Guten Abend Christoph,

gerade dieses dänische Modell wurde im Rahmen der Baureihe 50 und Anhang gleich zweimal mit dem "potthäßlichen" Diagonallicht realisiert.
Insofern betrifft dieser Wunsch die Realisierung der Grundkonstruktion, basierend auf der G800. Grundkonstruktion deshalb weil von 1953 bis 1984 das Getriebe stets die selbe Untersetzung und Ausführung hatte. Eine der besten Getriebeauslegungen bis dato, die Märklin im Programm hatte.

mit freundlichen Grüßen,
Stephan-Alexander Heyn

Zitat von SAH

---

Guten Abend Christoph,

gerade dieses dänische Modell wurde im Rahmen der Baureihe 50 und Anhang gleich zweimal mit dem "potthäßlichen" Diagonallicht realisiert.
Insofern betrifft dieser Wunsch die Realisierung der Grundkonstruktion, basierend auf der G800. Grundkonstruktion deshalb weil von 1953 bis 1984 das Getriebe stets die selbe Untersetzung und Ausführung hatte. Eine der besten Getriebeauslegungen bis dato, die Märklin im Programm hatte.

mit freundlichen Grüßen,
Stephan-Alexander Heyn

---

Hallo Stephan,

das ist mir schon bekannt, auch, dass hier das klassische GN800-Derivat gemeint ist. Und genau die wird man m.E. nicht nachproduzieren, weil genau die eine selten auffällige Wertsteigerung erfahren hat. Es geht mir nicht primär um die Optik, das muss jeder für sich alleine bewerten. Aber sie wirkt sich eben auf die Verkaufszahlen aus. Auch der 3025 ist wahrscheinlich deshalb für ein Modell der 60er Jahre heute so immens teuer, weil er schon damals als hässlicher Kloben empfunden und deshalb nur wenig nachgefragt wurde.
Aber wir streiten hier über Kaisers Bart. Wenn sie nicht neu aufgelegt wird, is' mir egal, wenn sie kommt, auch gut.

Gruß,
Christoph

So denn meld ich mich auch mal....

Ich hätt da folgendes:

1. endlich authetische Sounds, nicht immer diesen Einheitsbrei
2. andere, optisch ansprechendere Telexkupplung, die aktuelle, da stehen mir ja die Haare zu Berge
3. Lichtung des Motorendschungels, da blickt ja kein Mensch mehr durch, ebenso bei der Elektronik
4. Allradantrieb für die Loks, mit Kardan am bestens oder vma mit zwei Motoren
5. her mit dem SDS für die teuren Modelle, und vor jetzt die Analogbahner mich wieder schräg angucken, auch eine vernünftige Ansteuerelektronik die mit beiden Betriebsmodi klarkommt
6. guckt euch die Originale mal genau an vor ein Modell draus wird, Stichwort Vorbildtreue
7. längere Verfügbarkeit für Ersatzteile
8. Ausbau des C Gleis und K Gleis Sortiments
9. keine kreischenden Getriebe mehr
10. Personenwagen in 1:87
11. funktionierende Qualitätssicherung
12. versöhnt euch mit ESU
13. bremst mal die Preisspirale

Hm ja des wars erst Mal. Wünsche nach Rollmaterial hab ich bewusst keine geäußert, weil es meiner Meinung nach erst ne gute Basis braucht, siehe Liste. Dadrauf kann man denn gute Modelle herstellen, vorher bringt das nix.

Gruß Gregor.

PS: Hat eigentlich scho jemand den Link nach GP geschickt, nur mal so nebenher gefragt? Sonst wartet ihr 2115 immer noch

E 03 003 wäre ein weiterer Wunsch. Sie würde gut zu den bisher erschienen Vorserien E 03 (E 03 001, E 03 002 und E 03 004) passen.
Eine Neuauflage der E 03 004 (im aktuellen Zustand als Museumslok) ohne Gehäuseschrauben im Dach, mit warmweißen LED Spitzenlicht und Einholmstromabnehmer, wäre begrüßenswert.

Guten Abend Gregor,

Zitat von 218er

---

5. her mit dem SDS für die teuren Modelle, und vor jetzt die Analogbahner mich wieder schräg angucken, auch einen vernünftigen Motor dafür

---

ich bin Analogbahner; doch das Problem ist nicht der Motor selbst, sondern die Elektronik dazu (gewesen?).

Ich bin so frei und formuliere Deinen Wunsch etwas um:
5. her mit dem SDS mit vernünftiger Ansteuerungselektronik

:)

mit freundlichen Grüßen,
Stephan-Alexander Heyn

Hallo Stephan,

danke für die Korrektur. Ich denk man weiß was gemeint ist, eben der SDS wie wie bisher für die Los Digitales, und so hinkriegen dass der auch analog spurt ( hm Wortspiel ). Soll ich meinen Beitrag noch umschreien?

