Hallo Leute,

einer meiner Lieblingszüge ist die E71 mit Donnerbüchsen der Wiesen- und Wehratalbahn.
Hier komplett mit Märklinmaterial

Ein fröhliches Moin Moin in die Runde!
... bevor das hier einschläft schieb in mal wieder einen nach...
Ebenfalls ein Klassiker aus der Epoche lV von der SBB.
Be 6/8ll im Kies und einem Ganzzug aus den Privatwagen der Weiacher Kieswerke.
So wie sie Tag täglich Huntwangen-Wiel voll verlassen und leer zurück gekommen sind.
Für den Bau der Autobahnen in der Schweiz waren Unmengen an Beton anzurühren und dazu brauche es ebenfalls Unmengen an Kies.
Die alten ller Krokodile mit ihrer hohen Anfahrtzugkraft durften sich "im Kies" ihr Gnadenbrot verdienen.
Noch konnten keine schweren Ae6/6 Lokomotiven für diese Aufgaben abgestellt werden.Bild entfernt (keine Rechte)
In der Panoramakurve lässt sich der ganze Zugverband prima aufs Bild bringen. Heute nur mit 12 "Weiachern". Normal betrug die Grenzlast 15 Wagen.Bild entfernt (keine Rechte)
Nur zur Rückleitung nach Winterthur wurde der Fuhre heute ein anderer Gotthard-Saurier mitgegeben, die Be4/6 war keine wirkliche Hilfe für die 13 254...Bild entfernt (keine Rechte)
Ankommende Leergarnituren mussten in Hüntwangen-Wil von der Zuglok umfahren werden...Bild entfernt (keine Rechte)
Umgesetzt wurde dann die Wagenschlange direkt auf die Gleise der Kieswerke geschoben, direkt unter die Verladeanlage.
Die Befüllung dauerte nur wenige Minuten und bereits nach kurzer Zeit konnte die nächste Ladung ausrücken. Bild entfernt (keine Rechte)
Be 6/8lll Lokmotiven wurden im Regelfall nicht im Kies eingesetzt, ihr wesentlich leichterer Schrägstangenantrieb war auf Dauer für solche Belastungen nicht ausgelegt.
Bis bald! Uwe

Hallo Hans-Dieter,
auch ein kleines Krokodil und auch ein echter Klassiker!
Die Linie wird ja heute von den SBB bedient. Sicher sind die modernen, klimatisierten Triebzüge (... besonders an Sommertagen) wesentlich komfortabler aber Emotionen können diese nicht mal im Ansatz gegenüber deiner Garnitur mit dem E-Loksaurier E71 erzeugen!
Gruß Uwe

Hallo zusammen,

Wo wir grad bei Krokodilen und "speziellen" Zügen sind, möcht ich doch gleich mal meinen Alusuisse-Zug beisteuern.
Die silbernen Tonerdewagen stammen von Lilliput, das Kroko kommt aus Göppingen.

Hier der Ganzzug bei der Durchfahrt ohne Aufenthalt durch den Bahnhof


und weiter gehts auf Strecke übers Tal




Die Fotos sind leider etwas älter, inzwischen wurde deutlich aufgeforstet.

Hallo,

meinen besonderen Zug kann ich fotografisch gar nicht in Gänze erfassen bzw. nur mit Weitwinkelobjektiv oder aus der Ferne

Es handelt sich hierbei um den 5000-Tonnen-Erzzug der Epoche V von Rotterdam nach Dillingen/Saar, bestehend aus 2x Baureihe 151 AK und 40 sechsachsigen Wagen der Gattungen Faals bzw. Falrrs. Den Zug lasse ich von Zeit zu Zeit auf dem Parkett fahren. Eine andere Möglichkeit habe ich nicht

Hallo Uwe!
... was für ein glücklicher Zufall! Alle 7 Aluswiss-Wagen in einem Zug.
Mehr gibt es meines Wissens nicht.

