Hallo Mitstreiter!
Ich möchte hier einen neuen Theard starten und zwar explizit als MIT-MACH-THEARD.
Wenn ich mich so durch das Forum zappe finden diese Art von Beiträgen immer eine sehr hohe Akzeptanz und Beteiligung.
Jeder Mobaler hat so seinen speziellen Zug der ihm besonders gefällt, mit dem er ein bestimmtes Ereignis verbindet, den er selbst gebaut oder bearbeitet hat.
Lasst eure Schätze nicht im Keller dümpeln!
Teilt eure Freude daran mit den anderen Forumnistis.
Schauen was die Kollegen so alles auf der Anlage oder in der Vitrine haben. Denke das bringt nicht nur Spaß beim Anschauen der Bilder, es regt bestimmt auch an selber mal was auszuprobieren und selbst mal Hand anzulegen...
Egal welche Bahngesellschaft, egal ob Personen oder Güterzüge, ob National, International oder der einzelne Wagen der nach irgendwo überstellt oder abgeholt wird.
Egal aus welcher Epoche...
Einfach zeigen, einfach alle daran teilhaben lassen...
Gruß Uwe

Voralpen-Express in den 90ern.
Zuglok ist die KTU Lok von HAG mit 7 EW IV,
drei von der BT und vier von den SBB.
Auf dem Weg von St.Gallen nach Luzern

Brandneu waren die KTU's Anfang der 90er.
Leider ist von der BT heute nichts mehr übrig geblieben, nach der Fusion mit der SOB ...
von der SOB auch nicht mehr viel...
Heute sind nur noch wenige der modernen Loks mittlerer Leistung unterwegs.
Schade, die schlichte Eleganz der Maschinen hat was.

Moin,
2x den D-1232 Viking Express Paris - København.

Viking-Express, Winterfahrplan 1986:


BR 218 247-5 + B9c9x, Märklin 37767, Roco 44602



B9c9x + A4cB5c5x, Roco 44602, 45203


B10 + B10, Roco 45212


Viking- Express, Winterfahrplan 1989:


BR 218 DB, Märklin 37745


Abteilwagen Bm 235 DB, Roco 44746


Liegewagen B9c9x SNCF, REE Modeles VB-297


Schlafwagen WLAB-MU 1973 SNCF, Jouef HJ4142


Abteilwagen B10 SNCF , REE Modeles VB-304

Hallo Uwe,

ich finde diese Idee richtig super 👍🏻 👍🏻 - auch wenn ich aktuell noch keine eigene Bilder hinzufügen kann, werde ich diesen Thread auf alle Fälle weiterhin beobachten und freue mich auf sehr schöne Zugbilder.

Gruß Carsten

Hallo!
Hier einer meiner Lieblingszüge: Schnellzug der PLM. Lok von REE, Wagen von REE und LS Models.

https://youtu.be/eeGSlv0c-I0

Liebe Grüße

Frank

Zitat von sbbfan im Beitrag #1

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Jeder Mobaler hat so seinen speziellen Zug der ihm besonders gefällt, mit dem er ein bestimmtes Ereignis verbindet, den er selbst gebaut oder bearbeitet hat.

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Sonderzug der TEE Classic Basel SBB via Lötschberg nach Domodossola.

Zwischehalt in Reichenbach i.K.
Auch nach 35 Jahren noch immer ein echtes Kleinod: Die TEE Badewanne von Lima!
Sieht nicht nur gut aus, fährt auch wirklich prima... die Lima😉...

Es freut mich echt dass meine Idee so positiv aufgenommen wird!
Es kommen wirkliche Schätze ans Licht, weiter so!!!
Gruß Uwe

Moin,
jetzt wird es historisch.

Schnellzug D-81 Frankfurt - Düsseldorf von 1958. Dieser Zug fuhr auch durch meine Heimatstadt Siegen. Bespannt wurde er u.a. mit Lokomotiven der BR 23 vom BW Siegen





23 008 vom Bw Siegen, Märklin 39233


Post 4ü-21, Piko 53305, MPw4i, Roco 44592


AB4ymg, Roco 44682


B4ümg, Piko 59640

Hallo zusammen

Einer meiner Liebligszüge aus den 90igern ist dieser hier:



Zur Zeit als noch nicht genügend Triebwagen bei der EBT-Gruppe vorhanden waren wurden einzelne Personenzüge in der Regel mit 2 Wagen noch von einer Lok durch die Lande gezogen.
Hier ein Zug aus der Zeit als wieder die 1.Klasse angeboten wurde, zeitweise gab es das nicht.



