Zitat von markstutz

---

Die erste Weiche links nach dem Bogen der Einfahrt führt direkt von Rechts- nach Linkskurve

---

auf dem äussersten Gleis der Einfahrt

So wieder geändert und da ist mir was aufgefallen habe es makiert

links: nein - es sei denn es handelt sich um eine EKW. Sonst hast du den rechts-links Wechsel immer noch.

rechts: nein - es sei denn, man kann das andere Ende des Gleises nicht sehen. Sonst ist es arg kurz! Die Idee von der Brücke, unter der die Gleise verschwinden, wäre da noch einmal anzudenken...

Und sieht dir mal den Verlauf des Gleises unter dem rot markierten an - da wird es sehr eng mit dem Lichtraumprofil hinunter zur Weiche.

hallo,
ich hatte dieses rote abstellgleis so als andeutung der grösseren güteranlage im orginal eingeplant. wenn du die bahnhofsausfahrt nicht mit einer brücke oder so versteckst sieht es vieleicht schon komisch aus. du könntes die beiden gleise auch bis zur markierten dkw ziehen.

ueli

Stimmt ja den Tunnel wollte ich ja auch so nutzen habe ihn nur vergessen also lasse ich den abschnitt.
und mit dem abstand werde ich ändern. Versuche immer noch einen Schattenbahnhof drunter zu bauen irgendwie finde ich keine lösung die besser ist als die C Gleis variante.

Bekomme die änderung mit links rechts nicht hin stehe auf dem Schlauch

So habe jetzt die rundungen bisschen verschönert

...mit Tarn-Brücke

Guten morgen CR 1970

so habe ich mir das auch gedacht. Nur das bei deiner version der Schattenbahnhof noch kleiner wird. Oder sehe ich das falsch :

So wie du den Schattenbahnhof unter der Anlage platziert hast, vermutlich schon. Aber der muss ja nicht unbedingt 1:1 so übernommen werden, oder? Es muss ja nicht jedes Gleis so lange sein, und für vier, fünf längere Gleise lässt sich sicher eine Lösung 'übers Eck' finden.

Überhaupt müsste dann der Rest der Anlage auch noch kritisch betrachtet werden, das Geschlängel parallel zu den Anlagenkanten ist noch weit vom Optimum entfernt.

Hallo Mark

Natürlich muss es nicht eins zu eins übernommen werden und das das noch nicht perfekt ist weiß ich auch deswegen finde ich auch super wenn Ihr mir Tipps und Tricks geben tut.



So hätte ich den Berg angedeutet :

Die Drehscheibe muss sicher in der Ebene liegen, ebenso die Schuppengleise dahinter. Also bleiben noch die Behandlungsgleise sowie die Zufahrt für die Steigung. Damit bekommst du den benötigten Höhenunterschied (Lichtraumprofil) kaum hin. Also müssen die verschwindenden Gleise des Bahnhofes genügend Platz haben, um auf min. -8 cm, besser -10 cm zu fallen. Darum hat CR1970 die DS + RLS auch nach links verschoben.

Übrigens kannst du ja bei Wintrack die Höhenunterschiede in der 3D-Anzeige überprüfen lassen...

Das mit dem Wintrack ist so eine sache muss mich erst mal zurecht finden und sehen wie das alles funktioniert.

Den Plan von CR 1970 versuche ich gerade mal umzusetzten und den Schattenbahnhof um die Ecke auf die andere Platte weiter zu ziehen.
So müsste ich 4 Lange und 4 kürzere abstellgleise bekommen

Du müsstest doch nur nochmal eine Wendel einbauen, dann bist du ja wieder rechts hinten. Da wo mein grünes aufhört nach links vorne, wieder links und unter dem 4-gleisigen grünen in den Sbhf

Wenn ich in eine andere ebene wechseln will Wie mache ich das das??
bekomme es nicht hin : ops:

Wintrack soll ein gutes Tutorial haben und die Bedienungsanleitung ist auch umfangreich. Für die Ebenen gibt es unten eine Reihe von Buttons mit Nummern. Aber den Höhenunterschied musst du selber erzeugen, mit der Funktion "3D-Profil" von "Eigenschaften/Darstellung", wenn du einen Doppelklick auf ein Gleis machst.

habe leider kein buch dazu bis jetzt das kommt heute. mit den höhen bei doppelklick habe ich gefunden dachte es geht auch einfacher.



so wieder mal mit geschlengel leider, und zu der Brücke sollte es eine Brücke sein oder ein Berg?

