Hallo Freunde, ich habe ein Problem und brauche die Hilfe von "alten" Märklinisten!
Ich möchte an meinen alten analogen Loks die mech. Fahrtrichtungsumschalter (FRU) gegen elektronische austauschen. Die bisherigen Versuche brachten keinen Erfolg (?) Bei einem 1:1 Austausch brummt der Motor nur und die Lok wackelt etwas. Meine Frage: Ist ein 1.1 Austausch möglich oder muss ich etwas beachten, was ich übersehen habe? Beim Versuch schaltet der FRU die Trafospannung auf den jeweiligen Fahrtichtungsdraht der Spule, nach Schaltplan Märklin liegt aber Masse am jeweiligen Spulenanschluss. Also, wer kann helfen?
Richard

Hallo Richard

Welchen FRU verwendest Du ?

Hallo Richard

Bis jetzt habe ich die elektromenchanischen FRU immer gleich mit einem Digitaldecoder und HAMO-Magneten ersetzt.
Wenn du aber einen elektronischen Fahrtrichtungsumschalter für Allstrommotoren hast, sollte das meiner Meinung nach mit 1:1 ersetzten gehen.
Die Anker-Spulen und jeweils eine Feldspule ist dabei in Serie geschaltet.

Gruss
Teddy
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Lokumbau Digital

Hallo,

wir sollten jetzt nicht spekulieren. Warten wir einfach mit den Ratschlägen bis der Fragesteller uns sagt hat, welchen FRU er eingebaut hat.

Hallo Richard , Jogi hier

Welche FRUs verwendest Du ? Bei den Originalen von MÄ ist ein austausch 1:1 möglich .
( bei dem Allstrom Motor )
Bei den FRUs für Umbau DC -> AC ( meist 2schwarze Kabel (Eingang AC ) und 2 rote Kabel ( zum Motor ) ist bei MÄ Modellen ein Motorumbau nötig ( Feldspule gegen Hamo Magnet oder Umbau auf HL) .
Von den Originalen MÄ habe ich noch welche , wenn sie Dir 5.-€ p.St. wert sind kannst Du sie bekommen, auch noch div. andere , z.B. von Ub.




So gerne ich meine FRUs auch loswerden möchte ,
Aber wie sieht Deine Zukunft aus ? Du kannst auch umrüsten auf Digital Decoder und die weiter analog betreiben .

Gute Infos findest Du hier :
http://www.x-train.de/ -> Seitenplan -> Tips & Tricks / Archive -> Märklin Decoder [Anschlußpläne] -> Analog Anschlußplan -> Elektronischer Umschalter

So, jetzt weiß ich mehr. Meine FRU's haben nur 4 Anschlüsse, der 55700 von Uhlenbrock hat 5 davon. Der von Jog hat auch mehrere (5?) Ich versuche mal ein Bild einzustellen. Dir FRU's hat mir ein Bekannter aus Österreich geschickt, vor etlichen Jahren.

Aber: Wie bekomme ich das Bild hier rein?

Zitat von Treibstange

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wir sollten jetzt nicht spekulieren. Warten wir einfach mit den Ratschlägen bis der Fragesteller uns sagt hat, welchen FRU er eingebaut hat.

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Hallo Christian

Gibt es verschiedene elektromechansiche FRUs? Ich kenne nur einen.

Gruss
Teddy
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Meine Dioramen

Zitat von rimaste

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Aber: Wie bekomme ich das Bild hier rein?

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Steht hier: viewtopic.php?f=30&t=30285

Hubert

Zitat von teddych

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Zitat von Treibstange

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wir sollten jetzt nicht spekulieren. Warten wir einfach mit den Ratschlägen bis der Fragesteller uns sagt hat, welchen FRU er eingebaut hat.

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Hallo Christian

Gibt es verschiedene elektromechansiche FRUs? Ich kenne nur einen.

