Hallo Zusammen,

als 2L Fahrer war ich mal auf dem MIST 5, da er 1 km vor meiner Haustür stattfindet. Dort wird regelmäßig und viel auf einem Tischkreis gefahren, aber ich habe ja keine 3L Lok, was den Spaß ein bisschen schmälert.
Ich besitze allerdings eine Märklin HAMO E 19 von 1997. Die hat einen Schiebeschalter für die Umschaltung zwischen Oberleitung und Schienenbetrieb und eine Vorrichtung für die Schleifermontage, weil Märklin keinen Sinn darin gesehen hat, einen neuen Drehgestellboden für die paar HAMO Loks zu produzieren.

Meine Idee ist jetzt, diesen von außen bequem erreichbaren 1x Wechsel-Schalter durch einen 2x Wechsler zu ersetzen und die beiden Decoder-Gleisanschlüsse durch den Schalter zu schicken.
Im 2L Betrieb würde dann wie gewohnt rechtes und linkes Gleis auf den Decoder geschaltet und die Lok fährt.
im 3L Betrieb würde kurz der Schleifer angeschraubt und der Schalter umgeschmissen. dann würden beide Gleise auf einen Pol des Schalters laufen und der Schleifer auf den anderen und der Decoder wäre wieder happy.

Vergisst man den Schalter umzulegen, gibt es bei 2L einen Kurzschluss und die Zentrale schaltet ab und bei 3L liegen 0V Potentialunterschied zwischen den beiden Decoder-Eingängen an

Ich kann da gerade keinen logischen Fehler finden, was ja aber nicht heißt, dass es keinen gibt!

Kann jemand von seinen eigenen Erfahrungen berichten? Weiß vielleicht jemand um einen 2x Um Schiebeschalter, der gut passt? Ich möchte jetzt nur ungern so lange Schalter kaufen, bis ich mal einen passenden gefunden habe.

Wenn du den passenden Schalter findest, mag das so gehen.

Um derartige Probleme zu vermeiden könnte ein Drehschalter die Lösung sein. Allerdings ist die Baugröße dann das Problem. Müsste man Mal schauen, ob es so etwas in Miniatur gibt. Vielleicht sowas:
https://www.reichelt.de/dreh-codierschal...tct=pol_3&nbc=1

Hallo, Simon,

versuch es mal so: ein einpoliger Umschalter sollte ausreichen.
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Wenn der Schleifer abgezogen oder abgeschraubt wird, empfiehlt es sich, eine (dünne) Isolierplatte über dem Schleiferkontaktplättchen anzubringen, damit sich beim Fahrbetrieb das Kontaktplättchen nicht lose rüttelt und die Lok zum Entgleisen bringt.

Ein schönes Wochenende und Grüße,
Achim