[HobbyMoBa]

Hallo,
Ich „renoviere“ gerade eine alte analoge Märklin h0 Anlage und stehe gerade vor einem Problem:
Meine Dampflok BR 23014 entgleist immer wieder in Weichen bzw. fährt gerade aus obwohl die Weiche auf abbiegen gestellt ist, was die Waggons dahinter natürlich nicht mitmachen.
Das seltsame ist, dass meine 6 anderen Loks die gesamte Strecke problemlos passieren und nur diese Lok Probleme macht.
Hat irgendwer eine Idee woran das liegen könnte?

Gruß
Julian

[Michael Knop]

Zitat

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Hallo,
Ich „renoviere“ gerade eine alte analoge Märklin h0 Anlage und stehe gerade vor einem Problem:
Meine Dampflok BR 23014 entgleist immer wieder in Weichen bzw. fährt gerade aus obwohl die Weiche auf abbiegen gestellt ist, was die Waggons dahinter natürlich nicht mitmachen.
Das seltsame ist, dass meine 6 anderen Loks die gesamte Strecke problemlos passieren und nur diese Lok Probleme macht.
Hat irgendwer eine Idee woran das liegen könnte?

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Hi Hobbyyxz (hier könnte (d)ein schöner Name stehen),

Ja, ich habe eine Idee!





Soll ich sie auch mit dir teilen?

Mache ich mal:
Das "Radsatzinnenmaß" an der Lok ist nicht OK!

Hast Du einen Messschieber, und kannst damit umgehen? Dann miss mal an der Lok das Maß (sozusagen den inneren Abstand der Räder zu einander), und Teile uns sie Ergebnisse mit.
Ich könnte Weggen, dass mindestens ein Radsatz ein deutlich von den anderen Achsen abweichendes Maß hat.


Wenn Du uns auch noch verrätst, auf welchem der verschiedenen Märklin-Schienen Du unterwegs bist, verraten wir dir auch das passende Maß, und wie du es einstellst.



Viele Grüße, Michael

PS: auch wenn es hier manchmal anders aussieht, eine Grußformel am Anfang und am ENDE der Nachricht, in Verbindung mit einem Klar-Namen, erhöhen Deutlich die Chance der Antwort

[JoWild]

Hallo
Unter dem Kupplungshaken ist eine Feder, die das Laufgestell nach unten drückt. Wenn die nach oben gebogen ist oder gar aus optischen Gründen der Haken ausgebaut ist, dann kann das eine Ursache sein. Messerscharfe Spurkränze an den Rädern durch hohe Laufleistung sind eine weitere mögliche Ursache.

[HobbyMoBa]

Hallo,
Danke für die schnellen Antworten!
[quote="Michael Knop" post_id=2002722 time=1566226839 user_id=102]
Hi Hobbyyxz (hier könnte (d)ein schöner Name stehen),

Ja, ich habe eine Idee!





Soll ich sie auch mit dir teilen?

Mache ich mal:
Das "Radsatzinnenmaß" an der Lok ist nicht OK!

Hast Du einen Messschieber, und kannst damit umgehen? Dann miss mal an der Lok das Maß (sozusagen den inneren Abstand der Räder zu einander), und Teile uns sie Ergebnisse mit.
Ich könnte Weggen, dass mindestens ein Radsatz ein deutlich von den anderen Achsen abweichendes Maß hat.


Wenn Du uns auch noch verrätst, auf welchem der verschiedenen Märklin-Schienen Du unterwegs bist, verraten wir dir auch das passende Maß, und wie du es einstellst.



Viele Grüße, Michael

PS: auch wenn es hier manchmal anders aussieht, eine Grußformel am Anfang und am ENDE der Nachricht, in Verbindung mit einem Klar-Namen, erhöhen Deutlich die Chance der Antwort
[/quote]

Ja, ich habe einen Messschieber und kann sogar damit umgehen.
Die Ergebnisse sind:
„Vorlaufrad“?: 13,8 mm
„1. Hauptrad“?: 14,0 mm
„2. Hauptrad“?: 14,0 mm
„3. Hauptrad“?: 14,0 mm
„Nachlaufrad“?: 14,0 mm

Ist eine Abweichung von 0,2 mm schon „deutlich“?
Und ich fahre auf Märklin M-Gleis.

