Hallo zusammen!

Wie gesagt, die Planung hier
Noch namenlose Anlage - bitte um Unterstützung
ist soweit abgeschlossen.

Die Grundplatte steht wie in der Skizze gezeigt bereits auf Rollen und ist in vier Teile teilbar.
Damit die Anlage demontier-, transportier- und ggfs. weiter verwendbar wird werde ich sie ebenfalls teilbar bauen.

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Und jetzt zu meiner ersten Frage:

Ich habe Unmengen an K-Gleisen der 21xx und 22xx Generation zur Verfügung.
Wenn die Anlage fertig ist wird einiges übrig sein.
Von einigen wenigen Teilen abgesehen sind ausreichend 22xx-Gleise vorhanden.

In einem anderen Thread wurde nach dem Unterschied der beiden Versionen gefragt. Ich habe da auch geantwortet.
Eine Aussage - nicht von mir - war, die Finger von den 21xx-Gleisen zu lassen, aus verschiedenen Gründen.
Korrossion, Leitfähigkeit, Aussehen, Form der Schienen, etc. wurden genannt.

Ist das nur eine Einzelmeinung oder gibt es eine allgemeine Übereinstimmung?
Ich möchte ungern 21xx-Teile verbauen und mir sehenden Auges Schwierigkeiten einhandeln.
Und wenn ich fertig bin was tun mit den 21xx Gleisen? Wegwerden?

Danke und schönen Tag noch!

Gruß
Georg

Halo Georg, K Gleise 21xx haben bis auf das Flexgleis halt noch Schienen aus gebogenem Blech wie M-Gleis, könnten mal rosten und sehen nicht so toll aus. 22xx haben Schienen aus Edelstahl gefräst. 21xx Weichen haben alten festen robusten Antrieb, da kann man schlechter Servos oder motorische Antriebe anbauen. Die Original Antriebe der 22xx Weichen sind aber etwas in Verruf bezgl. Haltbarkeit. Auch sind die Weichen sonst noch unterschiedlich bezgl. Herzstück usw.
Mit freundlichen Grüßen Horst

Hallo,
ich würde die Ganzen 21er gen 22er tauschen.
Bei Ebay gibt es genug gebrauchte, zudem würde ich soviel wie möglich Flexgleise auch bei geraden Strecken nehmen, so hab man gleich 90 cm Strecke anstatt viele 2200er = 18,0 cm.

Gruß Mike

Moin Mike!

An Flexgleisen fehlt es nicht, ich werde sie möglichst dazu verwenden um die 2209 aus Deinem Plan zu ersetzen.

Lt. Stückliste werden 61 benötigt, vorhanden sind nur 4.

Mal sehen...

Gruß
Georg

Hallo @g.oswald,
zum Download der neue Plan.

Gruß Mike

Servus Mike!

Herzlichen Dank erstmal!

In der 3D-Ansicht sieht es so aus als hätten die inneren und äußeren Gleise unterschiedliche Höhen.
Im Tunnelein- und -ausgang liegen Sie wieder gleich hoch.
Wenn ich alle auf gleiche Höhe setze sollte ein Ausgleichsstück genügen.

Ausserdem ist der Wendel (heisst das "der" oder "die"? Egal....) nicht kreisrund sondern oval.
Korrekt?
Ich habe mal bei diversen Anbietern geschaut. Ein Wendel mit drei runden Umdrehungen ist ja noch finanzierbar, bei oval wird es ganz schön teuer...

Gruß
Georg

Hallo @g.oswald,

anbei die Bilder und Download der Datei

Gruß Mike

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Hallo zusammen!

Es geht los!

Die Grundplatte steht, der untere SBH ist ausgelegt und die ersten Testrunden waren erfolgreich.
Dort wo 21xx-Material Probleme machte, habe ich die dann durch genaue Prüfung und ggfs Reinigung oder Austausch gelöst.

Die Gleise werden mit 5mm-Korkplatten unterlegt, als Kabeldurchführungen dienen Trinkhalme.

