[Detlef Krupp]

Hallo zusammen,

im Suchmodus habe ich leider nichts darüber gefunden.

Ist es bei der Trix E 50 - 22155 -auch so einfach wie bei der BR 290 von Trix,
die Lok auf Wechselstrom umzubauen ?

Wenn ja, hat jemand ev. eine kurze Beschreibung? (welches Kabel umgelötet werden muß und funktioniert die Beleuchtung einwandfrei.


Vielen Dank.

Gruß Detlef

[DiegoGarcia]

Hallo Detlef,

da die Trix E50 / 150 einen Glockenankermotor drin hat mit 21pol DSS, müßte de Umbau analog zum Trix-218-beige/blau-Umbau machbar sein:

viewtopic.php?t=25246,-frage-zu-lichtfunktion-an-trix-22221-br-218-o-b.html
viewtopic.php?t=39524,-beleuchtung-der-trix-218.html
viewtopic.php?t=28021,-umbau-trix-22221-br-218-3-leiter.html
viewtopic.php?t=27639,-trix-22221-br-218-3-leiter.html

Einziger Unterschied aus meiner Sicht: die Räder der E50/150 haben etwas größeren Durchmesser als bei 218/290/Ludmilla.

Die AC-Tauschachsen der E50/150/141/140 mit 1 Haftreifen haben die Märklin-ET-Nr 112893. Die brauchst Du aber nicht wirklich.

Viel Erfolg beim Umbau
Ciao, Diego

[Rirarunkel]

Hallo Diego,

laut Trix Beschreibung soll die E 50 (Grün) den mini sinus haben. Lediglich die 150 ist mit einem Glockenanker mit Schwungmasse ausgestattet.

Kann das jemand bestätigen??

Grüße
Caren

[Werner Nettekoven]

Moin Caren,

nur die Trix 22150 hat den Mini-Sinus!

22151 und 22155 sind mit Glockenanker!


Gruß

Werner

[Werner Nettekoven]

Hallo Detelf,

der Umbau der Trix 22155 ist gebau so einfach wie bei den 218er oder 290er von Trix.

Zu beachten ist, daß der Mittel-Schleifer versetzt eingeclipst wird und dazu das Kontaktstück im Drehgestellrahmen in die andere Öffnung versetzt werden muß.
In dieser Position kann der Schleifschuh bei hohen Punktos in Weichen in die Drehgestellrahmen vorgesehen Aussparrungen gedrückt werden.
Clipst man dagegen den Mittel-Schleifer an die selbe Stelle wie den Radschleifer kann das Drehgestell durch den Schleifschuh in Weichenbereichen aus den Schienen gehoben werden!

Beim Umbau meiner 22151 habe ich Wechselstromrädsätze eingebaut und auf zwei Radsätze mit einem Haftreifen ein Treibrad mit Haftreifen zusätzlich eingebaut.

Gruß

Werner

[Detlef Krupp]

Hallo zusammen,

vielen Dank für die Antworten.

Eine Frage noch an Werner:

Gibt es Schwierigkeiten mit der Ansteuerung des Lichtes, oder funktioniert dieses einwandfrei wenn man den Decoder in die Schnittstelle steckt?

Gruß Detlef

[Werner Nettekoven]

Hallo Detlef,

im Augenblick habe ich noch einen Brückenstecker auf der mtc-Schnittstelle sitzen und fahre mit der Lok 3L-Gleichstrom.

Nach dem Einbau von einem Decoder müßte das Licht einwandfrei funktionieren und schaltbar sein, wie bei der 290er auch.


Gruß

Werner

[Jörg L.]

Hallo,

wer hat seine Trix E50 T22150 schon auf 3-Leiter umgebaut :
Mit dem Trix-Decoder läuft der SDS der E50 gut, mit dem ESU-LokSound mfx kennt er derzeit nur stehen oder „volle Pulle“.
Vor- und Rückwärts Trimm ist auf 128 eingestellt, AUX4 oder AUX 3 brachte auch keine Besserung .... :

[wolfgang58]

Zitat von Jörg L.