Gruß Gregor.

Zitat von 218er

---

Soll ich meinen Beitrag noch umschreien?

---

Schreien nutzt nichts, umschreibe ihn besser. Dafür wurde schließlich die Editier-Funktion erfunden.

Zitat von Manolo

---

1. D-Zug Halbgepäckwagen in ozeanblau-beige, Epoche IV in 1:93,5

---

Hallo Manuel...

Meinst du so einen Wagen hier....:
http://www.maerklin.de/de/produkte/details/article/43951


Viele Grüsse, Kalle

Einer mener modellbahnfreunden hab Trix gefragt wie der neuer 152 gebaut ist (2239 Trix antwortet: Zwei angetriebende Achsen.

Klaus

Zitat von kalle.wiealle

---

Zitat von Manolo

---

1. D-Zug Halbgepäckwagen in ozeanblau-beige, Epoche IV in 1:93,5

---

Hallo Manuel...

Meinst du so einen Wagen hier....:
http://www.maerklin.de/de/produkte/details/article/43951 ...

---

Den gab es doch schon.
Interessanter wäre die "normale" Ausführung mit ozeanblauen Rahmen und beigen Streifen.
http://www.reisezugwagen.eu/wp-content/u..._46142_BDm1.jpg
http://www.railfaneurope.net/pix/de/car/...B/BDms/pix.html

Hallo,
eine E80 mit "klassischer" Telex wie in der V60 ( auch wenn in Göppingen wieder jemand Wickelmaschinen irgendwo auftreiben müßte, auch bei Zulieferen ggf. ) .

Es gibt ein Vorbild.
Spaß beim Spiel.
auch im "nichtelektrifizierten" Bereich einsetzbar.

Gruß

Hallo,
1.) Silberlingsteuerwagen "Karlsruher Kopf" (BDnrzf 740) in 1:93,5 mit Kopf in ozeanblau/ beige.
2.) Mintlinge, Epoche IV, in 1:93,5, passend z.B. für die orientrote 218.

Hallo

So wie jedes jahr...Schwedische ASEA Rb (und Balkan derivate) und die E320/182.

Eine richtige EA800 wäre auch etwas zum

Und da ich mit M-gleis fahre...wo bleibt das flexible M-Gleis.

Grösster wünsch wäre aber ein einfaches software update für die CS2.
Vernünftige Drehregler die nicht 1000mal rumgekurbelt werden müssen um etwas zu bewerkstelligen!
Sooo schwierig kann das doch nicht sein?

Als dreingabe dann noch die Option "drücken" ist abbremsen mit eingestellter bremsverzögerung. Zweimal drücken ist nothalt mit umkehr der fahrrichtung. Ähnlich der IB , wo ich diese option als Handbetrieb-Digitalbahner sehr gerne genützt habe.

Bart

"Grösster wünsch wäre aber ein einfaches software update für die CS2."

Wohl kaum zu lösen mit diesem Plastik-Spielzeug. Was da fehlt ist ein besserer Prozessor und etwas mehr internes RAM (nebst den beschriebenen Mängeln mit den Drehknöpfen).

Peter

Zitat von Lokpaint

---

...wo bleibt das flexible M-Gleis.

---

Ja, verdammt! Wann kommt DAS eigentlich mal??

Hallo zusammen,

auch wenn ich mich wiederhole: Ich wünsche mir eine schwedische Iore-Erzbahnlok mit Metallgehäuse.
Ich wünsche mir sie einfach, egal, ob es sie schon von einem anderen Hersteller gibt. Ich hätte sie gern von M. - ob sich das lohnt oder nicht, kann wohl nur M. selbst beurteilen.

Viele Grüße
Holger

Liebe Modellbahnfreunde,

ich wundere mich über die Rufe nach der Rückkehr des SDS. Das Motorkonzept mag zwar prima und auch sehr leise sein, aber man ist bei allen Wartungarbeiten oder Verbesserungsversuchen meist auf einen Elektronikexperten angewiesen. Bei einer Lok mit herkömmlichem Motor kann ich leichter mal etwas selbst reparieren oder die Lok mit moderneren Decodern aufwerten. Dazu reichen in der Regel physikalische Grundkenntnisse aus Schulzeit, wenn man den Decoder mal als Black-Box akzeptiert.

Sollten sich natürlich bei realistischer Preisgestaltung Decoder entwickeln lassen, die generell mit dem SDS-Konzept harmonieren und ohne die lästige Ansteuerelektronik auskommen, dann könnte ich mich auch wieder für dieses Antriebskonzept erwärmen ... .

Mal sehen, was die Zukunft bringt ...
Christian.

