Hallo,

ich bin neu hier im Forum. Ich habe unlängst mein Interesse für die Modellbahn wiederentdeckt und habe meine seit über 25 Jahren nicht mehr benutzten analogen Spur N-Loks von Fleischmann vom Dachboden geholt.
Nach vielen Recherchieren im Netz und verschiedenen Reinigungs- und Wartungsarbeiten laufen mittlerweile wieder zwei Drittel der Loks. An den anderen bin ich noch dran.

Nun zu meinem Problem mit der o.g V 100:

Bei aufgesetzten Lokgehäuse hat die Lok Schwierigkeiten beim Anfahren vorwärts. Sobald sie angefahren ist, fährt sie eigentlich recht flüssig. Rückwärts bestehen die Schwierigkeiten auch während der Fahrt fort.

Nehme ich das Lokgehäuse nun ab, hat die Lok keinerlei Probleme beim Fahren, sowohl Rückwärts wie Vorwärts.

Gleiches gilt, wenn ich den Motor verkehrt einsetze ( Licht leuchtet hinten bei Fahrt Vorwärts und umgekehrt ), sowohl ohne als auch mit Lokgehäuse fährt die Lok dann „normal“ und hat keine Anfahrtsprobleme!

Irgendwie bin ich recht ratlos, kann es mir nicht erklären und hoffe hier auf Hilfe.

Moin Matthias,

genau mit dieser Lok habe ich auch gerade so meine Problemchen. Habe sie 2019 gebraucht auf einer Börse gekauft, Motor überholt (gereinigt, Kollektor feingeschliffen, neue Kohlen) und sie digitalisiert.

Bis vor einem Jahr lief sie einwandfrei, ganz sauber auch im Kriechtempo. Seit dem nicht mehr gefahren und nun zickt sie rum. Der Motor läuft erst bei etwa 40% Spannung an und dann bis zum Anschlag mit gleichbleibender, etwa mittlerer Geschwindigkeit. Sie ist nun also richtig digital, aus oder an.

Hatte sie heute zerlegt und den Motor geprüft, aber nichts besonderes feststellen können. Habe ihn außerhalb der Lok mit verschiedenen Gleichspannungen aus dem Labornetzteil laufen lassen, wo er normal lief. Ich habe dazu mit kleinen Krokodilklemmen auf die Kohlehülsen gedrückt, um ihm Spannung zu geben. Dabei kam dann etwas für mich komisches zu Tage: Habe ich mal etwas fester gedrückt, also ohne Gewalt, wurde der Motor deutlich abgebremst. Das "Gehäuse" des Motors scheint also ziemlich labil zu sein.

Der Motor schien also in Ordnung und lief richtig. Als ich ihn wieder in die Lok eingesetzt habe, ging er sehr schwer rein, klemmte also deutlich im Chassis (ging auch schon schwer raus). Bei der anschließenden Testfahrt dann wieder das Verhalten von vorher, erst spätes Anfahren und keine Höchstgeschwindigkeit zu erreichen, als wenn jemand den Motor festhält.

Nun könnte es also durchaus sein, dass der Motor im Chassis seitlich so stramm eingeklemmt ist, dass er genauso abgebremst wird, wie beim Testen mit etwas mehr Druck mit den Krokodilklemmen.

Ich werde sie morgen noch mal zerlegen und das Chassis auf beiden Seiten um ein paar Zehntel ausschleifen, damit der Motor nicht mehr so eingeklemmt wird. Dann wird sich zeigen, ob das Problem daher kommt, oder der Motor seinen Zenit überschritten hat und bei Last es nicht mehr schafft. Sollte es der Motor hinüber sein, kommt ein Glockenanker von micromotor rein.

Ich werde hier dann berichten, wie es ausgegangen ist.

Gruß Dietmar

Hallo Dietmar,
wenn du die Lok 2019 gekauft, zerlegt und gereinigt hast hätte dir doch damals schon auffallen müssen dass der Motor klemmt.
Nicht dass der Rahmen Zinkpest hat und aufgedunsen ist.
Volker

N'abend,

ja, Volker, das wäre mir auch aufgefallen. Die Lok hatte ich heute noch mal komplett zerlegt und das Chassis genau begutachtet. Keine Zinkpest. Aber. Das Motorschild, in dem die Kohlen sitzen, ist komplett aus Kunststoff und nicht gerade eine Empfehlung für den Hersteller dieses Kunststoffteiles, ziemlich ungleichmäßig gegossen/gespritzt. Je nachdem, wie rum man den Motor einsetzt, klemmt er in Längsrichtung ziemlich fest, oder eben nicht. Könnte auch der Grund von Matthias Feststellung sein.

Trotzdem klemmt der Motor auch quer im Chassis ziemlich fest. Habe es etwas ausgefeilt, so dass der Motor jetzt mehr oder weniger von allein in Position rutscht, aber eben nicht wackelt. Der anschließende Fahrtest ergab aber keine Besserung der Fahreigenschaften.

