Liebes Forum!

Ich bin zu einem Karton mit NOS-Ware eines ICE 1, Märklin 3370, Baujahr 1992 mit elektronischem Umschalter (Fahrgestellnummer beginnend mit E) gekommen, aber der Zug fährt nur sporadisch in eine Richtung und aktuell wieder gar nicht mehr.

Das Licht in den Wagen geht, das am antriebslosen Kopf gar nicht. Die elektrischen Verbindungen im antriebslosen Kopf sind i.O., die Lampen funktionieren. Den Umschalter konnte ich insgesamt zwei mal erfolgreich betätigen und den Zug dann auch fahren, Licht am antriebslosen Teil ging trotzdem nicht.

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Wo kann ich bei der Lok mit der Fehlersuche auf der Platine anfangen?

LG
Julia

Hallo Julia,

Auf der Platine fängst Du gar nicht an. Deine Symptome weisen auf ein Kontaktproblem an den Kupplungen hin. Grundsätzlich funktioniert der Treibkopf alleine gar nicht. Zum Testen zunächst nur Triebkopf und Steuerwagen verbinden.

mfg

D,

Hallo @Dölerich Hirnfiedler!

Danke für den Tip mit den Kontaktproblemen. Das ist mein erster Zug mit NEM-Kupplungen und ich hatte es gehofft, aber das war schon sehr seltsam und ich hatte dann doch erstmal hier gefragt. In der Tat fährt der Zug nun, aber der gut abgelagerte Motor braucht noch einen Service.

Mir war schon dauernd so, als wäre die Kupplung zwischen dem antriebslosen Kopf und dem ersten Wagen nicht richtig eingerastet (da waren ein oder zwei Zehntel Millimeter mehr Luft zwischen den Wagen), aber auch mit Gewalt ging die nicht weiter rein. Nun machte es doch noch "klack" und prompt war Verbindung da.

LG
Julia

Hallo Julia,

es ist keine NEM Kupplung, deshalb sehr vorsichtig mit diesen
Dingern umgehen.
Habe meinen mit Sven Brandt Platinen ausgestattet, zusammengesteckt
und so steht er auf der Anlage oder fährt in die Trainsafe Vitrine.

Zitat von Beschwa im Beitrag #4

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es ist keine NEM Kupplung, deshalb sehr vorsichtig mit diesen
Dingern umgehen.

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Zitat von Granada im Beitrag #5

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Zitat von Beschwa im Beitrag #4

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es ist keine NEM Kupplung, deshalb sehr vorsichtig mit diesen
Dingern umgehen.

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Stimmt, da habe ich ein google-Suchergebnis fehlinterpretiert . Diese Spezialdinger lassen sich nur mit Gewalt lösen und das machen sie sicher nicht langfristig mit. Der Zug fährt jetzt und wenn es sich vermeiden läßt versuche ich nicht öfter, die Wagen zu trennen.

LG
JUlia

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Ich habe vor kurzem einen sehr gut erhaltenen 3370 gekauft und ihn auf digital umgebaut. Für nen paar Euro Versand könnte ich dir die Platine schicken...

Liebe Stummis!

Ich hole den Thread nochmal rauf, denn ich habe mir aus der Bucht die Platine für den 3370 besorgt, die schon DIP-Schalter drauf hat (vermutlich Delta?) und zwei Potis für die Einstellung der Höchstgeschwindigkeit sowie der Anfahrverzögerung.

Leider funktioniert nun die Schleiferumschaltung nicht mehr und es brennt auch kein Licht mehr. Muß man bei dieser Platine im Analogbetrieb etwas beachten? DIP-Schalter auf Null codieren oder was auch immer?

LG
Julia

Hallo Julia,

Im Analogbetrieb funktioniert bei digitalen Modellen die Beleuchtung in der Regel nicht. Das ist kein Fehler.

mfg

D.

Hallo Julia

Wenn da 2 Potis auf der Platine sind ist das kein Delta-Decoder sondern ein C90 Derivat, also für die damalige Zeit "Vollaustattung".

Und es ist, wie Dölerich schreibt", normal das analog keine Beleuchtung funktioniert, leider nicht zu ändern. Die Einstellungen an den Potis wirken bedingt auch analog.

Ich habe es befürchtet... schade, ich merke immer mehr, daß ich wohl nicht umhin komme, zumindest eine digitale Steuerung anzuschaffen, auch wenn ich grundsätzlich vorhatte, analog zu fahren und schalten zu lassen.

Das ist echt ärgerlich, denn analog fährt der ICE einfach viel zu schnell in Relation zu meinen anderen Loks und eigentlich geht das nun mit der digitalen Platine sehr gut. Das mit dem Licht ist aber trotzdem ein showstopper.

