Digital » zusätzlich Pufferschaltung für Schlußwagen

#1 von mafanni , 07.04.2024 11:52

Hallo,

in einem anderen Thread habe ich Hilfe bei einer Schlußwagenschaltung erhalten. Mein Problem war das der Schlußwagen nicht von meinem DR5088RC erkannt wurde. Das ist gelöst.
Leider flackert die Schlußleuchte noch etwas wg. Kontaktaussetzern. Das möchte ich gerne mit Kondensatoren als Puffer noch wegbekommen.

Hier die aktuelle Schaltung, R2 = 820 Ohm:

Bild entfernt (keine Rechte)

Da der Platz sehr begrenzt ist muss ich SMD Kondensatoren einsetzen. Folgende habe ich in größerer Anzahl hier liegen: 1210SMD 25V 100uF.

Meine Frage ist nun wie ich die obige Schaltung entsprechend erweitern kann und wieviele der Kondensatoren ich in etwa brauche um kurze Kontaktaussetzer einigermaßen zu Puffern.

Der Schlusswagen ist mit einer roten SMD-LED (2V) ausgerüstet.

Besten Dank für eure Hilfe

Martin

Ich fahre Spur Z an DR5000 mit 15V Eingangsspannung.

#2 von moppe , 07.04.2024 12:34

Ich empfehlen der Schaltung von Ingo Mögling zu nutzen, statt LED band, deiner Rote LEDs.
https://www.ingomoegling.de/ledbeleuchtung.html

Gleichrichter, zwei widerstände und ein Kondensator.

Klaus

#3 von Domapi , 07.04.2024 12:42

Deine Schaltung ist ungeeignet.

Ich verwende einen Brückengleichrichter und einen Ladewiderstand. Ab > 300yF sollten kurze Aussetzer der Vergangenheit angehören.

Bild entfernt (keine Rechte)

Links ans Gleis und rechts zur Beleuchtung. Vorwiderstand LED musst du ausprobieren.

#4 von mafanni , 08.04.2024 18:02

würde das so funktionieren?

Bild entfernt (keine Rechte)

#5 von Domapi , 08.04.2024 18:10

Welchen Zweck haben R2 und die beiden Dioden?

#6 von mafanni , 08.04.2024 18:14

Die haben den Zweck das etwas mehr Strom verbraucht wird damit der DR5088RC zuverlässig auslöst. Dieser Teil der Schaltung existiert bereits und funktioniert problemlos, lediglich ein leichtes Flackern bei Kontaktproblemen soll noch beseitigt werden. Ohne R2 und die Dioden löste der DR5000 nicht aus.

Lg

#7 von vikr , 08.04.2024 18:34

Hallo mafanni,

Zitat von mafanni im Beitrag #6
Die haben den Zweck das etwas mehr Strom verbraucht wird damit der DR5088RC zuverlässig auslöst. Dieser Teil der Schaltung existiert bereits und funktioniert problemlos, lediglich ein leichtes Flackern bei Kontaktproblemen soll noch beseitigt werden. Ohne R2 und die Dioden löste der DR5000 nicht aus.

beide Schaltungen können völlig unabhängig, parallel zueinander im selben Fahrzeug betrieben werden. Der Stromfluss durch den Widerstand braucht und sollte ja nicht gepuffert werden.
Schalte neben die LED mit der Pufferschaltung zum Testen einfach noch eine Glühbirne als Innenbeleuchtung zwischen die beiden Anschlüsse von den Achsen. Sonst machst Du es unnötig kompliziert. Spärer kannst Du die Glühbirne durch einen passenden Widerstand mit Dioden ersetzen.

MfG

vik

#8 von md95129 , 08.04.2024 18:47

Zitat von Domapi im Beitrag #5
Welchen Zweck haben R2 und die beiden Dioden?

Kapiere ich auch nicht. Die Kette R2 + Dioden ist kurzgeschlossen und die Diode in Sperrrichtung wird nie in Flussrichtung betrieben.
Gruss

#9 von Domapi , 09.04.2024 07:16

Wenn du einen höheren Strom brauchst, um den Besetztmelder auszulösen, reicht ein Widerstand direkt am Brückengleichrichter, also zwischen + und -.
Die Dioden kannst Du weglassen.

#10 von moppe , 09.04.2024 07:48

Zitat von Domapi im Beitrag #9
Wenn du einen höheren Strom brauchst, um den Besetztmelder auszulösen, reicht ein Widerstand direkt am Brückengleichrichter, also zwischen + und -.

Sogar an der Wechselstromseite der Gleichrichter.

Aber, ich wollte probieren der Schaltung ohne extra Widerstand. - oder ganz einfach der „billigscheiss“ Modul tauschen, sodass es nicht nötig ist alle Fahrzeuge zu modifizieren….

Klaus

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