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Hallo,

wer hat seine Trix E50 T22150 schon auf 3-Leiter umgebaut :
Mit dem Trix-Decoder läuft der SDS der E50 gut, mit dem ESU-LokSound mfx kennt er derzeit nur stehen oder „volle Pulle“.
Vor- und Rückwärts Trimm ist auf 128 eingestellt, AUX4 oder AUX 3 brachte auch keine Besserung .... :

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Hallo Jörg,
ich nehme an, Du hast Dich nur vertippt !

[Jörg L.]

Nein Wolfgang,

nicht nur auf der OVP steht SoftDriveSinus (SDS), da ist auch einer drin.

[DiegoGarcia]

Zitat von Jörg L.

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Hallo,

wer hat seine Trix E50 T22150 schon auf 3-Leiter umgebaut :
Mit dem Trix-Decoder läuft der SDS der E50 gut, mit dem ESU-LokSound mfx kennt er derzeit nur stehen oder „volle Pulle“.
Vor- und Rückwärts Trimm ist auf 128 eingestellt, AUX4 oder AUX 3 brachte auch keine Besserung .... :

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Hallo Jörg,
- Decoder außerhalb der Lok programmieren. Decoderprüfstand oder HLA-Lok. Die SDS-Treiberplatine kann die Programmierung behindern.
- Vor- / Rückwärtstrimm spielt nach meiner Erfahrung keine Rolle.
- alle 4 Lastregelparameter müssen auf NULL.
- ansonsten die üblichen Ratschläge: Railcom ausschalten, Spannung 18,5 Volt.
- Mit Trix-SDS Loks gibt es noch keine Erfahrungsberichte bezgl. mfx-Decoder.
- Deshalb wäre es mal interessant zu wissen, wie der Trix-Decoder bezgl. Aux1/2/3/4 gemappt ist.
- Kann es sein das der Trix-Decoder, mit dem es gefunzt hat, ab Werk verstärkte AUX3/AUX4 Ausgänge hat und dies Dein mfx-Decoder nicht hat? Könnte das Rätsel erklären.
- Ansonsten: probier mal AUX1 und AUX2.
- Wie sieht es mit den Lichteffekten aus?

Aus meiner Sicht ist der vorhandene Trix-Decoder der Schüssel zum Erfolg: wenn wir da wissen, wie die CVs eingestellt sind, können wir diese Einstellung auf die mfx-Welt übertragen. Evtl. müssen dann halt die Aux3/Aux4-Ausgänge verstärkt werden.

Link: viewtopic.php?t=14486,-softdrive-sinus-und-das-aux4-problem.html

Viel Glück und berichte mal über den Trix-Decoder...
Diego

[Ruhr-Sider]

Zitat von DiegoGarcia

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.... - Kann es sein das der Trix-Decoder, mit dem es gefunzt hat, ab Werk verstärkte AUX3/AUX4 Ausgänge hat und dies Dein mfx-Decoder nicht hat? Könnte das Rätsel erklären. ...

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Hallo,

ja, ja die TRIXer machen das.

Es gibt bereits eine Reihe von Loks, bei denen der Umbau nur noch geht, wenn auch bereits decoderseitig AUX3/4 verstärkt sind.
Bestes Beispiel dafür sind die derzeitigen TRAXX-Loks 2263x.

Auch bei den BR 290ern (die mit TELEX) haben sie so etwas vorgesehen.
Steckst du da einen Lopi rein, geht nur eine TLX-Kupplung (die an AUX2) die andere (AUX3) bleibt unten.

Die Umbauhürden werden also seitens des Herstellers immer höher gelegt.
Man hat ja genügend Spielarten:

- verstärkte Funkstionsausgänge (AUX3/4)
- SUSI-Schnittstelle für Licht und Funktionen
- oder auch alles durcheinander.

Es ist schon interessant zu sehen, wie der Hersteller (ich sehe da Märklin in der Verantwortung) sich bemüht, die weitgehende mechanische Gleichheit der Modell durch "sinnlose" Modifikationen des elektrischen Innenlebens zu verschleiern. Ich unterstelle da volle Absicht.

Für eine insolvente Firma eigentlich eine Unmöglichkeit.

[Jörg L.]

Zitat von DiegoGarcia

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...- Decoder außerhalb der Lok programmieren. Decoderprüfstand oder HLA-Lok. Die SDS-Treiberplatine kann die Programmierung behindern.