Gruss
Teddy
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Meine Dioramen

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Hallo Teddy,
noch wie was von einem mechanischen FRU mit Schleiferumschaltung oder mit integriertem Umschalter für die Telexkupplung oder
mit elektrischem Modul zur Unterbindung des berühmt berüchtigten Bocksprung zu unterbinden ?

Aber jetzt hat ja der Fragesteller mehr Informationen geliefert.

Wenn mir jetzt noch jemand erklärt wie man hier Bilder einstellen kann, bekommt die Diskussion eine vernünftige Grundlage.
Info: Ich fahre Märklinloks die zum Teil 50Jahre alt sind, nur auf M-Gleis und ausschlieslich analog. Diese Loks haben von Hause aus einen mechanischen Umschalter der über einen Spannungsimpuls geschaltet wird. ( Bocksprung und Lichtblitz inklusive). Diesen Umschalter möchte ich austauschen, komme aber nicht zurecht.

Gruß
Richard

Hallo Richard,

Abbildung vom FRU 55700 guckst du hier:

http://www.uhlenbrock.de

dann nacheinander anklicken:

Produkte

Analog fahren

Fahrtrichtungsumschalter anklicken und schon siehst du die Abb. vom 55700.

Wo welches Kabel am Motor anzuschließen ist, kann ich leider nicht sagen

Zitat von rimaste

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... Wenn mir jetzt noch jemand erklärt wie man hier Bilder einstellen kann, bekommt die Diskussion eine vernünftige Grundlage. ...

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:
-->> viewtopic.php?p=618220#p618220

Zitat von Treibstange

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noch wie was von einem mechanischen FRU mit Schleiferumschaltung oder mit integriertem Umschalter für die Telexkupplung oder
mit elektrischem Modul zur Unterbindung des berühmt berüchtigten Bocksprung zu unterbinden ?

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Hallo Christian

Gehört ja, gesehen nein. Aber gabs die vor 50 Jahren auch schon?

Gruss
Teddy
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Meine Landschaftsbauanlage

Zitat

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Aber gabs die vor 50 Jahren auch schon?

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Hallo Teddy,

ja, zum Beispiel in der Dampflok 3031.
Tenderlok, Achsfolge D, Baureihe 81, TELEX ...
Baujahre 1959-1962

Gruß
Eberhard

Ich versuche mal das Bild einzufügen. Diese FRU's stehen mir zur Verfügung, ich glaube aber, dass sie für meinen Zweck nicht geeignet sind - oder doch?

Hallo Richard,

ich denke, das sind keine FRU für deine Zwecke. Es sei denn, du ersetzt die Feldspulen gegen (Hamo- ) Magnete.

Der FRU 55700 von Uhlenbrock hingegen schon. Ich kann dir allerdings nicht mit Sicherheit sagen, wo die Kabel angeschlossen werden müssen.

Zitat von teddych

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Zitat von Treibstange

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noch wie was von einem mechanischen FRU mit Schleiferumschaltung oder mit integriertem Umschalter für die Telexkupplung oder
mit elektrischem Modul zur Unterbindung des berühmt berüchtigten Bocksprung zu unterbinden ?

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Hallo Christian

Gehört ja, gesehen nein. Aber gabs die vor 50 Jahren auch schon?

Gruss
Teddy
________________________
Meine Landschaftsbauanlage

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Hallo Teddy,

die Anwort hat ja schon ein anderer gegeben.

Danke, Leute, nun hab ich meine Infos. Ich werde auf Jogis Angebot und -oder auf Uhlenbrock umsteigen. Bis dahin fahre ich weiter mit mechanischen Umschaltern.
Nochmal Danke
Richard

Hallo an alle hier,
mich beschäftigt zudem die Frage, ob man die Fahrtrichtungsschalter auch selbst elektronisch bauen kann.
Man sagte mir, das ginge mit Transistoren, doch habe ich keinen Schaltplan.
Besitzt ihn jemand hier oder könnte mir den Aufbau erklären?
Das wäre toll.


