Hallo allerseits,

ein Bekannter hat mir einige LGB-Sachen geschenkt, die er aus von seinem Großvater bekommen hat.
Er kann damit nicht viel anfangen, aber er weiß, daß ich einen eisenbahnbegeisterten Enkel (3 Jahre) habe.
Was LGB betrifft, bin ich auch absoluter Anfänger. Ja, oft gesehen, beim Fahren zugeschaut, aber das war es dann auch schon.

Was habe ich bekommen?

• Lok Steiermark 2020, der Motor funktioniert in beide Richtungen, mit einem 7,5V-Gleichstrom-Netzteil ausprobiert.
  Digital ist da bestimmt nichts, ich habe die Lok allerdings noch nicht aufgeschraubt.
  Die Schleifer sehen durchaus so aus, als hätte das gute Stück schon etliche Kilometer hinter sich. Eine Revision ist sicher mal notwendig.
• 2x Wagen 3062 Krimml, Beleuchtung wohl selbst eingebaut (Strom kommt über "UIC-Kabel" von der Lok, Bananenstecker-Verbindung).
  Bei jedem der Wagen ist je eine Tür ausgebaut. Preisfrage: Wie lautet der Trick, die Türen wieder einzusetzen, ohne was vom Plastik (die Drehzapfen) abzubrechen?
• 26x Flexgleisschwellen Typ 1000/3, aber keine Schienen dabei
• ein Trenngleis 1015U

Hallo Markus,

ohne jetzt nur direkt für einen Akteur Werbung machen zu wollen (oder vielleicht doch...)
Ich empfehle einen Blick auf die Homepage von Modell-Land:

https://www.modell-land.de/

Erstens findest Du da alles, was das (Garten)bahnerherz begeht, z.B. von ML-Train, zu viel günstigeren Preisen als von den anderen Markenanbietern im Laden.
Zweitens gibt es Schienenprofile, die Du in Deine Gleisroste schieben kannst.
Drittens findest Du auf den Hilfeseiten sehr viele Infos, wie Du die künftige Steuerung der Gartenbahn (wenn auch als Kinderbahnoval im Haus) betreiben kannst, ob nun digital oder analog.

Trafo/Fahrregler sollten sich aber auch auf dem Gebrauchtmarkt, wenn nicht digitalisiert werden soll, problemlos besorgen lassen. Mein Gebrauchthändler hat z.B. gerade eine Riesen-LGB-Sammlung liegen, in der alles Mögliche enthalten ist. Das gibt es dieser Tage öfters. Die Sammler/Betreiber der 80er bis 90er Jahre sind eben im Abtreten begriffen, entweder durch Umzug in gartenlose Betreuungsgefilde oder aber, leider und traurigerweise, endgültig. Ich würde also empfehlen, da mal nachzufragen, was es so im Angebot gibt. Man muss da auch nicht unbedingt per Schnellschuss entscheiden. Alle paar Wochen gibt es sehr viel neue Gebrauchtangebote auf dem Markt.

Gerne Kontakt zu meinem Händler (in Kassel) per PN.

Viele Grüße,
Guido

Hallo Markus,
wenn bei dir irgend wo noch ein DC-Fahrpult (z.B. Fleischmann, Roco oder Trix) existiert dann kannst du dies auch für LGB zuerst einmal nutzen. Für die Lok und die beiden Wagen reicht 1A.
Dass sie nicht ganz so schnell fährt ist das einzige Manko. LGB hat bis zu 19V Gleisspannung.
Die Wagen bei LGB sind fast alle verschraubt, somit sollte die Montage der fehlenden Tür problemlos möglich sein.
Die Lok ist garantiert nicht digital. Neben den abgefahrenen Schienenschleifern auch einen Blick auf die Radschleifer werfen. Das Öffnen des Fahrwerkes der 2020 ist etwas ungewöhnlich. Es besteht aus 2 Halbschalen deshalb müssen zuerst auf einer Seite die Schrauben auf den Achswellen gelöst und die Räder incl. Gestänge von den Achsen gezogen werden.
Volker

Moin Markus,

zur Frage, was mit den Gleisrosten anzufangen ist, soll mein Hinweis helfen. Diese Schwellen gibt es heute noch im LGB-Programm mit der Art.Nr.10003. Die Schienenprofile dazu sind 1,5 m lang - Art-Nr. 10005 und dann solltest du noch die Schienenverbinder Art.Nr. 10001 mit den Gleisklammern Art. Nr. 11500 dazu kaufen; nun kannst du lange gerade Strecken oder Flexgleise herstellen. Zum Anschluss an den Trafo / das Fahrgerät gibt es die Garnitur Art-Nr. 50160.

