Meine Moba entwickelt sich und so werden auch die Fragen andere. Mir geht es mal ganz im allgemeinen um das Thema Bahnübergänge, in meinen Fall ein beschrankter.

Meine Fragen sind wie folgt:
1) Wieviel Gleise kann und darf ein BÜ maximal umfassen?
2) Wieviel Abstand darf bei mehreren Gleisen zwischen diesen sein bevor es zwei seperate Übergänge werden? An der Stelle möchte ich kurz erwähnen das ich 2 Bahnhofsgleise die von einer Straße gequert werden beschranken möchte, allerdings ein drittes Gleis welches ein Industriegleis etwas weg davon liegt, welches aber auch die Straße quert.

Vielen lieben Dank

Vielleicht schaust du dir die Situation bei Lindau-Insel an.
Link auf Maps: https://maps.app.goo.gl/z9F85KqWnUBF8oYE9
Hier werden 4 Gleise (beides Hauptbahnen) von einer Straße überquert. Hier gibt es keinen Zwischenraum in dem man separat warten könnte, das wäre sicher zu gefährlich, da der Abstand doch sehr gering ist.

Was du darstellen könntest wäre die Hauptbahn beschrankt und der Industrieanschluss würde immer manuell gesichert (in Verbindung mit der Schranke) und ist nicht separat beschrankt.

Moin,

Zitat von Zwiebel im Beitrag #1

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1) Wieviel Gleise kann und darf ein BÜ maximal umfassen?

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Zitat von Zwiebel im Beitrag #1

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2) Wieviel Abstand darf bei mehreren Gleisen zwischen diesen sein bevor es zwei seperate Übergänge werden? An der Stelle möchte ich kurz erwähnen das ich 2 Bahnhofsgleise die von einer Straße gequert werden beschranken möchte, allerdings ein drittes Gleis welches ein Industriegleis etwas weg davon liegt, welches aber auch die Straße quert.

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Mehrere beschrankte Bahnübergänge unmittelbar hintereinander dürften eher eine Ausnahme sein. Grundsätzlich besteht bei solchen Kontrukten immer die Gefahr, dass die Schienen durch versetzt geschlossene Schranken nicht zuverlässig geräumt werden können. In der Praxis werden solche Bereiche in einem Bahnübergang zusammengefasst. Allerdings kann das zu Problemen beim Verkehrsfluss führen, so dass man sich heute vorzugsweise für Unter- oder Überführungen entscheidet.

Gruss, iwii

Hallo ?,

so eine Situation hatte ich in meiner Heimatstadt bis 2005.
Die beiden Hauptgleise wurden durch einen ganz normalen BÜ gesichert.
Früher mit ganzen Schranken und später mit der Automation durch Halbschranken.
Das 5 m abseits, schräg abgehende Industriegleis begann mit einer Weiche etwa
20 m vor dem BÜ und wurde beim Befahren durch den Rangierer gesichert.
Der Rangierer hat die Rangierabteilung vor der Straße anhalten lassen, ist dann
abgesprungen und hat den Straßenverkehr angehalten. Dann ist der Rangierverband
wieder angefahren und hat die Straße passiert. Der Rangierer ist dann wieder
aufgesprungen und beim Zurückfahren war es entsprechend genauso.
Heute ist das Industriegleis abgebaut und das Problem beseitigt.
Natürlich war das ein Gefahrenpunkt, aber es ist immer gut gegangen.

Gruß
Roland

Hallöchen BR218,
deine Vorbildsituation gefällt mir und passt zu meinem Modellvorbild. Die Frage wäre für mich nur ob an dem Industriegleis bei dir ein Andeaskreuz stand. Die STVO ist da ja eindeutig, ein Rangierpersonal mit Flagge wäre da doch eigentlich überflüssig? Ich weiß, wenig benutzter BÜ, vom Straßenverkehr kaum oder gar nicht beachtet.

Ich spinne mal dem Faden weiter. Meine Moba hat auch in der Ecke etwas Gestalt angenommen. Rechts vom BÜ ist Staatsbahn mit Rangierfahrten bis an den BÜ. Links ist die Einfahrt in meinen kleinen VEB der ab Tor ja privat oder genaugenommen volkseigen ist. Da schwitzt doch sicher der geneigte Preisertrabipilot wenn rechts die Kö ranzuckelt und vor dem BÜ anhält. Wäre da nicht generell ein klärendes Fähnchenpreiserlein sinnvoll?

