Hallo Forum Freunde
Hier ist eine kleine Beschreibung wie meine 3015 (CCS800) digitalisiert wird.
Ich habe für meinen Test ein altes C90 Decoder benützt
Ich wollte auch nicht dem 3015 Motor ändern: die Feldspulen sind benützt.
Ein kleines Schema

und eine kleine Video:
[youtube] https://www.youtube.com/watch?v=L_NzO55txoI [/youtube]
Bitte notieren:
- die Lok ist ein Monster mit viel Kraft und nicht eine ganz feine Geschwindigkeitsregulierung wie moderne Loks
- Ich weiß nicht wie den Decoder bestand ein Motor Blockierung; Für kurze Zeit es ist OK.
- Für Dioden habe ich PowerSchottky Dioden (Mehr als 1 Ampere und kleine Spannung "drop")

Hallo Jean,

ich hoffe, dass der gute C90 das aushält! Der alte Motor zieht sehr viel Strom .
Langsam anfahren ist mit dieser Lösung natürlich auch nicht.

Ende 2012 bringt ESU einen Permanentmagneten für die 3015er/CCS800 Krokodile. Dann schauen wir mal, wieviel A der Motor dann noch zu sich nimmt?

Ich drücke Dir die Daumen dass der C90 keinen Schaden nimmt.


Viele Grüße,

Kalle

Guten Abend Jean,

Du kannst die Eigenschaften erheblich verbessern, wenn Du parallel zu den Feldspulen jeweils einen richtigen Elko (1000µF/10V) anschließt.
Details siehe auch hier.

Allerdings könnte der 6090 von der Strombelastung zu schwach sein.
Die Netto-Stromaufnahme des Motors beträgt ohne Belastung 550 bis 700mA, wie man in den Erfahrungsberichten unter den Einträgen 3015 und 30159 lesen kann.

mit freundlichen Grüßen,
Stephan-Alexander Heyn

Guten Abend Stephan-Alexander, Hallo Kalle.
Danke für Ihre Informationen und Ideen. Ich bin nicht ganz fertig mit die Theorie über Reihenschlussmotoren aber ich werde mal probieren. Es ist ganz Sinnvoll ein Kondensator in parallel mit Feldspulen um die Regelung zu verbessern.
Ich werde mal noch einmal den Strom prüfen aber es sieht als es um 0.5A oder eben weniger. Den Strom mit meine Zentrale gemessen scheint als es war kleiner geworden mit dieses Schaltung und die höhere Frequenz des Regelung (als den früheres 50Hz).
Vielen Dank noch einmal.

Hallo Kalle, Stephan-Alexander
Ich habe gefunden in eine Märklin Anleitung eines Produkt gleich wie den C90 dass den Motor Dauerstrom nicht über 1 A Dauerstrom sein sollte und 2 A "kurzzeitig". Das ist hier, am Seite 4, unten recht :http://medienpdb.maerklin.de/product_fil...905_betrieb.pdf
Vielleicht bin ich ganz Falsch aber 1 Ampere ist sicher nicht was mein Motor brauch oder?

hallo jean,
nicht nur das der motor viel strom verbraucht, es ist zudem echter stilbruch so einer schönen uralten lok
einen decoder zu verpassen.
egal muss jeder selbst wissen, trotzdem viel glück.
gruß
intelli

Moin zusammen,

ESU soll/hat für die Umbauten auf einen DC-Motor,
einen neuen Permanentmagneten # 51965 herausgebracht.
Dieser ist für die Märklinmodelle 3015, ET800, ST800
und Spur 1 Allstrommotoren gedacht.

Leider habe ich im WWW noch keine Bilder davon gesehen,
obwohl ihn einige Händler im Angebot/Sortiment haben.