Hallo Markus,

Die Türen sollten im ganz geöffneten Zustand leicht reingehen. Ist bei meinem Exemplar jedenfalls so. Unten glauich zuerst und dann oben.
Schienenprofile würde ich mir über die oben von den Kollegen genannte Quelle ML Train besorgen und in möglichst grossen radius biegen. Kürzen geht mit einer Eisensäge. Schraubverbinder kann ich empfehlen, für Kinder sind aber Steckverbinder besser. Ggf hat dein Enkel auch spass an punkt zu punkt verkehr, dann musst du nicht soviel biegen. Ein zwei günstige Flachwagen von ebay würde ich ihm noch gönnen zwecks Transport diverser Güter.

Ich war auch in dem Alter als mein Opa die LGB in mein Leben gebracht hat :-)

Grüße
Kupzinger

@Kupzinger
Das mit den Türen habe ich inzwischen auch herausgefunden.

Ja, die beiden Schleifer ...
Im Vergleich zu der baugleichen Lok im Modellbahnmuseum Muggendorf sehen die noch praktisch neu aus.
Aber ich konnte dort auch den Zug ausprobieren, funktioniert erstmal soweit.
Da der Betreiber des Museums (2 historische Anlagen mit Spur S, bei der einen sehen die Gleise aus wie aus dem Vollen gedengelt - BTW, das fehlt hier, ist 1:64 😁) auch Gleise verkauft und mir auch Trafo und Fahrregler besorgt, habe ich mir das dort zusammenstellen lassen. Ist auch nicht wesentlich teurer als "fast" neues Zeug im Web. Und wenn ich Fragen habe, kann ich dorthin. Sind nur ca. 15km.

An Gleisen habe ich jetzt erstmal 4x 1,20m Gerade und 12x Radius 2 besorgt. R2 deshalb, weil das Oval auch leicht schräg liegen wird und das Rauskippen der langen Wagen weniger wahrscheinlich macht.
Von einem anderen Bekannten eines Bekannten habe ich auch noch die Chance, irgendwelche Fahrzeug-Restbestände (keine Ahnung was, wenn es klappt, ist es ein Überraschungspaket) zu bekommen.

Die Lok fährt sehr ruhig, es sind nur viele Staubflusen zwischen Rädern und Gehäuse. Ich habe keine Ahnung, wie es innen aussieht. Daher die Idee, die Lok zu öffnen und zu reinigen.

Die Wagen sind angeblich schon älteren Datums, da sie Kunststoff-Räder haben. Die neueren hätten Metallräder.

@volkerS
Radschleifer sind mir jetzt noch gar nicht aufgefallen.
Es gibt rechts und links eben die beiden gefederten "Plattenschleifer", die Kontakt zu den Schienen haben.

Meine Frau hat gemeint, auf die noch neu anzulegende Terrasse könnte man einen Ring am Rand entlang legen. Wenn das Realität werden sollte, kann ich die Flexschwellen sicher noch irgendwie verwenden.

Hallo Markus,

Zitat von MaMä im Beitrag #6

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Radschleifer sind mir jetzt noch gar nicht aufgefallen.
Es gibt rechts und links eben die beiden gefederten "Plattenschleifer", die Kontakt zu den Schienen haben.

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Aha, gesehen.
Nachdem ich jetzt wußte, wo ich hingucken muß ...

Dieser Drehkontakt (sieht etwas mitgenommen aus, erfüllt aber seine Funktion noch) vorne an der Unterseite ist für den Raucheinsatz?

Ich muß mir eine Anleitung besorgen. In der Schachtel ist keiner dabei.
Für was ist welcher Kontakt gut usw.

Hallo Markus,

ja stimmt, für den Raucheinsatz. Das ist aber nicht nur ein Kontakt, sondern ein Schalter. Wenn Du ihn von der Schornsteinachse wegdrehst, so dass er die nicht mehr berührt, ist der Raucheinsatz abgeschaltet.
Übrigens geht der Schornstein mit einem langen Schaft und Gewinde am Ende durch den ganzen Lokkörper und dient neben einigen anderen kleineren Schrauben auch der Fixierung auf dem Fahrwerk.

Zur weiteren Erhellung hier ein Link auf eine alte Anleitung, die passen dürfte:
https://champex-linden.de/cl_downloads/d...lok_2010-85.pdf

Viele Grüße,
Guido

Ich frage mich gerade, ob die Lok wirklich einen Raucheinsatz hat. Laut Artikelnummer eher nicht, aber vielleicht ist er ja nachgerüstet.

Aber hier mal ein Bild vom Provisorium im Garten. Der Enkel ist jedenfalls begeistert.
Bild entfernt (keine Rechte)
Wofür alte Gartenhausdachrinnen noch gut sind ... und derzeit auch die Schwellen ohne Profile ...