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Hallo Diego,

Soundprojekte programmiere ich über den Decoderprüfstand, ansonsten spare ich mir meist den Ausbau des Decoders.

Zitat von DiegoGarcia

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- Vor- / Rückwärtstrimm spielt nach meiner Erfahrung keine Rolle.
- alle 4 Lastregelparameter müssen auf NULL.

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So weit bin ich derzeit.

Zitat von DiegoGarcia

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- ansonsten die üblichen Ratschläge: Railcom ausschalten, Spannung 18,5 Volt.
- Mit Trix-SDS Loks gibt es noch keine Erfahrungsberichte bezgl. mfx-Decoder.
- Deshalb wäre es mal interessant zu wissen, wie der Trix-Decoder bezgl. Aux1/2/3/4 gemappt ist.
- Kann es sein das der Trix-Decoder, mit dem es gefunzt hat, ab Werk verstärkte AUX3/AUX4 Ausgänge hat und dies Dein mfx-Decoder nicht hat? Könnte das Rätsel erklären.
- Ansonsten: probier mal AUX1 und AUX2.

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Zitat von DiegoGarcia

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- Wie sieht es mit den Lichteffekten aus?

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Spitzensignal + Schlusslicht ist o.k.

Zitat von DiegoGarcia

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Aus meiner Sicht ist der vorhandene Trix-Decoder der Schüssel zum Erfolg: wenn wir da wissen, wie die CVs eingestellt sind, können wir diese Einstellung auf die mfx-Welt übertragen.

---

Nur womit auslesen? der Lokprogrammer streikt, Fehlermeldung "kein ESU-Decoder" (wie war, wie war).

Zitat von DiegoGarcia

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Evtl. müssen dann halt die Aux3/Aux4-Ausgänge verstärkt werden.

Link: viewtopic.php?t=14486,-softdrive-sinus-und-das-aux4-problem.html

Viel Glück und berichte mal über den Trix-Decoder...
Diego

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Kennt denn keiner diese Trix-Decoder : ob diese AUX3 + AUX4- Ausgänge bereits decoderseitig verstärkt sind.
Ich besitze leider immer noch kein "Verlängerungskabel" für die 21MTC-Schnittstelle, um mal gescheit messen zu können.

[DiegoGarcia]

Zitat von Jörg L.

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Kennt denn keiner diese Trix-Decoder : ob diese AUX3 + AUX4- Ausgänge bereits decoderseitig verstärkt sind.
Ich besitze leider immer noch kein "Verlängerungskabel" für die 21MTC-Schnittstelle, um mal gescheit messen zu können.

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Hallo Jörg,
AFAIK gibt es zwei Decoder von Trix, die in Frage kämen: einer davon hat verstärkte AUX3/AUX4 (Döhler & Haas ??), der andere ist ein ESU-OEM-Lopi. Lass mich mal raten, welchen Du hast? Grüne Platinenfarbe?

Nenn' uns doch mal bitte die Artikelnummer Deines Decoders, oder wenn er serienmäßig in der Lok drin war, dann mal Foto von beiden Seiten, evtl. können wir das "Ding" ja identifizieren.

Auslesen: CV-weise. So Gott/Tante will/wollte, hält sich der Decoder an die Basisregeln der CV-Vergabe (wenn nicht, ist sowieso das grosse Raten angesagt: Beispiel Trix-Decoder aus Trix RAm TEE: zwar "auslesbar" mit ECoS, aber kein FuunctionMapping mit der ECoS möglich). Mit DCC habe ich nicht so viel Plan, aber da gibt es doch die Software von Henning Voosen. Und der LokProgrammer von ESU sollte doch einen DCC-Decoder ebenfalls CV-weise auslesen können (wie weiland die IB). Es ist echt schrecklich. Mein Händler hat eine Trix 01 mit SDS mit dem Resultat "nicht digitalisierbar"...

Ciao
Diego

[Marky]

Zitat von Ruhr-Sider

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Es ist schon interessant zu sehen, wie der Hersteller (ich sehe da Märklin in der Verantwortung) sich bemüht, die weitgehende mechanische Gleichheit der Modell durch "sinnlose" Modifikationen des Innenlebens zu verschleiern. Ich unterstelle da volle Absicht.