Hallo Christian,
der sieht bestimmt klasse aus! Vorteil Parkettbahner: Kurzfristig lassen sich Flächen generieren davon träumen Anlagen Bahner nur in ihren kühnsten Träumen. Parkettbahner haben in der Regel auch kein Steigungsproblem😉👍

Ich finde es echt klasse was hier so gezeigt wird!
Wenn Moba Vielfalt ist Moba vielen anderen Dingen um Lichtjahre voraus!
Gruß Uwe

Zitat von sbbfan im Beitrag #31

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Vorteil Parkettbahner: Kurzfristig lassen sich Flächen generieren davon träumen Anlagen Bahner nur in ihren kühnsten Träumen. Parkettbahner haben in der Regel auch kein Steigungsproblem😉👍
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• Die Kombination der Lok fast in Ursprungsausführung mit den damals recht neuen IR-Wagen.
• Ein IR der DB, der auch farbrein in verkehrsblau ist/war.
• Der Komfort der Wagen, den ich heute schmerzlich (im wahrsten Sinne des Wortes) vermisse.

Zitat von sbbfan im Beitrag #1

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Hallo Mitstreiter!
Ich möchte hier einen neuen Theard starten und zwar explizit als MIT-MACH-THEARD.
Wenn ich mich so durch das Forum zappe finden diese Art von Beiträgen immer eine sehr hohe Akzeptanz und Beteiligung.
Jeder Mobaler hat so seinen speziellen Zug der ihm besonders gefällt, mit dem er ein bestimmtes Ereignis verbindet, den er selbst gebaut oder bearbeitet hat.
Lasst eure Schätze nicht im Keller dümpeln!
Teilt eure Freude daran mit den anderen Forumnistis.
Schauen was die Kollegen so alles auf der Anlage oder in der Vitrine haben. Denke das bringt nicht nur Spaß beim Anschauen der Bilder, es regt bestimmt auch an selber mal was auszuprobieren und selbst mal Hand anzulegen...
Egal welche Bahngesellschaft, egal ob Personen oder Güterzüge, ob National, International oder der einzelne Wagen der nach irgendwo überstellt oder abgeholt wird.
Egal aus welcher Epoche...
Einfach zeigen, einfach alle daran teilhaben lassen...
Gruß Uwe

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Hallo Uwe,
vielen Dank für Deine beeindruckenden Bilder.
Dein Fuhrpark kommt da bestens zu Geltung.
Leider stehen die Bilder bei mir auf dem Kopf
wenn ich sie anklicke.
Gruss
regalbahner

Moin Zusammen!
... das mit den Bildern von meiner "Deckenbahn" wurde erkannt und wird zukünftig berücksichtigt...
Habe es in einem anderen Theard bereits erklärt: Als Linkshänder halte ich das Smartphone umgedreht. Werden die Bilder in einem Beitrag angehängt stehen diese beim Vergrößern auf dem Kopf. Auf dem Smartphone allerdings nicht, somit ist mir das einfach nicht aufgefallen 🤦‍♂️...
Gruß Uwe

Heuer mal was "rotes" zur Abwechslung!