Und noch ein Zug mit nur 2. Klasse....

Grüsse
Walter

Sali Walter,
die Re4/4 der Soloturn-Münster-Bahn...
waren das ller oder lller?
Auf alle Fälle ein Zug auch für kleinere Anlagen!
Auffällig waren die großen Lampen, abweichen zur SBB Maschine.
HAG hat sich dieses Detail leider gespart.
Gruß Uwe

Die Re 4/4 der EBT, SMB, VHB waren 3er. Sind dann für Crossrail gefahren, heute einige davon für WRS.

Servus zusammen

mein besonderer Zug was ganz modernes

Der Wiener Westbahn Klimazug der Firma Stadler KISS 2




München HBF

@ manfred:
Wow! Was für ein Projekt, Respekt!

Heute zeige ich den RAm der SBB auf dem Weg von Zürich nach München.
Reiner 1.Klasse Zug aus der großen Zeit der Diesel-TEE-Triebzüge.
Modell von Roco, sehr sauber gemacht und ein Hammer-Soundprojekt von den Motoren.
Phantastischen Fahreigenschaften. Besonders der Motorwagen besticht mit seinen vielen feinen Details.

Steuerwagen voraus, das sollte mal zum Problem werden (Aytrang)

Elegant legt sich der formschöne Triebzug in die überhöhte Kurve.

Gruß Uwe

Zur Abwechslung mal was für die Güterfraktion!
Sas710 Sechsachsige Schwertransporter von Roco.
Original waren sie mit Stahlblöcken bestückt.
Ich wollte aber einen Ganzzug mit Blechrollen haben!
Das Ladegestell habe ich versucht von Roco als Ersatzteil zu bekommen.
Trotz eingespritzter Teile-Nr. ist mir dies nicht gelungen...
Also: Selber machen angesagt![[File:20230508_175949.jpg|none|auto]]
Hier ein Roco Wagen mit dem Original Ladegestell. Die Coils sind aus meiner Werkstatt, Alu gedreht und angemalten Bandagen.

Für die sieben Wagen die ich umbauen wollte waren 28 Coils notwendig. Diese wären als massive Drehteile in Summe viel zu schwer gewesen. Daher wird diese Ausführung aus einem Rohrabschnitt mit zwei eingedrehten Stufen und zwei Deckeln gefertigt.
Rohdeckel
Die Deckel werden in den Rohrabschnitt eingepresst und abschließend wird die Wickeloberfläche gedreht. Bandagen aufmalen, fertig!
So sehen die fertigen Coils aus, nicht einmal 4gr wiegt einer.

So sehen die Ladegestelle aus wenn sie von der Fräsmaschine runter fallen.
Stellprobe mit 3 Coils pro Wagen, so wie es nach der Lastentabelle richtig wäre...

aber:
... mit 4en gefällt es mir deutlich besser!
Am rechten Bildrand sieht man noch einen Wagen mit der Roco-Ladung.

Den ganzen Zug zeige ich gelegentlich in meinem Haupt-Theard "Kleine Geschichte um meine Moba".
Dann sind die Ladegestelle mattschwarz lackiert und eine lange Schlange von Wagen mit blitze-blanken VA-Blechrollen auf dem Weg von Genua nach Mannheim, aufgenommen im Kandertal. In Reichenbach bleiben zwei Wagen für einen Produzenten von VA-Profilrohren zurück...
Gruß Uwe

Moin, Uwe

das ist Modellbau vom feinsten , deine Coils sehen klasse aus, deutlich besser als die Kunststoffprodukte, die unsere MoBa Industrie so einkauft.

SBB Grüsse - Elokfahrer160/Rainer

Moin,
ich hätte da noch einen.
Den D-390 Hamburg - Stockholm/Oslo.
Dieser hatte in der Winterperiode mit 5 Wagen eine, auch für kleinere Modellbahnanlagen akzeptable Länge.



Der Zug wurde in Helsigør getrennt. Der Vordere Teil mit je einmal WLABm und Bcm fuhr nach Oslo, und der zweite Bcm und die 2 WLABm nach Stockholm.

