Guten Tag zusammen,

bei meiner BR 218 Märklin mini-club 8878 wird der Motor im Digitalbetrieb heiß, und läuft dann nicht mehr richtig.
Ich habe die Lokomotive zerlegt und komplett gereinigt.
Beim Zusammenbau mit Velmo Platine wurde je eine Minute mit Märklin Trafo getestet. Zuerst nur Motor, dann linkes Drehgestell, rechtes Drehgestell und dabei wurde kein heißer Motor festgestellt.
Sobald die Lok jedoch auf der Anlage digital läuft wird der Motor wieder heiß. Kann mir jemad einen Tipp geben, an was das liegen könnte?

Grüße
Wolfgang

Überhitzung deutet klar auf Überlastung hin. Wie hoch ist deine Gleisspannung? Allerhöchstens 10V bei Spur Z, auch mit 8V sind die Loks noch sehr flott. Hab mehrere Z-Loks digitalisiert, allerdings ohne komfortable Platinen. Meine Selbstbauzentrale versorge ich mit einem 9V-Steckernetzteil, da kommen knapp 8V am Gleis an. Meine 218, steinalt mit Dreipoler, erwärmt sich kein bisschen, nach einer halben Stunde Dauerlauf war der Motor zwar fühlbar warm aber weit weg von heiß.

Hallo Wofgang
Was hast du denn für CV-Werte zur Motorsteuerung eingestellt? Meist lässt sich da was optimieren.
Gruss Eric

Hallo Wolfgang,

Zitat von Wolfgang Kimmer im Beitrag #1

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Guten Tag zusammen,

bei meiner BR 218 Märklin mini-club 8878 wird der Motor im Digitalbetrieb heiß, und läuft dann nicht mehr richtig.
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Sobald die Lok jedoch auf der Anlage digital läuft wird der Motor wieder heiß. Kann mir jemad einen Tipp geben, an was das liegen könnte?

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Hallo Wolfgang,
ein Test ohne Gehäuse, leider aus deiner Fehlerbeschreibung nicht klar herauszulesen, ist anders als auf der Anlage mit Gehäuse. Dort kann die Wärme schlechter abgeführt werden.
Die alten Märklin Motoren in den Z-Loks sind für 9V Gleisspannung ausgelegt. Heutige für 10V Gleisspannung, diese Gleisspannung ist aber lt. offizieller Märklin Aussage auch für ältere Modelle zulässig. In diesem Fall ist mit Gleisspannung die Gleichspannung gemeint die dann direkt am Motor anliegt.
Deine Digitalzentrale sollte also mit maximal 12V Eingangsspannung betrieben werden. Die interen Gleisspannungserzeugung in der Zentrale, der Brückengleichrichter am Eingang des Decoders als auch der Motortreiber verursachen einen Spannungsabfall der in Summe mindestens 2V oder mehr beträgt so dass am Motor die maximal zulässigen 10V anliegen. Wichtig ist auch die für den jeweiligen Motor geeignete Art der Ansteuerung im Decoder richtig einzustellen.
Volker

Zitat von volkerS im Beitrag #5

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Wichtig ist auch die für den jeweiligen Motor geeignete Art der Ansteuerung im Decoder richtig einzustellen.

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Hallo zusammen,

vielen Dank für Eure Antworten. Bei mir liegen 12 V am Gleis an, was auch Velmo und D + Haass empfehlen.
Ich habe den FCC von D + H im Einsatz und gesteuert wird noch mit SX 1 und TC Bronce, mit folgenden Motoreinstellungen: Geschwindigkeit 5, Beschleunigung 4, Motorimpuls 2.
Die 218er lief ja auch einige Jahre problemlos und sämtlich älteren Lokomotiven laufen mit diesen Einstellungen. Diese Motoren werden auch nicht heiß.
Nun werde ich auch noch die Stromaufnahme messen und die Mechanik prüfen.

Grüße

Wolfgang

Hallo Wolfgang,

was Du noch versuchen kannst, wäre die Kollektorspalten zu reinigen. Vorsichtig mit einem Zahnstocher freikratzen.

Viel Erfolg
Klaus

Hallo

welche Regelvariante unter Adresse 0?

Ich empfehle 4 (sehr weich


Peter

Guten Tag zusammen,

habe die BR-218 nochmals komplett zerlegt, gereinigt, neue Kohlen eingebaut, Kollektorspalten freigekratzt, Glasplattentest durchgeführt, einen Test oval aufgebaut und eine 2-minütigen Testfahrt mit 8 Volt Trafo Analogspannung durchgeführt.
Motortemperatur war ok, dann den Test in digital durchgeführt und wieder wird der Motor heiß.
Nun weiß ich nicht mehr weiter, und werde wohl einen Glockenankermotor einbauen. Ich weiß nur nicht, ob dann die Velmo Platine noch passt.
Vielleicht kann mir jemand einen Tipp geben.

Grüße
Wolfgang

Hallo Wofgang
So würde ich nun den Motor und den Antriebsstrang als Ursache ausschliessen. Hast du wie schon mehrfach erwähnt mit den Motoreinstellungen gespielt?
Habe gerade gesehen dass du mit SX1 fährst. Lässt sich da die Motoransteuerung gross beeinflussen? Bei SX2 wären dies par52-56&59.
Da braucht es manchmal etwas Aufwand bis es passt.

PS: ich speise meine Zentrale (DR5000/YD7001) mit 15V, habe also am Gleis ca. 13.5V. Damit werden meine Z-Loks max. „lauwarm“.

Gruss Eric

Hallo Wolfgang,

wenn man bei dem Velmo-Decoder auch die PWM-Frequenz verstellen kann, dann versuche mal, die Frequenz kleiner zu machen. Wenn die zu hoch ist, hat man einen großen Blindleistungsanteil, der im Motor in Wärme umgesetzt wird obwohl die Geschwindigkeit halbwegs passt.

Gruß est2fe

Hallo Wolfgang,

hast Du evtl. noch eine andere 218, so dass Du mal die Dekoder tauschen kannst, bzw. den Dekoder in einer anderen Lok testen, um den Fehler einzugrenzen.

Wenn die Lok schon länger mit dem Dekoder gelaufen ist, kann es ja nicht an den Einstellungen liegen.

Klaus

Hallo zusammen,
vielen Dank für Eure Rückmeldungen.
Eine andere 218 habe ich leider nicht zum Ausprobieren, und die Lokomotive lief ja seit Jahren mit den Einstellungen, daran kann es also auch nicht liegen.
Ich habe im Forum noch einen ähnlichen Beitrag gefunden: Problem mit Märklin Mini-Club BR 216 # 8875 von milch-jieper , 20.03.2013 07:09, und werde da noch einiges ausprobieren.

Grüße
Wolfgang

Hallo,

da die Velmo auf D&H Decoder basieren kann man dort die Ansteuerfrequenz ändern (bei DCC CV 9 = 3)

Peter