Hallo,

und danke an Tino für die Wünsche und an Andreas.

Also, bei der DK arbeiten insgesamt rund 250 Leute. Da ist aber alles mitgezählt: Verwaltung, Vertrieb, Einkauf, Labor, innerbetr. Transport, Werkstätten, Sinteranlage, Kraftwerk, usw., usw....
Die eigentliche Hochofenanlage, die ich ja nur als Ausschnitt aus dem Gesamtunternehmen nachbaue, beschäftigt in einer Schicht gar nicht so viele Leute. Wenn das 20-25 Leute pro Schicht sind, ist das schon viel. Da sind Schichtschlosser und Elektriker schon mitgezählt. Und von denen "hocken" auch ein ziemlicher Teil in Messwarten oder Führerständen. Wenn man sich meine Fotos betrachtet, ist auf einem Großteil von ihnen keine Menschenseele zu sehen.
Zur Zeit habe ich gut 20 Preiser im Umfeld und der Gießhalle verklebt, ein paar kommen noch dazu, wenn der Abstichbereich fertig gestaltet wird. Das entspricht ziemlich genau der von mir beobachteten Bevölkerungsdichte.

Gruß

Frank

Zitat von frankshuette

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... ich wollte mich ja wieder melden, wenn das Modell zurück ist.
Vielleicht wird sich schon jemand gewundert haben, die GIFA ist ja schon ein paar Tage vorbei. Tja, ich hab mich auch gewundert, die Spedition hat es geschafft, das Modell mit zwei Tagen Verspätung anzuliefern...

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Hallo Frank,

hatte mich schon gewundert, dass das so lange dauert. Hat der Fahrer auf'm Rastplatz 'n Päuschen gemacht? *duckundwech*
Die Frage hatte mal ein Pförtner einem LKW-Fahrer gestellt, der eine Terminlieferung hatte und 8,5 h im Stau bei 30°C Außentemperatur stand und erst um 23:30 zum Abladen eintraf

Zitat von frankshuette

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Als der LKW-Fahrer die Plane lüftete kriegte ich fast einen Anfall. Die haben die beiden Modellplatten doch tatsächlich auf dem Kopf transportiert, die Platten hingen also die ganze Zeit kopfüber an den vier Schrauben der Haubenbefestigung. Das hätte ganz böse ausgehen können, denn dazu waren die Sperholzhauben nun wirklich nicht ausgelegt. Ist aber gut gegangen, muss wohl ein begnadeter Handwerker gebaut haben.

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Gut, dass die Sperrholzhauben das ausgehalten haben.
Oder hast Du vergessen, auf die Haube einen Aufkleber drauf zu machen mit "Diese Seite oben"? ops:

Zitat von frankshuette

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Die zwei abnehmbaren Bretter der Seitenverkleidung vom Podest sind auf unterschiedliche Weise den Weg alles Irdischen gegangen: die Frontblende ist ganz im Nirwana verschwunden, die Rückseitenblende haben die doch tatsächlich kaputt gekriegt.

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*kopfschüttel*

Das nächste Mal unbedingt "Vorsicht - Glas" drauf, inklusive "handle with care". Ich drücke die Daumen, dass das hilft...

Zitat von frankshuette

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Bis auf ein, zwei winzige Kleinigketen scheint aber am Modell nach flüchtiger Prüfung alles ganz geblieben zu sein. Die Schäden liegen absolut in den von mir erwarteten Toleranzen. Das Verpackungskonzept scheint sich also bewährt zu haben.

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Wenn nicht mehr passiert ist, dann geht das ja gerade noch so...

Zitat von frankshuette

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Ich werde dazu jetzt keine tiefschürfenden Kommentare abgeben, das werden sicher schon die Kollegen der DK an die Spedition gemacht haben... Nur der eine: "Amateure bauten die Arche Noah, Profis die Titanic" ...

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Ich schmeiß mich weg!

Übrigens vermissen wir unsere Exponate auch noch (ich habe zumindest bis heute noch keine Rückmeldung, wo ... und dass... )

Auf ein Neues in vier Jahren...

Gruß, Heinz

Hallo Frank,

da kriegt man ja allein vom Lesen einen dicken Hals - man mag sich gar nicht so genau vorstellen, was in Dir vorgegangen ist ... Wenn man sich vorstellt, dass ein paar "Hirne" all das. was mit absoluter Leidenschaft über Jahre hinweg entstanden ist, innerhalb von Minuten in Schrott verwandeln könn(t)en ... man mag sich da gar nicht zu tief hineinbegeben, sonst geht einem das Messer in der Hose auf! Wahrscheinlich musst Du solchen "Spezialisten" eine 120 db(A)-Nervensäge hineinbauen, die losplärrt, wenn das Ding falsch behandelt wird. Und wahrscheinlich noch ein paar LED-Laufpfeile außen auf die Kiste, damit auch jeder Volldepp kapiert, wie herum er das zu verladen hat.