Hallo,

der Plan entwickelt sich ja rasend schnell.

Das Bw auf eine höhere Ebene zu legen macht Sinn, ist aber nicht unbedingt vorbildgerecht. Aber wo willst du die Höhendifferenz überwinden? Mehr als +10 - 20mm werden nicht drin sein. Das wäre ja im lilanen Bereich erforderlich, der ausgesprochen kurz dafür ist. Denn dann werden sich ja schon die Behandlungsanlagen anschließen.

Um mit mäßigen Steigungen arbeiten zu können sollte die rechte Bahnhofsausfahrt möglichst lange (meinetwegen auch unterirdisch) hinter dem Lokschuppen verlaufen und nicht gleich darunter. Dann gewinnst du Steigungslänge.

[/url]


Im lilanen Bereich solltest du vielleicht lieber eine Gerade verwenden, das Geschlängel finde ich nicht so schön.

Im grünen Bereich solltest du mal die Gleisabstände und den vom Flexgleis verwendeten Mindestradius checken (letzteres ist unter "Eigenschaften" zu finden). Vielleicht solltest du im Innenkreis erstmal ein 2221 anschließen, damit der Parallelabstand bleibt und dann erst mit Flexgleisen den Radius deiner Wahl anschließen.

Durch die Kombination mehrerer Bogenweichen brauchst du rollendes Material, das mit dem R1 klar kommt. Nur so als Hinweis, für einige ist das hier ja ein No-go. Oder du müßtest dir andere Bogenweichen basteln (lassen), bei Wintrack kannst du dir ja alle möglichen Varianten mal testweise erzeugen.

Hallo Rüdiger

Ja mit den Bogenweichen sehe ich auch ein problem. Habe eine Roco BR 01 die macht da nicht mit. Das geschlengel werde ich beseitigen. Habe aber noch arg probleme mit dem Planen, meine vorstellungskraft ist irgenwie nicht so groß Aber versuche mein bestes.

So habe die Bogenweichen raus genommen.



Leider kommt der scharm vom Orginal kaum noch rüber. Aber bei dem Raum der zur verfügung steht ist es nicht schlecht finde ich.

herrgottnochmal! das mit den S-Kurven habe ich doch weiter oben schon kritisiert, also kipp die bitte endlich raus!

Ich habe mal auf die Schnelle eine andere Variante für die linke Bahnhofseinfahrt gezeichnet. Man muß allerdings DKWs mögen...



Mit dem markierten Gleis kannst du den Gleisabstand für den Bahnsteig variieren (im Gegengleis dann hinter der DKW entsprechend anpassen).

Mit dem Ausziehgleis brauchst du zwischen Bahnhof und Bw nicht auf dem Steckengleis rangieren.

Hallo Rüdiger

schau mal hier,das dürfte Mark auch besser gefallen



wie ist das so :

Sieht doch gut aus.

Andere Baustelle: Bei der Drehscheibe denke an die Anschlußstücke. Die Flexgleise etc. nicht direkt an der Drehscheibe anschließen.

Mit der Drehscheibe habe ich gerade im Buch von Wintrack gelesendas ändere ich noch. Fehlt nur der Schattenbahnhof der bringt mich noch zur weißglut will einfach nicht klappen.



So denke ich habe ich einen schönen Plan erstellt nicht perfekt aber auch nicht schlecht

Hallo Sven,

ja, es wird.

Nun verlängere mal das Streckengleis an der rechten Bahnhofsausfahrt, ich würde die Tunnelstrecke parallel an der hinteren Anlagenkante entlangführen und dort keine Wendel einbauen. Dabei teste mal die erforderlichen Steigungen.

Vermutlich musst du das Bw samt Drehscheibe etwas nach links-unten verschieben (der Lokschuppen passt bisher eh nicht rauf...), vielleicht auch noch die Abstellgleise dafür dichter an die anderen Bahnhofsgleise bzw. nach unten-rechts verschieben.

Morgen Rüdiger

ich werde Deine vorschläge noch umsetzten, fahre jetzt erst mal zu meinen Schwiegereltern. Nur noch mal das ich das richtig verstehe, bei deinem vorschlag fängt der Schattenbahnhof also auf der linken seite an und nicht wie bei meinem Plan rechts.