Gotthard pure 1990...
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... noch dominieren die Re6/6 auch den Fernverkehr...
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... mit Hängen und Würgen passt der IC zwischen die Weichen im Bahnhof...
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Mit 10 EW lV am Haken sind wir gut bei 700t Anhängelast, kein Problem für eine Re6/6!

Nur über einen kurzen Zeitraum waren solche EW lV Mix zu sehen.
Als in den 90ern die SBB die "Privaten" vom Futtertrog Fernverkehr abschnitt und deren EW lV übernahm... oder schön geredet gegen modernisierte EW ll eintauschte...
wurde zügigst umlackiert.
BLS, SOB und BT Logos und Farben waren Geschichte. Von Bedeutung waren allerdings nur die BLS.
... schade um die "Blauen"...

Mein IC IC besteht aus:
5x EW lV B
1x EW lV "Bärli"
1x EW lV WR
3x EW lV A

Zwei Wagen sind von der BLS und Drei von der BT. Somit stammen 5 Wagen von den SBB.

... schöne grüne SBB Zeit ... eigentlich gehören jetzt noch 2-3 EW ll als Verstärker angehängt aber die sind gerade alle andersweitig beschäftigt!

Viel Spaß beim Kucken!
Uwe

Hallo zusammen

habe eben mal eure Züge angeschaut. Da hat es wahrlich ein paar schöne Dinge dabei.

Imponiert hat mir auch der, auf ???? Euro geschätzte Erzzug

Zitat von chrilu im Beitrag #30

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meinen besonderen Zug kann ich fotografisch gar nicht in Gänze erfassen bzw. nur mit Weitwinkelobjektiv oder aus der Ferne Es handelt sich hierbei um den 5000-Tonnen-Erzzug der Epoche V von Rotterdam nach Dillingen/Saar, bestehend aus 2x Baureihe 151 AK und 40 sechsachsigen Wagen der Gattungen Faals bzw. Falrrs. Den Zug lasse ich von Zeit zu Zeit auf dem Parkett fahren. Eine andere Möglichkeit habe ich nicht

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Vermisse bei mehreren beiträge hier fotos vom "besonderen zug".
Deshalb noch ein paar von mir.

Hubert

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Zitat von hu.ms im Beitrag #53

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@ Heinrich:
Interessanter hinweis.
Manchen leuten ist das wichtig. Mir ist es schlichtweg egal.

Hubert

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Hallo,
mein besonderer Zug, der D216 "Austria-Express", ist auf unserer Clubanlage zu Gast gewesen: https://youtu.be/rJ8N-ZtHMgM

Es grüßt
Hans

Hallo Hans,
der passt wohl kaum auf eine heimische Moba!
218er Doppelpack kommt immer gut...
Gruß Uwe

Hallo Mitstreiter!
... es ist sehr ruhig geworden... hier im Faden!
Da will ich mal wieder etwas wachrütteln:Bild entfernt (keine Rechte)
... weder die modernisierten Führerstände noch der schicke Cargo-Look hat die Ae6/6 Göschenen vor der Verschrottung bewahrt.
2014 ging auch sie durch den Häcksler...
2012 war sie noch rege unterwegs, hier mit der Nachführung eines Teils einer Rola auf dem Weg nach Italien. Ein Wagen hatte unterwegs technische Probleme. Der Zug wurde kurzerhand geteilt!
Das Problem konnte in Erstfeld kurzerhand behoben worden.
Reservepufferbohle dran sind los geht's!
Bei dieser Gelegenheit gleich noch ein anderer Liegenbleiber mitgegeben. Ein Taschenwagen mit Wechselpritschen.Bild entfernt (keine Rechte)
... voll ausgelastet ist die Garnitur heute...
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... kunterbunt durch die Alpen...
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... reger Bierexport nach Italien... es gibt ein paar Dinge die können die Italiener wirklich nicht: Bier auf alle Fälle gehört dazu!

Rola-Wagen sind von Fleischmann, die laufen wirklich super trotz der kleinen Räder.
Die Ae6/6 ist eine Roco, wie der Taschenwagen auch.

Viel Spaß beim kucken!
Gruß Uwe

Hallo allerseits,
ein toller Faden!

Weil jetzt mal wieder aufgebaut wurde, kann ich auch meinen besonderen Zug präsentieren. (Oder: Einen, der...)

Mit dem Zug bin ich als Dreikäsehoch früher in die Schweiz gefahren.
Die Lok ist von Märklin, die sechs Wagen von LS Models.
Diese Wagen sind auch mit DER Grund, warum ich als Märklinist ein absoluter Fan von 30,3ern in 1:87 bin!