Mannomann!

Gottseidank ist das gut ausgegangen. Die DK müsste dafür glatt noch 'ne Kiste Wein/Bier extra ausklinken Für erlittene Unbill (warum gibt es hier keinen Smiley, der sich den Angstschweiß von der Stirne wischt?)

Grüße, Randolf

Hallo Hüttenfreunde,

hallo Heinz, hallo Randolf!

Ist ja wie gesagt noch mal gutgegangen. Hier mal eine kurze Schadensbilanz, um das Thema endgültig zu den Akten legen zu können:

Eine der abnehmbaren Seitenverblendungen, die Führungsklötze sind einfach abgerissen.


Eins kaputt, zwei fehlen. Das Podest sieht nun deutlich unrepräsentativer aus.


An der Segmenttrennstelle hat ein Geländer nachgegeben.


Die Laufkatze hat sich von ihrer Elektrinstallation getrennt, ein Stutzen an der Reingasleitung ist desertiert.


Da das aber alles war, bin ich wirklich sehr, sehr zufrieden mit der Verpackungstechnologie. Die Kisten und die Hauben haben sich absolut bewährt.


Eins noch, das Bild dient als Überleitung zu ein paar Bildern von Szenen, die ich kurz vor dem Verpacken noch festgeklebt habe.
Der Klebstofffleck in der Mitte beweist: hier war noch ein Blech, das einfach verschwunden ist. "Da fliegt mir doch das Blech weg..."


An der Mauer zur Abwasserbehandlung wurden ein paar IBC-Tanks gelagert. davon habe ich auf dem DK-Gelände auch Dutzende gesehen. Damit würde ich allerdings mich arm und Kotol reich machen.


Neben dem Wassertank hat eine Fremdfirma Quartier bezogen. Irgendetwas zu sanieren oder umzubauen gibt es immer.


Scheinbar gibt es hier leichte Unstimmigkeiten zwischen dem DK-Personal und den Mitarbeitern der Fremdfirma.


der Bürocontainer könnte durchaus noch ein paar Details vertragen


Vorsintflutliche Kommunikationstechnik...




Das Umfeld der kleinen Werkstatt


Sattelkipper dienen hauptsächlich zum Transport der Masseln zum Kunden.


Im Eingangsbereich der Gießhalle liefert der innerbetriebliche Transport gerade Paletten mit Hilfsstoffen an.




Jetzt gibts Mittag

Frank

Sehr Schön Frank

Wieder Nachschub an Bilders, wie wäre es den mit einer Klimaanlage am Bürocontainer. Vor dem Geräte Container oder im Umfeld etwas Absperr Material für die Mobilen Baustellen. Auch einzelne oder ein Lager mit Gerüst teilen.

Tschüß Tino

Glücklicherweise haben sich die Schäden ja doch in Grenzen gehalten.

Es hätte doch wirklich schlimmer kommen können.

Das Glas ist eben immer entweder halb voll oder halb leer. Solange es nicht ganz voll oder ganz leer ist.....

Ich frage mich gerade: Wird Dein Modell - so es denn einmal fertig geworden sein wird - irgendwann einmal in den Besitz der DK übergehen?
Oder bleibt es Deins?

Gruß

Ralf

Zitat von MrBinford

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Ich frage mich gerade: Wird Dein Modell - so es denn einmal fertig geworden sein wird - irgendwann einmal in den Besitz der DK übergehen?
Oder bleibt es Deins?

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Hallo Ralf,

so eine Überlassung ist nicht vorgesehen, war auch bisher von Seiten der DK kein Thema.

Gruß

Frank

Zitat von frankshuette

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Hallo Ralf,

so eine Überlassung ist nicht vorgesehen, war auch bisher von Seiten der DK kein Thema.

Gruß

Frank

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Hm, könnten die sich auch nicht leisten.

Gruß

Ralf

Hallo Frank,

der "Durchblick" (vorletztes Bild) ist wieder einmal ganz großes Kino!

Also weiter so - einen Montanisten kann ja Sommerhitze nicht in der Arbeit beeinträchtigen...

Alexander

Hallo Frank,

wie sieht's aus?

Ein bisschen Hüttenzauber vom DenKmal wäre mal wieder toll.........

Hoffe, die Reparaturarbeiten waren ohne Probleme und das verschwundene Blech hat sich wieder eingefunden ?......

Gruß
Heinz

Zitat von hda

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Hallo Frank,

wie sieht's aus?

Ein bisschen Hüttenzauber vom DenKmal wäre mal wieder toll.........

Hoffe, die Reparaturarbeiten waren ohne Probleme und das verschwundene Blech hat sich wieder eingefunden ?......