Hallo werte Mitstreiter,
irgendwie ist gerade ein gewisses Sommerloch fest zu stellen. Aber die Zeit für den Mobakeller wird schon wieder kommen. Dann vermissen wir Biergarten und laue Sommerabende wie heute.
Trotzdem mal wieder ein Leckerli und absolut schweiztypischer Zug:
Blockzug aus Zementwagen. In die lange Schlange der 4achsigen UACS (Roco) haben sich zwei Zweiachser der Bauart Ucs eingeschlichen (Mätrix). Zuglok die Ae6/6 11418 St.Gallen (HAG)Bild entfernt (keine Rechte)
... Talwärts mit Grenzlast für Ae6/6, elegant legt sich das Kraftpacket in die überhöhte Kurve...
Bild entfernt (keine Rechte)
... um gleich im Tunnel zu verschwinden...
Bild entfernt (keine Rechte)
... um die ganze Fuhre auf's Bild zu bringen braucht es mal wieder die Panorama-Kurve.
Keine wirkliche Last für die HAG Ae6/6...
Bild entfernt (keine Rechte)
Ein feines Lökli ist sie die Ae6/6 aus Mörschwil!
Fotografiert im Streiflicht der Abendsonne, wird doch genau dadurch der Drehgestellbereich ideal ausgeleuchtet.
... und zeigt dadurch auch leider die farblichen Sünden des Modells. Schneeräumer und Drehgestellblenden sind in einem viel zu hellen Grau gehalten. Auch der Rotton des Lockkastens liegt ganz schön daneben.
Aber e HAG isch ebi e HAG! Swiss-Made ebi.
En Gruess an älli Freund der Eidgenössische Isabahna! Uwe

Guten Morgen zusammen

ich habe einige besondere Züge und 3 davon möchte ich euch noch vorstellen


Nummer 1

bestehend aus einer V 221 von Roco. Das besondere die Lok wurde mit ESU Rauch und Sound Komponenten aufgerüstet.
Das habe ich in meiner Bauanleitung dokumentiert KLICK MICH
Das Zugset ist aus einer nur mehr selten erhältlichen Roco Packung 41276
Nun dreht der Zug regelmässig seine Runde und im Kurzfilm sieht man den kurzen Halt am Bahnhof

Heuer mal was eher untypisches für meine Anlage...
Eine reine Fleischmann-Garnitur.
Finde auch mit round abound 40 Jahren auf dem Buckel ist die 218er nicht weit weg von den aktuellen Modellen.
Auch die 4achsigen Umbauwagen waren seinerzeit den Pedanten aus Göppingen und Salzburg weit voraus.
Bild entfernt (keine Rechte)
Versuch mit zusätzlichem Licht die Drehgestellblenden besser auszuleuchten. Die sind wirklich super filigran und extrem tief graviert.
Bild entfernt (keine Rechte)
Typenfoto, klassisch
Bild entfernt (keine Rechte)
... bitte alles einsteigen und Türen schließen...
Bild entfernt (keine Rechte)
... auch die Schwanenhalsdrehgestelle der Umbauwagen sind noch immer klasse!

Gruß Uwe

Moin,
heute möchte ich euch einen Klassiker im Wittgensteiner Land vorstellen. Es handelt sich um den E-3311 auf der Strecke von Siegen nach Bad Berleburg
www.sauerlandbahnen.de/bts/2871/2871-870307-M2.htm

Gebildet habe ich den Zug mit folgenden Komponenten:


Märklin 39212, 212 314-6


Fleischmann 5127, BDyg 531 50 80 82-12 142-9



Piko 57654, Bnb 719 50 80 22-53 038-2



Piko 57655, ABnrzb 703 50 80 31-34 120-1

Im ganzen schaut das ganze dann so aus.




Bevor jetzt wieder die Nietenzähler und Pufferküsser lospoltern. Ich weiß, ein ABnrzb 704 passt aufgrund des Heizungstyps nicht in den Zug. Aber mir ist das sowas von Wurscht. Für mich zählt nur das Gesamtbild des Zuges.

Hallo Alex,
es ist Sommer und da Spielte auch 1980 die Heizung Juli/August keine Rolle...
auch im Sauerland 👍🤣
Gruß Uwe

Bevor das hier noch einschläft...

