Hallo zusammen,

wenn ich mit einer Starterzentrale beginne, sollte man, auch wenn ich keinen Booster benötige, mehrere Einspeisungen ins Gleisnetz vornehmen. So habe ich das gelesen.
1) Ab welche Gleislänge ist das erforderlich (Spur N)?
2) Wie weit sollten die Einspeisungen auseinanderliegen?
3) Sollten Gleisabschnitte mit verschiedenen Einspeisungen voneinander isoliert werden?

Gruß Ralf

Hi Ralf,

da deine Frage nix neues ist, könnte das hier hilfreich sein:
search.php?zeit=9999&s=2&forum=0&q=mehrere+einspeisungen

Gruß
Georg

Moin,
zu Frage 1:
ich würde das nicht auf die Länge des Gleises beziehen sondern auf die Anzahl der Schienenverbinder /-verbindungen und wie diese gemacht sind.
Bei der Gleislänge spielt natürlich auch das Material des Gleisprofils eine Rolle.
Die Antwort zur Frage 2 ergibt sich aus denen zur Frage 1.

Zur Frage 3:
bei isolierten Einspeisungsabschnitten mußt Du sicherstellen, dass Phasenlage und Spannung beidseitig der Trennstelle gleich sind. Beim Einsatz von Boostern ist das zwingend !

Schöne Grüße
Johannes

Hallo !

Zitat von ERalli im Beitrag #1

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1) Ab welche Gleislänge ist das erforderlich (Spur N)?
2) Wie weit sollten die Einspeisungen auseinanderliegen?
3) Sollten Gleisabschnitte mit verschiedenen Einspeisungen voneinander isoliert werden?

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Zitat von ERalli im Beitrag #1

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Hallo zusammen,

wenn ich mit einer Starterzentrale beginne, sollte man, auch wenn ich keinen Booster benötige, mehrere Einspeisungen ins Gleisnetz vornehmen. So habe ich das gelesen.
1) Ab welche Gleislänge ist das erforderlich (Spur N)?
2) Wie weit sollten die Einspeisungen auseinanderliegen?
3) Sollten Gleisabschnitte mit verschiedenen Einspeisungen voneinander isoliert werden?

Gruß Ralf

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Hi,

ja ich denke auch selber dass die Frage 3 doof ist. Ich habe mir schon einige Tutorials zu Einspeisungen angesehen, keiner isoliert da etwas wenn's nur von der Zentrale eingespeist wird. Ich bin nur etwas verwirrt, weil ich irgendwo einen Bericht gelesen hatte der das so macht, finde den aber nicht mehr.

Also kann ich das so festhalten:

1) Mehrere Einspeisungen von der Zentrale werden nicht voneinander isoliert.
2) Boosterabschnitte müssen isoliert werden.

Gruß Ralf.

Zitat von ERalli im Beitrag #6

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Hi,

ja ich denke auch selber dass die Frage 3 doof ist. Ich habe mir schon einige Tutorials zu Einspeisungen angesehen, keiner isoliert da etwas wenn's nur von der Zentrale eingespeist wird. Ich bin nur etwas verwirrt, weil ich irgendwo einen Bericht gelesen hatte der das so macht, finde den aber nicht mehr.

Also kann ich das so festhalten:

1) Mehrere Einspeisungen von der Zentrale werden nicht voneinander isoliert.
2) Boosterabschnitte müssen isoliert werden.

Gruß Ralf.

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Hi nochmal,

ich habe noch alten analogen Kram, will aber künftig digital fahren. Hier musst Du mir nochmal helfen: Was ist ein Block und was ist GBM? Hab ja schon manches zu Digital Fahren gelesen, aber das habe ich noch nie gehört. Wo kann ich mich da schlau machen?

Gruß Ralf

Moin,
GBM ist ein Gleisbesetztmelder, also ein Sensor für das Fahren mit Automatik, der den Stromfluss von Loks und Wagen mit Stromabnehmern erkennt.
Der meldet dann " hier ist ein Ereignis eingetreten".

Block ist ein Streckenabschnitt, in den in der Regel ein Zug komplett hineinpasst und der dann der Automatik mitteilen kann, dieser Zug (den die Automatik dort erwartet hat) ist jetzt hier eingetroffen.
Vergleichbar mit einem Bahnhofsgleis gegenüber der freien Strecke.

Damit der Block (der selber kein Sensor ist) das Einfahren des Zuges erkennen kann, braucht er zugeordnete Sensoren wie den o.a. GBM.

Der langen Schreibe kurzer Sinn: GBM und Block sind Objekte des automatischen Fahrens und haben erst einmal mit Digital oder analog überhaupt nichts zu tun.

Schöne Grüße
Johannes

Hi Johannes,

Besetztmelder sagt mir natürlich etwas, soweit bin ich schon vorgedrungen. Aber das ist wohl eher was für Fortgeschrittene und größere Anlagen. Will erstmal selber fahren und PC–gestütztes Fahren kommt für mich garnicht in Frage. Sitze den ganzen Tag vor der Kiste, brauche etwas zur Erholung davon.

Vielen Dank und Gruß, Ralf

Hallo nochmal,

ich muss leider nochmal nachhaken, weil meine Frage 3) irgendwie nicht wirklich beanwortet ist, was auch daran liegt, dass ich sie "zurückgezogen" habe, weil ich dachte sie sei dumm. Ich habe mittlerweile aber weitere Berichte/Videos gesehen, die Einspeisungen aus einer Zentrale abisolieren. U.a. Umsteiger von Analog auf Digital, die ihre abisolierten Gleise wohl nicht ändern wollen.

Also nochmal die Frage 3): Wenn ich mehrere Einspeisungen aus einer Zentrale vornehme, müssen die Abschnitte isoliert sein. Oder besser nicht. Oder ist es am Ende egal?

Gruß Ralf

Hallo,
wenn es nur um die zuverlässige Stromversorgung geht, ist ein Abisolieren nicht nur nicht nötig, sondern eher ungünstig, weil der isolierte Abschnitt den Strom dann nur über die Ring- oder Sternleitung bekommt und die benachbarten Gleise als "Mitversorger" ausfallen.
Ein oder mehrere isolierte Abschnitte sind bei der Benutzung von Boostern sinnvoll, oder könnten bei einer Störungssuche hilfreich sein. Bei übersichtlichen Anlagen ohne Booster, die an jeder Stelle einen Zugriff erlauben, ist der Aufwand eher unnötig.

Bei der Einrichtung von Blockabschnitten sind dann wieder andere Dinge zu bedenken.
Gruß, Hajo König