Hallo zusammen

Ich habe mir die Ae 8/14 Landilok von Roco in AC-Ausführung gekauft. Die Enttäuschung war gross, als ich feststellte, dass die Achsabstände für Gleichstrom eingestellt waren, obwohl die Lok ja als AC-Modell verkauft wurde. Ich habe dann die Achsabstände vergrössert, stelle aber fest, dass immer noch bei gewissen Unebenheiten und Weichenkombination die Maschine entgleist. Und dies obwohl alle 40 anderen Loks meiner Sammlung durchkommen. Könnte es daran liegen, dass diese Lok mit DC-Radsätzen versehen ist, die einen anderen Spurkranz hat?

Kann mir jemand helfen, der die Situation kennt?

Lieber Gruss
Alex

Moijen

Also die Achsabstände hast Du mit sicherheit nicht verändert. oder hast Du die Lok langgezogen?
Also wenn, solltes Du das Radsatzinnenmaß prüfen.
Stell das wenn mal so um 14,1 -14,2 ein , das sollte laufen, unabhängig vom Radprofil.

Zitat von swisstrain

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... dass die Achsabstände für Gleichstrom eingestellt waren, obwohl die Lok ja als AC-Modell verkauft wurde. Ich habe dann die Achsabstände vergrössert ...

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Verstehe ich jetzt nicht. Bei 2-Leiter-Radsätzen sind die Radscheiben doch weiter auseinander als bei Mittelleiter-Radsätzen?

Zitat von swisstrain

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... dass die Achsabstände für Gleichstrom eingestellt waren, obwohl die Lok ja als AC-Modell verkauft wurde. Ich habe dann die ... vergrössert ...

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: : : vergrößert?
wie sagte früher immer der Handwerker (Elektriker, Installateur, ...):
So was blödes, jetzt habe ich 2x was abgeschnitten, und das (Kabel, Rohr, ...) ist immer noch zu kurz.
klein.uhu

Hallo zusammen

Dann habe ich mich getäuscht. Habe von Fohrmann-Werkzeuge eine Radsatz-Abstand-Lehre. Dort gibt es ein Mass 13.8 mm oder 14.3 mm


Erst nach den erfolglosen ersten Testfahrten habe ich die Laufachsen der Landilok genommen und festgestellt, dass sie auf die 13.8 mm Lehre passen, aber nicht auf 14.3mm. Da ich ja etwas ändern musste, vergrösserte ich einfach mal das Radsatzinnenmass.

Ok. Das ist also auch das Falsche. Ich habe für 14.1mm keine Lehre. Wie bringe ich das hin - insbesondere bei den Treibachsen. Muss ich die ausbauen? Wie muss ich vorgehen? Gibt es eine andere Lehre?

Lieber Gruss
Alex

Schau mal *hier*. Oder *hier*.


Als Werkzeug nutze ich ein Radsatzrichtgerät und eine Schieblehre:

Hallo Alex,

Die Radsätze müssen ausgebaut werden. Im eingebauten Zustand daran "rumhebeln" führt ggf. zum Eiern der Radsätze.
Dieses Gerät http://www.fohrmann.com/spezial-werkzeug...richtgerat.html ist zum Einstellen sehr empfehlenswert. Anstatt einer starren Lehre würde ich einen Meßschieber verwenden (wie Peter eben vor 2sec auch geschrieben hat).
Die Investitionen lohnen sich auf jeden Fall.
13,8 mm Innenmass ist veraltet und führt auf schlanken Weichen zum Kurzschluss, da sich Radsatz und Mittelleiter berühren können. 14,0 ist nach meinen Erfahrungen ein gutes Maß für normale Roco AC Radsätze, wie sie in der Ae 8/14 verbaut sind . Ausnahme sind allerneueste Lokradsätze mit "niedrigen" Spurkränzen, wie sie leider seit Ende letzten Jahres bei Roco / Fleischmann AC Neuheiten Verwendung werden. Damit diese Lok einigermaßen laufen sind 14,2 mm bis 14,3 mm notwendig, leider mit Hang zu Entgleisungen.
Details siehe hier: http://ww.stummiforum.de/viewtopic.php?f=2&t=105886

Gruß Andi

Und wie baue ich die Treibräder aus? Muss man dazu das Gehäuse abnehmen? Oder kann ich von unten Zugriff bekommen?

