Die Modellbahn-Lokomotive der Zukunft

Ich habe ja schon einen Artikel in dieser Richtung geschrieben. Viele Leser waren erstaunt, manche entrüstet, manche diagnostizierten mir keinen guten Geisteszustand, und vieles andere mehr.
Nun, jetzt sind wir einen großen Schritt weitergekommen.

In der Moba gibt es seit den Anfängen ein Hauptproblem, das in unterschiedlichsten Varianten am Markt erschienen ist, und auch präsent ist. Das ist die Stromleitung, Zu- und Abfuhr. Kontakt!
Verwenden wir doch Materialien wie sie heute in der Wirklichkeit verwendet werden. Test mit dem Material, und es wird sich zeigen ob das funktioniert oder Blödsinn ist.

https://ep-de.mersen.com/products/engine...erdungsbuersten

https://www.schunk-group.com/transit-sys.../erdungssysteme

https://www.tibram-gruppe.ch/de/Tibram-A...ehgeber.73.html

https://www.stemmann.com/de/produkte/frost_erdungskontakte

Diese Firmen habe ich bereits um Vorschläge gebeten!
Wenn wir es damit schaffen auch unsere MOBA Lieferanten vor den Karren zu spannen, dann haben wir gewonnen.
Sonst werde ich dann einen Prototyp machen, um diese Technologie zu testen!

Die Position sind unsere Moba Bremsklötze die nun die Funktion der Stromleitung bekommen.
Den notwendigen Anpressdruck müssen wir erarbeiten.
Wir wollen Fortschritte machen!

Nun, der Einsatz des Chores der Mittelleiter Gemeinde wird nicht auf sich warten lassen. Geduld, ich nehme Euch nichts weg! Denkt lieber nach, um Eure Bedürfnisse qualitativ besser zu lösen!

Ersuche um Ideen und Vorschläge! Im Prinzip machen wir ein crowdfunding der Ideen!

LG

Hadasch

Zitat von Hadasch im Beitrag #1

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Nun, der Einsatz des Chores der Mittelleiter Gemeinde wird nicht auf sich warten lassen. Geduld, ich nehme Euch nichts weg! Denkt lieber nach, um Eure Bedürfnisse qualitativ besser zu lösen!

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Hallo Hadasch

Und die von dir angeschriebenen Firmen sollen genau was machen? Teile für die Modellbahn bauen? Und du bezahlst die Firmen für ihre Leistung? Oder erwartest du gratis Input?

Achso, noch ein Hinweis: Wenn du Material wie beim Vorbild verwendest sollte das dann auch auf die verwendeten Gleise zutreffen. Bin gespannt wie du eventuelle Rostprobleme auf der Moba in den Griff bekommst.

Ich halte das ganze Projekt weiterhin für ziemlichen Unfug.

Liebe Grüße, André

Zitat von Hadasch im Beitrag #1

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Wenn wir es damit schaffen auch unsere MOBA Lieferanten vor den Karren zu spannen, dann haben wir gewonnen.

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Zitat von Hadasch im Beitrag #1

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Die [b]Position sind unsere Moba Bremsklötze die nun die Funktion der Stromleitung bekommen.
Den notwendigen Anpressdruck müssen wir erarbeiten.

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Zitat von Hadasch im Beitrag #1

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Nun, jetzt sind wir einen großen Schritt weitergekommen.
...
Wenn wir es damit schaffen auch unsere MOBA Lieferanten vor den Karren zu spannen, dann haben wir gewonnen.

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Zitat von Hadasch im Beitrag #1

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Sonst werde ich dann einen Prototyp machen, um diese Technologie zu testen!

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Zitat von Hadasch im Beitrag #1

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Die Modellbahn-Lokomotive der Zukunft

Ich habe ja schon einen Artikel in dieser Richtung geschrieben. Viele Leser waren erstaunt, manche entrüstet, manche diagnostizierten mir keinen guten Geisteszustand, und vieles andere mehr.
Nun, jetzt sind wir einen großen Schritt weitergekommen.

In der Moba gibt es seit den Anfängen ein Hauptproblem, das in unterschiedlichsten Varianten am Markt erschienen ist, und auch präsent ist. Das ist die Stromleitung, Zu- und Abfuhr. Kontakt!
Verwenden wir doch Materialien wie sie heute in der Wirklichkeit verwendet werden. Test mit dem Material, und es wird sich zeigen ob das funktioniert oder Blödsinn ist.

https://ep-de.mersen.com/products/engine...erdungsbuersten

https://www.schunk-group.com/transit-sys.../erdungssysteme

https://www.tibram-gruppe.ch/de/Tibram-A...ehgeber.73.html

https://www.stemmann.com/de/produkte/frost_erdungskontakte

Diese Firmen habe ich bereits um Vorschläge gebeten!
Wenn wir es damit schaffen auch unsere MOBA Lieferanten vor den Karren zu spannen, dann haben wir gewonnen.
Sonst werde ich dann einen Prototyp machen, um diese Technologie zu testen!

