Hallo

Gibt es für das kommende Reisezugwagenset eine passende Alternative als Zuglok. Es sollte eine Dampflok sein und muss über eine stromführende Kupplung verfügen damit die Zugebeleuchtung schaltbar ist.

Oder gibt es einen Wagen mit Schleifer den man in den Zug integrieren kann?

Ich Frage weil mir die Angebotene Lok BR 78.10 nicht gefällt...

Moin,

das Set zeigt den DB Betriebszustand 1958 , da kannst du doch jederzeit eine Märklin BR 78 vorspannen, da hat es doch gleich drei Loks der BR 78 zur Wahl. ( Märklin, 39785, 39786 + 39790 ) hier ein kleines Omron Relais für die Wagenbeleuchtung und am Tender eine stromführende Kupplung eingebaut, fertig.

Selbst eine BR 24 ginge noch vor diesen DB Wagen aus der frühen Ep. III. ( Märklin, 36244 ) siehe hier:

https://www.maerklin.de/de/produkte/details/article/36244

Bei den Dieselloks gab es mal eine V 80 ( Märklin, 36802 ) die ab Werk eine stromführende Kupplung eingebaut hat:

https://www.maerklin.de/de/produkte/details/article/36082

Gruss - Elokfahrer160/Rainer

Warum klebst du da wieder so am Märklinkatalog, als wäre er der Weisheit letzter Schluss? So, wie du deine Frage gestellt hast, muss man vermuten, dass du davon ausgehst, dass diese Wagen nur von der vorgeschlagenen Lok gezogen wurden und man nichts anderes davor spannen darf.

Natürlich gibt es da Alternativen!

Zum Beispiel einfach jede Lok aus den 50ern, die Nebenbahnzüge gezogen hat. Es wird jetzt reichlich müßig, alles das wird jetzt etwas müßig, alle hier aufzuzählen, aber Gott sei Dank gibts ja Menschen, die sowas nicht stört:
https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_...hn#Dampf-Tender

Such dir eine aus, die dir gefällt. Hier ist auch sehr maßgeblich, was DU haben willst und darstellen willst, nicht was Märklin verkaufen will, weil sie es gerade im Angebot haben.
Meiner Meinung nach ist die über 1000 PS starke und 100 km/h schnelle 78.10 viel zu viel Lok für das bisschen Milchkannen-Bimmelbahn. Die Wagen dürfen höchstwahrscheinlich gar keine 100 km/h laufen und die typischen Nebenbahn-Strecken, auf denen solche kleinen Wagen laufen, sind meist nur für 15 Tonnen Achslachst gebaut und haben keine Signalisierung: die dürfen nur mit 60 km/h befahren werden. Was um alles in der Welt soll man da mit der 100 km/h Lok? Die passt wirklich Null dazu! Solchen Strecken waren schon in den 50ern eine Resterampe, auf der sich ältere Maschinen ihr Gnadenbrot verdienten. Da liefen gerne mal Loks, die man sonst nirgends mehr vernünftig nutzen konnte, weil sie für alles andere zu langsam waren. Kurze Zeit später wurden diese Strecken dann ja auch eingestellt...

Das ist jetzt auch nichts negatives, sondern einfach der Lauf der Zeit! Die passenden Loks sind deswegen ja nicht schlecht, nur auf Hauptbahnen, auf denen man inwzischen schneller fahren können wollte, nicht mehr einsetzbar. Weil sie ja noch gut und brauchbar waren, hat man sie nun da genutzt, wo 60 km/h völlig ausreichend waren. Genau das macht eigentlich auch den Reiz der Epcohe III aus. Alles ist im Umbruch und Wandel, Maschinen aus der Kaiserzeit treffen auf brandneue Dieselloks und bedingt durch Materialknappheit wird vieles an Zügen recht bunt zusammengestellt. Diese sortenreinen Züge, wie Märklin sie gerne verkauft, entsprechen nicht unbedingt der Realität.

Deine Anforderung "stromführende Kupplung" lässt sich in so gut wie fast jede Lokomotive einbauen: Stromführende KK einstecken und dann Kabel an Decoder oder Schnittstelle löten, es gibt da also keinen direkten Zwang, dass die Lok ab Werk damit kommen muss.

Du kannst auch eine 85 nehmen, dann hättest Du einen Personenzug der Höllentalbahn.....

Oder es direkt fix und fertig am Stück nehmen:
https://www.brawa.de/produkte/spur-h0/lo...ahn-db-5-teilig
Oder muss da etwa zwanghaft Märklin auf der Packung stehen?

Nun das mit der BR 85 ist eine gute Sache! Die habe ich sogar im Bestand. Da muss dann halt die stromführende Kupplung nachgerüstet werden oder auch nicht. Die Wagen müssen ja nicht beleuchtet fahren...
Ist halt die Frage ob die Zuglaufschilder zur "Höllentalbahn" passen?

Hallo Werbelok,

Zitat von Werbelok im Beitrag #6

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Ist halt die Frage ob die Zuglaufschilder zur "Höllentalbahn" passen?

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Nur mal so noch als Frage zur Vorbildgerechtheit:
Ist so ein Zug auf Bi-33 und ABi-34 für Augsburg überhaupt realistisch?
Das soll nicht heißen, dass es keine derartigen Reichbahnnebenbahnwagen in Augsburg gegeben haben kann. Aber es besteht doch eine gewisse Wahrscheinlichkeit, dass solche Wagen dann in Kombination mit bayerischen Wagen und Donnerbüchsen eingesetzt wurden.

Züge mit nur den Bi-33 und ABi-34 wie im Märklin Set kenne ich am ehesten von der Höllentalbahn.
Und da wäre die 85 oder eine E44W als Zuglok denkbar; vielleicht auch eine Version der beiden badischen 75er Varianten.

Hast du von den Fotos lesen können wie der Zuglauf ist?
Ich könnte es nicht entziffern.
Das Set ist aber nicht für die Höllentalbahn sonst hätte es eine andere Zuglok...
Nun gut, Donnerbüchsen sind ja auch nicht nur auf der Höllentalbahn gefahren...

Moin,

am Postwaggon gibt es einen Briefkasten "Post nach Buchloe", also Allgäu. Daher dürften weder die 85er (Höllental-Bahn) noch die 24er (Beheimatung Kiel) wirklich passen. Aber ehrlich gesagt: Ich erkenne die Zuglaufschilder bzw. Nummern bei den fahrenden Zügen ohnehin nicht.

Viele Grüße
Jörg

Zum Thema Zuglaufschilder:
Kann man sehr gut mit Libre-Office Draw generieren und drucken. Mit einem wirklich scharfen Bastelmesser am Stahllineal ausgeschnitten kein Problem. Ich habe das bei fast allen meinen Garnituren gemacht - sie fahren von Nürnberg über Lauf (Ber) nach Bad Hersbruck oder zurück .

Ergänzung: Auch die Umlaufschilder meiner Postwagen und meiner Güterzuggepäckwagen habe ich so angefertigt, auch viele Lokbeschilderungen (Nummern-, Bw-, BD-Schilder), halt alles was "Materialstärke" hat....

Hallo zusammen, werte Forenleser !

In den Vorbildangaben ist von "Zustand um 1958" die Rede. Zu dieser Zeit waren die beiden 78.10 in Augsburg stationiert. Daher würden als Dampfloks die Baureihen 38.10, 64, 78 und 86 in Frage kommen, wenn man es vorbildbezogen sieht.