Für eine insolvente Firma eigentlich eine Unmöglichkeit.

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Hallo Hans-Günter,


da bin ich mit Dir überein.

Was ich dennoch bewundere ist das Engagement von einigen hier, auch diese immer wieder neuen Hürden zu bezwingen.

Ich hab das längst aufgegeben. Mir kommt es nicht mehr in den Sinn eine M*oder Trix-Lok umzumodeln.

Ich kaufe dann was beim Wettbewerb.


Gruß Markus

[Jörg L.]

Hallo Diego,

hier der Original Trix-Decoder mit der Teile-Nr. 115119.
Decoder-Abmessungen ~22 x 15 x 5,5 mm.



Es lässt sich bei diesem Decoder mit dem LokProgrammer noch nichtmals die Herstellerkennung, CV-Register 8, auslesen. Fehlermeldung "Fehler beim Lesen der CV".

[wolfgang58]

Zitat von Jörg L.

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Nein Wolfgang,

nicht nur auf der OVP steht SoftDriveSinus (SDS), da ist auch einer drin.

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Moin Jörg,

vielen Dank für diese Klärung,

da bin ich also auf eine unzutreffende Darstellung hereingefallen

Schwindel 1

Schwindel 2

[DiegoGarcia]

Zitat von wolfgang58

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da bin ich also auf eine unzutreffende Darstellung hereingefallen

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Hallo Wolfgang,
nein, sondern zwei verschiedene Artikel:
- Trix 22150: SDS
- Trix 22155: Glockenanker


Hallo Jörg,
vielen Dank für die Fotos und die Artikel-Nr. Dies ist ein für mich neuer Decoder, der entweder verstärkten AUX3- oder AUX4-Ausgang hat: auf der "LS" sehe ich zwei Verstärker-Transistoren und auf der "BS" sehe ich drei. Dieser Decoder ist nicht von ESU. Wohl auch nicht von D&H. Sieht wie "Eigenentwicklung" aus. Schade, dass sich die CVs nicht auslesen lassen. Mal mit CS2/CS1 probiert?

Ciao
Diego

[Jens Wulf]

Zitat von DiegoGarcia

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Auslesen: CV-weise. So Gott/Tante will/wollte, hält sich der Decoder an die Basisregeln der CV-Vergabe (wenn nicht, ist sowieso das grosse Raten angesagt: Beispiel Trix-Decoder aus Trix RAm TEE: zwar "auslesbar" mit ECoS, aber kein FuunctionMapping mit der ECoS möglich). Mit DCC habe ich nicht so viel Plan, aber da gibt es doch die Software von Henning Voosen. Und der LokProgrammer von ESU sollte doch einen DCC-Decoder ebenfalls CV-weise auslesen können (wie weiland die IB). Es ist echt schrecklich. Mein Händler hat eine Trix 01 mit SDS mit dem Resultat "nicht digitalisierbar"...

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Erinnert mich an die Orlando di Lasso. Ich meide seitdem Trix Loks mit Decoder ab Werk. Hat trotzdem nicht zu einer Abstinenz von Trix gefuehrt, Traxx, 120.1, CityBahn 218, usw.

PS: Hatte gar nicht mitbekommen das die gruene E50 jetzt auch so (ohne Decoder) erhaeltlich ist. Klasse!

[head like a hole]

Hallo Jörg,

Du wirst eine Trix SDS nur mit dem originalen Decoder oder einem Zimo Decoder fahren können, denn die Fahrstufen bekommt die Trixplatine nicht vom Motorausgang sondern via SUSI übermittelt. Das hat nix mit irgendwelchen verrückten AUX3/AUX4 Einstellungen zu tun, oder doch, denn an diesen PINs liegt die SUSI-Schnittstelle.

mfg
Michael

[Jörg L.]

Hallo Michael,

danke für deine INFO (als ob ich dies geahnt hätte).
Also nicht nur die Beleuchtungssteuerung bei TRIX über die SUSI-Schnittstelle bei einigen Modellen, sondern auch noch bei der E50 T22150 die Motoransteuerung vom SDS-Antrieb. Die PIN-Belegung von AUX3 (Pin 13) und AUX4 (Pin 4) ist übrigens gemäß NMRA für die SUSI-Schnittstelle PIN 5 + 6.