Die Position sind unsere Moba Bremsklötze die nun die Funktion der Stromleitung bekommen.
Den notwendigen Anpressdruck müssen wir erarbeiten.
Wir wollen Fortschritte machen!

Nun, der Einsatz des Chores der Mittelleiter Gemeinde wird nicht auf sich warten lassen. Geduld, ich nehme Euch nichts weg! Denkt lieber nach, um Eure Bedürfnisse qualitativ besser zu lösen!

Ersuche um Ideen und Vorschläge! Im Prinzip machen wir ein crowdfunding der Ideen!

LG

Hadasch

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Hallo Bernd

Laut einem seiner letzten Threads sollen die Modelle doch sogar günstiger werden .

Liebe Grüße, André

Lieber Hadasch,
Es ist natürlich sehr gut, über die Zukunft von Moba nachzudenken. Allerdings wundert es mich wirklich, dass Ihre Denkweise sehr altmodisch ist. Wenn Sie telefonieren, Ihre Zähne putzen oder Ihren Bart rasieren, gehe ich davon aus, dass Sie kein Gerät verwenden, das direkten Kontakt zum Stromnetz hat. Bei den größeren Spurweiten gibt es bereits das Konzept der toten Schiene ("Dead Rail" mit Batterien). Die zum Antrieb des Zuges benötigte Energie steckt im Zug selbst. So wurden vor langer Zeit die Modelleisenbahnen erfunden (Uhrwerk und Frischdampf) . Natürlich muss noch etwas nachgedacht werden, um dies beispielsweise für die Spurweite H0 realistisch darzustellen. Vielleicht sollten Sie darüber nachdenken und Vorschläge machen. Ein gutes Beispiel ist die Art und Weise, wie die Autos bei MiWuLa fahren. Die Stromabnahme über Schienen (2 oder 3 Schienen) und Räder ist eine Sackgasse.
Gruss
Fred

Hallo,

wenn man die Aufgabe bekommt eine Bremse für einen Wagen zu konstruieren, wird ein logischer Ansatz sein, eine Position für die Bremsklötze zu finden, bei denen man durch einen möglichst geringen Kraftaufwand eine möglichst große Bremswirkung erreichen kann. Ob daher eine solche Stelle für eine mit möglichst wenig Reibung agierende Kontaktfläche geeignet ist, würde ich daher eher anzweifeln. Auch frage ich mich, wie eine solche Konstruktion einfach von jedermann gewartet, justiert oder ausgetauscht werden sollte. Aber ich lasse mich natürlich gerne überraschen.

Gruß

MINEXfan

Hallo Hadasch

Und wie funktioniert das bei Loks, die keine Bremsklötze sondern Scheibenbremsen haben?

Wozu die ganze Verkomplizierung und Verteuerung der Modelle, wenn es seit Jahrzenten auch ohne bestens geht?

Gruss

Stephan

Zitat von supermoee im Beitrag #11

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Wozu die ganze Verkomplizierung [...] der Modelle

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Hallo iwii

Ich habe etliche Loks mit Radschleifer, da musst du dich richtig anstrengen, um diese zu erkennen. Aber ja, es gibt einige schlechte Konstruktionen, da kann man sie nicht übersehen.

Mir sind trotzdem die Bleche lieber, als so filigrane, mechanischen und somit anfälligen Systeme warten und reparieren zu müssen. So Bürsten am Rad verschleissen das Profil, was Einfluss auf die Fahreigenschaften bis hin zur Beeinträchtigung der Entgleisungssicherheit hat.

Es fehlt mir nur, dass ich die Räder regelmässig reprofilieren muss.

Dann ist dein Gedanke über Gleitbuchsen die schlauere Lösung. Diese haben sich bei vielen Märklin Fahrzeugen bewährt.

Gruss

Stephan

Guten schönen Sonntag

Nun, um diese Idee etwas mehr zu präzisieren:
Bei Loks mit wenig angetriebenen Achsen fällt die schlechte Stromaufnahme stark ins Gewicht.
Dabei denke ich an die 792 von Klein Modellbahn in erster Linie.
Mit axialen Kontaktstiften erfolgt die Stromabnahme.

https://www.ebay.at/itm/324660113978

Oder andere Modelle.