Hier nun mal die einzelnen Komponenten des Zuges:


Märklin 37767 BR 218, 218 247-5


Roco 45067 TEN Schlafwagen WLABmh 175, 71 80 71-80 940-1


Heris 11021 Liegewagen Bcm 243, 51 80 50-40 027-5

Roco 45070 TEN Schlafwagen WLABmh 174, 61 80 71-30 042-9

@ alex:
Späte Epoche IV und Frühe V war eine spannende Zeit.
Die Züge aus kunterbunten Wagen rein zum Zweck zusammen gestellt.
Heute ist da nur noch Langeweile.
Und es geht doch nix über eine 218er vorne dran!
(... doch: Zwei!😉)

@ Rainer :
Ja sie sehen wirklich gut aus aber...
die Plastikteile kosten ein paar Cent. Ich schaffe über alle Arbeitsgänge maximal 2,5 Coils die Stunde.
Wenn ich die gewerblich vertreiben müsste wäre Einer unter 20,-€ nicht zu machen.
Klar bei Mengen über 100 würde ich die von der CNC fallen lassen...
Aber mir war es der Aufwand erstmal Wert und ich kann dem fast 3m langen Wurm ewig zuschauen wie er meine Rampen erklimmt und wieder hinunter gleitet.
Im Original hätte der Zug 1.300t und würde nach SBB Reglement neben einer Vorspann auch eine Zwischenlok oder eine Schiebelok bei meinen 3% benötigten.
So bin ich mit einer Re 10/10 vorne am Zug und einer Re6/6 hinten unterwegs...


Gruß Uwe

Hallo zusammen,
Lieblingszug ist der Hohenlimburger mit 2x BR 225 + Brammenwagen.
Eine 225 (Fleischmann) hab ich schon, auf eine weitere warte ich bisher vergebens.
Schwerlastwagen sind von Roco. Es gehen von der Länge her 15 Wagen. Fehlen also noch 3. :)

Bilder ist grade schwierig weil alles noch gut verpackt.

Ein weiterer ist der Hippeland-Express:
BR212 von Brawa + 2 Silberlinge von ESU.

Der erste hat den Startpunkt im Duisburger Süden (wo ich aufgewachsen bin. Habe einen besonderen Bezug zu Mannesmann...)
Zug Nr. 2 bin ich häufig mit gefahren. Die Silberlinge haben einfach was.

VG
Andreas

SBB RABe IC...
Modell von Lima Mitte der 80er auf den Markt gekommen.
Sehr stimmig umgesetzt. Mit viel Einsatz zu einem Super-Zug aufgepeppt!
- Motor war für die sechsteilige Ausführung viel zu schwach. Jetzt ist da ein Roco 5-poler drin.
- Lopi eingepflanzt
- Altbekanntes Lima-Leiden mit den geplatzten Ritzeln repariert, Prägung der Achsen abgefeilt und eine Hülse über den Schaft der Ritzel gepresst.
- Achslagerungen aller unmotorisierten Fahrzeuge auf Rotgusslagerung umgestellt
(Bericht dazu gibt es im HAG-Forum)
- Eine weitere Achse mit Haftreifen ausgerüstet.
- Schutzhauben der Scharfenbergkupplungen rot lackiert.
- Inneneinrichtung farblich abgesetzten, nach Vorbildfotos
... auf Bergfahrt über den Spannbetonviadukt...
... in Milano Centrale losgefahren und unterwegs nach Frasnè/Frankreich...
... Zwischenhalt, neben der bereits gezeigten
TEE-Badewanne, ebenfalls von Lima.
Mit diesem Packet ist der RABe nicht mehr nur optisch ein wirkliches Schmuckstück geworden, auch fahrtechnisch gibt es da nix zu meckern. Der kann richtig klasse schleichen!

Gruß Uwe

Heute ein Zug ohne Wagen:
Ein Lokzug! Lauter Buchli Loks auf dem Weg zu einer Lokparade.

... nein kein Sammelzug auf den Abbruch nach Kaiseraugst!
Alle Loks sind im Vorbild dem Schneidbrenner entkommen...
Nach der 11801, die Jubi-Lok von Mätrix, der Ae8/14 ist eine Ae3/6l eingereiht. Das Modell ist von Fleischmann und gefällt mir jetzt persönlich wesentlich besser als die neue Märklin, trotz 30 Jahren Altersunterschied...
Auch die drei Ae4/7 sind noch auf den Gleisen:
Links eine Typ ll BBC die einem Privatmann gehört und vom Club St.Gottardo betreut wird.
Rechts, ebenfalls eine BBC Maschine, es ist die Lok von SBB Historic. In der Mitte eine Typ lll Seceron. Sie ist eine der zwei Loks die, die letzte Planleistung einer 4/7 gefahren ist. Wo sie aktuell abgeblieben ist weiß ich leider nicht. Sie war im Baseler Dreispitzareal hinterstellt.
Alle drei 4/7er sind von Liliput und finde ich sehr schön gemacht.
Die Mätrix 8/14 ist gerade in Aufarbeitung nach dem der Decoder abgefackelt ist wird sie elektrisch neu aufgebaut. HLA Motoren hat sie von Märklin schon spendiert bekommen.
... aus lauter Verzweiflung weil sie es in drei Anläufen nicht geschafft hatten zwei halbwegs vernünftig laufende Dreipoler einzubauen...
Sie bekommt einen neuen Platinenstrang von Nicole Keller.... sobald Esu den passenden Decoder liefern kann...
Mit der Platine sind dann auch die Melonengelben Stirnfunzeln endlich Geschichte! Dann können auch alle Signalbilder der Lampen geschaltet werden.
Licht im Führerstand und Maschinenraum ist auch dabei.
Ebenfalls neu: Drei Sommerfeld 825 Phantos auf dem Dach!
Nix schlimmeres als die Breiten für eine Schweizer Lok!!!

