Hallo zusammen,
bisher hat mein Bubikopf von Roco (68200) nur zwei Donnerbüchsen (Mä 43139) ziehen müssen. Der Grip auf den Kreuzungsweichen war schon nicht besonders gut. Seit Mitte der Woche sind nun noch zwei Donnerbüchsen aus dem Set 43138 hinzugekommen.
Nun hat der Bubikopf auf der Doppelkreuzungsweiche auf ebener Strecke ein richtiges Problem. Bei niedrigen Geschwindigkeiten bis FS6/14 bleibt er auf die Lok mit schleudernden Achsen auf der Weiche stehen.
Auch die Überfahrt normaler C-Gleis-Weichen bemerkt man bei genauen hinsehen. Die Geschwindigkeit bricht kurz ein.

Kann man da etwas dagegen machen? Vielleicht die Original-Haftreifen gegen welche von Märklin tauschen?

Hallo Uwe,
kannste mal versuchen oder, wenn möglich, ein Gewicht rein in den Kessel, sofern Platz vorhanden. Ich hatte mich nicht getraut - Stummis Forum sei dank, die Lok von R... zu kaufen, jetzt kaufe ich sie von M....

Hallo Uwe,

Zitat von Bubikopf

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.....Kann man da etwas dagegen machen? Vielleicht die Original-Haftreifen gegen welche von Märklin tauschen?

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Genau das habe ich mit meiner Roco BR64 getan und die läuft jetzt SUPER. Also eine 2,5% Steigung hoch mit 10 Roco 1:87 Reisezugwagen. Oben angekommen liegt eine waagerechte Weichenstrasse mit 3 DKW-s allerdings i K-Gleis. Alles jetzt ohne Probleme.

Generell scheinen die Haftreifen von M* mehr Friktion als die von Roco zu haben. Also Austausch lohnt sich.....

Hallo Uwe,
da der Zugkraftverlust auf DKW und Weichen auftritt, sieht es so aus, als wenn die höheren Pukos den zu straffen Schleifer hochdrücken und damit die Lok an Reibung verliert. Wenn der Schleifer weicher eingestellt wird, sollte das Problem behoben sein.
Gruß
Walter

Hallo Uwe

Ich habe auch die zugkraft Probleme gehabt.
Ich habe aber meiner 64 vor dem Haftreifen wechsel noch einen Streifen Isolierband in die Reifennut geklebt.
Der Haftreifen trägt nun durch die dünne Unterlage etwas dicker auf und hat in schwierigen Passagen mehr Haftung.
Eine futzel Arbeit aber es bringt was.

Gruss Arne

Hallo und danke für die bisherigen Antworten.
Habt Ihr für den Haftreifenwechsel das Gehäuse abnehmen müssen? Das schreckt mich ein wenig ab.

Werde die Lok lieber im Original-Zustand verkaufen und auf die 39645 warten.

Falls jemand Interesse an der Lok hat, möge sich per PN oder Mail mit mir in Verbindung setzen.

Hallo Uwe

Zitat von Bubikopf

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...Habt Ihr für den Haftreifenwechsel das Gehäuse abnehmen müssen? Das schreckt mich ein wenig ab.

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Nö - "bloss" das Gestänge ab- und angeschraubt...... Ist nich so schlimm.

Hallo Uwe,

Du brauchst lediglich einen "kurzen" Märklinschleifer drunterschrauben (der von der alten BR44), dann ist das Weichenproblem gegessen. Die Zugkraft auf Steigungen scheint zu differieren - ich habe Massen an Blei in die Wasserkästen und ins Führerhaus verbaut - siehe auch meine Kommentare an andrer Stelle - jetzt läuft die Maschine 1a....
Wenn Du aber keine Steigungen über 2% oder in Kurven hast, dann reicht der Schleifer alleine...