Guten Abend zusammen,

die 39662 konnte ich in Augenschein nehmen und erste Testfahrten mit den Werkseinstellungen durchführen. Angenehmes Fahrgeräusch, sanftes Fahren und sehr gut sichtbare, weiße Beleuchtung.
Im Analogbetrieb bei Trafomittelstellung (also 12V) fährt das Modell ziemlich genau 80 km/h und das mit weniger als 1% Standardabweichung. Weichen für R1 nach Beachtung der Anleitung kein Problem.
Analoger Unschaltimpuls mit dem Trafo 6173 wird vertragen (der Trafo ist auch einer der Gutmütigeren).
Ferner, mit einem "normalen" Schnellzug bestehend aus 8 Schürzenwagen vom Typ 346 (Zugmasse ca. 80g) gerät das Modell in R4,5 (Metallgleise Typ 3900) ins Schleudern und kommt nicht mehr vorwärts. Erst bei größerer Geschwindigkeit kann dieses Problem umgangen werden. Sobald jedoch wieder auf Langsamfahrt eingestellt wird geht das Problem wieder von vorne los. Dabei sind die Haftreifen neu und nicht glänzend sowie die Schienen sauber (vor 7 Tagen frisch geputzt). In der Geraden wird das Modell mit dieser Last deutlich langsamer (ca. 55 km/h).
Im Digitalbetrieb werde ich das Modell auch noch testen und danach ggf. den Dekoder umprogrammieren.

mit freundlichen Grüßen,
Stephn-Alexander Heyn

Hallo SAH,
auf C-Gleis zieht das Modell bei mir auch 9 oder 10 Schürzenwagen. Ich kann mir Deine Beobachtung nicht recht erklären.
Liebe Grüße und gute weitere Tests.

Hallo Stephan-Alexander,
dasselbe Problem habe ich bei der 08 Überraschungslok auch.
Wenn ich die Lok ohne Wagen fahre und mit der Hand leicht bremse
tritt dieser Effekt innerhalb eines halben Meters ein und die Lok verhält
sich als wenn sie auf einem Rollenprüfstand steht.
Eingeschickt an Märklin kam sie mit der Meldung zurück:
Haftreifen getauscht, keine Probleme gefunden.
Das Problem ist aber immer noch da.
Bin am überlegen mal ins Museum zu fahren und eine Vorführung zu machen....
Im Alten ging das (war ich mit meinem Lyra) ob es im Neuen auch geht weiß ich noch nicht.

Guten Abend @Friedrich ,

Zitat von Friedrich im Beitrag #2

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Hallo SAH,
auf C-Gleis zieht das Modell bei mir auch 9 oder 10 Schürzenwagen. Ich kann mir Deine Beobachtung nicht recht erklären.

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Ähh ... nein 😊. Die neueren Wagen der Serien 432xx.

Moin,

Ich rege mal an, die 06 mit 28er D-Zug-Wagen von roco und 35ern von Fleischmann (jetzt auch roco) zu testen. Wagen dieser Bauarten waren die tatsächlich hinter der 06 zu findenden Wagen. Davon allerdings 11-14 Stück...

Guten Tag @Guardian71 (Mark)

Zitat von Guardian71 im Beitrag #6

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Ich rege mal an, die 06 mit 28er D-Zug-Wagen von roco und 35ern von Fleischmann (jetzt auch roco) zu testen. Wagen dieser Bauarten waren die tatsächlich hinter der 06 zu findenden Wagen. Davon allerdings 11-14 Stück...

