Hallo Mitglieder,

habe eine Anlage mit M-Gleisen geschenkt bekommen und einen kleinen Neffen (5 Jahre), der auf Eisenbahn total verrückt ist.
Habe also meine alte Märklin wieder in Betrieb genommen und zusätzlich eine 3083 extra gekauft.
Jetzt ist es so, dass diese Lok bei der Doppelkreuzungsweiche ständig entgleist, aber auch oft bei anderen Kurven.
Wenn ich sie rückwärts darüber fahren lasse, habe ich kein Problem. Offenbat hängt das mit dem 2 Achsen Vorlauf zusammen.
Eine andere Lok 3151 hat dieses Problem ebenso. Rückwärts funktioniert das alles.
Habe schon große Radien verwendet, aber bei der geringsten Radienabweichung oder ungenauem Schienenübergang passiert das. Liegt das jetzt an den alten Schienen oder sind die Loks mit den Doppelachsen Vorläufern davon betroffen.
Hat schon jemand Erfahrung und eventuell Lösungsvorschläge?
Bin technisch gut bewandert, aber bisher half nichts (Spruweite verändert, Federdruck verändert usw.)

Für eure Hilfe habt ihr sicher auch die Sympathie meines Neffen (goldiger Knopf) sicher.

Winfried

Hallo Winfried,

erstmal willkommen im Forum!!

Es wäre noch schön, wenn Du neben den Artikelnummern auch noch die Baureihenbezeichnung angeben würdest, dann bekommst Du eher Antworten.

So, nun zu Deinem Problem:

Ich würde erstens mal die Schienen prüfen, ob da noch alles in Ordnung ist.
Zweitens würde ich bei beiden Loks den Vorläufer abmontieren und den Druck der
Messingfedern leicht erhöhen, das hilft meistens. Dabei kannst Du auch die Gängigkeit der
Vorläufer testen, ob was hakt oder nicht.

Wünsche Dir viel Erfolg.

Liebe Grüße

Markus

Hallo und herzlich willkommen Winfried!

Da Du ja schon Federdruck und Spurweite getestet hast, würde
ich mal nachschauen, wie leichtgängig die Vorläufer sind.
Eventuell hakt es an der Befestigungsschraube der Vorläufer
oder dieser ist nicht korrekt montiert worden.
Welchen Radabstand hast Du für das M-Gleis eingestellt?

Die Gleise auch mal kontrollieren. Lok vorsichtig über die
Problemstellen schieben und beobachten was dort passiert
bzw. wo es hakt.

Danke Markus und Peter,

die Betriebsnummern sind für die problematische Dampflok BR231-981 ETAT und für die Elektrolok 10460 Oerlikon.

Peter - der Radabstand liegt genau bei 14mm, was mir aber aufgefallen ist ist, dass der Vorläufer irgendwie rau bis hackelig in seinem Lager läuft. Ich versuche das mal zu pollieren, man kommt eben wegen der Nietung nicht richtig bei.
Dann werde ich mal etwas Gewicht vorne auflegen nur zum Testen.
Mir ist nämlich aufgefallen, dass wenn Anhänger dran sind, die Lok viel öfter entgleist.
Die Schienen Übergänge werde ich noch besser justieren und dann berichten.

Grüße
Winfried

Hallo Winfried,

Zitat

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dass der Vorläufer irgendwie rau bis hackelig in seinem Lager läuft. Ich versuche das mal zu pollieren, man kommt eben wegen der Nietung nicht richtig bei.

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bei der französischen S3/6-Variante kannst du das komplette Vorlaufgestell zur Reinigung abschrauben (die Schlitzschraube vor dem Schleifer). Bei einer ihrer Schwestern in meinen Bestand war unter der Schraube alles voller verharzten Öl, weshalb auch sie ständig auf Weichen entgleiste.

Liebe Grüße

Thilo