Hallo,

wir haben im Verein folgende Frage nicht klären können?

Es betrifft Formsignale in Ep. 3.

Vor dem Einfahrtsignal in einen Bahnhof steht das Vorsignal für das Ausfahrtsignal.

Was für Signalstellungen sind für dieses Vorsignal möglich?

Gibt es dabei indirekte/direkte Abhängigkeiten zum Einfahrtsignal?

Was passiert wenn im Bahnhof ein Zug steht.

Vor dem Einfahrtsignal HP 0 steht ebenfalls ein Zug und wartet auf Einfahrt.

Das Ausfahrtsignal schaltet auf HP 1.

Was passiert in dieser Situation mit dem Vorsignal vor dem auf HP 0 stehenden Einfahrsignal?

MfG Peter

Servus,
eine zwingende mechanische Abhängigkeit besteht nicht. Meines Wissens wurde es so gemacht das das Vr nicht auf Vr1/2 gestellt wurde solang das Esig noch Hp0 zeigte um den Tf nicht abzulenken. Ausnahmen in der Praxis bestätigen allerdings die Regel .

Unabhängig davon ob vor dem Asig ein Zug steht oder nicht.

Gruß
Olli

Hallo,

wenn bei mechanischen Signalen das Einfahrsignal auf Hp0 steht, dann zeigt das dort stehende Ausfahrvorsignal ebefalls Vr0, egal was das/die entsprechenden Ausfahrsignal(e) anzeigen.
Es ist auch möglich, daß das Ausfahrvorsignal für mehrere Ausfahrsignale gilt, sofern es entsprechende Durchfahrfahrstraßen im Bahnhof gibt.
Das Ausfahrvorsignal kann immer alle Begriffe des entsprechenden Ausfahrsignales anzeigen, d.h. zeigt das Ausfahrsignal neben Hp0 auch Hp1 und Hp2, so zeugt das Vorsignal entsprechend Vr0, Vr1 und Vr2.

Ausnahmen bestätigen hierbei Grundsätzlich die Regel!

Etwas anders ist es bei Bahnhöfen mit sehr langen Gleisen, bzw. geringerer Durchfahrgeschwindigkeit und entsprechend verringertem Haupt-Vorsignalabstand, wo u.U. das Ausfahrvorsignal hinter dem Weichenbereich der entsprechenden Einfahrtseite steht. Dort ist es direkt mit dem Ausfahrsignal gekuppelt und zeigt entsprechend die Begriffe an, egal ob das Einfahrsignal Halt oder Fahrt zeigt.