Das Prinzip ist einfach:
Ich möchte die Punktberührung oder Linienberührung ersetzen durch eine Flächenberührung.
Damit ist der Stromdurchfluss (auch bei kleinen Strömen) nicht so extrem hoch.
Der Quotient aus Strom / Fläche ist entscheidend für die Lebensdauer und Zuverlässigkeit jedes elektrischen Kontaktes.
Die spezifische Strombelastung mA/mm2. Das ist bei allen Gerätschaften mit elektrischen Kontakten wesentlich.
Dann kann ich mir die oftmalige Wartung der Stiftkontakte sparen.
Ich kann mir durchaus vorstellen, dass der Wegfall der Linienberührung der Schleifkontakte große Vorteile bringt.
Dazu beachten Sie ihre Modelle von Roco der BR. 42, 50, 52 aus den Jahren 1995 bis heute!
Da ist erhebliches Verbesserungspotenzial.
Ich denke dabei in erster Linie an Umbauten bereits gekaufter Modelle!

Um den Lauf und die Sauberkeit der Schienen besser zu gewährleisten, werde ich die Haftreifen auch ausbauen, und Achsen tauschen.

Wir werden sehen, was die Hersteller der Graphit Kupfer Legierungen sagen, und wie sich das Material bei der Verarbeitung verhält!

LG

Hadasch

Hallo Hadasch

Das hast du wieder viel theoretisches geschrieben. Ich bin mir fast sicher das wir hier nie eine Funktionssichere und betriebstaugliche Modellmaschine, die nach deinen theoretischen "Erkenntnissen" gebaut ist, sehen werden.

Im übrigen bist du bisher noch nichtmal auf die Fragen der anderen Threadteilnehmer eingegangen. Wirkt auf mich so das du völlig Beratungsresistent bist.

Liebe Grüße, André

Zitat von Hadasch im Beitrag #14

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Guten schönen Sonntag


Da ist erhebliches Verbesserungspotenzial.
Ich denke dabei in erster Linie an Umbauten bereits gekaufter Modelle!

LG

Hadasch

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Zitat von Hadasch im Beitrag #14

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Der Quotient aus Strom / Fläche ist entscheidend für die Lebensdauer und Zuverlässigkeit jedes elektrischen Kontaktes.
Die spezifische Strombelastung mA/mm2. Das ist bei allen Gerätschaften mit elektrischen Kontakten wesentlich.
Dann kann ich mir die oftmalige Wartung der Stiftkontakte sparen.

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Äh kann mich jemand bitte aufklären?

Zitat von Hadasch im Beitrag #14

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Bei Loks mit wenig angetriebenen Achsen fällt die schlechte Stromaufnahme stark ins Gewicht.

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Zitat von Hadasch im Beitrag #14

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Bei Loks mit wenig angetriebenen Achsen fällt die schlechte Stromaufnahme stark ins Gewicht.
Dabei denke ich an die 792 von Klein Modellbahn in erster Linie.
Mit axialen Kontaktstiften erfolgt die Stromabnahme.

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Zitat von Hadasch im Beitrag #14

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Bei Loks mit wenig angetriebenen Achsen fällt die schlechte Stromaufnahme stark ins Gewicht.

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Hallo Hadasch,

Bremsklötze sind zum Bremsen da. Sowohl im 1:1-Masstab als auch im Modell. Wenn Du Deine Stromabnahme wie bei einigen alten Roco-Loks per Schleifer auf den Radlaufflächen machen willst, dann brauchst Du weiches Metall, das verschleißen wird. Und Du hast in jedem Fall nur einen Punktförmigen Kontakt bezüglich Stromabnahme (pure Geometrie: Tangente an Kreis). Alles andere ist Uptopie oder bremst so extrem, dass die Socken qualmen. Ich warte auf den Prototypen.

Ansonsten: Kleinmodellbahn ist nicht der Masstab. Nimm mal eine Märklin HAMO-BR 44. Oder eine alte Trix BR 42.

Ciao
Diego

Zitat von Hadasch im Beitrag #1

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[b
Die Position sind unsere Moba Bremsklötze die nun die Funktion der Stromleitung bekommen.

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Zitat von Hadasch im Beitrag #14

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Nun, um diese Idee etwas mehr zu präzisieren:
Bei Loks mit wenig angetriebenen Achsen fällt die schlechte Stromaufnahme stark ins Gewicht.
Dabei denke ich an die 792 von Klein Modellbahn in erster Linie.
Mit axialen Kontaktstiften erfolgt die Stromabnahme.

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Hallo zusammen

Da wird dann doch jede Art leichtgängiger Antrieb, mit Auslauf ad Absurdum geführt wenn da funktionierende Bremsklötze eingebaut sind. Auch wenn sie der Stromabnahme dienen.
Lieber möglichst viele kleine, punktförmige Stromabnehmer.