Hallo Manolo

Kann ich sehr gut nachvollziehen Diese Wagen sin unter den HO Personenwagen heisse Anwärter zu den allerbesten zu gehören!

„Mein besonderer Zug“ hat nur zwei davon (ABm und Bm) dafür eine deutlich stärkere und auch schnellere Lok - die das „Stärker“ bei nur zwei Wagen nicht brauchte und das „Schneller“ auf dee Strecke Delle -Boncourt nicht fahren konnte - eine CC 72000 der SNCF mit den zwei Kurswagen in die/von der Schweiz.

Der ganze Zug passt auch in die Vitrine…
Hier der Zug, eben in der Vitrine:

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Hier das Original dazu: Link folgt…

Hallo Christian,

sehr schön!
War mir bei der Anzahl der Fenster bei den Bm-Wagen unsicher. Darum hab ich 2 und 2 gekauft. So sind die richtigen auf jeden Fall dabei!

Dass "die Anderen" silberne Tritte haben würden, war mir nicht klar. Stört mich aber inzwischen gar nicht mehr!

Hallo Manolo

Danke!

Das mit den Trittstufen ist ein super Detail und ja ach beim Vorbild je nach Serie/evtl. Umbau unterschiedlich.
Bei meinem Kurzzug stimmt das übrigens auch zu mindestens einem Vorbildfoto!

Das mit der Abteilzahl ist schon ein spezielles Thema - die mit einem weniger werden so eigentlich zu UIC-Z und nicht mehr UIC-X…

Hallo Christian und Manuel,
die RIC Wagen gehören zu meinen absoluten Lieblingswagen!
Sie haben über lange Zeit das Bild des hochwertigen Reiseverkehrs der SBB geprägt.
Ich habe welche von Liliput aus der letzten Serie.
Super Teile!
Gruß Uwe

... verschrieben... muss heißen: UIC!

Hallo Uwe,

ein gutes Thema, mals sehen ob ich es demnächst auch mal schaffe hier einen meiner besonderen Züge vorzustellen. Im geheimen ahnen bestimmt viele, welche meine besonderen Lieblinge sind. Aber, soviel verrate ich schon mal, es sind zu viele um sich wirklich zu entscheiden, welchen ich hier zeigen würde.

Somit werde ich noch eine weile darüber grübeln und mich an allen bisher gezeigten Zügen erfreuen.

Schon gedacht: RIC ist doch die Stellung des Bremswahlhebels..

Hallo!

Einen besonderen Zug, der bei mir verkehrt, möchte ich heute vorstellen. Es handelt sich hierbei um einen Fernzug Moskau-Paris in Anlehnung an den legendären D240/241 "Ost-West-Express". In Anlehnung schreibe ich bewusst, weil es recht schwierig ist, diesen Zug authentisch nachzubilden. Dies liegt zum einen daran, dass die Zugbildung beim Vorbild sehr wechselhaft gewesen ist und zum anderen, weil die exakt passenden Modelle, insbesondere der polnischen Wagen, schwierig zu finden sind bzw. gar nicht existieren.

Mein Zug ist ungefähr Ende der 80er/Anfang der 90er Jahre angesiedelt, also noch zur Bundesbahn-Zeit. Vielleicht kurz vor oder nach der Wende. Kenner osteuropäischer Fahrzeuge werden erkennen, dass insbesondere die polnischen Wagen eher schon in der fortgeschrittenen Epoche V anzusiedeln sind.

Der Zug besteht im Grunde aus einer bunten Mischung aus deutschen, französischen, polnischen und russischen Schlaf-, Liege- und Sitzwagen. Der größte Teil der Wagen sind Kurswagen, der Stammzug selbst besteht im Grunde nur aus wenigen russischen Weitstreckenschlafwagen, von denen einer aus Kiew in Brest/Belarus zum Zug kommt. Die Kurswagenläufe sind sehr unterschiedlich. So zum Bsp. sind die ersten beiden Bundesbahnwagen Kurswagen mit dem Lauf Berlin-Aachen. Dahinter folgen französische UIC-Y-Wagen mit verschiedenen Zielen in Frankreich, die polnischen Wagen kommen in Warschau in den Zug und fahren bis Paris bzw. nach Brüssel. Ganz hinten die Schlaf- und Liegewagengruppe besteht aus Wagen mit dem Zuglauf Kopenhagen-Paris.