Update:

die Schleiferumschaltung funktioniert, lediglich nicht so, wie es sein sollte: bei Vorwärtsfahrt ist der Schleifer des hinteren Dummy-Triebkopfes aktiv und bei Rückwärtsfahrt die des anderen. Das muß man doch ändern können?

Hat vielleicht mal jemand an dem Triebkopf gebastelt und einfach die Anschlüsse der Schleifer vertauscht?

Zitat von Stahlblauberlin im Beitrag #13

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Hat vielleicht mal jemand an dem Triebkopf gebastelt und einfach die Anschlüsse der Schleifer vertauscht?

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Das Relais sitzt ja auf der Platine im angetriebenen Kopf. Es sind also nur dort die beiden Leitungen von den Schleifern zu tauschen, also nur an den Anschlusspunkten der Platine. Natürlich nicht an den Schleifern selbst.

Hallo @Stahlblauberlin

Zitat von Stahlblauberlin im Beitrag #15

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Es sind also nur dort die beiden Leitungen von den Schleifern zu tauschen

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Mit der verbauten Elektronik ist das ein rein analoges Fahrzeug, das ist kein Decoder! Im Digitalbetrieb passiert da nix außer das der Zug einfach losrast. Mit Google finden sich diverse Anleitungen wie der Zug zu digitalisieren ist. Ist aber nicht ohne, hab das bei Gleichstromzügen schon mehrfach durch. Da gibt es zwar keine Schleiferumschaltung, aber das Äquivalent dazu ist genauso nervig. Vor allem die Anzahl der durch den Zug verlaufenden Leitungen ist nicht ohne, die Kupplungen brauche entsprechend viele Pole: Licht vorne, Licht hinten, Innenbeleuchtung und Schleifer, also mindestens vier Pole.
Wenn du den Zug auch analog fahren willst muss es auch ein Decoder sein der Märklin analog auch noch ausdrücklich kann, sehr viele aktuelle Decoder halten den Umschaltimpuls nicht aus.

leider habe ich keine Anleitung zu der Platine und die Beschriftung mit "ICE 3370 decoder" ist wenig hilfreich. Es sind DIP-Switches drauf und der eine oder andere Chip, daher wäre ich sehr an einer Anleitung für das Teil interessiert. Das Netz zu durchforsten brachte bisher keinen Erfolg, auch nicht die Suche nach 6090 oder C90 brachte nichts zutage. Hat jemand sowas rumliegen, welche Funktion die DIP-Schalter haben?

Ich kenne die Einstellpotis von dem "Märklin 5-Sterne-Antrieb", das waren aber eindeutig Platinen ohne Decoder und auch ohne Schalter. Ich bin mir noch immer nicht sicher, was das in dem ICE nun genau ist. Das ist der "Decoder" aus dem ICE:

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Der Verkäufer aus dem Webshop, aus dem ich die Platine gekauft habe, wird mir hoffentlich verzeihen, daß ich sein Foto geklaut habe ...

LG
Julia

Hallo Stahlblauberlin,
auf der Platine ist ein Mäuseklvier und ein Microcontroller, vermutlich Nµ 701.13.
Das Teil ist ein Decoder.
Grüße
Ernst

Nachtrag:
Könnte auch ein Controller ELMOS 701.13 sein.
Wie dem auch sei, das Teil versteht nur das alte Motorola-Protokoll und im Analog-Betrieb gibt's kein Licht.
Grüße
Ernst

Zitat von Granada im Beitrag #18

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l Hat jemand sowas rumliegen, welche Funktion die DIP-Schalter haben?

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Hallo Leute,

der Decoder ist ein C90 und der ICE fährt wieder. Allerdings hat die Geschichte ein paar seltsame Wendungen genommen. Analog fuhr der ICE mit vertauschten Schleiferanschlüssen auf der Decoderplatine einwandfrei. Seit kurzem besitze ich einen ESU EcOS 50000 und damit fuhr der ICE ebenso, allerdings leuchteten nun die Lichter je nach Fahrtrichtung komplett rot oder komplett weiß. Damit das wieder richtig funktionierte sind nun auch noch die Motoranschlüsse vertauscht worden.

Ingesamt fährt dieser ICE1 mit dem C90-Dekoder und der ESU EcOS wunderbar, das Anfahr- und Anhalteverhalten ist ein Traum und nichtmal die Beleuchtung flackert. Man kann die Beleuchtung von Wagen und Triebköpfen nicht getrennt voneinander schalten, aber das vermisse ich nur wenig.

LG
Julia