Gruß Uwe

Moin,
ein weiterer, für mich besonderer Zug.

D-254, Frankfurt - Paris 1987/88:


Märklin 39183: DB, BR 218 256-6


Roco 45749: SNCF, B6Du 51 87 82-70 290-7


Roco 45111: SNCF, B11u 61 87 21-71 017-5


Roco 45111: B11u SNCF, 61 87 21-71 023-3


Roco 45731: B11tu SNCF, 50 87 21-74 161-1


Roco 45735: A11rtu SNCF, 50 87 10-77 363-3

Moin,
heute gibt´s den TEE 35 Merkur von København/ Puttgarden nach Hamburg zur Weiterfahrt nach Stuttgart.


Märklin 3482: BR 221 127-4


Roco Wagenset 64003: Avmh 111, 61 80 19-80 133-0



Roco Wagenset 64003: Apmh 121, 61 80 18-80 117-4



Roco Wagenset 64003: Avmh 111 61 80 19-80 133-8



Der komplette TEE 35 Merkur

Hallo , jogi hier

Meine Lieblingszüge , Die TEEs der 50er 60er Jahre Dieseltriebzüge RAe , Ram, VT11.5

Aber auch der Metropolitan











Der Metropolitan ist ein Eigenbau, schon etwas länger her, da gab es den von „ LS „ noch nicht.

Hier der baubericht
RE: Mein Projekt METROPOLITAN


Der RAm ist von ROCO

RAe habe ich 2 einmal Lima und einmal Rivarossi
Über beide gibt es etliche Umbauberichte bis die sauber laufen.

Für mich verbinde ich hiermit vieke Stunden in Vorfreude auf Weihnachten. Und drum darf er ab dem ersten Türchen auch wieder auf die Schiene:



Basis: eine Märklin Br 41 und dazu 5 alte Rivarossiwagen…

Zugegeben: der Film ist ja sowas von kitschig…

Aber wenn die Lok beim anfahren die Titelmelodie spielt, schneits in der Stube ;)

Bahndienstzug mit schaltbarem eigenbau-scheinwerferwagen und funktionsfähigem kran mä 46717.

Hubert

So ich zeige auch mal wieder einen meiner kleinen Schätze:
Gepäcktriebwagen der SBB, Doppelpack De4/4 noch mit dem Original Holzaufbau und Blechhaut.
Die De4/4 hielten sich bis weit in die 80er hinein in der Region um St.Gallen.
Auf der Stichlinie nach Sulgen bedienten sie als Doppelpendel mit zwei EWll B + A/B den Regionalverkehr.
Aber auch den bescheidene Güterverkehr erledigten die alten Triebwagen bis zum Schluss.
Im Depot Rohrschach ist noch einer museal erhalten und gelegentlich auf der Strecke.
Aufgrund ihrer niedrigen Achslast waren konnten sie sich auf den Nebenstrecken lange halten.
Gerade diese Nebenbahnfahrzeuge machen für mich den besonderen Reiz der SBB in der Epoche lV aus.
Die zwei De4/4 sind aus der Zugpackung von Roco müsste so 1989 erschienen sein. Ein Triebwagen mit Antrieb und einer als Dummy.
Fahreifenschaften: Phantastisch, da braucht es keinen Decoder...
Auf dem Weg von St.Gallen nach Sulgen wird die Hauptlinie nach Winterthur befahren. Unterwegs Halt wegen einer Überholung...
Das milde Abendlicht erhellt den filigranen Dachaufbau der alten Triebwagen, eine wahre Augenweide!
Der Gegenzug wartet bereits auf die Ankunft des Doppelpendels, die Verbindung von Sulgen an die Strecke St.Gallen/ Winterthur ist nur eingleisig.

Gruß Uwe