Die Zuglok auf dem Boden der Bundesrepublik ist meist eine 110, aber auch eine 103 ist nicht falsch. Ab Aachen geht es dann bis Paris mit einer Reihe 16 der SNCB weiter. Ab Aachen ist der Zug erheblich kürzer, da viele Kurswagen dort enden oder nach Brüssel/Oostende weiterfahren.

Genug der Worte, hier einmal ein kleiner Eindruck. Und wie gesagt, achtet nicht zu sehr auf die Details. Die Epochen gehen bei meinem Zug schon etwas durcheinander.

Hallo,

Dann werde ich mich auch mal beteiligen. Ich habe gleich zwei besondere Züge, ein bunter Nahverkehrszug und eine Überführung von Schadwagen.

https://youtu.be/E_hGD5MSa68

Viel Spaß beim Anschauen
Christian

Hallo Christian,

klasse, da ist bei dir ja auch einiges unterwegs... Was sind denn das für Silberlinge mit DB AG-Keks bei deinem ersten Zug?
Sind die Wagen original so ausgeliefert worden - oder hast du da selbst Hand angelegt - und die DB AG-Kekse höchstselbst draufgeklebt?

Hallo Manolo,

Die Silberlinge sind von Brawa, und auch als DB AG ausgeliefert. Da musste ich lange warten, bis der Zug komplett war. Die Rotlinge und der Mintling sind ebenfalls von Brawa, die Lok von Märklin.



Ciao
Christian

Hallo Helmut!
... du musst dir nicht so sehr einen Kopf machen, welcher deiner Züge jetzt DER Zug ist!
... du darfst uns hier so viele deiner Schätze zeigen wie du magst!

Hallo,
Es hat lange gedauert, bis ich so viele Volkswagen T1 gesammelt hatte. Und jetzt sind sie auf meinem "besonderen Zug" vereint.
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Viel Spass beim Hobby
Gruß Wolfgang

Heute ein Garnitur von mir die für mich so besonders ist... weil sie in den 90ern so alltäglich war.
Eine Ae6/6 Städtelok, grün 0815.
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Über 40 Dienstjahre bei mir auf dem Buckel.
Vor ein paar Jahren hatte ich im Abverkauf eine Cargo erstanden und die Gehäuse getauscht. Die grüne Städtelok ist meine Lieblings Ae6/6 und die wollte ich dann auch in digital.
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Auch nach über 50 Jahren machen die Kühlwagen von GFN eine gute Figur!
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8 GFN, 3 Roco und 4 Liliput Wagen bilden die Anhängelast für die "Stadt Basel".
Die Eaos/Eanos sind mit Stammholz beladen.
Diese sind aus jungen Trieben von der Haselnuss. Wichtig ist diese im Winter zu schneiden, dann schält sich die Rinde nicht ab und die Oberfläche schrumpelt nicht so.
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Viel Spaß beim anschauen!
Gruß Uwe

Heute ist mal was schmalspuriges dran!
RhB Garnitur aus den 80ern...
Reinrassiger Bemo Zug.
Die Ge4/4 ll hat erst gestern den Weg über die Bucht zu mir gefunden.Bild entfernt (keine Rechte)
Einfahrt am Hausbahnsteig in Oberried.
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Oberried ist der Endpunkt der Linie und alle Nichtpendelzüge erhalten eine neue Lok. Diese steht schon vor der Einfahrt der Züge auf Gleis 2 bereit.Bild entfernt (keine Rechte)
In Reichenbach ist der Anschluss an die Regelspur. Gleis 1 ist ein Dreischienengleis.
Die Garnitur wartet auf den Regionalzug als Anschliesser. Die Reisenden können am gleichen Perron bequem umsteigen.

Gruß Uwe

Aus gegebenem Anlass gerade bei mir auf der Bahn...
Spätsommer 1973, Eilzug München-Kufstein
mit der Freilassinger 116 014-2.
DER Königin von Kufstein!
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Zeitlose Schönheit auf hochhackigen Rädern.
Schlichte Eleganz, man sieht ihr ihre Länderbahnkindheit nicht an...
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Die ersten zwei Wagen sind aus der Gruppe der E36 Wagen, ein Dye und ein Bye.
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Den Mittelteil bilden zwei N-Wagen
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Zum Schluss noch ein ABüm und ein weiter E36 AByse
Einfach eine ganz alltägliche Garnitur, Reisen in der Epoche IV ...
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Nachschuss im abendlichen Steiflicht.
Buchli-Loks brauchen für gute Bilder eine tiefstehende Sonne um den besonderen Antrieb richtig auszuleuchten.
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... zum Abschluss mein Lieblingsbild der E16
Gruß Uwe