Zitat

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Hallo
Unter dem Kupplungshaken ist eine Feder, die das Laufgestell nach unten drückt. Wenn die nach oben gebogen ist oder gar aus optischen Gründen der Haken ausgebaut ist, dann kann das eine Ursache sein. Messerscharfe Spurkränze an den Rädern durch hohe Laufleistung sind eine weitere mögliche Ursache.

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Also der Haken für den Kohletender ist nicht ausgebaut und auch dir Feder scheint intakt zu sein, das hintere Rad wird so wie es sein soll auf das Gleis gedrückt.
Besitzt das „Vorlaufrad“ auch eine Feder?
Weil da habe ich keine...
Das mit den Messerscharfen Spurkränzen verstehe ich leider nicht. Was sind Spurkränze?
Eine hohe Laufleistung hatte die Lok auf jeden Fall.


Bei den Fachbegriffen müsst ihr mir noch helfen, aber ich bin lernwillig

Gruß
Julian

[sclaus]

Hallo Julian,

Joachim meinte den Kupplungshaken vorne an der Lok, d.h. an der vorderen Laufachse (Vorlaufradsatz). Das Problem hatte ich auch mal. Die Andruckfeder sieht ähnlich aus wie die an der hintere Laufachse zum Tender hin. Im Normalfall sollte ein Nachbiegen reichen.

Spurkranz ist am Rad das, was das Rad auf der Innenseite der Schiene führt und damit ein Entgleisen verhindern soll. Das haben Loks in 1:1 auch, nur nicht so ausgeprägt wie bei den Modellen.
Wenn dieser Spurkranz durch Abnutzung aufgrund hoher Laufleistung "scharfgeschliffen" ist, kann er an der Weiche zwischen Außenschiene und Weichenzunge einfädeln und damit entgleisen.
Alte Weichen (nicht nur beim M-Gleis) haben manchmal nicht mehr ganz sauber anliegende Weichenzungen, was auch ein Einfädeln des Spurkranzes begünstigen kann. Das scheint in deinem Fall aber eher weniger ein Problem zu sein, wenn alle anderen Loks keine Probleme machen.
Zum Verifizieren kannst du die Lok mal ohne Tender rückwärts auf die Weiche fahren lassen. Da die hinteren Laufräder einen größeren Durchmesser haben, ist das aber nicht ganz vergleichbar.


Grüße aus Mainz
Stefan

[HobbyMoBa]

Hallo,
Dann ist das Problem wahrscheinlich der Vorlaufradsatz, denn da fehlt bei mir sowohl die Kupplung als auch eine Feder!
Mit einem entsprechenden Ersatzteil wird es beim dem Alter der Lok wahrscheinlich schwierig, oder?

Gruß
Julian

[Preussenhusar]

Hallo Julian,

evtl hilft dieser Link: https://ttn-shop.com/bilder.php?oid=1069

Gruß
Stefan

[JoWild]

Hallo Julian

Und da hast du ein Ersatzteilblatt:
https://static.maerklin.de/damcontent/3a...71434542420.pdf

[sclaus]

Hallo Julian,

die Kupplung ist als 203810 im Märklinshop online als lieferbar gekennzeichnet.

Grüße aus Mainz
Stefan

[Railstefan]

Hallo Julian,

somit brauchst du die Kupplung (die Feder sollte da bereits fest dran sein) und die zugehörige Schraube

Viel Erfolg
Railstefan

[HobbyMoBa]

Hallo,
Danke für die vielen Antworten!!!
Dann bestell ich gleich mal und berichte nochmal sobald alles funktioniert.

Gruß
Julian

[Henrik Schütz]

Auch Weichen überprüfen. Bei alte M-Gleis ist Radlenker aus metall uns sitzt nicht fest, Von unten mit Zang mit vorsicht fest machen, oder mit Sekundenkleber, Radlenker soll senkrecht sein.

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Weiche_(...afik_weiche.png

Auf Wikipedia ist ein gutes Bild zu sehen.

Grüß

Henrik Schütz ,Stockholm