Habe dann den damals verbauten PD05A in Verdacht gehabt, so doll sind die ja auf Dauer bei den Leistungsaufnahmen der alten Motoren nicht, nachdem was man so hört. Habe in guter Hoffnung provisorisch einen DH10C angelötet. Aber auch keine Verbesserung. (Dieser Decoder ist in Ordnung, werkelt seit vorhin in einer alten Arnold 211 mit Originalmotor bei besten Fahreigenschaften und Laufruhe.)

Ich kann also nur davon ausgehen, dass der Motor nicht mehr in Ordnung ist. Was mir noch aufgefallen ist: Der Motor zeigt im Gegensatz zu allen meinen bisher ausgebauten Minitrix-Motoren keinerlei Rastmoment und keinerlei Magnetismus. (?)

Sie hat jetzt erst mal einen Platz in der Vitrine bekommen. Wenn ich irgenwann mal gar nichts zu basteln habe, bekommt sie einen Glockenanker.

Gruß Dietmar

Hallo,

komisch, Fleischmann in Heilsbronn konnte man blind kaufen.
Der Formenbau und die Spritzgießerei hab ich aus einem Besuch dort als vorbildlich in Erinnerung, das Personal fand auch überwiegend sehr schnell wieder neue Jobs nachdem die Banker aus Salzburg meinten das in Vietnam es viel einfacher und billiger wäre.
Heute kauf ich sehr wenig Fleischmann und das bisschen ist oft genug lausig verarbeitet.
Bitter.

Peter

Die Fleischmann-Piccolo-Motoren laufen sehr weich.
Hab bei meiner V100 auch das Problem gehabt, trotz Komplettreinigung wollte die nur in einer Richtung ordentlich laufen. Das Geheimnis war das die Lok wohl fast nur vorwärts gefahren wurde und so die Motorlager einseitig eingelaufen waren. Motor komplett zerlegt und eine 0,1er Passscheibe aus dem Fundus hat das Problem gelöst. Da eh alles zerlegt war den Kollektor gleich geschliffen und frische Bürsten eingesetzt. Seit dem läuft die kleine butterweich in beide Richtungen und kommt mit etwa 60 mA aus. Das überfordert keinen Dekoder...

Hallo zusammen,

eventuell ist ein Motortausch nötig.

https://www.dm-toys.de/de/produktdetails...rEU_NF001G.html

Gruß Benny

Zitat von ben1980_1 im Beitrag #7

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Hallo zusammen,

eventuell ist ein Motortausch nötig.

https://www.dm-toys.de/de/produktdetails...rEU_NF001G.html

Gruß Benny

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Hallo,

also ehrlich: der kleine PD ist besser...

Peter

Hallo Dietmar,

bin auf deinen Bericht gespannt!

Gruß Benny

Zitat von 8erberg im Beitrag #9

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Hallo,

also ehrlich: der kleine PD ist besser...

Peter

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Ich fahre mit dem winzigen pd3mu mehrere H0- Lokomotiven ohne irgendwelche Probleme. Bei der Roco E71 z.B. hat der mir die ansonsten nötigen Fräsarbeiten oder einen sehr gequetschten Einbau erspart, in diversen Fleischmann-Modellen kommt er hervorragend mit den Rundmotoren, sogar den mit integrierter Schwungmasse, klar. 250 mA Dauerlast steckt er locker weg. Bei den damit ausgestatteten N-Modellen meiner besseren Hälfte (Roco, Fleischmann, Arnold, Minitrix, alles ältere Modelle) gibt's auch keinerlei Auffälligkeiten. Allerdings habe ich vor dem Einbau grundsätzlich eine komplette Wartung durchgeführt, bei Bedarf mit Bürstentausch und Kollektorschleifen. Keine N-Lok sollte mehr als 150 mA nehmen, normal ist irgendwas zwischen 60-100 mA. Ansonsten ist was faul und auch der Motor kriegt thermische Probleme. Das Arnold-Krokodil hat sich beim Eintreffen so um die 200 mA gegönnt, nach Grundreinigung incl. Motor (Kollektor war leicht verölt, wirklich nur leicht) sind es jetzt knapp 100 mA, immer solo fahrend bei 12v.

Zitat von Stahlblauberlin im Beitrag #12

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Ich fahre mit dem winzigen pd3mu ..........

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Zitat von Brownie reloaded im Beitrag #13

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pd3mu ???????? Du meinst höchstwahrscheinlich den für Modellbahn Union (DM-Toys) gefertigten PD10MU-3.

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Zitat von Stahlblauberlin im Beitrag #14

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Trotzdem würde ich bei N-Lokomotiven die einen 500mA-Dekoder überfordern mal die Stromaufnahme prüfen.

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Zitat von Stahlblauberlin im Beitrag #14

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Der LoPi5 Mikro ist mir zu dick, der eine mm mehr wird durch die kleinere Grundfläche oft nicht ausgeglichenen. Insgesamt bauen ESU-Dekoder teils reichlich dick ...

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Moin Benny,

Zitat von ben1980_1 im Beitrag #10

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Hallo Dietmar,

bin auf deinen Bericht gespannt!

Gruß Benny

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