[Jörg Warrelmann]

Hallo,

ich hole das nochmal hoch.

Ich habe die 22151 hier zum Umbau liegen. Die Lok fährt auch jetzt mit ESU mfx Decoder 61601 aber die Lichtfunktionen lassen sich nicht richtig schalten. Jetzt möchte ich die Beleuchtungsplatinen analog dem Umbau der Trix 218 auf den Decoder legen. Bei der 218 Lokplatine sind ja Lötpads für AUX1 und AUX2 vorhanden. Gibt es die auch auf der Platine der BR150 (22151 mit Glockenankermotor)?

Danke
Jörg

[Jörg L.]

Zitat von Jörg Warrelmann

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...Ich habe die 22151 hier zum Umbau liegen. Die Lok fährt auch jetzt mit ESU mfx Decoder 61601 aber die Lichtfunktionen lassen sich nicht richtig schalten. Jetzt möchte ich die Beleuchtungsplatinen analog dem Umbau der Trix 218 auf den Decoder legen. Bei der 218 Lokplatine sind ja Lötpads für AUX1 und AUX2 vorhanden. Gibt es die auch auf der Platine der BR150 (22151 mit Glockenankermotor)? ...

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Hallo Jörg,

ich werde meine reversiblen Umbauten der BR218 wieder rückgängig machen (klick mich) und einen ESU LoPi v4.0 Multi einbauen.
In 2011 wird vermutlich der ESU LoPi v4.0 M4 (mfx) mit dem "seriellen Protokoll" (SUSI-Schnittstelle) zur Verfügung stehen, damit sind dann keinerlei Änderungen in dieser Lok notwendig.

Edit: Link nachgetragen

[Jörg Warrelmann]

Hallo Jörg,

Zitat

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In 2011 wird vermutlich der ESU LoPi v4.0 M4 (mfx) mit dem "seriellen Protokoll" (SUSI-Schnittstelle) zur Verfügung stehen, damit sind dann keinerlei Änderungen in dieser Lok notwendig.

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Klasse Info aber solange wollte ich dann doch nicht warten Einen Multiprotokoll V4.0 bekomme ich jetzt auch nicht so schnell, ich habe hier nur die mfx Decoder vorrätig. Dann messe ich mal die Platine durch, dass ist nur so unhandlich, wieso liegt die Schnittstelle auf der Platine bloss nach unten? Da kommt man ja nicht vernünftig mit der Messspitze an die Pins ohne die Lok zu zerlegen.

Nachtrag: Jetzt verstehe ich nur noch Bahnhof.....: Auf dem Decoder habe ich AUX1 und AUX2 jeweils in beide Fahrtrichtungen aktiviert. Dies habe ich jetzt mit dem Programmer und dem Decoderprüfstand überprüft. F1 schaltet AUX1und F2 AUX2. Baue ich den Decoder so in die Lok ein, kann ich mit F2 die Beleuchtung an Führerstand 2 abschalten, schalte ich jedoch F1 ein passiert nichts, die Beleuchtung an Führerstand 1 bleibt an. Eigentlich müsste das doch symmetrisch aufgebaut sein. Gleiches passiert mit einem anderen Decoder. Hat jetzt eventuell die Lokplatine eine Fehlfunktion? Viel ist ja auf der Platine nicht drauf. AUX1 und AUX2 führen jeweils zu einem Transistor, der wohl für die Abschaltung am jeweiligen Führerstand verantwortlich ist.

Hat jemand die Lok auf AC umgebaut und kann ohne weitere Umbauten mit F1 und F2 die jeweilige Beleuchtung am Führerstand ausschalten?

Danke
Jörg

[Jörg Warrelmann]

Hi,

wie schreibt ein anderer User hier so schön in seiner Signatur: "Das Problem sitzt meistens zwischen den Ohren!". Bei dieser Lok schaltet F1 gar nichts und F2 schaltet fahrtrichtungsabhängig das Schlusslicht ab. Also alles in Ordnung, ich war nur zu bl....d.

Die Lok läuft jetzt einwandfrei und auch die Beleuchtungsfunktion lässt sich richtig schalten.

Sorry
Jörg