Hallo zusammen,

ich habe ein paar halbwegs realisierbare Wünsche/Ideen:

• DB AG 628.4 (dürfte sich für Märklin und Trix doch eigentlich gut verkaufen lassen)
• neuer LINT
• Beiwagen für den Epoche III-Schienenbus
• keine unnötigen Doppelentwicklungen bereits vorhandener (guter) Modelle
• Betonschwellengleis (C oder K mit neuen Schienenprofilen)
• Möglichst einheitliches Motor- und Platinenkonzept ala Roco
• Lichter jeweils einzeln schaltbar/zugseitig abschaltbar
• eine neue Zentrale nicht unbedingt, aber wenn, dann eine, die wesentlich performanter als die CS2

Zitat von kalle.wiealle

---

Hallo Manuel...

Meinst du so einen Wagen hier....:
http://www.maerklin.de/de/produkte/details/article/43951
[/color]

---

Der is aber Epoche III,
ich wollan Epoche IV

<Off Topic on>
Mensch Leute, lasst den Marktführer doch erstmal die Neuheiten von 2011 komplett ausliefern, bevor ihr über mögliche Neuheiten für 2015 nachdenkt!
<Off Topic off>

Was ich mir von Märklin (mit Trix) für ab sofort - und nicht erst ab 2015 - wünsche:

- Neuheiten in kompletter Stückzahl an die Händler ausliefern und nicht "kleckerlesweise" (habe 9 Monate nach Erscheinen der ersten Modelle erst meine 50er Franco Crosti gekriegt - und dann noch zweimal reklamieren müssen, weil ein katastrophaler Schiefstand zwischen Lok und Tender vorlag )

- Blödsinnige Konstruktionen wie nicht-selbstrückstellende Kupplungsmechaniken vermeiden.

- Jährlich neue Motorkonstruktionen auf den Markt zu bringen, die ausschließlich die Ersatzteilvorhaltung in die Höhe treiben.

- Bitte, bitte wieder zu realitätsnahen Verkaufspreise zurückkehren.

Gruß, Heinz

Zitat von Manolo

---

Zitat von kalle.wiealle

---

Hallo Manuel...

Meinst du so einen Wagen hier....:
http://www.maerklin.de/de/produkte/details/article/43951
[/color]

---

Der is aber Epoche III,
ich wollan Epoche IV

---

Hallo Manuel...

Nöö...
Der ist Epoche IV (ozeanblau / beige....ist Epoche IV)...ist sogar
auf der homepage richtiger Weise in Epoche IV aufgeführt....


Grüsse, Kalle

Moin @ all

Hier eine Liste von 2006 der Vorschläge von euch und mir:

BR 01.0-2 (II-IV) DRG,DR,DB in allen Varianten *
BR 01.10 in Epoche II
BR 01.10 in Epoche III Altbaukessel
BR 01.10 in Epoche III/IV Neubaukessel Kohle/Öl
BR 01.5 der DR(III/IV)
BR 03 (II-IV) DRG,DR,DB in allen Varianten
BR 03.10 mit Neubaukessel *
BR 06 in grüner Ausführung
BR 13.0(pr. S3)in Epoche I+II
BR 13.5(pr. S4)in Epoche I+II
BR 13.15(sä.VIII V1)in Epoche I+II
BR 17.7(sä. XII HV) in Epoche I+II
BR 18.0(sä.XVIII H) in Epoche I-III
BR 18.2 (bad IV f) in Epoche I+II
BR 18.3 (Ep. II zunächst mal)*
BR 23 DB (III/IV) *
BR 23.10 DR
BR 038 DB (IV)
BR 39 DRG/DR/DB (II-IV) *
BR 41 mit Neubaukessel mit Ölfeuerung (III/IV) *
BR 41 mit Neubaukessel (III/IV) *
BR 42 Kriegslok (II/III)
BR 43 (II/III) DRG,DR
BR 45 mit Witte Windleitblechen
BR 50.40 DB*
BR 54.8-10 (pr. G5.4) KPEV, DRG, Polen, Belgien
BR 55.15-22 (pr. G8.0) KPEV, DRG, DR, Polen, Belgien
BR 56.2 (II/III) DRG,DR,DB*
BR 56.20(II/III) DRG,DR,DB
BR 57, (II/III) DRG,DR,DB
BR 58 (pr. G 12) (II/III)*
BR 60 LBE
BR 65 DB
BR 65.10 DR
BR 70.0 DRG,DB
BR 71 (II/III) DRG,DB
BR 74.0-3 (pr. T11) KPEV, DRG, DR, DB *
BR 78.10 DB
BR 82 DB
BR 83.10 DR
BR 84 DRG,DR
BR 87 DRG,DB
BR 93.0-4 (II/III)
BR 93.5-12 (II/III)
BR 94 (II-IV)*
BR 98.4-5 (bayr DXI)
BR 101 als Metropolitan Lok und Wagen (Einzeln oder Set)
BR E 03/103 *
BR E 05 (II/III) DRG,DB
BR E 10.0 (001-005) (III/IV)
BR E 10.1 (III-V) DB,DB AG *
BR E 10.3 in Epoche III rot/creme, blau/creme*
BR 110.3 (IV-V) DB,DB AG *
BR E 11 (III/IV) DR
BR 111 in S-Bahn-Lackierung
BR 212 DR IV>DB 112.1 (IV/V)
BR E 16 (II-IV) DRG,DB
BR E 17 (II-IV) DRG,DB *
BR E 19.0 (II-IV) DRG,DB
BR E 40 (III-V) DB,DB AG*
BR E 41 (III/IV, blau und grün)*
BR E 42 (III/IV) DR
BR 243/143 DR/DB in allen Varianten
BR E 44.5 (II-IV) DRG,DB
BR 150 (IV/V) DB,DB AG *
BR 250/155 DR,DB AG
BR E 63 (II-IV) DRG,DB
BR E 93 (II-IV) DRG,DB
BR 202 - in allen Varianten, vor allem die UmAn.
BR V 60 DR
BR V100 DB/DR (III/IV) mit Metallgehäuse *
BR 212 DB AG mit Metallgehäuse
BR 210 DB *
BR 215> 225 (IV/V)
BR V 160 (III/IV)*
BR 217 DB
BR 218 DB in allen Farbvarianten*
BR V200/ V200.1 mit LEDs(III/IV) *
BR V 300 (230) DB (III/IV) *
BR 130/131/132 DR *
BR 232/233/234/241 DB*
BR V 320 DB
BR 335 (Köf III) DB *
BR ET 403 (IC und Lufthansa Variante)*
BR ET 420 *
BR 470/870 als 3 teiliger kurzzug + 3 tlg. dummy über scharfenbergkupplung verbunden
BR VT 18
BR VT 08 als TEE mit 2 Motorwagen als 5/6 teiliger Zug. (*)
BR 611
BR 612
BR 627
BR 628 in EVB
DESIRO

