Hallo Michl87,

von wievielen Rädern nimmst du denn mit nur 1 Schleifer die Masse ab?
Wenn die Achsen nicht in zwei gemeinsamen Lagerblechen montiert sind, dürftest du nur noch 1 Rad für Masse haben und ob das Licht in isolierten Weichen-Innenbereichen dann noch leuchtet... - ob dir das reicht, musst du für dich entscheiden.
Daher ja mein Tipp, beide Rad-/ Achsschleifer beizubehalten, dann sind es immerhin schon 2 Räder = doppelt so viele Kontaktstellen und auf beiden Schienen - da sollte es deutlich weniger Stellen geben, an denen beide Räder gleichzeitig den Kontakt verlieren.

Gruß
Railstefan

Hallo Railstefan,
Nehme von 2 Achsen die Masse ab.
Hier mal ein Bild wie ich es geplant hätte bzw vor habe.
Oder eher auf alle 4 Achsen Masse nehmen, und Schauen das ich in der Mitte von wagen den Mittelschleifer einsetze.
Bin bei diesen Umbau ehrlich gesagt noch Neuling.Bild entfernt (keine Rechte)

Hallo Michl,

da das isolierte Achsen sind, nimmst du nur mit 4 Rädern Masse ab - 2x links und 2x rechts. Deshalb hat Stefan empfohlen, beide Achsschleifer zu behalten und elektrisch zu verbinden. Von der Innenbeleuchtung musst du dann einen Pol von den Achsschleifern abtrennen und mit dem neuen Mittelschleifer verbinden.

Bist du übrigens sicher, dass dein Wagen Innenbeleuchtung hat? Ich hab den auch - und meiner hat zwar die Achsschleifer, aber keinerlei Beleuchtung.

Gruß Rainer

Ja meiner hat innenbeleuchtung, das Obere Kabel war an der zweiten Achse Gelötet. Bild entfernt (keine Rechte)

Zitat von Michl87 im Beitrag #27

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Schauen das ich in der Mitte von wagen den Mittelschleifer einsetze

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Und wie mache ich das am besten um einen Kurzschluss zu vermeiden.
Da wenn ich den Mittelschleifer genau unter einer Asche setzte die ja Masse hat, sollte der Mittelschleifer ja nicht zu nah an die Achse kommen.

Dann klebst du ein Stück Papier auf den Schleifer, wo er die Achsen berühren könnte. Und den Mittelschleifer nicht unter eine Achse setzen, sondern mitten unter das Drehgestell, sprich zwischen zwei Achsen.

Muss mal schauen wie es am besten funktioniert, wenn nicht wird die Innenbeleuchtung entfernt.

Hallo Michael,

was du bezüglich der Masse-Abnahme auch versuchen könntest: du drehst in einem Drehgestell eine Achse um, so dass du die Masse zumindest je 1x von linker und rechter Schiene abnimmst.
Dann evtl mit Leitlack die beiden Isolierbuchsen in den Achsen überbrücken, so dass zumindest eine etwas schlechtere Abnahme vom jeweils zweiten Rad erfolgt.

Der Mittel-Schleifer muss mittig in eines der Drehgestelle, da er sonst in Kurven wegen des nach innen Schwenkens nicht mehr den Mittelleiter trifft.
Wenn du das oben beschriebene gemacht hast, mag es auch ausreichend sein, wenn nur in einem Drehgestell die Masse abgenommen wird.

Viel Erfolg
Railstefan

Beim Drehgestell wurde jetzt eine Achse mal gedreht, da diese Achsen nur auf einer Seite Isoliert sind sieht man auch auf den Bild.
Bei dem Anderen Drehgestell wird der Schleifer entfernt und durch einen Mittelschleifer ersetzt, damit der Märklin Mittelschleifer keinen Kontakt zu den zwei Achsen bekommt wird diese noch mit Isolierband umwickelt.
Müsste doch dann so funktionieren oder.Bild entfernt (keine Rechte)

Oder soll ich bei dem Drehgestell wo der Mittelschleifer dran kommt die zwei Achsen Tauschen die Links und Rechts Isoliert sind.
Wie gesagt das Drehgestell ist ja aus Kunststoff.
Und so wie ich das sehe sind die Achsen vom Ardelt Kran Links und Rechts Isoliert.Bild entfernt (keine Rechte)

Hallo Michael,

wenn die Achsen vom Kran an den Begleitwagen passen und umgekehrt, dann sparst du dir ggfs die zusätzliche Isolierung der Achsen beim Mittel-Schleifer.
Aber miss bitte vor dem Tausch, ob die Achsen wirklich gleich lang sind (auf 1/10mm sollten sie gleich sein, sonst klemmt die lange Achse im kurzen Halter und beschädigt ihn langfristig) und ob die Räder gleich groß sind.

Viel Erfolg
Railstefan

Achsen Tauschen geht nicht, die Achsen vom Ardelt Kran sind vom Durchmesser her größer getade ausprobiert.
Also dann mit Isolierband umwickeln.

...oder alternativ Isolierband oben auf die Schleifer-Arme kleben - das dürfte besser halten

Gruß
Railstefan

Wäre sogar leichter, dann ist ja der Umbau nicht mal so schlimm wie ich dachte.
Deshalb lieb ich dieses Forum hier, da wird einen geholfen DANKE.
Mfg Michl

Hallo Männer,
Da der Märklin Schleifer 7175 noch auf den Weg ist, habe ich mal bisschen weiter an den Manschaftswagen gebastelt.
Bei den Drehgestell wo der Schleifer drunter kommt, wurden die 2 Achswellen mit Schrumpfschlauch überzogen weiterhin habe ich aus einen PVC Vierkant Profil ein passende Stück das genau unter den Drehgestell passt angefertigt auf diesen kommt der Schleifer.
Dieser Schleifer ist dann ca 2 bis 3 mm von den Achswellen noch entfernt.
Ich hoffe das es am schluss wirklich funktioniert.
Bild entfernt (keine Rechte)

Heute wurde der Manschaftswagen fertig umgebaut, beleuchtung funktioniert jedoch ist der Schleifer auf den Märklin C Gleis ziemlich laut zum Vergleich auf Märklin K Gleis hört man nix.
Komisch.