Gruß,
David

Hallo David,

grundsätzliches zu den verschiedensten FRUs gibt es bei hier bei HGH

Hallo Richard,

folgendes zur Identifikation Deiner Bausteine auf dem Bild:

1 = Roco 89940 (nur für Gleichstrommotore, Umbau Deiner Loks mit Dauermagnet z.B. von ESU erforderlich)
2 = Roco 89888 (nur für Gleichstrommotore, Umbau Deiner Loks mit Dauermagnet z.B. von ESU erforderlich)
3 = Herkat ? (bin mir hier nicht sicher)
4 = Uhlenbrock 550 (alte Nummer) bzw. 55500 (nur für Gleichstrommotore, Umbau Deiner Loks mit Dauermagnet z.B. von ESU erforderlich)

Die Dauermagneten, die Du brauchst, wären (siehe hier: http://www.esu.eu/produkte/zubehoer/permanentmagnete/)

ESU 51960 für Loks mit großem Scheibenkollektor
ESU 51961 für Loks mit kleinem Scheibenkollektor
ESU 51962 für Loks mit Trommelkollektor

Außerdem ist zu beachten, dass der Roco 89888 die Fahrtrichtung mittels der im Bild schön sichtbaren Knopfzellbatterie speichert; wenn die leer wird, hilft nur deren Austausch mittels Lötkolben (wenn überhaupt möglich) oder ein Bausteinwechsel.

Viele Grüße

Robert

Kostet der uhlenbrock 55700 wirklich rd. 30,-- euro?
Für 38,-- bekomme ich einen vollwertigen esu-decoder 54630 incl. dauermagneten.
Der läuft auch analog und bei einem späteren digitalumstieg - vorsicht! digital auf keinem fall bei jemanden testen, macht süchtig - ist alles schon fertig.

Hubert

Hallo zusammen,

27 Euro für den Uhlenbrock 55700 zu 32,95 Euro für das ESU-Set 54630 spuckt mir die Suchmaschine derzeit aus.

Weiterhin ist noch zu beachten, dass ESU beim analogen Wechselstrombetrieb vom Einsatz der alten Märklin-Trafos für 220 Volt Netzspannung ausdrücklich abrät, da diese durch eine zu hohe Umschaltspannung beim Richtungswechsel den Decoder killen können. Hier werden die aktuellen weißen Trafos Nr. 6647 gebraucht.

Viele Grüße

Robert

Hallo Kehrdiannix

Zitat von Kehrdiannix

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Hallo an alle hier,
mich beschäftigt zudem die Frage, ob man die Fahrtrichtungsschalter auch selbst elektronisch bauen kann.
Man sagte mir, das ginge mit Transistoren, doch habe ich keinen Schaltplan.
Besitzt ihn jemand hier oder könnte mir den Aufbau erklären?
Das wäre toll.


Gruß,
David

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Es gibt mehrer Varianten, Variante 1 Arbeitet mit eine Relais und 2 Transitoren, Variante 2 meist mit eine Batterie. Beiden ist in der Regel gemein das der Motor Isoliert werden muß oder zum Gleichstrommotor umgebaut werden muß. Heute ist das Problem die Bauteilbeschaffung, gepolte Bistabile Relais sind selten geworden.

Ansonsten gabe es in Frühern Augaben dier Zeitschrit http://www.modellelektronik.de/ Bauanleitungen.

Online bin ich noch nicht fündig geworden.

mfg

Ralf

Hallo,
danke erstmal an Ralf für diese kurze Erläuterung.
Könnte man die Relais denn nict auch durch Elektronik (Thyristoren) ersetzen? Oder wäre das zu aufwendig?

Für den Ersatz des mech. FRUs gäbe es auch den LD-" 32 von Tams, der ein vollwertiger, doch einfacher Decoder ist und nur 13,95 € kostet. Doch wird es mit großen Märklin-Scheibenkollektormotoren knapp, da sie die Lastgrenze des Decoders schnell erreichen und er keine Abschaltung hat.
Also sollte er für die anderen Motoren (der LD-G 32 (mit Lastregelung) für Gleichstrommotoren) als Ersatz geeignet sein.


Gruß,
David