Zitat von Maxjonimus

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Zitat von M-BAHNER1969

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wie kann ich das Bild im Großformat direkt hier einbinden?

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Maximal erlaubte Größe hier im Forum sind 800x600 (800 Pixel breit, 600 Pixel hoch).

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Stummi hat es vor einiger Zeit geändert, mittlerweile sind lange Seite 1024 Pixel erlaubt, einfach auf Abload.de, "Bild von der Festplatte hinzufügen", unten auf verkleinern "Lange Seite 1024 Pixel" und auf "Abload", dann den Link "Direktlink für Foren" kopieren und in deinen Beitrag einfügen.

Hallo,

einfahrt von 103 245-7 heute um 17:28 bei strahlenden Sonnenschein in Nürnberg HBF.


noch am Weichenvorfeld


am Ziel und bereit zur Übernachtung

Gruß Stefan

Schöne Bilder!

Wie kommt es, dass die 103 wieder im Plandienst ist? Habe glaub seit Jahren keine 103 mehr gesehen. Früher war das ja das Paradepferd des IC.

Zitat von Maxjonimus

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Wie kommt es, dass die 103 wieder im Plandienst ist?

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Die Bahn hat im Fernverkehr akuten Fahrzeugmangel. Da wird alles eingesetzt, was fahrbereit ist.
Das schließt dann auch die verbliebenen 103er ein, obwohl diese Loks nur deshalb so früh ausgemustert wurden, weil sie im immer schwereren IC-Verkehr regelrecht kaputtgefahren wurden.

Hallo,

die 103 war auch eigentlich entwickelt für TEE und Rheingoldzüge die nur 1.-Klasse hatten, erst als sie schon in Produktion war kahm das InterCity-Prinzip "Jede Stunde - Jede Klasse" auf und die IC-Züge hatten oft bis zu 17 Wagen.
Die 103 hatte zwar die ausreichende Leistung als stärkste einteilige Lok der Welt (7.780 kW), diese war aber nicht für Dauerbelastung gedacht, hinzu kahm die erhöhung der Höchstgeschwindigkeit auf 200km/h und die damalige Zugbeeinflussung war auch sehr aggressiv.
Durch die vielen IC-Züge waren die 103er schon zeitlich stark ausgelastet und wurden Nachts oft noch vor Post-ICs gespannt, bei der Wiedervereinigung vergrößerte sich das deutsche Streckennetz dann nochmal enorm von gestern auf heute und die DDR hatte keine Leistungsstarken Schnellzugloks, daher liefen die 103er fast rund um die Uhr mit Tagesleistungen von oft über 2000km, hatten keine Zeit fürs BW und die Reparaturlisten wurden immer länger.

Bei Indienststellung der BR 101 sollte für jede 101 eine 103 aufs Abstellgleis rollen, das zögerte sich aber auch noch lange hinaus da die 101 Jahrelang sehr unzuverlässig war und ständig 103er für sie einspringen mussten.

Es ist auch erwiesen das es bei der Ausmusterung der 103er Zahlreiche Interressanten für sie gab, bei ihr weigerte sich die DB-AG jedoch und liess sie alle verschrotten warscheinlich hatte sie Konkurrenzangst.

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Gruss Matthias

Zitat von Maxjonimus

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Schöne Bilder!

Wie kommt es, dass die 103 wieder im Plandienst ist? Habe glaub seit Jahren keine 103 mehr gesehen. Früher war das ja das Paradepferd des IC.

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Hallo,

zumindest die 103 245 ist seit Jahren im Plandienst unterwegs.
Sie hat lediglich im letzten Jahr ein Neulack erhalten, deshalb dieser Hype momentan auf die 103er.
Wobei sie mir mit gebrauchten Lack schöner gefallen hat, meine Meinung


Gruß
Alex

Zitat von WechselstromAlex

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zumindest die 103 245 ist seit Jahren im Plandienst unterwegs.

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...etwas übertrieben, die 103 245 stand ca. 10 Jahre im BW München zwischen den beiden Lokschuppen im Freien und wurde nur für Ersatzzüge (z.B. überhitzte ICEs) verwendet, oft auch mit BahnTouristikExpress-Wagen, erst letztes Jahr bekahm sie wieder einen festen Dienst.

