Hallo Zusammen,

da ich den Umstieg erst kürzlich hinter mir habe ( AC auf DC) kann ich nur sagen, es lohnt sich auf jedenfall.

Seit ich nun ohne Mittelleiter fahre, fühle ich mich weniger beschränkt, bzw, die Welt steht einem (zumindest für mich) nunmehr noch weiter offen.

Ein paar Gründe, welche mich zum Wechsel bewegt haben.

- Die Ruhe durch den fehlenden Mittelleiter Schleifer
- Die weitreichendere Auswahl an Gleismaterial (u.a verschiedene Schwellenarten)

- Mehr Auswahl an Weichengeometrien / Formen
- "Mehr Auswahl an Zweileiter Fahrzeugen", Bsp aktuell ICE 1 von Lima + Roco
- Die Gleisoptik, vorbildgetreuer durch den fehlenden Mittelleiter
- Kein Achstausch mehr nötig, bei vielen Herstellern, welche ab Werk DC Achsen verbauen ( Wagen )
- Bessere Nachbildung von Gleis Gruben bzw. straßengleiches Höhenniveau möglich, ohne sichtbaren Mittelleiter
- Auswahl an verschiedenen Schienenprofilhöhen.
- Kein umständlich nachträglicher Einbau eines Mittelleiter(bandes) nötig, bei Gleisen / Flexgleisen / Weichen von Fremdfirmen.

Was die Kontaktprobleme angeht, habe ich bisher noch keine Probleme gehabt.

Ich hatte vor meinem Umstieg einen riesen Fuhrpark von über 130 Lokomotiven, knapp 1500 Gleisen, ettlichen Wagen, Triebzügen, und und und.

Der Umstieg hat gesamt knapp 1Jahr gedauert.

Klar hat jedes System seine vor und nachteile, aber ich bereue es bis heute nicht den Schritt gewagt zu haben.

Zitat von Maxel im Beitrag #1

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Hallo,


Ich hätte mal eine allgemeine Frage?

Ich baue zur Zeit eine Anlage nach und nach auf.
Ich fahre mit C Gleisen, Rollmaterial von Märklin und anderen Herstellern.
Gesteuert wird mit einer ESU Ecos 50210.
Ich überlege, ob ich auf Gleichstrom umsteigen sollte, da Märklin mich leider bei manchen Loks im Stich gelassen hat und ich auch keine hohen Reperaturkosten aufbringen möchte.
Desweitern gibt es bei Gleichstrom auch nicht so große kontacktprobleme, wie es mir schweind und auch die Obtick ist, meiner Meinung nach schöner.

Lohnt sich der Umstieg auf Gleichstrom?
Welche Erfahrungen habt ihr gemacht?

Mit freundlichen Grüßen

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Hallo Ralf,

Zitat von Stummilein im Beitrag #27

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Zitat von Maxel im Beitrag #1

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Ich hätte mal eine allgemeine Frage?
...
Lohnt sich der Umstieg auf Gleichstrom?
Welche Erfahrungen habt ihr gemacht?

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warum fragst Du, tu es und gut ist es.

Oder erwartest Du hier eine Art objektive Beurteilung?

Du wirst Antworten von 2 Fraktionen bekommen und darunter natürlich die üblichen Missionare.

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Grüß Dich

wenn Du wechseln willst, wechsle. Jedes System hat vor und Nachteile.
Nur ist es ein Märchen es gäbe mehr 2 Leiter Auswahl, inzwischen bieten fast alle
Anbieter Loks und Wagen für beides an, und wer bei der Bestellung sein System an gibt braucht selbst bei Wagen nicht mehr
selbst Achsen wechseln. Und selbst hier im Forum gibt es Seitenweise über Probleme mit denen die 2 Leiter Fahrer zu kämpfen haben.
Bei mir fahren Loks und Wagen von Märklin, Piko und alte Fleischmänner in H0 und nichts beißt sich.
Hobby ist Bauchgefühl und das muß jeder mit sich selbst abmachen. Am besten gehst du mit einem Getränk deiner Wahl
in den Hobbyraum, siehst dir an was du hast und rechne dann was ein Umstieg kosten würde und was der Verkauf des Vorhandene
einbringt, ist das mit deinen Vorstellungen OK ,wechsle.

Gruß Sinerb

Zitat von vikr im Beitrag #28

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Hallo Ralf,

Zitat von Stummilein im Beitrag #27

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Zitat von Maxel im Beitrag #1

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Ich hätte mal eine allgemeine Frage?
...
Lohnt sich der Umstieg auf Gleichstrom?
Welche Erfahrungen habt ihr gemacht?

