Hat schon mal jemand die BR 218 von Märklin auf den Glockenankerantrieb des Trix-Modells umgebaut und welche Teile sind nötig bzw. müssen getauscht werden.

Gruß
Florian

Hallo Florian,

ich hab das mit der 210 gemacht. Dürfte aber bei der 218 ziemlich dasselbe sein.
Ein einfacher Motorentausch geht leider nicht. Im Hauptrahmen und in der darauf aufgeschraubten Halteplatte befinden sich Vertiefungen in die der jeweilige Motor eingesetzt wird. Diese sind beim Märklin-Antrieb und dem Trix Motor sehr unterschiedlich, sodaß (außer der Platine und dem Motor) auch noch der Hauptrahmen und die Halteplatte getauscht werden müssen. Außerdem haben auch die Kardanwellen unterschiedliche Längen und müssen ebenfalls getauscht werden.

Leider.

Viele Grüße
Wilhelm

Zitat von Florian Schmidt

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Hat schon mal jemand die BR 218 von Märklin auf den Glockenankerantrieb des Trix-Modells umgebaut und welche Teile sind nötig bzw. müssen getauscht werden. ...

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Hallo Flo,

warum so kompliziert.

Kaufe dir doch die TRIX-Version mit Glockenanker und mache, einen Schleifer drunter und wenn unbedingt benötigt, Märklin-Achsen rein (fährt auf C-/K-Gleis auch ohne Tausch) und gut is.

Wenn die TRIX keinen Decoder hat, dann nimm einen Deiner Wahl.
Wenn du einen Multiprotokollzentrale hast, dann kann es danach gleich losgehen.

Hallo HGH,

die von Dir vorgeschlagene Lösung ist natürlich auf jeden Fall die Bessere.

Ich bin davon ausgegangen, daß Florian die Märklin-Lok bereits hat und auf den Trix Motor umrüsten will, wovon ich ihm abraten wollte.


Viele Grüße
Wilhelm

Hallo Florian,

ein großes Problem ist, daß Du den Träger, im dem der Motor sitzt, nicht als Ersatzteil bekommst.

SDS und Glockenanker haben unterschiedliche Träger, da verschiedene Aussparrungen für die Motoren!

Also kauf Dir lieber direkt eine Trix-Lok und tausche die Achsen, was aber nicht unbedingt sein muß.

Ich habe das aber so bei meinen 218er, 290er und 150er gemacht.


Gruß

Werner

Hallo zusammen!
Ich hatte vor einiger Zeit hier mal Bilder eingestellt von beiden Loks, mit dem Erfolg das der Beitrag zeredet wurde und in den TT landete .

Mein Vorschlag, wenn du nicht mit den originalen Trix-Radsätzen zurechtkommst - einfach ein "Hütchentausch" durchführen!

So zum vergleich nochmal die Bilder der zerlegten 218:






Der Rahmen mit den Kupplungen dürfte der Trix Rahmen für den Glocki sein.....

Und bitte nicht wieder eine Pro/Contra Motoren-Diskussion!!!!!!

Hallo Marcus,

oben ist der Träger 102236 (SDS) mit kleiner Motoraufnahme zu sehen und unten der Träger 122809 (Glockenanker) mit großer Motoraufnahme und Platz für die größere Schwungscheibe.


Gruß

Werner

Hallo Werner!

Ja ist korrekt, auf dem oberem Bild ist auch der SDS-Motor noch zu sehen.
Ist schon eine Weile her als ich die Bilder machte. Das war meine erste Trix 218 mit Glockenanker.

Man kan auch die Drehgestelle "komplett" austauschen, nur so als Tipp , um eine "echte Märklin-Lok" zu bekommen. Und die DC Variante mit Decoder wieder veräusern.

Hallo Florian, ich habe eine rote DC 218 mit Fauli, möchte aber eine zweite SDS mit Sound haben, wir können die zwei Loks nach unseren Wünschen umrüsten, ich die SDS Technik Du die Fauli Technik, ein Lopi 3.5 oben drauf, ist das ein Angebot????

Gruß

Henry

lol:

Hallo Zusammen,

so wie ich das auf den Bildern sehe, sind die Lokrahmen bis auf die Aussparungen für die jeweiligen Motorkonzepte identisch. Müsste man eigentlich mit etwas fräsen hinbekommen.

Gruß

Hilmi

@Lokhenry: Du hast eine PN!

Ansonsten erst mal danke für die aufschlußreichen Antworten.

Für meine 290er konnte ich ein passendes Tauschobjekt für eine Hütchentausch bei der Bucht auftreiben, die Trix-Lok landet dann mit dem Märklin-Farhwerk demnächst in der Forumsrubrik "Suchen / Bieten". Da ich außerdem noch passende Räder herumliegen habe, kann das Trix-Fahrwerk dann auch für AC passend "besohlt" werden (sind 12 mm Radscheiben).

Bei Neuanschaffungen greife ich dann künftig gleich auf die Trix-Variante zurück.

Gruß
Florian

Zitat von hilmi

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Hallo Zusammen,

so wie ich das auf den Bildern sehe, sind die Lokrahmen bis auf die Aussparungen für die jeweiligen Motorkonzepte identisch. Müsste man eigentlich mit etwas fräsen hinbekommen.

Gruß

Hilmi

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Hallo!
In der Tat sind die Rahmen bis auf die Motorenaussparungen sowie die Aussparungen für die Schwungscheibe identisch.
Wer das fräsen kann.....
Der Motor wird übrigends mittels Kunststoffplatte in der Aussparung "eingeklemmt". Daher sollte hier sehr exakt gearbeitet werden.