Da ich nun mit der Realisierung begonnen habe, gehts in diesem Teil des Forums nun weiter.
Der Gleisplan wurde im Prinzip von der recht kleinen Anlagengröße von nur 1,00m x 1,60m beeinflusst. Ein simpler Kreis war zu langweilig, alles andere nicht machbar und so kam die liegende gefaltete Acht zustande. Alle meine Anforderungen sind erfüllt und ein Rangierbetrieb ist möglich. Lediglich das Umsetzen der Lok erfordert göttliche Fähigkeiten
Zum Testen wurde der Plan dann kurzerhand in die Realität umgesetzt und gefiel sofort! Also machte ich mit daran, die nicht zu wenigen Rampen zu bauen.
Mittlerweile ist die doch recht handliche Anlage in unsere Garage umgezogen, da es sich einfach besser arbeiten lässt, wenn der Zugang von allen Seiten möglich ist. Und auch dreckige Arbeiten ziehen keine Kriese hinter sich her...
Die Rampen wurden aus Sperrholz und Latten als Stützen gebaut. Sollte bei der Größe ausreichen sein.
Natürlich durfte eine Probefahrt nicht fehlen!
Heute entstand dann das Grundgerüst des Berges, der etwas höher wurde als geplant... Aber wird schon irgendwie werden. Man sieht, die Hand ist manchmal schneller als der Plan
Am Montag werden dann die Tunnelportale eingepasst und mit dem Gipsen begonnen. Jetzt ist für heute erst einmal Feierabend, der schon mit ausgiebigen Probefahrten eingeläutet wurde
viele Grüße wünscht der Hannes! Im Bau - Bahnhof Fichtenberg und weitere Teilstücke der Murrbahn in Spur N
Klein aber fein. Ich hätte nie gedacht das man aus einer H0-Anlage mit den Abmaßen sowas rausholen kann. Einfach toll. Die ersten Aufbauten sehen schon recht vielversprechend aus. Da bin ich mal neugierig wie es mit der Landschaft weiter geht.
#4 von
Gerhard Weber
(
gelöscht
)
, 16.08.2014 22:25
wenn ich forstwirtschaft lese denke ich an wald, denke ich an eine waldbahn. sind c-gleise nicht zu starr dafür, wäre k-gleis nicht besser ? ist nur so ein gedanke.
heute ging es weiter mit der Landschaftsgestaltung, allerdings bin ich mit dem Tagesergebnis noch nicht so recht zufrieden... Habe ja die Fliegengitter-Gips-Methode ausgewählt, und irgendwie einen schnellbindenden Gips erwischt Ich kann immer nur Portionen in Jogurtbechergröße anrühren, da er sonst komplett abbindet, bevor ich ihn verarbeiten konnte. Somit wurde alles etwas hektisch verschmiert und schaut dementsprechend nicht wirklich glatt aus... Muss da morgen mal nach was anderem schauen.
@Alex Am Anfang hatte ich auch nicht wirklich daran gedacht, dass das mal in diese Richtung geht. Wollte eigentlich nur mal wieder was zum Fahren haben. Und nach langem Überlegen kam dann dieser Entwurf dabei heraus.
@Rainer Wäre eine Möglichkeit! Bin im Moment noch dran, ein passendes Sägewerk aufzutreiben, wobei mir noch nicht das für mich "passende" in die Finger gekommen ist...
@Gerhard Natürlich hast Du recht. Der gerade und saubere Gleisverlauf passt eigentlich so ganz und gar nicht zu einer Waldbahn. Allerdings waren die C-Gleise schon vorhanden, weshalb die Wahl darauf viel. Ansonsten wäre natürlich dem K-Gleis der Vorzug gegeben worden.
Freut mich, dass Euch mein Vorhaben und die angefangene Umsetzung gefällt! Ich hoffe Ihr bleibt mir hier weiter treu.
Hier also der heutige Baufortschritt:
viele Grüße wünscht der Hannes! Im Bau - Bahnhof Fichtenberg und weitere Teilstücke der Murrbahn in Spur N
#6 von
Gerhard Weber
(
gelöscht
)
, 18.08.2014 22:38
hallo hannes, zum landschaftsbau kann ich dir geländebaumörtel von busch empfehlen. das bindet nicht so schnell ab wie gips. leider habe da nichts mehr von, das ich dir eine probe schicken könnte zum ausprobieren.
@Gerhard Danke für deine Mühe. Ich denke ich habe das Problem jetzt beseitigt... Nicht der Gips hat zu schnell abgebunden sondern ich zu langsam gearbeitet
@Rainer Dein Vorschlag schaut doch richtig gut aus. Vorallem lassen sich die einzelnen Gebäude frei platzieren. Ein großer Vorteil, wenn Platz Mangelware ist. Ansonsten gefällt mir das alte Vollmer Sägewerk recht gut, aber ich bin ja noch ne ganze Weile mit der Landschaft beschäftigt.