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warum fragst Du, tu es und gut ist es.

Oder erwartest Du hier eine Art objektive Beurteilung?

Du wirst Antworten von 2 Fraktionen bekommen und darunter natürlich die üblichen Missionare.

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Maxel bat um Berichte von Leuten, die Erfahrungen mit einem Umstieg haben. Gehörst Du zu der Fraktion, die nach einem ernsthaften Umstiegsversuch diesen bereut haben und wieder zum Mittelleiter zurückgekehrt sind? Welche Probleme hattest Du genau?

MfG

vik

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Zitat von Maxel im Beitrag #1

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Lohnt sich der Umstieg auf Gleichstrom?
Welche Erfahrungen habt ihr gemacht?

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Machen wir es anders: ob ein Weg der Richtige ist, merkt man erst, wenn man ein Stück des Wegs gegangen ist.

Gruss, iwii

Hallo Ralf,

Zitat von Stummilein im Beitrag #30

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wofür ist Dein Beitrag gut, oder bist Du jetzt der Sprecher des Themenerstellers?

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Zitat von vikr im Beitrag #32

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Hallo Ralf,

Zitat von Stummilein im Beitrag #30

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wofür ist Dein Beitrag gut, oder bist Du jetzt der Sprecher des Themenerstellers?

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mich interessiert einfach, welche konkreten Erfahrungen Du bei Deinem Umstieg gemacht hast.

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Zitat von Sinerb im Beitrag #29

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Nur ist es ein Märchen es gäbe mehr 2 Leiter Auswahl, inzwischen bieten fast alle
Anbieter Loks und Wagen für beides an, und wer bei der Bestellung sein System an gibt braucht selbst bei Wagen nicht mehr
selbst Achsen wechseln

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Warum wird hier immer von Achsentausch berichtet?

Ich fahre fast nur DC-Material auf Märklin K-Gleis und habe nur bei wenigen Wagen/Loks AC-Achsen eingebaut. Bis auf sehr wenige Ausnahmen funktioniert das auch prima. Bei den Ausnahmen wurde das Innenmaß angepaßt und fertig.

Zitat von Olli 66 im Beitrag #35

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Warum wird hier immer von Achsentausch berichtet?

Ich fahre fast nur DC-Material auf Märklin K-Gleis und habe nur bei wenigen Wagen/Loks AC-Achsen eingebaut. Bis auf sehr wenige Ausnahmen funktioniert das auch prima. Bei den Ausnahmen wurde das Innenmaß angepaßt und fertig.

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Nein.

Zitat von Olli 66 im Beitrag #37

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Nein.

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Bei mir haben nur die loks (einige DC-umbauten) ausnahmslos die leitende verbindung zwischen den rädern einer achse.
Mehr als die hälfte meiner wagen (insbes. 1:87 personenwagen) haben keine leitenden achsen.
Die rückmeldung im SBH und den blockstrecken über S88 funktioniert über die loks problemlos.
Wenn wagen "verlorengehen" werden sie nstürlich nicht angezeigt, ist aber selten der fall und für mich vernachlässigbar.

Hubert

Ein paar Anmerkungen meinerseits zu diesem Dauerthema:
- Jedes Gleissystem hat Vor- und Nachteile. AC hat kaum sichtbare Pukos und dafür einige wichtige Vorteile wie Wendeschleifen ohne Extrazeugs.
- es gibt praktisch keine Rasselbande Schleifer, das sind nur ganz wenige Fahrzeuge, v.a. Piko, wo man das Rasselb durch leichtes Nacharbeiten i.d.R. beheben kann.
- der für DC typische Mittelmotor krankt an Plastikmanschetteb an der Anteiebswelle, da ist nach 10 Jahren meist ein Ersatzteil fällig.
- Achstausch DC auf AC ist bei manchen Händlern kompliziert - dann muss man eben woanders kaufen
- Bei DC ist einige Ware von Herstellern auf dem Markt, die praktisch null Ersatzteilservice bieten (acme, etc) und daher für normale Modellbahner absolut nicht geeignet ist

Alles in allem sind Unterschiede in einigen Pubkten vorhanden. Ich möchte behaupten, dass der Großteil der Hobbyeisenbahner mit AC nach wie vor besser bedient ist.

