Hallo,
wer kann mir erklären warum es französische Dampfloks teilweise in komplett schwarz und teilweise in grün mit roten Zierlinien gab?
Als Beispiele für grün:
Die 150 X (Märklin 3046 und 37886) und 150 Y (34157)
Und als Beispiele für schwarz:
Die 230 F (Märklin 37036) und 150 Z (3414).

Alle gab es doch noch in der Epoche III? - Oder?

Hallo Matthias,

bei der SNCF gibt es eine gewisse Regionalisierung, die historisch aus den verschiedenen Bahngesellschaften vor Gründung der SNCF (1938 gegründet, glaube ich) entsprang. So gibt es die Region Est, (Intern 1, diese Zahl stand bis in die Epoche 4 auch immer an der Pufferbohle ), entsprungen aus der Gesellschalft AL (Alsace-Lorraine),Nord (2, ex Nord), Ouest (3, ex ETAT) Sud- Ouest (4, ex MIDI) und Sud-Est(5, ex Paris-Lyon Mediterranee PLM). Diese einzelnen Regionen hatten bei Dampfloks so ihre eigenen (Farb-) Vorstellungen, bei EST waren die Loks schwarz mit roten Zierlinien, bei Nord grün (Güterzuge) und auch braun (Schnellzugloks).

Die von Dir genannten Loks 150 X, Y und Z sind alle durch den Krieg zur SNCF gelangt, liefen also (oft nur kurz) in der Epoche III. Alle 44 wurden beispielsweise schon in den 50er Jahren in die Türkei verkauft.

Die 230 kam allerdings grösstenteils ganz "offiziell" zur AL, nämlich zur Zeit des deutschen Elsass vor 1918, und wurde, wenn ich mich entsinne, auch von der Lokomotivfabrik Graffenstaden gebaut.

Hoffe geholfen zu haben

andi_z

Hallo Andi,
das mit der Regionalisierung war mir so noch nicht bakannt.
Vielen Dank für Deine Infos.