Das muss kesseln... so das heutige Thema!
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Normalerweise wird der Brennstoffzug Karlsruhe - Rümlingen von einer schweiztauglichen 150er gezogenen die den Zug in der Karlsruher Raffinerie übernimmt und über Offenburg via Schwarzwaldbahn ins Toggenburg bringt.
Die SOB Werkstätte in Samstagern hatte einige DB 150er mit den erforderlichen Zugsicherungssystemen ausgerüstet.
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Gleich verschwindet der Zug in einem der Kehrtunnel...
Robert Gerwig, vielen Bekannt als Oberbaumeister der Gotthard-Bahn, hat schon einige Jahre zuvor die Schwarzwald-Bahn gebaut und durch seine Kehrtunnels eine Möglichkeit geschaffen Gebirge zu überwinden... aufgrund dieser genialen Leistung wurde er in die Schweiz geholt.
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In Singen (Hohentwiel) muss heute die Bespannung gewechselt werden. Die grüne 140er und die ozeanblau/beige 139er sind nicht mit Signum ausgestattet und können somit nicht bei den Eidgenossen verkehren.Bild entfernt (keine Rechte)
Hier der hintere Teil des Kesselwurms, Piko, Märklin und Fleischmann stellen die Wagen.
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Eine Re 10/10 steht bereit den Heizölbomber zu übernehmen. 1990 noch selten zwei Rote!Bild entfernt (keine Rechte)
Hier eine der schweiztauglichen 150er, frisch überholt, erst vor ein paar Tagen aus dem Werk Opladen wieder nach Mannheim gekommen.

So ein Kesselwagenzug, kunterbunt zusammengewürfelt, macht echt was her dem könnte ich ewig zuschauen wie er seine Runden über meine Anlage dreht. Der Zug hat eine Länge von gut 3m, da ist es gut dass die Streckenlänge doch auch 20m beträgt bis der Zug am gleichen Punkt wieder vorbei kommt.

Beste Grüße aus dem Schwarzwald
Uwe

Moin,
heute ein weitere Zusammenstellung.
Der D-2169 Basel-Lindau anno 1987


Märklin 37218, 218 286-3


Roco 44918, Büm 234: 51 80 22-70 186-7


Roco 44748, ABm 225: 51 80 31-70 047-0


Roco 44767, Bm 235 (roter Keks): 51 80 22-90 690-4


Roco 44749, BDms 273: 51 80 82-70 010-6


Roco 44746, Bm 235: 51 80 22-90 612-8

Epoche lV, Inlandsschnellzug Zürich - Sargans - Chur:
Über die landschaftlich reizvolle Route entlang des Walensees. Schwierig zu fotografieren da es wenig zugängliche Fotostandpunkte entlang des Sees gibt...Bild entfernt (keine Rechte)
Es führt eine Prinzessin, so der Kosename der Re4/4ll aus dem ersten Baulos mit Scherenphanto.Bild entfernt (keine Rechte)
... vorderer Zugsteil:
EW ll B von Roco mit neuer Beschriftung
RIC B von Liliput, altes Logo
RIC A von Liliput, neues Logo
Bild entfernt (keine Rechte)
... hinterer Zugsteil:
EW ll AB von Roco, altes Logo
EW ll B von Roco, altes Logo
Schwerer Stahlwagen AB von Fleischmann
Schwerer Stahlwagen B von Fleischmann

... über viele Jahre der gelebte Alltag auf Schweizer Schienen...
Kunterbunt zusammen gewürfelte Wagengattungen. Alle drei Typen werden über kurz oder lang auf dem Abbruch landen.
Am längsten wird es die Re4/4ll noch machen, durch die Zugehörigkeit zur Sparte Personenzug werden viele Loks aus dem ersten Baulos sogar Maschinen aus der Hauptserie überleben.
Letzte Woche in Basel konnte ich über 10 Maschinen im Betrieb zählen!

Gruß Uwe

Hier ein Beispiel mit dem ich euch zeigen will dass was Besonderes, was Besonderes sein kann weil man zu dem Besonderen eine besondere Beziehung aufgebaut hat...