Gruß
Heinz

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Hallo Heinz, hallo Stummis,

Die Laufkatze ist repariert, die zwei Seitenverkleidungsbretter des Podestes haben auch wieder ihren Weg nach Neufra gefunden.

Ansonsten hat mich ein schwerer Befall von PEL (Post Exhibition Lethargy), das Wetter in Tateinheit mit einem ziemlich blöden Schichtplan und ein Todesfall in der Familie mehrere Wochen vom konstruktiver Hüttentätigkeit abgehalten.
Erst in den letzten Tagen konnte ich mich aufraffen, und ein neues Teilprojekt beginnen: den eigentlichen Gießkran.



Mein Kran wird natürlich wieder kein exakter Nachbau, sondern eine Annäherung entsprechend meiner Möglichkeiten.

Weil es beim Kokskübelkran so schön funktioniert hat, wurden erstmal unzählige STAKO-Elemente zersägt, neu zusammengefügt und die Enden abgeschrägt. Leider stimmt die Anzahl der Fächer nicht und der Verlauf der Diagonalstreben geht auch nicht auf, aber ich denke, das fällt später niemandem auf...


Die Verjüngungen der Traversen wurden mit PS-Profilen ergänzt.


Beide Traversen sind völlig unterschiedlich in ihrer "Ausgestaltung".


Nahaufnahme des Brückenantriebs.


Und noch drei Fotos von der Stellprobe in freier Wildbahn. Die beiden Traversen werden viel weiter auseinander sein. Dazu muss das Walthers-Kranfahrwerk auseinandergesägt werden.






Probleme werde ich mit der lichten Höhe der Halle über der Kranbahn haben. Als ich damals die Pfeiler der Trix-Konverterhalle in ihrer Höhe gestutzt habe, war ich wohl etwas zu resolut. Jetzt wird es gaaaaanz eng bis zu den Dachbindern. Eventuell muß ich das Hallendach ein paar Millimeter anheben.

So, jetzt ist es halb zwei... Gute Nacht.

Frank

Moin Frank
schick!


das wird ja echt interessant, du Kran, Tino Kran. Heinz Kran und ich... hab auch grad was in der Schmiede, kann aber mit euren bestimmt nicht mithalten...( auch wenn da original Heinz drin ist)

Hallo Frank

Dein Brückenkran ist auch Geil meiner wird aber nicht so gewaltig eher was kleines Schmales aber auch Eigenbau. Das mit den Auhagen Profile darauf bin ich auch noch nicht gekommen.

Tschüß und Kühle Bierchen grüße Tino

Hallo Frank,

ausnahmsweise erlaube ich mir hier Widerspruch: Dein Kranfachwerk geht am Ende nicht auf! Entweder Du ziehst die letzte Diagonalstrebe bis in das untere Eck oder Du bringst eine weitere kurze gegenläufige zum oberen an. Sonst würde Deine Brücke unter Last einknicken...

Grüße aus Nürnberg,

Alexander

Zitat von DB-IV-Proto87

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Hallo Frank,

ausnahmsweise erlaube ich mir hier Widerspruch: Dein Kranfachwerk geht am Ende nicht auf! Entweder Du ziehst die letzte Diagonalstrebe bis in das untere Eck oder Du bringst eine weitere kurze gegenläufige zum oberen an. Sonst würde Deine Brücke unter Last einknicken...

Grüße aus Nürnberg,

Alexander

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Zitat von frankshuette

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Weil es beim Kokskübelkran so schön funktioniert hat, wurden erstmal unzählige STAKO-Elemente zersägt, neu zusammengefügt und die Enden abgeschrägt. Leider stimmt die Anzahl der Fächer nicht und der Verlauf der Diagonalstreben geht auch nicht auf, aber ich denke, das fällt später niemandem auf...

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So viel dazu, ach Mennoo...!

Vielen Dank für die konstruktive Kritik! Das konnte so wirklich nicht bleiben...

Ich habe mich entschlossen, kleine Zwischenfächer an den Traversenenden einzufügen, um die ansteigenden Diagonalen einfügen zu können. Da ich im Moment das Gefühl habe, zu Nichts zu kommen, waren die Teile auch noch separat.

Sieht jetzt eindeutig statisch korrekter aus..., finde ich.






Gruß

Frank

Hi Frank,

sehr gut den Hinweis umgestezt und da erlaube ich mir auch noch einen Hinweis.....

An den Stoßstellen befinden sich ja "serienmässig" soge. Knotenbleche die ich an Deinen Selbstbaustreben (noch) vermisse...... Solche gibt es in verschiedenen Formen bei Vollmer im Zubehör. Falls Du die nicht vorrätig hast, tüte ich Dir gerne ein paar ein........