Auch heute wieder nur kleine Fortschritte.
viele Grüße wünscht der Hannes! Im Bau - Bahnhof Fichtenberg und weitere Teilstücke der Murrbahn in Spur N
Hallo Hannes, kleiner Tip, schneide einfach mal die Grundrisse der verschiedenen Sägewerke aus Pappe mal aus. Dann kannst du schon mal abschätzen welche Fläche das Sägewerk benötigt und deinen Landschaftsbau anpassen.
es gibt wieder Neuigkeiten, wenn auch nur recht wenige...
So wurden die vier Weichen provisorisch elektrifiziert und können nun bedeutend bequemer gestellt werden. Die Gipsarbeiten sind auch minimal vorangeschritten. Zwei weitere Tunnelportale wurden eingepasst und die Gestaltung der Landschaft etwas vorangetrieben. Wie unschwer zu erkennen ist, fehlen aber noch der letzte Schliff und die meisten Feinarbeiten. Hinten rechts habe ich testweise mit der Grundierung angefangen.
Es warten immer noch das große zweigleisige Portal und ein kleines direkt darunter auf ihre Verwendung. Ebenso muss noch die Landschaft rund um den Umschlagsplatz in der Mitte der Anlage gestaltet werden. Auch die Straße die auf die Bergspitze führt, gefällt mir noch nicht so wirklich. Da muss also auch noch einmal Hand angelegt werden.
Wie sich auf den Fotos erkennen lässt, ist die Anlage mittlerweile von der Garage in das Modellbauzimmer umgezogen, weshalb nun beim Gipsen deutlich vorsichtiger zu Werke gegangen werden muss, um dass allgemeine Familienklima nicht zu sehr zu strapazieren
Natürlich durfte wie immer auch das Fahren nicht zu kurz kommen. Da immer noch kein Ersatz für die gehimmelte Mobile Station vorhanden ist, weiterhin mit dem analogen Fahrgerät...
viele Grüße wünscht der Hannes! Im Bau - Bahnhof Fichtenberg und weitere Teilstücke der Murrbahn in Spur N
Und wieder gibt´s kleine Fortschritte an der Landschaft...
Nachdem mir ja mein Berg schon wesentlich zu groß geraten ist, entwickelt sich die hintere Plattenhälfte so langsam zu einer Hochgebirgslandschaft. Der große Berg bekam einen kleinen Bruder links daneben. Zwischen den beiden entstand eine Schlucht. Am vorderen Ende selbiger soll das Wasser in den kleinen See stürzen, neben welchen sich das Sägewerk befinden wird. Um dafür noch etwas mehr Raum zu schaffen, habe ich das Anschlussgleis wieder leicht nach vorne verlegt.
Als nächstes steht der linke Teil der Anlage auf dem Programm. Auch hier wirds noch etwas bergiger werden.
Für meine ersten Bergbauversuche bin ich eigentlich recht zufrieden bis jetzt. Ob das nach dem Colorieren auch noch so ist, wird sich zeigen
viele Grüße wünscht der Hannes! Im Bau - Bahnhof Fichtenberg und weitere Teilstücke der Murrbahn in Spur N
Und weiter geht´s mit der weißen Phase... die langsam ruhig mal zu Ende gehen könnte. Ich freue mich schon richtig auf den nächsten Bauabschnitt, wenn die Formgebung vollendet ist und das erste Grünzeug ausgebracht werden kann
Heute Nachmittag war also der linke Anlagenteil an der Reihe. Die kleine Kapelle steht noch nicht an ihrer endgültigen Position.
Wie man auf dem Foto schon erahnen kann, hat sich der Gleisplan auch nochmal ein wenig geändert. Die Weiche in der Mitte der Anlage wurde entfernt, sodass das zukünftige Sägewerk fortan nur noch mit einem Gleis bedient wird.
Gleichzeitig kam am rechten Anlage ein zweites Gleis hinzu.
viele Grüße wünscht der Hannes! Im Bau - Bahnhof Fichtenberg und weitere Teilstücke der Murrbahn in Spur N
Da mir der Gips ausgegangen ist, wurden die schon fertigen Teile der Landschaft, auf welchen später einmal Gras wachsen soll, ordentlich grundiert. Die Gestaltung der Felsen muss ich erstmal noch üben und verschiedene Methoden ausprobieren. Aktuell bin ich sowieso am Zweifeln, ob den meine Felswände nicht etwas zu glatt und ordentlich von der Struktur her sind. Was meint ihr dazu?
Womit wir auch schon beim nächsten Thema wären: Die zu glatt und perfekt aussehenden C-Gleise... Dass der Schotter von Spurwelten stammen soll, so weit bin ich schon im Moment schon einmal. Allerdings kann ich mich nicht so recht entscheiden, welcher es denn sein soll. Die Entscheidung zwischen Porphyr dunkelbraun und Phonolith dunkelgrau ist nicht einfach...