Bei der Kunststoffbox mit den Gleisen kommt die bereits bestellte Wendel hin.

Mein Plan ist es, alle elektrischen Komponenten (Dekoder, Stromversorgung, etc) auf der Grundplatte zu montieren.
Damit erspare ich mir das kriechen unter die Anlage.

Wo genau weiss ich noch nicht. Entweder rechts im Eck an der Ausfahrt des SBH oder auf Höhe der CS3 beim Mauspad.

Die Stromversorgung erledige ich im unsichtbaren Bereich mit dem Anschlußgleis 2290, davon habe ich ausreichend.
Der nächste Schritt ist die Verkabelung der Weichen.

Für die Steuerung habe ich mir den Märklin Techniktip 323 ausgekuckt.
Beim benutzen der Schaltgleise ist es auch möglich mit zwei Schleifern im Zug zu fahren.

Das wird mir noch Kopfzerbrechen bereiten.
Aber in der Ruhe (und ggfs. eurer Hilfe ) liegt die Kraft.

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Wie ich Videos z.B. auf Youtube bereitstellen kann muss ich erst noch nachlesen.

Gruß
Georg

Hallo zusammen!

Gestern hatte ich eine äußerst hilfreiche Diskussion mit einem alten Hasen zum Thema Elektronik/Steuerung/Digitalisierung/etc.
Wir haben uns anhand der Gleispläne der Schattenbahnhöfe über die Realisierung der Steuerung unterhalten.

Die Schaltgleise fliegen raus, stattderer kommen nun "normale" Kontaktgleise als Rückmelder zum Einsatz.
Die Schaltung wurde skizziert, ich werde sie nächste Woche versuchen umzusetzen. Viel Strippenzieherei

Die Durchgangsgleise wurden definiert (auf dem Bild ist es das direkt neben den beiden Lux-Reinigungswagen)

Konsequent keine Verwendung von 21xx-Material.
Ich habe zwar bisher keine Probleme mit den 21ern, habe mich aber überzeugen lassen.
Pflege und Reinigung sind einfacher, das Fahrverhalten z.B. wegen der Form des Schienenkopfes besser.

Es fehlen noch einige 22xx-Weichen und ein paar wenige Gleise. Wenn also jemand etwas im Angebot hat bitte melden.

Schalldämmung mit 5mm dickem Kork, verklebt mit UHU por.
Ich habe den SBH1 mit auf Gleisbreite zugeschnittenen Streifen unterfüttert. Ein Unterschied wie Tag und Nacht.
Macht es Sinn die Schalldämmung auf 10 mm zu verdoppeln damit die Gleise mit Schrauben befestigt werden können?
Oder gibt es Alternativen zum verschrauben? Wie macht ihr das?

Die Gleiswendel mit drei Windungen ist bestellt.
Komplettsatz incl. Gewindestangen, Muttern, Scheiben, und gewünschter Verlängerung.
Ich bin gespannt! Um den aufgerufenen Betrag hätte ich es auf keinen Fall bauen können.

Auf Wunsch und wenn die Moderation nichts dagegen hat kann ich den Link zum Anbieter hier einstellen.

Das wars erstmal!

Gruß
Georg

Hallo,
bin auf neue Bilder gespannt.
Gruß Mike

Hallo Georg!

Da ich auch einen Schattenbahnhof mit K-Gleis plane, bin ich interessiert. Du schreibst heute:

Zitat von g.oswald im Beitrag #9

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Schalldämmung mit 5mm dickem Kork, verklebt mit UHU por.Ich habe den SBH1 mit auf Gleisbreite zugeschnittenen Streifen unterfüttert. Ein Unterschied wie Tag und Nacht.

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Zitat von g.oswald im Beitrag #8

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Die Gleise werden mit 5mm-Korkplatten unterlegt, als Kabeldurchführungen dienen Trinkhalme.

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Servus Jörg!