Zitat von frankshuette

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Sieht jetzt eindeutig statisch korrekter aus..., finde ich.
Gruß

Frank

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Hallo Frank,

das mit der konstruktiven Kritik ist hier natürlich sehr doppeldeutig!

Und Knotenbleche sind bei Vernietung natürlich erforderlich, nicht aber bei Verschweißung...

Grüße aus Nürnberg,

Alexander

Hallo Hüttenfreunde,

vielen Dank für Eure Resonanz und den neuen Hinweis.

Da es sich um eine genietete Konstruktion handelt (der Kran ist in seiner Grundkonstruktion so alt wie die Gießmaschine, also vom Ende der dreißiger Jahre!!) und sich an den STAKO-Teilen kleine Knotenbleche befinden, werde ich nicht umhinkommen, ein paar Bleche zu knoten... seufz.

Die nächsten Tage ist aber erstmal Baustopp, drei Tage Beschallung beim Sommerfest (und zwischendurch noch ne kurze Frühschicht fahren) stehen auf der Agenda. Dienstag bin ich dann wahrscheinlich im Zombie-Modus.

Wünsche Euch ein schönes Wochenende!

Frank

Hallo Hüttenfreunde,

schnell vor der Schicht noch ein paar Zwischenstandsbilder.
Im Moment geht der Bau mit etwas angezogener Handbremse weiter, aber aus den beiden Traversen ist durch die Querstreben an den Enden mittlerweile eine Kranbrücke geworden, die schrittweise mit Laufgängen, Treppen und Geländern ausgestaltet wird.





Aus Teilen des Walthers Krans wurden die Fahrgestelle gezimmert, die auf Grund ihrer Materialherkunft nur bedingte (keine :mrgreen Ähnlichkeit mit dem Original haben.


Für die folgenden Impressionen wurden die Fahrwerke auf die Kranbahnen aufgelegt, die Kranbrücke liegt nur lose darauf. Deckel/Dach drauf und den Fotografen von der Leine lassen....











Gruß

Frank

moin Frank
ein kurzes aber alles sagende:

dazu...

Hallo Hüttenfreunde,

hier wieder ein paar Fortschritte vom Gießkran.

In den letzten Tagen ist Stück für Stück die Laufkatze entstanden und die Kranbrücke erhielt die Stromschienen für die Laufkatzenversorgung.

Wie im letzten Beitrag schon angedeutet, das Hallendach ist einfach etwas zu niedrig. Hier habe ich das mal mit einem übriggebliebenen Dachbinder verdeutlicht. Ich muß das Dach um etwas einen Zentimeter anheben. Wie ich das elegant löse, steht noch in den Sternen...




Heute habe ich dann das Teil in die Garage gebracht und ihm etwas Farbe gegeben... . Mit Seegrau und Braun wurde dezent patiniert, dabei habe ich mich etwas zurückgehalten, das Blau sollte nicht gleich wieder komplett zugekleistert werden. Komischerweise wirkt die Patinierung auf den Fotos viel dezenter als mit bloßem Auge. Da werde ich wahrscheinlich noch einmal nachlegen.





Das gelbe Kranführerhaus entstand aus dem modifizierten Teil vom Walthers-Kran plus einer Kanzel von Vollmer/Kibri/Faller ? aus der Restekiste. Hier fehlen noch einige Details wie die Klimaanlage und Geländer, sowie am ganzen Kran ein paar Farbakzente, wie gelbe Kanten und Handläufe.


Auch die Installationen auf der Laufkatze werden noch farblich nachbehandelt. Sie sind im Wesentlichen freelance, da ich von da oben keine Fotos habe - warum eigentlich nicht?


Was noch fehlt, ist das Krangeschirr mit der Pfanne. Hier greife ich auf das Pfannengeschirr vom Walther-Stahlwerk zurück, auch wenn dieses etwas vom Original abweicht. Das wird die Aufgabe der nächsten Tage... und die Lösung des Dachproblems.




Nochmal ein paar Impressionen zum Vergleich:





Gruß

Fran

Hi Frank,
also wenn ich das Höhenproblem hätte, würde ich wohl 10 - besser 15 mm lange Evergren-Profile sägen und oben auf die bisherigen Auflagen für die Dachträger stumpf aufkleben - dadurch sitzt das Dach nebst den Trägern in passender Höhe........

Guten Morgen Frank

Dein Kran ist Perfekt geworden der sieht sehr schön aus.

Tschüß Tino

Moin Frank

Fantastisch wieder einmal zu sehen ,wie Du aus etwas Plastik einen solchen wundervollen Kran baust. Klasse Leistung und Wirkung im Modell.
Frage: Hast Du ob der hohen Temperaturen in Deinem Werk nicht ständig Ärger mit der Gardine im Hintergrund? Die brennt doch alle 2-3 Stunden ab ,könnte ich mir denken
Beste Grüße an einen großen Modellbauer sendet Willi