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Moin zusammen,

weiter geht es mit den Eigenschaften:
a) Dekodereinstellung ab Werk (leider nicht in dieser Form publiziert)
Dekoder-ET-Nummer 347463
Bootloader 6.2.0.0
Firmware 3.2.2.1

CV 01 = 6 (MMS) bzw. 3 (DCC, abgeändert in 6)
CV 02 = 7
CV 03 = 29
CV 04 = 29
CV 05 = 186
Geschwindigkeitstabelle exponentiell (abgeändert in linear mit Glättung)
Trimm vorwärts = 128
Trimm rückwärts = 80
CV 29 = 0
CV 45 = #17 geändert in #1F
CV50: AC, MM, DCC, MFX aktiv, --> DC auch aktiviert
CV 52 = 6
CV 53 = 90
CV 54 = 136
CV 55 = 85
CV 56 = 100
CV 57 = 4
CV 58 = 102
CV 61 = 30
CV 62 = 50
CV 63 = 255
CV 64 = 18 (Bremsgeräusch)
CV 64 = 0 (Richtungswechselsound)
CV 64 = 1 (Bahnhofsansagesound, #01)
AC aktiv, analoge Funktion: F0 aktiviert --> F4 zusätzlich erfolgreich aktiviert
CV 78 = 50 (*)
CV 79 = 186 (*)
DC inaktiv (wurde aktiviert), analoge Funktion wie bei AC
CV 76 = 50 (§)
CV 77 = 170 (§)
CV 75 = 255 (geändert in 7)
3. Adresse = 254, geändert in 8
4. Adresse = 253, geändert in 9
DCC: keine Traktion
Adresse 3 geändert in 6
Erweiterte Adresse 1 = 192
Erweiterte Adresse 2 = 128
CV 73 = 7
CV 74 = 1

Bei 12V mit Dynamometer gemessene Zugmasse = 264g

(*) Mit Werkseinstellungen lange Anfahrverzögerung, bei 12V 80 km/h, Kriechfahrt bei kleiner Trafoeinstellung.
CV 79 erhöht auf 255 ---> Geschwindigkeit bei 12V = ca. 110 km/h
CV 78 verkleinert auf 7 --> Geschwindigkeit bei 12V = ca. 130 km/h
CV 78 weiter verkleinert auf 2 --> Geschwindigkeit bei 12V = ca. 135 km/h. Ist etwas langsamer als die geforderten 140 km/h, aber damit lässt sich gut leben.
Mit diesen Einstellungen verhält sich das Modell fast wie ein klassisches, analoges Modell.

(§) Einstellungen für den Betrieb mit DC wurden noch nicht überprüft. Das kommt noch.

mit freundlichen Grüßen,
Stephan-Alexander Heyn

Guten Abend,

zur BR 06 als Insidermodell 39662 aus dem Jahre 2022 habe ich noch ein paar weitere Informationen:
Die Gesamtmasse ist ca. 638g und mit den o.g. Parametern ist tatsächlich ein Analogetrieb möglich, wie man ihn von alten Modellen her kennt.
Hierzu ein kleines Video, das die BR 06 mit den historischen Schürzenwagen zeigt (Zugmasse ca. 80g):

Hallo Stephan-Alexander,

Zitat von SAH im Beitrag #9

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Lediglich R1-S-Kurven sollten nicht befahren werden, wobei meine Schikane nicht ordentlich verlegt ist und für viele andere Modelle auch unüberwindbar ist; al.so kein Grund für irgendwelche Debatten!

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Guten Tag @vikr ,

Zitat von vikr im Beitrag #10

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Hallo Stephan-Alexander,

Zitat von SAH im Beitrag #9

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Lediglich R1-S-Kurven sollten nicht befahren werden, wobei meine Schikane nicht ordentlich verlegt ist und für viele andere Modelle auch unüberwindbar ist; al.so kein Grund für irgendwelche Debatten!

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R2 oder R1-S-förmige-(Gegenbögen)-Verläufe gibt es ja meist bei Weichenstrassen, auch mit den älteren Kreuzungsweichen. Und da machen sowohl die 39662 als auch Deine SK800 dieselben Probleme?

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Hallo Stephan-Alexander,
zu Deiner “Lücke“ :
Es gab mal Ausgleichstücke beim C-Gleis mit 8mm Länge. Ich denke, ich hab die noch.
Würde Die das nützen !
Was die Zugkraft der 39662 betrifft, bin ich etwas enttäuscht, meine 346er Wagen mit Schleifer für die Innenbeleuchtung hab ich allerdings noch nicht angehängt.
Grüße
KLAUS

Guten Abend @Beardiepoldi (Klaus),

vielen Dank für Dein Angebot, ich nutze jedoch ausschließlich M-Gleis.