Auf den Bildern vom 12. siehst Du die Korkplatten (300 mm x 300 mm) rumliegen, an einer Stelle bereits unter den Gleisen.
Die habe ich gestern am 15. zu passenden Streifen zugeschnitten (30 mm x 300 mm), dadurch massive Einsparung des Korks.
Es sollte auch für SBH2 locker reichen.
Ausserdem habe ich noch Kork auf Rolle (5m x 1m, 3 mm) zur Verfügung.

Bei Weichen und gebogenen Gleisen hatte ich nur minimal Verschnitt.
Den Zuschnitt habe ich mit einem Cuttermesser gemacht.

Die Grundplatte ist durchgehend, es wird auch keine Ausschnitte geben da ich von allen Seiten genügend Eingrifftiefe
habe und alle Steuerungselemente (M83, S88, etc) auf der Platte montieren werde.
Mit dem Anschluß der Weichen fange ich morgen an.

Auf dem hellen Teil (da wo die Lux-Wagen stehen) hatte ich die Fertiganlage "Toggenburg" von Kibri installiert.
Daher die krummen Maße der Platte.
Ich hab mich aber nur rumgeärgert damit und das Teil schliesslich im Container entsorgt!

Die Platte besteht aus 12 mm Sperrholz. Das gabs günstig (für lau und etwas IT-Unterstützung ) und fertig zugeschnitten.
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SBH1 und Bahnhofsebene wird mit dünnerem Material und auch nicht als vollflächige Platte gebaut.

Beispiele für die Streifen, noch nicht final ausgerichtet und auch noch nicht verklebt!
Ich muss erst noch ein paar 2251 beschaffen.
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Hier ein Beispiel wie ich mir die Kabeldurchführung vorgestellt habe. Ein Satz Weichenkabel sollte durchpassen.
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Ob ich die Anschlussgleise nicht durch normale 2200 mit angelöteten Kabel ersetze muss ich noch überlegen.
Gestern wurde mir von der Verwendung abgeraten.

Wie man deutlich sieht ist es falles alles gebrauchtes Material.
Fehlende Schwellenstücke stören mich im Untergrund aber überhaupt nicht.
Hauptsache funktioniert.

Nächste Woche gibt es mehr.

Schönes Wochenende und Gruß
Georg

Hallo Georg,

danke für die Erklärung:

Zitat von g.oswald im Beitrag #12

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Auf den Bildern vom 12. siehst Du die Korkplatten (300 mm x 300 mm) rumliegen, an einer Stelle bereits unter den Gleisen.
Die habe ich gestern am 15. zu passenden Streifen zugeschnitten (30 mm x 300 mm), dadurch massive Einsparung des Korks.

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Hallo @g.oswald Georg,

ich habe mir nochmal den Plan angesehen, den ich dir zuletzt hier im Posting gesendet habe angesehen.
Der SBH also der erste, der 15 cm tiefer ist, da habe ich irgendwie was falsches im Kopf gehabt-
Jett habe ich diesen berichtigt und dir noch 2 Dinge dazu machen können.
Nämlich die 2 Abstellgleise etwas verändert und länger gemacht, jetzt sind die 1,35 Meter als 15 cm mehr.
Dann habe ich es geschafft, nur falls du magst noch 1 Durchgangsgleis dazu gemacht, so dass du insgesamt 8 anstatt 6 SBH Gleise hast. BZW.
5 Gleise wo Züge stehen und 2 als durchfahrt.
Gruß Mike


Vorher

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Nachher

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Servus Jörg!

"Unterschied wie Tag und Nacht" bezieht sich auf den Lärm.

Und ja, schrauben oder nageln bis in die Grundplatte würde den Effekt wieder aufheben.
Ich muss daher mal mit 10 mm Kork, Gleis und schrauben testen.

Gruß
Georg

Hallo,

ein Anlagennamen hätte ich auch.

Schwimmstadt

Bad Schwimmhausen

oder Schwimm auf der Höhe.

