Servus miteinander!
Heute bekam ich den neuen Retro-Zug von Märklin:
Der Karwendelexpress mit E44 aus Reichsbahnzeiten.









Die Lok ist in einem matten dunklen Grau gehalten.



Und noch ein Gruppenfoto mit den Verwandten (v.l. 30111, Primex 2702, 3011 von 1957)
Auf dem Dach erkennt man die farblichen „Entfeinerungen“…



Die Lok hat wieder die Halbleiterschalter für flackerfreies Glühlampenlicht 😀



Ich finde den Zug insgesamt sehr schön gelungen.

Hallo Michael,
könntest du die Schaltung für das flackerfreie Licht etwas genauer zeigen, wie sie aufgebaut ist und wo sie angeschlossen wird? Falls sie woanders schon mal vorgestellt wurde, wäre ich für einen link dankbar.

Gruß
Robert

Hallo Robert,
mehr Bilder habe ich nicht.
Es sind Halbleiterschalter, die wie ein elektromechanisches Relais arbeiten. Damit wird die Fahrspannung vom Gleis direkt auf die Glühlampen durchgeschaltet. So flackert nix. Der Vorteil der Halbleiter ist die Dimmbarkeit der Ausgänge mit den Glühlampen, was mit Relais nicht geht.

Richtig chic dieser Nostalgiezug -
wären nur diese in meinen Augen gräßlichen Blechhakenkupplungen nicht.

Ich habe leider noch von keiner Möglichkeit gehört, diese zu tauschen.

Varg

Zitat von Michael K im Beitrag #3

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…Es sind Halbleiterschalter, die wie ein elektromechanisches Relais arbeiten...

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Zitat von Varg im Beitrag #4

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…wären nur diese in meinen Augen gräßlichen Blechhakenkupplungen nicht…

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Zitat von railbob im Beitrag #5

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Zitat von Michael K im Beitrag #3

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…Es sind Halbleiterschalter, die wie ein elektromechanisches Relais arbeiten...

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Ok, danke, ist da auch ein Kondensator mit dabei? Ich habe die Erläuterungen über das Zustandekommen des Flackerns immer so verstanden, dass es wahlweise durch die Übertragung der Digitalsignale kommt oder wegen der fehlenden Halbwelle. Als Nichtelektriker verstehe ich beides natürlich nicht, habe aber für mich mitgenommen, dass der Grund für das Flackern aus dem Gleis kommt, und darum ein mehr oder weniger direktes Anschließen der Lampen an die Gleisspannung eigentlich nicht helfen kann.

Gruß
Robert

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Zitat von railbob im Beitrag #6

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Zitat von Varg im Beitrag #4

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…wären nur diese in meinen Augen gräßlichen Blechhakenkupplungen nicht…

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Hallo Varg, der Zug ist Retro und damals war das state of the art😁

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Hallo,

ich habe diesen Thread mit großem Interesse verfolgt. Mir gefällt die flackerfreie Beleuchtung dieser Lok sehr gut.
Die Schnittstellenplatine hier ist als Ersatzteil nicht erhältlich, doch käme sie mir sehr gelegen. Für die Digitalisierung einer alten E63 dürfte sie auch in Frage kommen.
Ist eine solche Platine schon mal jemandem auf dem Zubehörmarkt begegnet?

Holger

Zitat von Michael K im Beitrag #7

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…Alte Märklin-Loks haben ihre Lampen meist einseitig an der Lokmasse angeschlossen…

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Zitat von Varg im Beitrag #8

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Zitat von railbob im Beitrag #6

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Zitat von Varg im Beitrag #4

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…wären nur diese in meinen Augen gräßlichen Blechhakenkupplungen nicht…

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Hallo Varg, der Zug ist Retro und damals war das state of the art😁

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Eher "jein".
Es gab zumindest lange Zeit eine Überschneidung, in welcher diese Blechhaken parallel zur Relex Kupplung angeboten wurden
und mit dieser wäre ich schon völlig zufrieden.

Varg

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Zitat von Varg im Beitrag #8

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Zitat von railbob im Beitrag #6

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Zitat von Varg im Beitrag #4

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…wären nur diese in meinen Augen gräßlichen Blechhakenkupplungen nicht…

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Hallo Varg, der Zug ist Retro und damals war das state of the art😁

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Eher "jein".
Es gab zumindest lange Zeit eine Überschneidung, in welcher diese Blechhaken parallel zur Relex Kupplung angeboten wurden
und
mit dieser wäre ich schon völlig zufrieden.

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Ich habe mich, auch wenn das nicht mehr im direkten Kontext zum Ausgangspost steht, mal drübergemacht und der ozeanblau/beigen 144 aus der Jubiläumspackung auf einer Seite eine vollständige Kupplung spendiert. Sie hat, wie die Reichsbahn E44, ebenfalls nur die amputierte Kupplungsversion ohne Bügel und Relexdeckelchen (ich nenn das mal so, weil mir kein anderer Name einfällt).



Verwendet habe ich eine solche Ersatzkupplung (hier sind die relevanten Teile schon entfernt, habe im Eifer des Gefechts die Bilder erst nach vollendeter Tat gemacht)


MÄRKLIN E701540 RELEX-Kupplung H0 für alte Blech-Wagen ohne NEM Normschacht.

Diese Kupplung hat den Vorteil, dass der Bügel die Einzelteile mit zwei umgebogenen Drahtnasen hält und nicht mit einem gequetschten Niet. Die Quetschung ist ohne Spezialwetkzeug vermutlich nicht zu machen.


Also die Seitenwangen des Bügels (roter Pfeil) vorsichtig auf beiden Seiten mit einer kleinen Zange so weit aufbiegen, dass man ihn halbwegs gut abnehmen kann (gemeint ist hier vom o.g. Ersatzteil) und ihn dann zusammen mit dem Relexdeckelchen, das dann mit rausfällt, an die Lok verpflanzen. Die beiden Drahtnasen (grüner Pfeil) in die beiden Löcher einführen und die Seitenwangen wieder so weit zusammenbiegen, dass das Relexdeckelchen nicht mehr rausfallen kann.

Man sollte aber den Radsatz mit der Kupplung ausbauen, dann arbeitet es sich entspannter und es minimiert sich die Gefahr, die Lok zu beschädigen, falls man mit der Zange abrutscht.

Nachbau auf eigene Gefahr.

Gruß
Robert