*= bis 2013 erschienen bzw. angekündigt!

Ich brauche nur sehr wenige der oben genannten Modelle!

MfG von Uwe aus Oege

Hallo liebe Stummis,

ich wünsche mir:

- Neue Wagen in 1:93,5 bzw 28,2 cm (IC-Wagen aus verschiedenen Ländern und einige Regios aus verschiedenen Epochen)!
- Viele schöne, rote Triebwagen mit eingebauter Innenbeleuchtung und optionalem Sound.
- Doppelstockwagen in verschiedenen Ausführungen in 1:93,5 oder 1:87, ebenfalls mit eingebauter Innenbeleuchtung.
- Vielleicht einen ICE 2 im Redesigen.
- Weitere Werbe-101er.
- IC-Wagenset (Epoche IV) in 1:93,5 ähnlich wie das Van Beethoven-Set.
- Eine aktuelle Kasten-E10 (115 114?)
- Hobby-Loks für unter 150€ mit solider Technik aber komplett ohne Schnick Schnack!
- Ausweitung des C-Gleis-Programms und ein neues Gleissystems!

- Reale Neuheiten müssen schnell(er) kommen (ICx und die hier)
- Neuheiten müssen zeitnah erscheinen!
- Ersatzteile müssen lieferbar sein!

Hallo miteinander,

ja is den scho wieder Weihnachten? Wenns so is dann hab ich auch ein paar Wünsche aber bitte schon für 2014!

Eine C-Gleis-Drehscheibe mit 2,5° Pseudoteilung - da kann man dann 7,5° oder 10° oder 12,5° oder 15° Abgänge anbringen.

Die C-Gleis-DKW, wenn es aus Kontaktgründen nicht anders geht dann gerne auch mit der alten Umschaltung entweder nur gekreuzte oder nur gebogene Fahrwege.

Das Biegefreundliche-C-Gleis, das konstruktiv die eigenhändische Bearbeitung erleichert indem es keine vier Massefestpunkte an den Schienen mehr hat und einen im zickzack verlaufenden Mittelleiter.

Große C-Gleis-Bogenweichen

Mit gleistechnischen Grüßen

Hallo Klaus,

Zitat von moppe

---

Trix modellen mit moderne antriebkonzept. Der neue 152 mit "uralte motorkonstruktion" versteht ich nicht. Wenn der Trix 120 kam mit mittelmotor und Allradantrieb war die hochpunkt von Trix, warum nicht dieser weiterführen?

Klaus

---

Schau Dir bitte die Explosionszeichnung dazu an:

http://medienpdb.maerklin.de/product_fil...22398_explo.pdf


Gruß

Werner