindest der Wortlänge nach).

K.Wagner stellte im Mai ein Bild ; Epoche 3 a, mit 3.Klasse-Beschriftung und RAUCHER-Beschriftung.

Andere Bilder zeigen aber auch die (ehemaligen) Führerstandsfenster eben am gegenüberliegenden Wagenende mit dem REST der OBEREN Stirnbeleuchtung. Diese/r Wagen liefen aber nur als reine Gepäckwagen!

Jetzt könnte sich ja bald mal jemand die Mühe machen, um die BELEGE hier aus dem Forum zu sammeln und in eine Liste stellen.

GLÜCK AUF

Moin zusammen,

im Beitrag #7 hatte ich ja am Ende schon auf Probleme des Vorbilds mit den 3-achsigen Steuerwagen hingewiesen. Inzwischen hab mich weiter schlau gemacht.
Wenn diese Wagen als Steuerwagen eingesetzt waren, hat es heftige Klagen der Lokführer über das schlechte Laufverhalten gegeben. Als man in den Heimat-Betriebswerken der Wagen da keine Abhilfe fand, wurde die BZA-Dezernate 23 und 35 in Minden gebeten, sich der Sache anzunehmen. Da wurde auch sofort die Versuchsanstalt, die das Dezernat 22 des BZA Minden ist, beauftragt, lauftechnische Untersuchungen zu machen, sprich: Messfahrten. Die Ergebnisse waren niederschmetternd: Laufgüteziffern WZ zwischen 4 und 5 im Zugverband und 5 bis 5,3 als führendes Fahrzeug, habe ich gefunden. Die Wz-Werte sind wie Schulnoten 1 bis 6. Wer jemals in 3yg-Wagen bei Geschwindigkeiten über 70 km/h gefahren ist, hat die heftigen Schlinger- und Wipp-Bewegung der Wagen gespürt - bequemes Reisen ist anders. Als Ergebnis wurde daraufhin vorgeschlagen bzw. von der HVB Frankfurt verfügt, keine weiteren Steurwagen der Bauart 3yg mehr zu beschaffen. Die vorhandenen Fahrzeuge durften jedoch weiterhin als (B)D3yg im Verkehr bleiben - Sparsamkeit war angesagt. Neubeschaffungen für den Nahverkehr waren dann die Silberlinge.

Zitat von Ulrich Radtke im Beitrag #33

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D. Hirnfelder stellte im August hier im Thema ein Bild einer Zeichnung dieses Wendezugwagens ein; da ist der Wagen in Epoche 3 b abgebildet, Führerstand auf der Gepäckseite, 2.Klasse-Beschriftung mit Zielbahnhof KOCHEL, und "wahrscheinlich" NICHTRAUCHER (zumindest der Wortlänge nach).

K.Wagner stellte im Mai ein Bild ; Epoche 3 a, mit 3.Klasse-Beschriftung und RAUCHER-Beschriftung.

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Hallo,

Zitat von Dölerich Hirnfiedler im Beitrag #35

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Mindestens bis zur Klassenreform hatten die 3yg-Wagen austauschbare (wendbare), gesteckte RAUCHER / NICHTRAUCHER - Schilder.

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