In wiefern ist mein Bericht für Dich eine Enttäuschung?

Mit freundlichen Grüßen,
Stephan-Alexander Heyn

Hallo,
SORRY, hätte mich verschrieben, ich habe 8mm Stücke M-Gleis, war grad im Keller, sind absolut neuwertig und haben 1 Punktkontakt.
Kannst Du gern haben, miss mal nach, ob Du da 8mm rein bekommst.
Gruß Klaus

Nicht Dein Bericht ist eine Enttäuschung, sondern die Zugkraft der 39662.
Werde ihr aber dennoch 346 anhängen.
Grüße
Klaus

Servus,
ab welchem Radius kann die Lokomotive auch mit der Verkleidung am vorderen Drehgestell gefahren werden? Leider habe ich davon in der digitalen Anleitung nichts gelesen oder ist dies überhaupt nicht möglich?

Hallo,

Zitat von Koehl im Beitrag #16

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Servus,
ab welchem Radius kann die Lokomotive auch mit der Verkleidung am vorderen Drehgestell gefahren werden? Leider habe ich davon in der digitalen Anleitung nichts gelesen oder ist dies überhaupt nicht möglich?

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Servus @Modelleisenbahnfan,

D.h. nicht mal bei R10 kann man mit der Verkleidung fahren?

Wenn Du R10 hast, dann probier es aus.
Könnte klappen.
Wenn Du die Lok nicht hast :
Fahrtechnisch ist die Lok der SK800 und der 3089 restlos unterlegen, optisch allerdings schön anzuschauen.
Klaus

Servus @Beardiepoldi ,
Mein größter Radius ist R5. Ich habe gehofft auf Erfahrungswerte zu stoßen, bevor ich so eine große Ausgabe mache. Das die Märklin 39662 fahrtechnisch der SK800 und der 3089 unterlegen ist kann ich mir vorstellen, dennoch würde ich die beiden Modelle niemals mit der Märklin 39662 vergleichen. Die SK800 empfinde ich eher als Spielzeug und nicht als Modell und die 3089 ist eine BR 03.10.

Hallo, @Koehl ,
Du hast ja recht, aber was nützt es, wenn dieser eigentlich hübscher Brocken eine Zugkraft hat, die einer Lok aus den 50er Jahren haushoch unterlegen ist.
Grüße
Klaus

Guten Abend @Koehl ,

Mein Außenradius (Paradestrecke) wird von der 39662 im Auslieferungszustand problemlos durchfahren. Der Radius beträgt 605mm.

Mit freundlichen Grüßen,
Stephan-Alexander Heyn

Zitat von Beardiepoldi im Beitrag #21

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... aber was nützt es, wenn dieser eigentlich hübscher Brocken eine Zugkraft hat, die einer Lok aus den 50er Jahren haushoch unterlegen ist.

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Hallo Friedich, die jungen Leute wie Du haben eben Anlagen mit 1% Steigung und ab R3 aufwärts. Die Alten haben R1 mit 3 -5% Steigung.!!
Klaus

Danke für die Blumen - als "jung" bat mich auch schon länger niemand bezeichnet. Btw.: Ich hatte heute Kontakt zu einem Mä-Servicemitarbeiter, weil ich eine Lok zur Fehlersuche da habe, und er meinte, er hätte das Modell plus Last auf einer Steigung von 9mm pro Gleislänge getestet. Das sind auch mehr als 3%. Hat mich doch überrascht.
Meine 01 und ihre Schürzenwagen aus den 50ern halte ich auch in Ehren. Aber sie bleibt fein auf ihrem kleinen M-Gleis-Display, weil sie über die Kleineisen des C-Gleis rattert. Pizzaschneider at it's best.
Liebe Grüße.