In Oldenburg gibt es eine Abzweigung direkt hinter der Brück, die hinter dem Bahnhof ist, die von einer Hauptstraße gequert wird. 100 m Luftlinie und die werden getrennt gesteuert.
Kann manchmal sehr nevig werden während der Hauptverkehrszeiten.

Schaumal bei google hier nach 46QP+4J2 Oldenburg

Bissen weiter unten noch einmal 46GQ+PCM Oldenburg

Zitat von Zwiebel im Beitrag #6

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Hallöchen BR218,
deine Vorbildsituation gefällt mir und passt zu meinem Modellvorbild. Die Frage wäre für mich nur ob an dem Industriegleis bei dir ein Andeaskreuz stand. Die STVO ist da ja eindeutig, ein Rangierpersonal mit Flagge wäre da doch eigentlich überflüssig? Ich weiß, wenig benutzter BÜ, vom Straßenverkehr kaum oder gar nicht beachtet.

Ich spinne mal dem Faden weiter. Meine Moba hat auch in der Ecke etwas Gestalt angenommen. Rechts vom BÜ ist Staatsbahn mit Rangierfahrten bis an den BÜ. Links ist die Einfahrt in meinen kleinen VEB der ab Tor ja privat oder genaugenommen volkseigen ist. Da schwitzt doch sicher der geneigte Preisertrabipilot wenn rechts die Kö ranzuckelt und vor dem BÜ anhält. Wäre da nicht generell ein klärendes Fähnchenpreiserlein sinnvoll?

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Hallo,

Zitat von iwii im Beitrag #4

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Mehrere beschrankte Bahnübergänge unmittelbar hintereinander dürften eher eine Ausnahme sein.

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Zitat von iwii im Beitrag #4

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Grundsätzlich besteht bei solchen Kontrukten immer die Gefahr, dass die Schienen durch versetzt geschlossene Schranken nicht zuverlässig geräumt werden können.

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Ein Video zu einer nicht mehr vorhandenen Situation in Münster-Mecklenbeck
https://m.youtube.com/watch?v=HW3l0P6oGHU

Peter

2 Bahnübergänge nah beieinander gibt es auch in Siegen: https://www.google.com/maps/@50.8900289,...1!1e3?entry=ttu

oder Weetzen: https://www.google.com/maps/@52.2937348,...1!1e3?entry=ttu

Hallo,

ich hätte auch auch noch einen.
Schon zigfach überquert und erst jetzt wieder dran gedacht.

Die beiden Bahnübergänge bei Königshofen (Baden).
Die 2-gleisige Strecke ist die Frankenbahn, die 1-gleisige die Taubertalbahn.

Als Nutzer der der B292 wird man am 2-gleisigen Bahnübergang schön durchgeschüttelt, weil die Bahnstrecke hier in einer Kurve verläuft, mit entsprechender Überhöhung, und ja jedes Gleis für sich überhöht ist. Die 20 km/h Geschwindigkeitsbeschränkung für den Straßenverkehr ist hier nicht unangemessen.

Grüße,
Stephan

Bei Schranken hatte ich vor geraumer Zeit das Problem, dass in der Moba die Geschwindigkeit falsch war. Schließgeschwindigkeit der Schranke war völlig daneben. Zu rasch.
Das habe ich auch gegenwärtig immer wieder beobachtet. Darauf sollte auch das Augenmerk gerichtet werden.
Sonst die aktuelle Lösung mit Unterführung d.h. Unterflurfahrbahn.
LG
Hadasch

@Hadasch Nietenzählen war gestern. Jetzt heißt es Stoppuhr raus.

Hallo!

Zitat von Hadasch im Beitrag #13

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Bei Schranken hatte ich vor geraumer Zeit das Problem, dass in der Moba die Geschwindigkeit falsch war. Schließgeschwindigkeit der Schranke war völlig daneben. Zu rasch.
Das habe ich auch gegenwärtig immer wieder beobachtet. Darauf sollte auch das Augenmerk gerichtet werden.
Sonst die aktuelle Lösung mit Unterführung d.h. Unterflurfahrbahn.
LG
Hadasch

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Zitat von Elch im Beitrag #14

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@Hadasch Nietenzählen war gestern. Jetzt heißt es Stoppuhr raus.

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