Hallo zusammen,

den Permanentmagneten von ESU gibt es noch nicht.
Liefertermin laut meinem Händler ist 4.Quartal 2012.
Der Stromverbrauch wird meiner Ansicht nach erheblich sinken,
da das Magnetfeld nicht mehr erzeugt werden muss.
Habe dies bei den bisherigen Umbauten schon feststellen können.

Hallo Ernst, Peter, Intelli und Forum Freunde
Danke für Ihre Information und Tips.
Ich habe den Strom bei Blockierung gemessen (Maximum Reibung auf den schienen). Das ist 0.9A und passend für den 6090. Ihre Lösung mit den Permanent Induktor ist sicherlich besser mit eine bessere Regulierung.

Guten Abend Ernst,

Zitat von Ernst Seider

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Der Stromverbrauch wird meiner Ansicht nach erheblich sinken,
da das Magnetfeld nicht mehr erzeugt werden muss.

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Die Stromaufnahme kann nur dann sinken, wenn gleichzeitig konstruktive Änderungen vorgenommen werden.
Vgl.: Reihenschlußmotoren vs. HAMO-Varianten.
Umbauten auf HLA zählen nicht, weil dann ein komplett anderer Motor eingebaut wird.


mit freundlichen Grüßen,
Stephan-Alexander Heyn

Guten Abend Jean,

Zitat von johnjeanb

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Hallo Ernst, Peter, Intelli und Forum Freunde
Danke für Ihre Information und Tips.
Ich habe den Strom bei Blockierung gemessen (Maximum Reibung auf den schienen). Das ist 0.9A und passend für den 6090. Ihre Lösung mit den Permanent Induktor ist sicherlich besser mit eine bessere Regulierung.

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mit 0,9A liegt Deine Messung genau im Mittelfeld. Viele Modelle mit diesem Motor benötigen im normalen Anlagenbetrieb ca. 0,5-0,7A.

@Peter BR44: ET800? Du meinst wohl eher DL800. Die DT800 hat einen anderen Motor.

mit freundlichen Grüßen,
Stephan-Alexander Heyn

Zitat von SAH

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@Peter BR44: ET800? Du meinst wohl eher DL800. Die DT800 hat einen anderen Motor.

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Hallo SAH,

Was sich hinter einer oder einem ET800 verbirgt ist bisher ESUs Geheimnis:

http://www.esu.eu/produkte/zubehoer/permanentmagnete/

mfg

D.

Hallo Stephan-Alexander,

die Artnr. sind OT ESU. flaster:

Edit:
- Dölerich war schneller!

- Wird bestimmt ein Biege-Knet-Magnet werden.

Guten Abend Dölerich und Peter,

AFAIK sind folgende Modelle relevant für den Permanentmagneten von ESU:
ST800/3017, DL800/3010, CCS800/3015, 3025, 30159/36159, 31859 (2x), 31860 (2x)

Abgesehen davon halte ich persönlich nicht viel von dieser Permanentmagnetmanie, aber das ist ein anderes Thema.
Vielleicht komme ich demnächst dazu, meine Schaltung am Kroko auszuprobieren, zumal die neuen Bauteile nur noch halb so groß sind, bei doppelten Kennwerten.

mit freundlichen Grüßen,
Stephan-Alexander Heyn

Zitat von SAH

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Vielleicht komme ich demnächst dazu, meine Schaltung am Kroko auszuprobieren, zumal die neuen Bauteile nur noch halb so groß sind, bei doppelten Kennwerten.

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Tag SAH!

Ich könnte Dir eines zur Verfügung stellen - hast Du Interesse?

Viele Grüße,

Kalle

Guten Abend Kalle,

Zitat von kaeselok

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Zitat von SAH

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Vielleicht komme ich demnächst dazu, meine Schaltung am Kroko auszuprobieren, zumal die neuen Bauteile nur noch halb so groß sind, bei doppelten Kennwerten.

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Ich könnte Dir eines zur Verfügung stellen - hast Du Interesse?

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PN!

mit freundlichen Grüßen,
Stephan-Alexander Heyn