Guten Morgen

Zitat von Krokodil im Beitrag #40

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- Bei DC ist einige Ware von Herstellern auf dem Markt, die praktisch null Ersatzteilservice bieten (acme, etc) und daher für normale Modellbahner absolut nicht geeignet ist

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Zitat von Murrrphy im Beitrag #38

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Zitat von Olli 66 im Beitrag #37

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Nein.

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Okay, denn wenn, bräuchtest auch du halt AC Achsen, sonst klappt es nicht 😉

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Zitat von hu.ms im Beitrag #39

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Die rückmeldung im SBH und den blockstrecken über S88 funktioniert über die loks problemlos.
Wenn wagen "verlorengehen" werden sie nstürlich nicht angezeigt, ist aber selten der fall und für mich vernachlässigbar.

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Hi,

Zitat von Krokodil im Beitrag #40

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- der für DC typische Mittelmotor krankt an Plastikmanschetteb an der Anteiebswelle, da ist nach 10 Jahren meist ein Ersatzteil fällig.

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Hallo Maxel,

abseits der üblichen Vor- und Nachteilsdebatten kann ich als Umsteiger von AC zu DC sagen, der einzig relevante Unterschied besteht in der Optik:
- bei Fahrzeugen spielte das vor 20 Jahren, als ich die Entscheidung getroffen habe, noch eine geringe Rolle
- bei den Gleisen ist das nach wie vor so
Dazu kommt aus meiner Sicht auch noch der Preis für Gleise, da ist das C-Gleis mit Mittelleiter doch eine Ecke teurer als die meisten DC-Gleise. Bei Weichen nähert sich der Preis wieder an.
Technisch spielt das m.E. kaum mehr eine Rolle, da wirst Du genau so viele Krücken in beiden Lagern gleich welchen Herstellers finden. Da wird es auch immer schwierig mit einer klaren Empfehlung: Ich kann nicht beurteilen, was Du selbst machen kannst und willst, aber aus meiner Perpektive ist Modellbahn auch immer ein Stück weit technischer Modellbau, mit dem man sich eben auch mal mehr oder weniger intensiv befassen muss. Die zahlreichen Problembeiträge zu Produkten aller Hersteller, gleich ob AC oder DC hier im Forum, sprechen da Bände.
Wenn Du also lieber eine größere Auswahl bei Gleisen hast und es Dir besser gefällt, wenn dort keine Punktkontakte zu sehen sind, dann bleibt wohl nur der Umstieg. Stört Dich das nicht, wird es keine objektiven Vor- oder Nachteile geben, sondern nur andere kontruktive Eigenheiten, die individuell und subjektiv mehr oder weniger stark für oder gegen den Umstieg sprechen.

Bis denn
Michael

Zitat von Krokodil im Beitrag #40

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- der für DC typische Mittelmotor krankt an Plastikmanschetteb an der Anteiebswelle, da ist nach 10 Jahren meist ein Ersatzteil fällig..

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Würd mich ebenfalls sehr interessieren denn bei ausreichender Dimensionierung und ab und zu nem Tröpfchen Öl für die Kardankugeln haben die meiner jahrzehntelangen Erfahrung nach das ewige Leben. ich bin ja "DC-ler" aber musste noch nie z. B. Rocokardanschalen tauschen.

Hallo Veit

Zitat von HXD3D im Beitrag #7

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@Maxel

Fahre doch mit beiden Systemen auf dem Märklin C-Gleis. Mach ich doch auch.

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Ich lese hier immer das die Schienen für DC doch wg. des fehlenden Mittelleiters optisch schöner sind. Warum sieht man dann eigentlich auf den schönsten Anlagen nicht die LZB-Leitung. Die ist doch beim Vorbild auch auf vielen Strecken vorhanden?

Ich habe sie, da ich im sichtbaren Bereich nur Weichen von Märklin verwende und ansonsten Roco-Gleismaterial. Da habe ich in der Gleismitte einen recht dünnen Kupferdraht, den man nur bei direkter Draufsicht als kupferfarben erkennt. Ist dann quasi die LZB.

Zitat von jo_ im Beitrag #48

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Hallo Veit

Zitat von HXD3D im Beitrag #7

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@Maxel

Fahre doch mit beiden Systemen auf dem Märklin C-Gleis. Mach ich doch auch.

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Das klingt interessant! Wie machst du das bei den Weichen? An denen bin ich bisher gescheitert. Wollte sie aber auch nicht aus Versehen zertören. Verwendest du vielleicht die Trix C-Weichen?

Schönen Gruß
Jo

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