Hallo,

Die Laufräder sind nur eingeklipst. Die Antriebssräder nach Ausbau der Getriebeböden 14 und 37 - siehe http://www.roco.cc/doc/ET/1/DE/68638_11108.pdf Seite 2 - nach unten herausnehmen.
Ich würde vorher aber das Gehäuse abnehmen, dann kann dieses keinen Schäden nehmen. Ist keine Anleitung dabei?

Viel Erfolg.

Andi

Es ist vielleicht moeglich dass GS Teile waren in einem WS Modell verwendet. Haben Sie kontrolliert ob alle die Raeder sind unterschiedlich fuer WS und GS?

MfG

Mike C

Wie kann ich denn GS und WS Teile unterscheiden? sehen die Auflageflächen, Spurkränze anders aus?

Zitat von swisstrain

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Wie kann ich denn GS und WS Teile unterscheiden? sehen die Auflageflächen, Spurkränze anders aus?

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Wenn es ein nicht isolierter Radsatz ist, ist es definitiv ein Mittelleiterradsatz.

Aber bei Triebfahrzeugen sind auch oft Mittelleiterradsätze isoliert, dann wird es schwierig. *Hier* habe ich mal zwei verschiedene Radsätze für ein und das selbe Modell ausgemessen. Unterschiede gab es in der Mächtigkeit des Spurkranzes (für Mittelleiter höher und breiter) und dem Radsatzinnenmaß (für 2-Leiter weiter auseinander). Das muss aber nicht sein, es können auch gleiche Spurkränze verwendet werden. Das macht jeder Hersteller so, wie er es für richtig hält. Es kann auch vorkommen, dass identische Radsätze verwendet werden, die innerhalb der Lok nur anders verdrahtet sind (das ist mir beispielsweise bei Trix-Hobby versus Märklin-Hobby aufgefallen).

WS vs GS Unterschiede (Beispiel):

WS Modelle haben oft mehrere Raedern mit Gummi als GS Modellen. GS Modelle haben oft nur eine Gummireife per Achse (einseitig).
WS Modelle haben fast immer beidseitig Gummireifen.
Schauen Sie die Ersatzteilliste fuer Ihr Modell an.

MfG

Mike C

Zitat

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Und wie baue ich die Treibräder aus?

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Gar nicht.
Schicke das Teil zurück mit der Bemerkung, dass diese Lok als folge der verwendeten Radsätze auf deiner C-Gleisanlage ständig entgleist und bitte insbrünstigst doch normgerechte AC-Radsätze zu montieren, oder dir den Kaufpreis zurückzuerstatten........Nur so lernen sie es!


Ach ja...meine etwas ältere Landilok fährt auf meiner mit lauter Bausünden behafteter C-Gleis Anlage von anfang an einwandfrei....Es geht also.

hallo zusammen

wie messt ihr denn 10tel milimeter? die normale schieblehre zeigt mir nur milimeter, auch die oben abgebildete genau so.

danke für die bisherigen antworten!

lg
alex

Zitat von swisstrain

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wie messt ihr denn 10tel milimeter?

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Mit der 2. Skala, dem Nonius: *klickmich*


Quelle: Wikipedia

Grüezi Alex,

Zitat von swisstrain

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wie messt ihr denn 10tel milimeter?

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Mit einem Messschieber ugs. Schieblehre

Lies Dir das mal durch.

Gruß,
Lukas

edit: Sch..., Peter war schneller!

Hallo Alex,

Ein Standard Messschieber (auch der oben abgebildete) hat auf dem beweglichen Teil eine Skala von 0 - 10.
Bei einem Maß von exakt 14mm würde die 0 genau auf dem 14mm Strich stehen.
Wenn das Radsatzmaß z.B. 14,3mm beträgt würde die 0 der oben genannten Skala knapp über dem 14mm Strich stehen und die 3 stimmt exakt mit einem Strich auf der Haupskala überein.
Ich hoffe, dass ich die Erklärung einigermaßen hin gekriegt habe.

Gruß,
Jochen

Oje, ich tippe Heute wieder ziemlich langsam .