Der Fluss heißt dann Schwimm .

Angelehnt an dein Schwimmbad Dioram.

Gruß Mike

Zitat von g.oswald im Beitrag #15

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Und ja, schrauben oder nageln bis in die Grundplatte würde den Effekt wieder aufheben.
Ich muss daher mal mit 10 mm Kork, Gleis und schrauben testen.

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Hallo @g.oswald,

ich habe nochmal den 1. Orangenen SBH etwas mit Schienen zwischen Weiche und Kreuzung verbessert.

Am unteren Violetten SBH habe ich noch ein Abstellgleis eingezogen.
Somit hättest du 4 anstatt 3, die länge von allen ist mit 1,32 Meter gleiche.
Bei den vorherigen 3 Abstellgleisen waren es auch 1,32 Meter.
Als Anhang die komplette WinTrack mit den Veränderungen.
Gruß Mike

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Moin Mike!

Den Vorschlag mit den zusätzlichen Gleisen in den SBH werde ich umsetzen.
Abstellgleise für Schienenbusse, Wendezüge etc. kann man nie genug haben und die Länge passt auch.

Wie gestern besprochen hier die Nummern der vorhandenen schlanken Weichen:
5 x 2271 R
8 x 2271 L
2 x 2275

Vielleicht lassen sie sich einbauen, dann könnte ich mir die Beschaffung der 2261 R/L -Weichen sparen.
Da fehlen noch einige.

Heute werde ich die restlichen Korkunterlagen zuschneiden und verkleben.
Auch mit der Weichenverkabelung soll es heute losgehen.

Am 12.3. habe ich die Gleiswendel bestellt und am Samstag kam die Lieferung.
Schneller gehts wirklich nicht mehr.

Gruß
Georg

Hallo Georg und Mike

Beim orangen SBH lässt sich noch ein weiteres Durchgangsgleis einbauen.

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Das neue Gleis genügt, um 2 Züge hintereinander abzustellen. Auch das vorderste Gleis ist nun länger als vorher und die 2 Abstellgleise bleiben gleich lang.


Das neue Gleis lässt sich auch über eine DKW anschliessen. Dann ist es zusätzlich als Pendelzuggleis nutzbar. In diesem Fall werden die 2 Abstellgleise ca. 5cm kürzer.

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Gruss Bernhard

Danke Bernhard!

Ich finde es toll, wie ihr euch um die Anlage Gedanken macht, immer her damit!
Da werde ich wohl Bahnhof, Haltepunkt, Berg, Tunnel... nach Euch benennen

In Schwäbisch-Gmünd gibt es das "Bud-Spencer-Bad". Wie würde Dir ein "Lokführer Mike - Bad" gefallen?

Lasst mich erstmal den unteren SBH fertig bauen und vor allem verkabeln...

Gruß

Hallo @g.oswald und @Harbard,
als erstes habe ich den Orangenen SBH fast so wie es Harbard vorschlug abgeändert.
Jedoch habe ich das 3 Durchgangsgleis nach innen gelegt, was eine Länge von 1,76 Meter hat.
Das mittlere hat 1,60 und das unterste also 3. Gleis 1,99 Meter.
Der Vorteil bei Harbard kleiner Veränderung der DKW und meiner Änderung SPRANGEN NUN 3 Abstellgleise heraus und das ohne Kürzung von 5 cm.
Im Gegenteil vorher waren es 1,34 Meter.
Jetzt hat das 1. Abstellgleis 1,48 Meter, das 2. Gleis 1,38 Meter und das 3. Abstellgleis 1,42 Meter.

