Zitat von WMaerker im Beitrag #120

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Moin,
im Neuheiten Katalog 2024 findet man auf Seite 128 die D311.01 mit zwei Motoren und zwei Decodern und auf Seite 129 die V188 002 mit zwei Motoren. Der Hinweis auf zwei Decoder fehlt und laut UVP Preisliste kostet beide AC Versionen (mit Sound) 78114 und 78118 je 629,90€. Ich bin gespannt, wie das dann wirklich ausgeht...
Lg
Walter

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Hallo Werner,

wer legt fest, was "nötig" bzw. "unnötig" ist? Auf die Frage gibt es viele Antworten oder keine... Ich fahre digital, steuere manuell und habe keine Signale - ist für mich also kein Problem. Bei Märklin werden bei all meinen F7 und PA-1 und V188 und 8/14 und 6/8 beide Motörchen von einem Decoder gesteuert. Das zeigt, dass ein zweiter Decoder unnötig ist. Roco versteht ja auch was von Modelleisenbahn, die lösen das Thema anders. Und die werden sich auch etwas dabei gedacht haben. Und die hier geäußerten Bedenken kommen von Kollegen, welche mit stromlosen Abschnitten arbeiten. Warum auch immer. So ganz aus der Welt ist diese Art der Umsetzung also nicht. Auch nicht aus der digitalen Modelleisenbahnwelt. Du schreibst ja, dass Deine Anlage in der Entstehung ist. Andere haben ihre Anlage schon (lange) fertig, falls man jemals fertig wird. Und da möchte man vielleicht nichts Grundlegendes ändern. Never change a running system.

Vielen Dank für den Gedankenaustausch und gute Nacht.

Zitat von drum58 im Beitrag #125

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Zitat von wigue im Beitrag #124

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dann denk bitte mal über folgende Situation nach: vor einem Signal fährt die erste Lokhälfte mit dem Schleifer in den stromlosen Abschnitt. Wie verhält sich die zweite Lokhälfte? Also konkret: was macht der zweite Motor, wenn der Schleifer noch Strom aufnimmt und den Decoder und den Motor mit Strom versorgt?

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Hallo wigue,

wenn Du analog fährst, hast Du einfach Recht.
Im Digitalbetrieb braucht es aber keine stromlosen Abschnitte, da jede Lok individuell geregelt und abgebremst werden kann, egal ob manuell oder programmgesteuert. Folglich gibt es auch keine Halteabschnitte am Signal, ist doch schlicht unnötig, eine Lösung aus analoger Zeit. Auf meiner entstehenden Anlage gibt es jedenfalls keinen stromlosen Abschnitt und folglich auch kein Problem. Und getestet habe ich das ja mit meiner Ae 8/14 mit der gleichen Antriebslösung.

Gruß
Werner

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Zitat von DR POWER im Beitrag #128

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wenn Du analog fährst, hast Du einfach Recht.

Hallo Werner

Roco bietet das Modell auch in einer analogen DC Version an. Und dafür ist die von Roco gewählte Konstruktion mit den beiden elektrisch getrennten Lokhälften eher suboptimal.

Liebe Grüße, André

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Im Zuge der Teilnahme Österreichs an der Fußball EM wurde 1116 212 im Sonderdesign gestaltet.

Das Modell soll noch im 2. Quartal ausgeliefert werden.

https://www.roco.cc/rde/produkte/lokomot...europa-obb.html

Moin,

beim Doppelstockwagen-Set der S-Bahn Dresden sind nun erste Bilder zu sehen.

https://www.roco.cc/rde/produkte/wagen/w...agen-db-ag.html