Hallo,

als ich letzte Woche auf der Heimfahrt von der Arbeit auf meine S-Bahn gewartet habe, erkannte ich beim Betrachten der Gleise ein irgendwie bekanntes Detail.

Also gleich mal die Handykamera getestet (die Bildqualitaet ist erwartungsgemaess unter aller Sau) und dokumentiert.

Nun, die "PuKos" stammen wohl noch aus der Zeit, als die Muenchner S-Bahn in den Anfangszeiten noch komplett mit LZB ausgeruestet war. Die LZB wurde demontiert und 2004 auf der Stammstrecke neu errichtet. In so manchen Vorstadtbahnhoefen und Haltepunkten (hier Westkreuz) finden sich noch die Reste der damaligen LZB.

Tatsächlich, wer hätte das gedacht.
Klasse.
Da überlege ich doch einen Wechsel.

Zitat von Cougarman

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Tatsächlich, wer hätte das gedacht.
Klasse.
Da überlege ich doch einen Wechsel.

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Du findest in Deiner Bastelkiste sicher noch ein paar Plastikteile, die Du auf die Schwellen kleben kannst, um ein vorbildliches Punktkontaktgleis zu bekommen

Sag mir doch noch bitte, was LZB heißt.
Da habe ich wohl erhebliche Bildungslücken. ops:

LZB = Linienzugbeeinflussung. Zwischen den Schienen liegt ein Linienleiter ueber den induktiv der Zustand des folgenden Signals in den Fuehrerstand uebertragen wird. Damit sieht der Lokfuehrer 5km vorraus, was wegen des langen Bremswegs notwendig ist.

Alle Zuege, die mehr als 160 fahren und alle Strecken, die das auch zulassen muessen mit LZB ausgeruestet sein.

Bei der Muenchner S-Bahn erreicht man damit auf der Stammstrecke eine Taktverkuerzung. Ueber virtuelle Signale, die nur dem Lokfuehrer angezeigt werden koennen die S-Bahnen in sehr kurzen Abstaenden fahren.

Hallo Thomas,
sehr schönes Bild,
da Du ja das Urheberrecht hast, kannst Du es ja
auf DSO veröffentlichen.
Die Fanatiker werden zusammenbrechen

Bleib weiter wachsam,
vielleicht findest Du einmal eine Weiche,
dann können wir endlich sehen, wie die Deutsche Bahn
das Problem mit den erhöhten Pukos gelöst hat !

Und wenn die LZB montiert ist, dann kann man sogar eine richtige Mittelschiene sehen.

Übrigens liegen solche Schwellen auch an Strecken, an denen noch nie eine LZB in Betrieb war. Dort werden nämlich mitunter ausgebaute Fernbahnschwellen eingesetzt. Beispiel: KBS 741 bei Dornstetten, bei km 35, zwischen dem BÜ der Strasse nach Aach und dem Aachtalviadukt. Das habe ich erst vor einigen Tagen gesehen, weil diese Strecke gerade interessant ist. Die wird gerade elektrifiziert. Siehe auch Meldungen der DB.

Wolfgang

Zitat von Wolfgang Prestel

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Und wenn die LZB montiert ist, dann kann man sogar eine richtige Mittelschiene sehen.

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Wolfgang

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..................und diese Mittelscheine einwandfrei "kontaktiert", auch wenn sie zum leichten Zick Zack tentiert.

Zitat von Thomas Wyschkony

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LZB = Linienzugbeeinflussung......

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Aha, danke Thomas,

tja, bei solch Bahntechnischen Fragen hänge ich total,
man könnte auch sagen das ich keine Ahnung habe.

Ich versuche noch mir die Unterschiede der einzelnen Loks einzuprägen.

Hallo erstma......!

Zitat

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Bleib weiter wachsam,
vielleicht findest Du einmal eine Weiche,
dann können wir endlich sehen, wie die Deutsche Bahn
das Problem mit den erhöhten Pukos gelöst hat !

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Diese "Weiche" habe ich letzte Woche in Kaldenkirchen entdeckt:


Ein Bahnmitarbeiter hat mir glaubhaft versichert, dass hier bald erste Versuche mit den Pukos durchgeführt werden. Hierzu hat man aber erstmal eine Weichenzunge aus Sicherheitsgründen (=Kurzschluss!) entfernen müssen.
Ich bleibe am Ball und werde zu gegebener Zeit berichten.

Eine ähnliche Weichenkonstruktion habe ich (letztes Jahr) im Bahnhof Heilbronn rechts am Ende des ersten Bahnsteigs gefunden. Pukos waren leider keine montiert.

Siegfried

Hallo,

für die Altblechbahner habe ich dazu sogar die Variante mit durchgehendem Mittelleiter gefunden

Zitat von Thomas Kainz

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Hallo,

für die Altblechbahner habe ich dazu sogar die Variante mit durchgehendem Mittelleiter gefunden

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Boah, Trix-Express.

neee Hannes,

Altblechbahner sind die da:



Originale von: http://www.frist9.de.vu

Zitat von Thomas Kainz

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neee Hannes,

Altblechbahner sind die da:.....

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ah, ja, sowas hatte ich schon einmal gesehen.
Bei einem Händler, in einer Schauvitrine.

Wenn jemand von euch mal die Neubaustrecke Köln-Frankfurt gefahren ist, wird er sicher auch gesehen haben, dass der durchgehende Mittelleiter die einzige Möglichkeit zur realistischen Darstellung darstellt. (huhu rhetorisch unter aller Kanone)

Ich weiß nicht was das ist....ein Kabelkanal oder sonstwas. Aber fast die komplette Strecke geht dieses Dingen durch die Mitter der Gleise.

LG

Marius

Hallo Marius,

das ist ein Kabelkanal im dem die LZB Antenne läuft.

Wenn man diese Strecke realistisch nachbilden wollte, dann fehlt bei Tante M wieder mal das Gleis. Ich sage nur feste Fahrbahn oder zumindest Betonschwellen. Wobei eigentlich alle HGV-Strecken durchgängig mit Betonschwellen ausgestattet sind.

Wolfgang

Zitat von Thomas Kainz

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neee Hannes,

Altblechbahner sind die da:



Originale von: http://www.frist9.de.vu

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Pfui, da liegt eine Roco-(entschuldigung fuer das unanstaendige wort)-schachtel im hintergrund!

LG Hans

Hallo!

Ich wohn ja direkt am "Boller Bähnle" - dort herrscht noch 2-Leiter

Torsten

Zitat von Torsten Schön

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Hallo!

Ich wohn ja direkt am "Boller Bähnle" - dort herrscht noch 2-Leiter

Torsten

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Hi,

die Verantwortlichen sind wohl Nietenzaehler

Zitat von Thomas Wyschkony

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die Verantwortlichen sind wohl Nietenzaehler

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Also eine "FineScale"-Nebenbahn

Torsten