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@g.oswald,
ich konnte beide Schlanke DKW integrieren. So hast du 6 normale Weichen gespart kaufen zu müssen.
Dazu noch 3 x 22176 und 3 x die 22175 (Bei WinTrack heißen die nicht mehr 2271 L und 2271 R sondern 22715 = L und 22716 = R)

Die Schlanke Weichen und DKW sind auf der Zeichnung Weis eingezeichnet. Die Nebenstrecke erhielt auch noch eine Linke Schlanke Weiche.
Mehr geht an Schlanken Weichen nicht mehr, sonst stimmt die Geometrie vom gesamten Plan nicht mehr und man müsste alles neu Zeichnen, zudem ginge an Gleis 1, 2 und 3 wo ja Personenzüge und Triebzüge, Pendelzüge halten sollen die Nutzlänge von 1,50 Meter auf 1,20 bis 1,15 Meter runter. So kurz ist murks!

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Ach ja ehe ich es vergesse, ich habe das Betriebswerk auch noch verändert, vorher war es ein 3 Ständiger Lokschuppen ich habe 6 draus gemacht.
vielleicht gefällt es dir ja, man hat auch eine gute Einsicht.

Gruß Mike

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Hallo Georg und Mike

Die Gleiswechsel links und rechts vom Bahnhof bringt man mit Flexgleisen auch ohne Gegenbogen hin.

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Ich habe auf beiden Seiten jeweils zuerst mit der Gleisführung gemäss Lokführer_Mike angefangen und dann meine neue Weichenverbindung eingebaut. Danach mit Flexgleisen die Verbindung geschlossen. Alle Gleise werden so auch fast 10cm länger und links passen sogar die schlanken Weichen.

Gruss Bernhard

Moin Bernhard, moin Mike!

Wie ich sehe sind bei Dir, Bernhard, weiterhin 2265 bzw 2262 Weichen verbaut.
Davon habe ich aber aktuell nicht ausreichend und müsste nachbeschaffen.
In Mike´s Plan sind die die vorhandenen schlanken Weichen (so weit wie möglich) eingeplant und ich muss nicht shoppen.

Die Flexgleise werde ich - Stand heute - nur als ganzes und in der Gerade einbauen.
Abschneiden ist kein Problem, das fixieren als Kurve jedoch für mich schon.
Ich habe noch keine Entscheidung getroffen ob ich mich da ran wage.

Mike, die Weiche beim Freibad werde ich nicht einbauen, da ist mir etwas mehr Platz für Strasse, Umgebung, Ausgestaltung, Bahnsteig, etc. lieber.
Ansonsten gefällt mir das sehr gut. Könntest Du mir bitte wieder die Wintrack-Daten zur Verfügung stellen?

Gestern musste ich die Korkkleberei unterbrechen, der "Bäpp" ist aus und hier vor Ort in keinem Laden vorhanden.
Aber zum Glück gibts den UHU-Profishop, Lieferung bis zum Wochenende.

Danke und Gruß
Georg

Hallo zusammen!

Im Prinzip ist mir schon klar wie die Steuerung der einzelnen SBH-Gleise ablaufen soll.

- Ein Zug fährt in das freie Gleis 1 ein.
- Der Zug kommt am Ende des Gleises zum stehen (stromloser Abschnitt)
- im Gleis 2 wird der Strom wieder eingeschaltet, das "Signal" auf grün geschaltet.
- Der Zug fährt aus.
- Wenn er komplett ausgefahren ist werden alle "Ausfahrtsignale" auf rot gestellt.
- Nur der Strom im freien Gleis bleibt eingeschaltet. Ist das sinnvoll?

Der nächste Zug fährt in Gleis 2 ein und das Spiel beginnt von vorn.

Soweit so gut.

Anhand des Planes in Post 18 bitte ich um eine Skizze wo Kontaktgleise, Mittelleitertrennungen, S88-Kontakte, etc. eingebaut werden müssen und was sie auslösen sollen.
Was passiert wenn ein Zug mehrere Schleifer hat? Beispiel Mä 43141, 43144, 43879 oder der IC2-Steuerwagen 43483.
Ich kann ja nicht beliebig viele Wagen z.B. mit Reed-Kontakte austatten.

Videos kucken ist zwar schön und gut, aber ein Stück Papier ist mir da lieber.

Danke schon mal!
Georg