Ein Beispiel aus einer absoluten Nieschenbaugröße H0e.
In einer Ausgabe der Miba hatte ich vor vielen Jahren einmal einen Bericht gelesen über einen Baubericht über einen kleinen B-Kuppler auf Basis einer Spielbahnlok von Fleischmann's Magic-Train.
Wirklich faszinierend was der Kollege aus dem Spielzeuglökle so gezaubert hat...
Bestimmt 10 Jahre später habe ich auf der Müllkippe aus einem Müllberg etwas gelb leuchtendes herausluken sehen...
Sofort erkannt: Eine Billy!
... so hieß das kleine Maschinchen!
Mein erster Gedanke war sofort bei dem Miba-Artikel.
Eingepackt, mitgenommen, sauber gemacht, Bestandsaufnahme.
Zylinderdeckel, Abdeckung Sanddom, Pfeife, Überdruckventil, ein Aufstieg, die Kupplungen,
alles gefehlt.
Aber: Sie fährt!
Ab in meine Werkstatt und los gings...Bild entfernt (keine Rechte)
Alle Fehlteile ergänzt und zusätzlich:
-Sonnenblenden
-Kohlekasten
-Griffstangen für die Aufstiege
-Holzboden im FS
Bild entfernt (keine Rechte)
... mit jedem neuen Detail wuchs die Freude an dem Zwerg...Bild entfernt (keine Rechte)
Der Holzboden aus 1mm Eichenholzfurnier ist schöner wie mein Parkett in meinem Wohnzimmer Bild entfernt (keine Rechte)
In dem Bericht in der Miba hat sich besonders der Eindruck eines geschundenen Arbeitstiers eingeprägt, genau den sollte meine kleine Anna auch vermitteln Bild entfernt (keine Rechte)
... als letztes Feature gab es dann noch echte Steinkohle in den "Rucksack"Bild entfernt (keine Rechte)
... fehlte nur noch was zum Anhängen: Irgendwo musste noch eine uralte Fleischmann Kipplore herumgeistern, erste Ausführung mit leuchtend oranger Kippmulde... gefunden, eingesaut: Passt perfekt! Überall gesucht aber die Zweite nie gefunden...
Hier posiert die kleinen Komposition aus dem Schieferbruch vor einer BR 85 in Spur 1...

Schlussendlich will ich euch vermitteln dass es nicht so relevant ist was man hat, sondern vielmehr was wir draus machen!

Leider kann die Anna nicht auf meiner BLS H0 Anlage fahren... die Fahrleitung verhindert dies. Hin und wieder lege ich einfach ein paar übrige Schienenstücke aus und freue mich wie ein Schneekönig wenn das Bähnle vorüber wackelt.
... irgendwann mal baue ich für meine Anna ein kleines Diorame R1 im Kreis...

Hoffe ihr teilt wenigstens etwas meine Begeisterung für etwas das zwar nix gekostet hat und trotzdem so viel Freude machen kann!

Gruß Uwe

Schöner Bericht über die " Anna".

Du kannst für diese auf Deiner BLS-Anlage ein separates Gleis legen.
Fuhren doch solche Dampfloks beim Bau der BLS auf der Baubahn.

Hallo Mittelweg,
danke für deinen Komentar.
Sie ist halt auch sonst doppelt so groß...
Wenn ich den Schlot abnehme geht es auch so.
Mal überlegen... ich könnte ja einfach kurz einen neuen Schlot drehen der dann halt nicht hören ist als das Führerhaus dann ginge das auch! 😊👍...
Genau das probierr ich mal aus!
Gruß Uwe

... gescheitert...
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Leider klemmt's nicht nur am Schornstein!

Auslieferung eines feuerwehrfahrzeuge-herstellers.

Hubert

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Zitat von sbbfan im Beitrag #44

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Ein Beispiel aus einer absoluten Nieschenbaugröße H0e.

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Hallo Werner,
du hast natürlich völlig recht!
... das "H" ist zuviel... 🤦‍♂️
Also doch ein extra, kleines, Terrarium für die Anna und ihr Anhängsel 👍
Gruß Uwe