Hallo zusammen,

ich habe in der vergangenen Woche von meinem Händler das o. g. Modell erhalten.

Bei meinem Modell läßt sich die Innenbeleuchtung von Trieb- und Beiwagen nur gemeinsam mit der Stirnbeleuchtung schalten. Außerdem läßt sich beim Triebwagen die Stirnbeleuchtung nicht an einer Seite separat abschalten, so daß bei angekuppeltem Beiwagen beim Triebwagen vorbildwidrig auch an der dem Beiwagen zugewandten Seite die Stirnbeleuchtung leuchtet.

Ist das nur bei meinem Modell so, oder hat Tillig hier ganz kräftig beim Dekoder bzw. der Dekoderprogrammierung und dem Platinenlayout gespart? Laut Anleitung ist ein TAMS - Dekoder eingebaut, meine ECoS meldet nach dem Einlesen aber einen Dekoder von Viessman Modellbahntechnik?! Gibt es Ideen zur Abhilfe bei der Beleuchtungsproblematik?

Freundliche Grüße

Jürgen

Hi Jürgen,

ich glaube mich zu erinnern, daß in einer Modellbahnzeitschrift exakt die von Dir geschilderte Problematik beschrieben wurde.

Blöderweise erinnere ich mich nicht mehr, um welche Zeitschrift es sich handelt, sorry. Ganz vage ist mir nach MIBA 9/12. Nachsehen kann ich leider nicht, weil ich Hefte nur noch in der Bibliothek lese und längst nicht mehr kaufe.

Jedenfalls dürftest Du kein Montags-, sondern ein ganz gewöhnliches Serienmodell erwischt haben.

Viele Grüße

Holger

Mal was anderes:
Tillig schreibt auf seiner Website "Zustand bis ca 1950". In der Tat sind keinerlei Hoheitszeichen zu sehen (Jürgen, kannst Du das bestätigen?). Ist es tatsächlich möglich, dass der Tw so noch bis 1950 gelaufen ist? Ab wann wurde er rot lackiert? Kann jemand Auskunft dazu geben?

Meinst Du diesen hier, in Varianten auch CvT135 + Cpost v-36 (79001), VT 70.9, und andere:
http://www.tillig.com/cgi-bin/tillig.pl?...15&r3=75&r4=388

Da gibt es im Forum bereits jede Menge Diskussion und Lesestoff, z.B.:
http://ww.stummiforum.de/viewtopic.php?t=82719&p=882316
Suche mal beim Gockel mit "tillig VT 70 stummi".

In der DC-Version sind die Probleme wohl ähnlich, was das Licht betrifft, es lohnt, auch das mal durchzulesen. Irgendjemand macht auch Vorschläge zur Änderung. Diese Konstruktion ist wohl nur halb durchdacht.

Nachdem ich das damals nach Erscheinen des Modells gelesen hatte, andeutungsweise auch in Zeitschriften, habe ich bei dem Preis vom Kauf abgesehen.

Gruß klein.uhu

Hi,

auch für mich warvd er VT70.9 DAS Wunschmodell - ich habe weiland den alten von PIKO erworben und mit einem neuen Fahrgestell (Reste einer 3029 + Ms Blech), Inneneinrichtung und Innenbeleuchtung versehen. Der liegt derzeit zur Renovierung (seit 15 Jahren) in der Bastelkiste - von daher war ich auf das Tillig Modell richtig neugierig.
Die oben beschriebenen "Schwächen" bei den Funktionen hätte ich in Kauf genommen und den TW umverdrahtet und notfalls auch einen aneren Decoder spendiert. Mich haben aber die Schleifer gestört! OK - auch von der Optik, aber mehr noch von den Unwägbarkeiten der Funktion. Die sollen auf C-Gleisen 1a laufen - aber nicht unbedingt auf K-Gleisen. Nachdem mir seitens Tillig auf verschiedenen Publikumsmessen das auch nicht garantiert werden konnte, habe ich vom Kauf abgesehen. Leider leider.....

Ich hoffe, in den nächsten Monaten meinen "alten" PIKO-VT 70 wieder fahrfähig zu bekommen.