Hier bei einem Sondereinsatz im Dezember 2009 in Nürnberg HBF






Gruss Matthias

Ich hole diesen Thread nochmal hoch.

Ich bin diesen Sommer aus den USA wieder in D zu Besuch, zuerst bei Verwandten in München. Wollte bei der Gelegenheit mit meinem bahnbesessenen Sohn einen Abstecher nach Nürnberg ins DB-Museum machen. Zieht die 103 245 aktuell noch diesen IC von M nach N? Welche Zugnummer ist das? IC 2206/2201? Wäre schön nochmal mit DER Lok aus meiner Jugend zu fahren. Bin später noch bei meiner Familie im Ruhrpott zu Besuch. Fahren sonst noch aktuell irgenwo 103-er im Plandienst? Vielen Dank im voraus.

Hallo Lohengrin,

die von Dir genannten Zugnummern stimmen. Es gibt aber auch noch einen Frankfurter Umlaufplan mit 103ern, an denen unter anderem die IC 118 und 119 den Rhein entlang befördert werden. Details habe ich leider nicht.

Viele Grüße

Robert

103 235
http://www.103er.de/Fahrplaene/103%20Uml...20Frankfurt.htm

103 245
http://www.103er.de/Fahrplaene/Umlauf%20Muenchen%202013.htm

Gruß
Alex

Super. Vielen Dank, Alex.

Misha

Hallo
Ich habe ein Video der 103 245-7 mit CNL Amsterdam-Innsbruck in Innsbruck gemacht

https://www.youtube.com/watch?v=62q_XIElfDE

Mfg aus Italien
Michele

Hallo Michele,

schönes Video

da wurde die 103 245-7 nochmals um eine Epoche zurück versetzt, nach ihrer Farbauffrischung 2013 bekahm sie erstmal den roten DB-Keks als Aufkleber (Epoche IV), Auf dem Video sieht man das sie nun wieder schwarz/silberne Kekse aus Alu bekommen hat (Epoche IIIb).

Sorry, doppelt und deshalb gelöscht.

Zitat von Baureihe 103

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...da wurde die 103 245-7 nochmals um eine Epoche zurück versetzt, nach ihrer Farbauffrischung 2013 bekahm sie erstmal den roten DB-Keks als Aufkleber (Epoche IV), Auf dem Video sieht man das sie nun wieder schwarz/silberne Kekse aus Alu bekommen hat (Epoche IIIb).

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Hallo.

Dieser Aussage muss ich leider widersprechen. Nach meinem Informationsstand begann die Epoche IV mit Einführung der Computernummern, also statt E03 nun 103. Und Computernummern gab es bei der Deutschen Bundesbahn seit 1968.

Laut der Seite http://www.revisionsdaten.de wurde 103 113-7 (roter Rahmen) übrigens zum Fahrplanwechsel von Frankfurt/M. nach München umstationiert. Dort hatte sie im Herbst 1970 ihre Karriere begonnen.

Viele Grüße, Markus

Nabend!

Als ich vergengenes WE nach München fuhr hab ich die 103 113 beim umsteigen in Mannheim gesehen, leider fuhr sie grade ab und ich konnte keine Bilder machen. In München angekommen staunte ich nicht schlecht, als ich den Laden "Gleis11" betreten wollte. Soeben fuhr 103 245 ein. Ich verschob meinen Modellbahn-Bummel und machte erstmal Bilder ...





Nach ergebnisloser Shoppingtour stand die Lok dann auf einem anderen Gleis, leider auch nicht ganz ohne Schatten. Aber schon ein ganz klein wenig schön



Grüße,
Michael

Zitat von WechselstromAlex

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...Sie hat lediglich im letzten Jahr ein Neulack erhalten, deshalb dieser Hype momentan auf die 103er.
Wobei sie mir mit gebrauchten Lack schöner gefallen hat, meine Meinung ---

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Wenn die Lok so stark glänzt, sieht man das wellige Blech so extrem.
Das wirkt dann wie total verbeult.
Ich mag auch lieber etwas gealtert,verschmutzt und matt.
Besonderes Schmackerl, Das roter DB-AG Logo.