Auch was die Fläche des Sägewerks angeht, regen sich leichte Zweifel. Soll wirklich die im Moment noch freie Holzfläche als Grundfläche für das Sägewerk herhalten? Schließlich kann ja kein Großbetrieb mitten im Wald stehen, oder?
viele Grüße wünscht der Hannes! Im Bau - Bahnhof Fichtenberg und weitere Teilstücke der Murrbahn in Spur N
Ich würde auch eher einen kleineren Betrieb darstellen. Saß paßt meiner Meinung nach besser zu deiner Anlage. Die Felsen würde ich vielleicht auch noch ein wenig nach bearbeiten um die Struktur zu betonen.
die besagten Bücher kannte ich noch nicht, allerdings ist mit die Wassertalbahn ein Begriff, welche ja auch durch die Karpaten verläuft. Dass mein Rollmaterial noch nicht unbedingt zum Thema passt, ist mir durchaus bewusst.
Danke für die Bestätigung meiner Vermutung Robin1607! An die Felsen muss ich wohl echt noch einmal ran.
Was das Sägewerk angeht, hab ich mal die Grundfläche des Betriebs von Vollmer #3797 aus Papier ausgeschnitten um die Größenverhältnisse abzuschätzen. Gefällt mir eigentlich ganz auch. Auch das Werk an sich sieht ziemlich schön aus wie ich finde.
viele Grüße wünscht der Hannes! Im Bau - Bahnhof Fichtenberg und weitere Teilstücke der Murrbahn in Spur N
Ich schließe mich deiner Meinung an. Die Größe passt prima. Da bleibt auch noch platz für die Gestaltung drumherum. Bin schon auf das Ergebnis gespannt.
habe mittlerweile das Sägewerk von Vollmer bestellt, womit etwas Abwechslung in die Bauphase kommmen sollte. Auch Gips wurde beschafft, sodass es nun an die Ausgestaltung der Felsen geht.
Nebenbei habe ich noch einen Gras Master 2.0 sehr günstig gebraucht erstanden, welcher mittlerweile auch schon auf dem Weg zu mir sein dürfte. Wahrscheinlich gesellt sich für den engen Ecken auch noch der kleine Aufsatz mit dazu. Somit steige ich nun mit dem elektrostatischen Begrasen in ein völlig neues Thema ein, aber glücklicherweise findet sich hier im Forum ja einiges dazu, auch was die Auswahl der Fasern angeht.
Dass ich mit Dir, Torsten, nun einen Fachmann als Mitleser hab, macht die Sache natürlich deutlich interessanter!
viele Grüße wünscht der Hannes! Im Bau - Bahnhof Fichtenberg und weitere Teilstücke der Murrbahn in Spur N
Ich habe mal an einer Stelle mit genügend Struktur angefangen, die Farbgebung auszuprobieren.
Abgesehen davon, dass es noch nicht ganz trocken und deshalb noch zu dunkel ist, bin ich ziemlich beeindruckt, was so ein wenig Schattierungen ausmachen können Zum Abschluss werden dann noch weiße Highlights mit der "dry brush" Technik aufgebracht. Ich kann es kaum erwarten bis die Farbe endlich trocken ist...
viele Grüße wünscht der Hannes! Im Bau - Bahnhof Fichtenberg und weitere Teilstücke der Murrbahn in Spur N
Und sozusagen live von der Baustelle das fertige Testergebnis. Habe meinen dummen Fehler auch schon entdeckt - die weiße Farbe war nicht dünn genug, sodass trotz recht trockenem Pinsel immer wieder größere Flecken entstanden sind
Aber für´s erste Mal bin ich eigentlich recht zufrieden
viele Grüße wünscht der Hannes! Im Bau - Bahnhof Fichtenberg und weitere Teilstücke der Murrbahn in Spur N
Es gibt wieder Neuigkeiten aus dem noch nicht vorhandenen Wald!
Mittlerweile ist mein Spielzeug endlich angekommen und was soll ich sagen... Bin absolut zufrieden damit und war gebraucht auch recht erschwinglich. Die ersten Tests wurden noch abseits der Anlage durchgeführt:
Aber auch auf den Felsen macht das Gras eine gute Figur
Und der Bereich wo einmal das Sägewerk stehen wird, nährt sich auch der Vollendung, zumindest was den Untergrund angeht.
viele Grüße wünscht der Hannes! Im Bau - Bahnhof Fichtenberg und weitere Teilstücke der Murrbahn in Spur N
Mensch, deine Felsen sind gut geworden, also mir gefallen sie. Man braucht zwar kein Grasmaster aber das Resultat ist schon genial. Ohne so einem Spielzeug könnte ich das auch nicht, also der Kauf ist einfach eine gute Entscheidung.
Nun warte ich mal auf die esten Bilder deines Sägewerkes.